Teški program: novi Mercedes Actros, statistika prodaje i još ponešto

Mercedesov tegljač Actros L dobio je novo lice: prednja je ploha sada oblikovana kao jedinstvena cjelina, bez jasno izdvojene maske hladnjaka, a odbojnik ima svojevrsne „brkove” s matričnim LED svjetlima. Mercedes već nekoliko mjeseci ispituje električni tegljač eActros 600, pa su se pojavile glasine da je njegov prednji dio samo lažna maska koja skriva drukčije rješenje. Pokazalo se da je dizajn stvaran i da će se primjenjivati ne samo na električnim Actrosima nego i na dizelskim izvedbama. Čini se da su nedavni svjetski događaji natjerali Mercedes da ublaži ambicije, premda san o ekološki prihvatljivom prijevozu nije potpuno napušten.

Motori, osovine i nova kabina ProCabin

Dizelske izvedbe koriste Mercedesove redne šesterocilindarske motore norme Euro 6, snage do 620 KS, uključujući osobito štedljivu treću generaciju motora OM471 sa snagom do 520 KS. Mjenjač je dobro poznati automatizirani Mercedes PowerShift. Konfiguracije kotača uključuju 4×2 i tri inačice 6×2 — s nepogonskom upravljivom srednjom osovinom, s fiksnom nepogonskom pratećom stražnjom osovinom te s pratećom osovinom na dvostrukim gumama — kao i 6×4.

Preoblikovana kabina ProCabin produljena je za 80 mm radi bolje aerodinamike i nudit će se isključivo s ravnim podom te u tri visine: Stream s unutarnjom visinom 197 cm, Big sa 199 cm i Giga s 213 cm. Među novostima su dva hladnjaka ispod ležaja. „Premium” madrac debljine 15 cm, zatvorena prednja ploha i logotip koji se noću pri otvaranju vrata projicira na cestu podsjećaju na kineski tegljač Dongfeng GX, o kojem ćemo uskoro pisati.

Sigurnosni sustavi i dvije obitelji Actrosa

Sigurnosni sustavi zadovoljavaju norme Europske unije koje stupaju na snagu u srpnju: šest radara i prednja kamera pokrivaju kut od 270 stupnjeva. Active Brake Assist 6 učinkovitije reagira na pješake i bicikliste te nadzire više prometnih traka do udaljenosti od 250 metara. Active Sideguard Assist 2 upozorava na opasnosti uz bok kamiona i može automatski kočiti do brzine od 30 km/h, dok Front Guard Assist sprječava da vozač tijekom manevriranja naleti na prepreku.

Unutrašnjost s kamerama umjesto ogledala i zaslonom ostaje ista, ali do proljeća 2025. kamion će dobiti „multimedijski kokpit” s glasovnim upravljanjem. Proizvodnja počinje u prosincu, a tradicionalni Actrosi nastavit će se izrađivati usporedno. Time Mercedes, nakon Volva, postaje drugi europski proizvođač koji u ponudi ima dvije serije kamiona: jednu s klasičnim i drugu s inovativnim kabinama.

Soči obnavlja autobusni vozni park

Autobusni vozni park Sočija obnavlja se: stare autobuse, među njima ukrajinske minibuseve Bogdan na podvozju Isuzu, zamjenjuju autobusi MAZ. Autobusi proizvedeni u Minsku gradu nisu novost — prije Olimpijskih igara 2014. isporučeno je 200 poluniskopodnih MAZ-103.

U časopisu Autoreview br. 10 iz 2021. izvijestili smo o ispitivanju naprednog MAZ-303 u Sočiju. Opremljen je Mercedesovim dizelskim motorom i automatskim mjenjačem ZF, a ostavio je snažan dojam na mene i kao putnika i kao vozača. Usput, dva takva MAZ-303, još iz vremena prije sankcija, već nekoliko godina voze na linijama u Sankt-Peterburgu, među njima i primjerak broj 001.

U Sočiju su ipak odlučili kupiti tradicionalnije autobuse serije 200, ali na plin. Izgledaju „poput moskovskih”: obojeni su u plavo i imaju slične prednje maske s malim okruglim svjetlima. Ukupno će stići 140 autobusa — 119 velikih MAZ-203 i 21 kraći MAZ-206. Dok „kratki” koriste kineske dijelove, plinski motor Weichai i mjenjač Fast Gear, veći MAZ-ovi imaju Mercedesove motore i automatske mjenjače Allison, vjerojatno zahvaljujući paralelnom uvozu. Sankcije ih nisu zaustavile! Gazprom je otvorio i dvije nove postaje za punjenje stlačenim prirodnim plinom.

Prodaja u prvom tromjesečju

Objavljeni su podaci o prodaji gospodarskih vozila u prva tri mjeseca ove godine: prema ASM Holdingu tržišta i dalje rastu.

Laki kamioni

Najveći rast, 41,8% odnosno 22.668 vozila, zabilježen je na tržištu lakih kamiona. Neupitni je predvodnik GAZ, koji je prodao gotovo 60% ukupne količine, odnosno 13.277 vozila: 7.819 Gazelle Next, 1.803 Gazelle Business, 531 Sobol NN i 238 Gazelle NN. Konkurentski Sollers prodao je samo 1.873 vozila, među njima 1.449 Atlant i 424 Argo, dok je UAZ prodao 1.190 modela Profi. Električna vozila u tom segmentu stoje slabo — u tri mjeseca registrirano ih je samo pet, među njima jedna Gazelle i jedan EVM na osnovi UAZ Profija.

Autobusi i električni autobusi

Isporuke električnih autobusa, naprotiv, snažno su porasle: dok u prvom tromjesečju prošle godine nije registriran nijedan, ove ih je godine u istom razdoblju registrirano 299 — 189 KAMAZ-a, 77 LiAZ-a, 22 Volgabusa i 11 bjeloruskih BKM-ova. Ukupno tržište autobusa poraslo je 24,1%, na 5.323 vozila, a PAZ je zadržao tradicionalno prvo mjesto s modelima 3205, Vector Next i 4234.

Teški kamioni

Raslo je i tržište kamiona: 29.784 vozila, plus 11%, pri čemu sada 55% tržišta pripada „kineskim” proizvođačima. Vodi Sitrak s 5.991 vozilom, rastom od 47,5%, uključujući 4.312 popularnih tegljača C7H, a slijedi KAMAZ s 5.038 vozila, padom od 25,6%. Prema samom KAMAZ-u, tvrtka je u prvom tromjesečju na ruskom tržištu prodala znatno više — 8.488 kamiona, odnosno 1,5% više — iako je moguće da su tu uračunata vozila za posebne službe. Raste i proizvodnja nove generacije KAMAZ K5: u prva tri mjeseca 2023. napravljeno je 427 vozila, a u istom razdoblju ove godine 1.618.

I preostala mjesta među prvih pet drže „kineske” marke: Shacman s 3.673 vozila i rastom 0,4%, FAW s 2.888 vozila i rastom 21,9% te Dongfeng s 1.745 vozila i rastom čak 603,6%. Među ostalima vrijedi spomenuti tegljače Valday 45 — Foton Auman proizveden u Nižnjem Novgorodu — kojih je zasad prodano samo 21, dok je kineski Auman prodan u 633 primjerka. Znatno je porasla i prodaja tegljača Mercedes Actros, na 817 vozila, očito zahvaljujući modelima iz Kine. KAMAZ postupno povećava prodaju srednjih i lakih kamiona temeljenih na modelima JAC: prodana su 342 Compass 9, 326 Compass 12 i 232 laka Compass 5.

Fotografije: proizvođači | Fjodor Lapšin

Ovo je prijevod. Izvorni članak možete pročitati ovdje: Pregled teretnog sektora: novi Mercedes Actros, statistika prodaje i drugo