2020年3月6日至9日，第29屆Oldtimer Gallery在莫斯科的索科利尼基公園（Sokolniki Park）舉行——這是一場專門展示經典汽車與技術古董的展覽。我們的記者Andrey Khrisanfov全程出席了四天。以下是他的報導。
遊行敞篷車：從ZIS-110B到Aurus
今年的展覽面積超過 10,000 平方公尺。最醒目的展區獻給即將到來的 World War II 勝利 75 週年 — 不過主題並非戰爭機器本身，而是在 Victory Day 閱兵中使用的禮儀車，從第一輛閱兵 phaeton、ZIS-110B，到 Aurus 平臺上的最新政府敞篷車。
ZIS-110B phaeton 取代了指揮官和接受軍事閱兵者傳統上在 May 1, 1953 騎入 Red Square 的馬匹。從 1947 到 1957 年，共製造 270 輛這種車，其中 75 輛保存至今。這輛車用於軍事閱兵，不是在 Moscow，而是在當時 Azerbaijan SSR 的首都 Baku
ZIL-111V。這種車從 1960 到 1963 年只生產了十輛，而且全部保存至今。此處展示的 chassis number 41 車輛，在 1961 年四月載著地球上第一位太空人 Yuri Gagarin 穿過 Moscow 街道。這些車從 1961 到 1972 年服務於 Red Square 的閱兵。
ZIL-111D 生產了 15 輛，但從未在 Red Square 使用：先前那款以五○年代中期浮華而保守風格設計的車型，被認為更優雅，也更適合特殊場合。太空人主要就是乘坐這類車接受歡迎。保存下來的共有 12 輛，其中兩輛在 North Korea，一輛在 Cuba。此處展出的是最早製造的那一輛，chassis number 82。
這些莊重的敞篷車沿著 Mitkovsky Drive 上 Pavilion No. 4 的東北側牆排成一列。它們身後是為此次活動製作的背景，掛滿歷史照片 — 同樣的車，多年前正在執行閱兵任務。附近的紀念品小亭販售富有巧思的主題商品，包括做成 Aurus 徽章形狀、非常好吃的薑餅。
ZIL-117V，於 1972 年取代老派的 111V 車型，製造十輛（九輛保存下來）。這是第一款用兩扇門取代四扇門的 ZIL 禮儀車。這類禮儀車在 Red Square 的節日活動中使用至 1980 年，之後又在北方首都繼續執行類似任務直到 2009 年
ZIL-41044。這種車在 1981 年只製造了三輛，全部完好，至今仍參與禮儀活動。它們在 1981-2009 年間用於 Red Square 閱兵。
嚴格說來，這已不再是 ZIL，而是 GAZ SP45，於 2009 年應當時國防部長 Serdyukov 要求，在美國 GMC Sierra chassis 上製造三輛。他作為平民，堅持把車漆成黑色，因為先前閱兵車的灰藍色調是配合軍官閱兵大衣顏色而定，與正式黑色西裝並不協調。三座敞篷車 – 兩輛主車、一輛備用 – 從 2009 到 2019 年用於 Moscow 閱兵。
最新的俄製禮儀敞篷車建於單一模組化平臺，與政府車隊家族其他車共用；為此還創造了特殊品牌 Aurus – “Russian gold”（Au 是 aurum，即元素週期表中金的化學符號，而 rus 當然是 Russia 的縮寫）。它使用工作容積 4.4 公升、598 匹馬力的 V8，使車速可達 250 km / h
軍事硬體，以及坐上駕駛座的孩子
展館裡也有軍事裝備，而且數量不少。大多數屬於戰後，不過也有幾件是戰前作品 — 是實驗原型，而非量產機器。孩子們被允許爬上一些戰鬥車輛，令他們非常開心；有幾個甚至坐進了駕駛機械師的位置，當然整段時間引擎都安全地關閉著。
這兩輛車恐怕很難歸入 “Victory motors” 這個響亮定義：它們是實驗車，四○年代初由美國 Bantam 公司在為現役軍隊研製 “reconnaissance car” 時準備。其中一輛原型甚至不僅做成全輪驅動，也做成全輪驅動
但這輛車確實是一件 “weapon of victory”，而且是真正的一件：著名的 Willys，後來稱為 Jeep，它是在參考前兩輛車測試結果後創造，並成為部隊中的量產主力
Russo-Balt、White與蘇聯救護車
Russo-Balt 車輛的重建在展覽中由兩位參展者同時呈現。每一位都有自己的方法
這副生鏽的 chassis 在 First World War 期間屬於美國 White 公司的卡車。Moscow 的 AMO 工廠，後來稱為 ZIL，當年正是從修復這類車輛開始活動
ZIM (GAZ 12-B) 救護車為許多人所熟知…
…但也曾有一輛相似的 Pobeda M-20
這件展品前的標牌寫著：「……一件二十年代初期的連身裙，以深綠色絲綢製成，飾以米色滾邊，並用紅色與黑色珠子刺繡。」接著，時裝史學家Asya Alajalova對「咆哮的二十年代」這一時代作了長篇漫談，講述當時女士們的喜好。這輛車是一輛法國Lorraine-Dietrich Type A4 10/12 CV，製造於1924年，是一款由Gruemmer工作室打造車身的Gloriosa封閉式車型。原來，一輛真正的Lorraine-Dietrich就應該是這個樣子——完全不像莫斯科電影製片廠（Mosfilm）那部令人難忘的《金牛犢》（1968）改編作品中的模樣……
而這大概就是同一部《金牛犢》中那些從海外前來尋找俄式「taburetovka」（板凳酒）配方的人所乘坐的那輛「灰色封閉式Cadillac」的模樣——作者筆下它「微微傾斜，停在路邊」。這是一輛出自Fleetwood工作室的六窗轎車，底盤採用1928年的341-A車型
美食區，以及現場唯一的 ATM
Pavilion No. 4 的主樓層與美食區共用，今年被組織成單一區域。往年餐飲攤販 — 從韃靼香腸到敘利亞甜點 — 散布在各展廳；這次則集中到一處。第二個小吃區照例位於連接 Pavilion 4 與 Pavilion 4.1 的通道，旁邊還有衣帽間與現場唯一的 ATM。最後這一點證明很重要，因為相當多攤販無法收卡。
二○年代的偉大經典
這輛出色的1928年Isotta Fraschini Tipo 8A S，配備來自義大利名門工作室Carrozzeria Castagna打造的landaulet de ville車身，是世界上第一輛採用直列八缸引擎的汽車，其排氣量超過七公升。在整個莫斯科，這樣的車型僅有三輛，而且都配有出自不同製造商的不同車身
無與倫比的Duesenberg Model J早期車型（1929），採用加長軸距，配備來自LeBaron的Convertible Berline開篷車身。此款式僅生產了三輛
美國組裝的Rolls-Royce New Phantom車型（後來也稱為Phantom I），1926年款。通常在斯普林菲爾德（麻薩諸塞州）組裝的美國Rolls-Royce汽車配備的是美國Brewster公司的車身，但這輛車卻是由另一家完全不同的車身廠——同樣是美國的Merrimac打造的。這款車型以英式風格命名為Pall Mall Tourer。方向盤仍在右側，同樣是英式做法
Rolls-Royce，直接來自「咆哮的二十年代」——這一次是純粹的英式車型：這是1929年的「入門」車型20/25 HP，配備由著名的Barker工作室打造的車身
Guests From Belarus
這輛精彩的Packard 640 Custom Eight（1929）雙排敞篷車，由來自白俄羅斯「Mashina Vremeni」（時間機器）博物館的人士帶來參展。這輛車曾被當地經銷商Earl S. Anthony用來支付建築師Bernard Maybeck設計舊金山那座宏偉Packard展廳的酬勞——此外他還額外貼補了現金
第二件白俄羅斯展品是Iso Rivolta Fidia，搭載Chevrolet Corvette引擎，車身由Giorgetto Giugiaro本人親自設計、Ghia打造。極為罕見：1967年至1975年間僅製造了192輛
這輛Hispano-Suiza H6B（1928）配備來自法國著名工作室Million-Guiet的車身，曾在往屆Oldtimer畫廊展上不止一次公開亮相。但老實說，它並未因此而遜色分毫
兩種走向賽車的方式
英國賽車運動的巔峰之作：1929年的Bentley Speed Six。在1930年代初被Rolls-Royce收購之前，Bentley已在Le Mans（勒芒）賽事上贏得多場大勝，而這款車正是其中不少勝利的功臣。此次展出的是一輛配備Vanden Plas工作室打造的輕量化運動車身的車型，它被簡單地稱為Le Mans Style Tourer。
英國對賽車的另一種根本不同思路是 Riley Nine Brooklands (1930)。相較 Bentley Speed Six 的六公升半工作容積，它只有 1087 cm3；相應地，輸出也只是 29 hp，對上 Cricklewood 巨獸的 180，但這輛小車仍在 Le Mans 拿下同級第一（並且總成績第三）。另一回事是，它到 1933 年才做到這點，當時 Bentley 品牌早已離開賽車運動。
4.1號展館：歡迎回到100年前
Pavilion No. 4.1 圍繞 “Welcome to 100 Years Ago” 這一主題策劃，幾乎完全交給 1920 年代的汽車。來自私人收藏的偉大經典陣容十分可觀，光是名字就足以讓愛好者心跳加速：
- Hispano-Suiza
- Lorraine-Dietrich
- Isotta Fraschini
- Rolls-Royce
- Bentley
- Packard
車輛之間留出足夠空間，可供完整 360 度觀賞，展廳則以 Roaring Twenties 與 Jazz Age 的精神裝飾。幾個展位擺放穿著年代服裝的人體模型，確實有所幫助。展館一角提供了對 World War II 的冷靜提醒：兩輛繳獲的德國車，一輛 Adler Trumpf 和一輛奧地利 Steyr，旁邊是藝術家 Alexander Zakharov 以 Motors of Victory 為題的複製畫廊。另一件展品更加令人傷感 — 來自 Serpukhov 的三輪 invalidka，提醒人們戰爭與勝利同樣可能以個人悲劇收場。
這輛1929年的Hudson Super Six雙門敞篷車，由卡梅申機械製造廠（Kamyshin Machine-Building Plant）旗下的Kamyshmash復原汽車修理廠帶來參展。這輛車修復得極為出色
政府 ZILs 在展覽中的數量令人難以置信 — 多達五輛，而且這還不算那些禮儀車型！
The Retro Bazaar
傳統的 Retro Bazaar — 老車備件與其他喚起懷舊感的物品 — 也被集中到一個空間，沿著分隔 Pavilions 4 and 4.1 的牆面布置。商品範圍與往年大致相同，只是稍微少一些：一些位於外交關係緊張國家的賣家這次選擇不來。
4.2號展館與Egorov拍賣會
緊鄰那個跳蚤市場的是4.2號展館的入口，館內陳列著兩排列入Egorov拍賣行3月9日拍賣目錄的車輛。其中最引人注目的一件拍品，是一輛紅白雙色的1955年Chevrolet Bel Air。
攝影： Andrey Khrisanfov
這是翻譯。原文文章可在此閱讀： Парадные кабриолеты и другие сокровища Олдтаймер-галереи в Сокольниках
出版 六月 05, 2025 • 4m
