ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ: ਨਵੀਂ Mercedes Actros, ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ

Mercedes Actros L ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਅੱਗਲਾ ਪੈਨਲ ਹੁਣ ਇਕਸਾਰ ਢਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵੱਖਰੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਲੀ ਨਹੀਂ ਰਹੀ, ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਉੱਤੇ ਐਲਈਡੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ “ਮੂੰਛਾਂ” ਵਰਗੀਆਂ ਲੰਮੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਹਨ। Mercedes ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ eActros 600 ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਫ਼ਵਾਹ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦਾ ਅੱਗਲਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਿਰਫ਼ ਨਕਲੀ ਮਾਸਕ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਸਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ Actros ਮਾਡਲਾਂ ਉੱਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਰੂਪਾਂ ਉੱਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲੀਆ ਵਿਸ਼ਵ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੇ Mercedes ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਮਹੱਤਵਾਕਾਂਖਾਵਾਂ ਕੁਝ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਪਰਿਆਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।

ਇੰਜਣ, ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ProCabin

ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲ Mercedes ਦੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਛੇ ਸਿਲਿੰਡਰਾਂ ਵਾਲੇ Euro 6 ਇੰਜਣ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ 620 hp ਤੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਘੱਟ ਇੰਧਨ ਖਪਤ ਵਾਲਾ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ OM471 ਵੀ ਹੈ ਜੋ 520 hp ਤੱਕ ਤਾਕਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਸਵੈਚਾਲਿਤ Mercedes PowerShift ਹੈ। ਪਹੀਆ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 4×2 ਅਤੇ 6×2 ਦੇ ਤਿੰਨ ਰੂਪ ਹਨ — ਨਾ-ਚਲਣ ਵਾਲਾ ਮੋੜ ਸਕਣ ਵਾਲਾ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਧੁਰਾ, ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਰ ਨਾ-ਚਲਣ ਵਾਲਾ ਸਹਾਇਕ ਧੁਰਾ, ਅਤੇ ਦੋਹਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲਾ ਸਹਾਇਕ ਧੁਰਾ — ਨਾਲ ਹੀ 6×4 ਵੀ ਹੈ।

ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ProCabin ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਹਵਾਈ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ ਲਈ 80 ਮਿਮੀ ਲੰਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਮਤਲ ਫਰਸ਼ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਉਚਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇਗੀ: Stream — ਅੰਦਰਲੀ ਉਚਾਈ 197 ਸੈਮੀ, Big — 199 ਸੈਮੀ ਅਤੇ Giga — 213 ਸੈਮੀ। ਨਵੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਜੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਫਰਿੱਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 15 ਸੈਮੀ ਮੋਟਾ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੱਦਾ, ਇਕਸਾਰ ਅੱਗਲਾ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁਲ੍ਹਣ ਉੱਤੇ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਚੀਨੀ Dongfeng GX ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਦੱਸਾਂਗੇ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ Actros ਦੀਆਂ ਦੋ ਲੜੀਆਂ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਪੂਰੇ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਛੇ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਗਲਾ ਕੈਮਰਾ 270 ਡਿਗਰੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। Active Brake Assist 6 ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 250 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। Active Sideguard Assist 2 ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 30 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ Front Guard Assist ਮੋੜ-ਤੋੜ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੈਮਰਾ-ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਟੈਬਲੈਟ ਵਾਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਉਹੀ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ 2025 ਦੀ ਬਸੰਤ ਤੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬਹੁ-ਮੀਡੀਆ ਕਾਕਪਿਟ ਮਿਲੇਗਾ। ਉਤਪਾਦਨ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ Actros ਵੀ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਣਦੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ Volvo ਤੋਂ ਬਾਅਦ Mercedes ਦੂਜੀ ਯੂਰਪੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣੇਗੀ ਜੋ ਦੋ ਟਰੱਕ ਲੜੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ: ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕੈਬਿਨਾਂ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਵਾਲੀਆਂ ਕੈਬਿਨਾਂ ਨਾਲ।

ਸੋਚੀ ਆਪਣੀ ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਬਦਲਦਾ ਹੈ

ਸੋਚੀ ਦੀ ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਨਵੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੱਸਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ Isuzu ਚੈਸੀ ਉੱਤੇ ਯੂਕਰੇਨੀ Bogdan ਮਿਨੀਬੱਸਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਨੂੰ MAZ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਿੰਸਕ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਨਹੀਂ — 2014 ਦੀਆਂ ਓਲੰਪਿਕ ਖੇਡਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 200 ਅੱਧ-ਨੀਵੇਂ ਫਰਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ MAZ-103 ਬੱਸਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।

Autoreview ਨੰਬਰ 10, 2021 ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸੋਚੀ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ MAZ-303 ਦੀ ਜਾਂਚ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Mercedes ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ZF ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੈ; ਇਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੋਵੇਂ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਵੈਸੇ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਦੋ MAZ-303 ਬੱਸਾਂ, ਜੋ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਜ਼ਬਰਗ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੰਬਰ 001 ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਪਰ ਸੋਚੀ ਵਿੱਚ 200 ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਰਵਾਇਤੀ, ਪਰ ਗੈਸ-ਚਲਿਤ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ “ਮਾਸਕੋ ਵਾਲੀਆਂ” ਜਿਹੀਆਂ ਦਿਖਦੀਆਂ ਹਨ: ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਗੋਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੇ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਅੱਗਲੇ ਮਾਸਕ ਨਾਲ। ਕੁੱਲ 140 ਬੱਸਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ — 119 ਵੱਡੀਆਂ MAZ-203 ਅਤੇ 21 ਛੋਟੀਆਂ MAZ-206। ਛੋਟੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਪੁਰਜ਼ੇ, Weichai ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਅਤੇ Fast Gear ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਵੱਡੀਆਂ MAZ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ Mercedes ਇੰਜਣ ਅਤੇ Allison ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਮਾਂਤਰ ਆਯਾਤ ਕਰਕੇ। ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ। Gazprom ਨੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਭਰਨ ਲਈ ਦੋ ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਨ।

ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ

ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਜਾਰੀ ਹੋ ਗਏ ਹਨ: ASM Holding ਮੁਤਾਬਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।

ਹਲਕੇ ਟਰੱਕ

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ 41.8% ਹੈ, ਅਰਥਾਤ 22,668 ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਿਨਾ ਕਿਸੇ ਸੰਦੇਹ GAZ ਆਗੂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੁੱਲ ਦਾ ਲਗਭਗ 60%, ਜਾਂ 13,277 ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ: 7,819 Gazelle Next, 1,803 Gazelle Business, 531 Sobol NN ਅਤੇ 238 Gazelle NN। ਮੁਕਾਬਲੇਦਾਰ Sollers ਨੇ ਸਿਰਫ਼ 1,873 ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 1,449 Atlant ਅਤੇ 424 Argo ਸਨ, ਜਦਕਿ UAZ ਨੇ 1,190 Profi ਵੇਚੇ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਮਾੜੀ ਹੈ — ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਵਾਹਨ ਦਰਜ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ Gazelle ਅਤੇ UAZ Profi ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ EVM ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ: ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 299 ਬੱਸਾਂ ਦਰਜ ਹੋਈਆਂ — 189 KAMAZ, 77 LiAZ, 22 Volgabus ਅਤੇ 11 ਬੇਲਾਰੂਸੀ BKM ਬੱਸਾਂ। ਕੁੱਲ ਬੱਸ ਬਾਜ਼ਾਰ 24.1% ਵਧ ਕੇ 5,323 ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਅਤੇ PAZ ਨੇ 3205, Vector Next ਅਤੇ 4234 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਰਵਾਇਤੀ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ।

ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ

ਟਰੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੀ ਵਧਿਆ — 29,784 ਵਾਹਨ, 11% ਦਾ ਵਾਧਾ — ਅਤੇ ਹੁਣ 55% ਬਾਜ਼ਾਰ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਿਆਂ ਕੋਲ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ Sitrak ਹੈ, 5,991 ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ, 47.5% ਵਾਧਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 4,312 ਲੋਕਪ੍ਰਿਯ C7H ਟਰੈਕਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ KAMAZ ਹੈ, 5,038 ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ, 25.6% ਘਟਾਓ। ਪਰ KAMAZ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਟਰੱਕ ਵੇਚੇ — 8,488, 1.5% ਵਾਧਾ — ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਢਾਂਚਿਆਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ। ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ KAMAZ K5 ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ: 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 427 ਵਾਹਨ ਬਣੇ ਸਨ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 1,618 ਬਣੇ।

ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਸਥਾਨ ਵੀ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਹਨ: Shacman — 3,673 ਵਾਹਨ, 0.4% ਵਾਧਾ; FAW — 2,888, 21.9% ਵਾਧਾ; ਅਤੇ Dongfeng — 1,745, 603.6% ਵਾਧਾ। ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ Valday 45 ਟਰੈਕਟਰ ਧਿਆਨਯੋਗ ਹਨ — ਨਿਝਨੀ ਨੋਵਗੋਰੋਦ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ Foton Auman — ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ 21 ਵੇਚੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਚੀਨੀ Auman ਦੀ ਵਿਕਰੀ 633 ਰਹੀ। Mercedes Actros ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਕੇ 817 ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਏ ਮਾਡਲਾਂ ਕਾਰਨ। KAMAZ JAC ਮਾਡਲਾਂ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: 342 Compass 9, 326 Compass 12 ਅਤੇ 232 ਹਲਕੇ Compass 5 ਵੇਚੇ ਗਏ।

ਤਸਵੀਰ: ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀਆਂ | ਫਿਓਦੋਰ ਲਾਪਸ਼ਿਨ

ਇਹ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ। ਮੂਲ ਲੇਖ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਟਰੱਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ: ਨਵਾਂ Mercedes Actros, ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ