Грузовой сектор: новый Mercedes Actros, статистика продаж и другое

Седельный тягач «Мерседес Актрос L» представлен в новом облике: передняя панель теперь выполнена как единая формованная поверхность, без отдельной решётки радиатора, а в бампере появились характерные «усы» с матричными светодиодными фарами. Уже несколько месяцев «Мерседес» испытывает электрический тягач eActros 600, и ходили слухи, будто его передняя часть — лишь фальшивая маска, скрывающая другую компоновку. Выяснилось, что дизайн настоящий и будет применяться не только на электрических «Актросах», но и на дизельных версиях. Похоже, недавние мировые события заставили «Мерседес» несколько умерить амбиции, хотя от мечты об экологичном транспорте компания окончательно не отказалась.

Двигатели, мосты и новая кабина «ПроКэбин»

Дизельные версии оснащаются рядными шестицилиндровыми двигателями «Мерседес» стандарта Евро-6 мощностью до 620 л. с., включая особенно экономичный OM471 третьего поколения мощностью до 520 л. с. Коробка передач — хорошо известная автоматизированная «Мерседес ПауэрШифт». Колёсные формулы: 4×2 и 6×2 в трёх вариантах — с неподвижущимся управляемым средним мостом, с фиксированным неподвижущимся задним подкатным мостом или с подкатным мостом на сдвоенных шинах, — а также 6×4.

Переработанную кабину «ПроКэбин» удлинили на 80 мм ради улучшения аэродинамики. Она будет предлагаться исключительно с ровным полом и в трёх вариантах высоты: «Стрим» — внутренняя высота 197 см, «Биг» — 199 см и «Гига» — 213 см. Среди новшеств — два холодильника под спальным местом. «Премиальный» матрас толщиной 15 см, сплошная передняя панель и логотип, проецируемый на дорогу при открывании двери в темноте, напоминают китайский тягач «Дунфэн GX», о котором мы скоро расскажем.

Системы безопасности и две линейки «Актрос»

Системы безопасности соответствуют нормам Европейского союза, вступающим в силу в июле: шесть радаров и передняя камера охватывают сектор 270 градусов. Активный ассистент торможения шестого поколения эффективнее реагирует на пешеходов и велосипедистов и контролирует несколько полос движения на расстоянии до 250 метров. Активный боковой ассистент второго поколения предупреждает об опасностях сбоку грузовика и может автоматически тормозить на скорости до 30 км/ч, а передний ассистент помогает водителю не столкнуться с препятствиями при маневрировании.

Салон с видеозеркалами и планшетом останется прежним, но к весне 2025 года грузовик получит «мультимедийный кокпит» с голосовым управлением. Производство начнётся в декабре, при этом традиционные «Актросы» продолжат выпускать параллельно. Таким образом, «Мерседес» станет вторым европейским производителем после «Вольво», предлагающим две линейки грузовиков — с традиционными и с инновационными кабинами.

Сочи обновляет автобусный парк

Автобусный парк Сочи обновляется: старые машины, в том числе украинские микроавтобусы «Богдан» на шасси «Исузу», заменяют автобусами МАЗ. Автобусы минского производства для города не новинка — перед Олимпиадой 2014 года сюда поставили 200 полунизкопольных МАЗ-103.

В «Авторевю» № 10 за 2021 год мы рассказывали об испытаниях в Сочи современного МАЗ-303 с дизелем «Мерседес» и автоматической коробкой ZF. Он произвёл на меня большое впечатление и как на пассажира, и как на водителя. Кстати, два таких МАЗ-303, ещё досанкционных, уже несколько лет работают на маршрутах Санкт-Петербурга, в том числе машина № 001.

В Сочи, однако, решили закупить более традиционные автобусы 200-й серии, но газовые. Выглядят они «как московские»: окрашены в синий цвет и получили похожие передние маски с небольшими круглыми фарами. Всего поставят 140 автобусов — 119 больших МАЗ-203 и 21 более короткий МАЗ-206. Короткие машины оснащаются китайскими агрегатами, газовым двигателем «Вэйчай» и коробкой «Фаст Гир», а крупные МАЗы получают двигатели «Мерседес» и автоматические коробки «Эллисон», вероятно, благодаря параллельному импорту. Санкции не помешали! «Газпром» также открыл две новые заправочные станции сжатого природного газа.

Продажи за первый квартал

Опубликованы данные о продажах коммерческого транспорта за первые три месяца этого года: по информации «АСМ-Холдинг», рынки продолжают расти.

Лёгкие грузовики

Самый большой рост — 41,8%, или 22 668 машин — отмечен на рынке лёгких грузовиков. Безусловный лидер — ГАЗ, продавший почти 60% общего объёма, то есть 13 277 машин: 7 819 «Газель Некст», 1 803 «Газель Бизнес», 531 «Соболь NN» и 238 «Газель NN». Конкурент «Соллерс» реализовал лишь 1 873 машины — 1 449 «Атлантов» и 424 «Арго», а УАЗ — 1 190 «Профи». Электромобили в этом сегменте пока не приживаются: за три месяца зарегистрировали всего пять машин, в том числе одну «Газель» и один ЭВМ на базе УАЗ «Профи».

Автобусы и электробусы

Поставки электробусов, напротив, резко выросли: если в первом квартале прошлого года не зарегистрировали ни одного, то за тот же период нынешнего года — уже 299: 189 КАМАЗов, 77 ЛиАЗов, 22 «Волгабаса» и 11 белорусских БКМ. В целом автобусный рынок вырос на 24,1%, до 5 323 машин, а ПАЗ сохранил привычное первое место с моделями 3205, «Вектор Некст» и 4234.

Тяжёлые грузовики

Рынок тяжёлых грузовиков тоже вырос — до 29 784 машин, то есть на 11%, — и теперь 55% рынка приходится на китайских производителей. Лидирует «Ситрак»: 5 991 машина, +47,5%, в том числе 4 312 популярных тягачей C7H. Далее идёт КАМАЗ — 5 038 машин, снижение на 25,6%. По собственным данным КАМАЗа, в первом квартале компания продала на российском рынке заметно больше грузовиков — 8 488, +1,5%, хотя, возможно, сюда включены машины для специальных структур. Растёт и выпуск нового поколения КАМАЗ K5: за первые три месяца 2023 года изготовили 427 машин, а за тот же период нынешнего года — 1 618.

Следующие места в первой пятёрке тоже заняли китайские марки: «Шакман» — 3 673 машины, +0,4%; FAW — 2 888, +21,9%; «Дунфэн» — 1 745, рост на 603,6%. Среди остальных стоит отметить тягачи «Валдай 45» — это «Фотон Ауман», выпускаемые в Нижнем Новгороде, — которых пока продано всего 21, тогда как китайских «Ауманов» реализовано 633. Сильно выросли и продажи тягачей «Мерседес Актрос» — до 817 машин, явно за счёт моделей из Китая. КАМАЗ постепенно увеличивает продажи среднетоннажных и лёгких грузовиков на базе моделей JAC: продано 342 «Компас 9», 326 «Компас 12» и 232 лёгких «Компас 5».

Фото: компании-производители | Фёдор Лапшин

Это перевод. Оригинал статьи можно прочитать здесь: Грузовой сектор обзора: новый «Мерседес Актрос», статистика продаж и другое