梅赛德斯-奔驰 Actros L 牵引车换上了全新外观：前脸如今采用整体“塑形”设计，不再有明显的散热器格栅，保险杠两侧形成“胡须”造型，并配备矩阵式发光二极管前灯。梅赛德斯-奔驰已经测试纯电牵引车 eActros 600 数月，此前曾有传言称它的前脸只是用来遮掩另一套设计的伪装面罩。现在看来，这套造型是真实的，而且不仅会用于电动 Actros，也会用于柴油车型。似乎近来的全球局势迫使梅赛德斯-奔驰收敛了雄心，虽然它并未完全放弃环保运输的梦想。
发动机、车桥与全新 ProCabin 驾驶室
柴油车型采用梅赛德斯-奔驰直列六缸欧六发动机，最大功率可达620马力，其中包括特别省油的第三代 OM471，最大功率520马力。变速器则是大家熟悉的梅赛德斯-奔驰 PowerShift 自动换挡变速器。车轮布置包括4×2、三种6×2形式——带非驱动可转向中桥、带后置固定非驱动“随动桥”、以及带双胎“随动桥”——另外还有6×4。
重新设计的 ProCabin 驾驶室为改善空气动力学加长了80毫米，只提供平地板形式，并有三种高度：Stream（车内高度197厘米）、Big（199厘米）和 Giga（213厘米）。新配置包括卧铺下方的两台冰箱。厚15厘米的“高级”床垫、封闭式前脸，以及夜间开门时投射到路面的品牌标志，让人想起中国东风 GX 牵引车，我们很快还会谈到它。
安全系统，以及两大 Actros 产品系列
安全系统符合将于7月生效的欧盟标准：六个雷达和一部前置摄像头可覆盖270度范围。主动制动辅助系统第6代对行人和骑行者反应更有效，并可监测前方最多250米范围内的多条车道。主动侧向防护辅助系统第2代会警告车辆侧面的危险，并能在时速不超过30公里时自动制动；前方防护辅助系统则帮助驾驶员在机动时避免撞上障碍物。
带数字后视镜和屏幕的内饰保持不变，不过到2025年春季，这款卡车将配备带语音控制的“多媒体驾驶舱”。生产将于今年12月开始，同时传统驾驶室的 Actros 仍会继续生产。因此继沃尔沃之后，梅赛德斯-奔驰成为第二家同时提供两套卡车系列的欧洲制造商：一套采用传统驾驶室，另一套采用创新驾驶室。
索契更新公交车队
索契的公交车队正在更新：包括采用五十铃底盘的乌克兰 Bogdan 小巴在内的老旧车辆，正被 MAZ 公交车取代。明斯克制造的公交车对这座城市并不陌生——在2014年冬奥会之前，索契就接收了200辆半低地板 MAZ-103。
MAZ-303
在《Autoreview》2021年第10期中，我们曾报道先进的 MAZ-303 在索契进行测试。这款车配备梅赛德斯-奔驰柴油发动机和 ZF 自动变速器，无论作为乘客还是驾驶员，我都对它印象深刻。顺便说一句，两辆制裁前生产的 MAZ-303 已在圣彼得堡线路上运行多年，其中包括编号001的车辆。
MAZ-203
不过索契最终决定采购更传统的200系列公交车，但使用天然气动力。它们看起来“像莫斯科的公交车”：车身涂成蓝色，前脸也采用相似的小圆灯造型。总共将交付140辆——119辆大型 MAZ-203 和21辆较短的 MAZ-206。较短车型使用中国部件，包括潍柴燃气发动机和 Fast Gear 变速器；大型 MAZ 则配备梅赛德斯-奔驰发动机和 Allison 自动变速器，很可能得益于平行进口。制裁并没能阻止这些配置！俄罗斯天然气工业股份公司还新建了两座压缩天然气加气站。
MAZ-206
Bogdan A092
第一季度销量
今年前三个月商用车销量数据已经公布：据 ASM Holding 统计，各细分市场仍在增长。
轻型卡车
增长最大的是轻型卡车市场，增幅41.8%，达到22,668辆。毫无争议的领头羊是 GAZ，销量接近总量的60%，共13,277辆，其中包括7,819辆 Gazelle Next、1,803辆 Gazelle Business、531辆 Sobol NN 和238辆 Gazelle NN。竞争对手 Sollers 仅售出1,873辆，其中 Atlant 1,449辆、Argo 424辆；UAZ 售出1,190辆 Profi。这个细分市场的电动车表现仍不理想——三个月内仅登记5辆，其中包括1辆 Gazelle 和1辆基于 UAZ Profi 打造的 EVM。
公交车与纯电公交车
不过纯电公交车的交付量大幅上升：去年第一季度一辆也没有登记，而今年同期登记了299辆——KAMAZ 189辆、LiAZ 77辆、Volgabus 22辆、白俄罗斯 BKM 11辆。整体公交车市场则增长24.1%，达到5,323辆，PAZ 仍凭借3205、Vector Next 和4234等车型稳居传统首位。
重型卡车
卡车市场同样增长，共29,784辆，增幅11%，如今55%的市场由“中国”制造商占据。Sitrak 位居第一，售出5,991辆，同比增长47.5%，其中包括4,312辆热门 C7H 牵引车；KAMAZ 以5,038辆位居其后，同比下降25.6%。不过 KAMAZ 自己表示，公司第一季度在俄罗斯市场实际售出8,488辆卡车，同比增长1.5%；其中或许包括供应特殊机构的车辆。新一代 KAMAZ K5 的产量也在增加：2023年前三个月生产427辆，而今年同期达到1,618辆。
前五名中的后几个位置同样由“中国”品牌占据：Shacman 3,673辆，同比增长0.4%；FAW 2,888辆，同比增长21.9%；东风1,745辆，同比暴增603.6%。其他值得注意的还有 Valday 45 牵引车——它实际上是在下诺夫哥罗德生产的 Foton Auman，目前仅售出21辆，而中国原装 Auman 已售出633辆。梅赛德斯-奔驰 Actros 牵引车销量也显著增长，达到817辆，显然主要来自中国生产的车型。KAMAZ 也在逐步增加基于 JAC 车型打造的中轻型卡车销量：Compass 9 售出342辆，Compass 12 售出326辆，轻型 Compass 5 售出232辆。
照片：制造企业 | 费奥多尔·拉普申
本文为译文。原文请见： 货运板块综述：新款梅赛德斯-奔驰 Actros、销量统计及其他消息
出版 四月 10, 2025 • 3m
