2020 ခုနှစ် မတ်လ 6 ရက်မှ 9 ရက်အထိ၊ 29 ကြိမ်မြောက် Oldtimer Gallery ကို Moscow ရှိ Sokolniki Park တွင် ကျင်းပခဲ့သည် — ဂန္ထဝင်ကားများနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ရှေးဟောင်းပစ္စည်းများအတွက် ရည်စူးထားသော ပြပွဲဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ သတင်းထောက် Andrey Khrisanfov သည် လေးရက်လုံး ထိုနေရာတွင် ရှိခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ သူ၏ အစီရင်ခံစာဖြစ်သည်။
ပရိတ်သတ်ရှေ့ထွက် ကွန်ဗာတီဘယ်များ၊ ZIS-110B မှ Aurus အထိ
ယခုနှစ် ပြပွဲသည် 10,000 စတုရန်းမီတာကျော် ကျယ်ဝန်းခဲ့သည်။ အထင်ရှားဆုံး ပြသမှုမှာ World War II အောင်ပွဲ၏ နီးကပ်လာသော 75 နှစ်ပြည့်အထိမ်းအမှတ်ကို ရည်စူးထားခြင်းဖြစ်သည် — သို့သော် စစ်ယန္တရားများကို မဟုတ်ဘဲ Victory Day ပရိတ်ပြပွဲများတွင် အသုံးပြုခဲ့သော အခမ်းအနားသုံးကားများကို အဓိကထားသည်၊ ပထမဆုံး ပရိတ် phaeton ဖြစ်သည့် ZIS-110B မှ Aurus ပလက်ဖောင်းပေါ်ရှိ နောက်ဆုံးပေါ် အစိုးရကွန်ဗာတီဘယ်အထိ ဖြစ်သည်။
ZIS-110B phaeton များသည် May 1, 1953 တွင် Red Square သို့ စစ်ရေးပရိတ်များတွင် တပ်မှူးနှင့် ပရိတ်လက်ခံသူက ရိုးရာအတိုင်း စီးနင်းဝင်ရောက်သော မြင်းများကို အစားထိုးခဲ့သည်။ 1947 မှ 1957 အထိ ဤကားများ 270 စီး ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းတို့အနက် 75 စီးသည် ယနေ့ထိ ကျန်ရစ်နေသည်။ ဤနမူနာကို စစ်ရေးပရိတ်များအတွက် Moscow တွင် မဟုတ်ဘဲ ထိုခေတ် Azerbaijan SSR ၏ မြို့တော် Baku တွင် အသုံးပြုခဲ့သည်
ZIL-111V။ ဤယာဉ်များကို 1960 မှ 1963 အထိ ဆယ်စီးသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အားလုံး ယနေ့ထိ ကျန်ရစ်နေသည်။ ဤနေရာတွင် ပြထားသော chassis number 41 ပါ ယာဉ်သည် 1961 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး အာကာသယာဉ်မှူး Yuri Gagarin ကို Moscow လမ်းများပေါ်တွင် သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဤယာဉ်များသည် 1961 မှ 1972 အထိ Red Square ပရိတ်များတွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။
ZIL-111D ကို 15 စီး ထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း Red Square တွင် ဘယ်တုန်းကမှ မသုံးခဲ့ပါ။ အရင်မော်ဒယ်သည် ငါးဆယ်များအလယ်ခေတ်၏ ခမ်းနားပြီး ထိန်းသိမ်းသဘောရှိသော ပုံစံဖြင့် ဒီဇိုင်းလုပ်ထားသောကြောင့် ပိုမိုလှပပြီး အထူးအခမ်းအနားများအတွက် ပိုသင့်တော်သည်ဟု ယူဆခဲ့သည်။ အာကာသယာဉ်မှူးများကို အများအားဖြင့် ထိုသို့သောကားများဖြင့် ကြိုဆိုခဲ့ကြသည်။ 12 စီး ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ North Korea တွင် နှစ်စီးနှင့် Cuba တွင် တစ်စီး ပါဝင်သည်။ ပထမဆုံး ထုတ်လုပ်ခဲ့သော နမူနာ၊ chassis number 82 ကို ဤနေရာတွင် ပြသထားသည်။
တင့်တယ်သော အဖွင့်ကားများသည် Pavilion No. 4 ၏ မြောက်-အရှေ့ဘက် နံရံတစ်လျှောက် Mitkovsky Drive ပေါ်တွင် တန်းစီရပ်နေသည်။ ၎င်းတို့နောက်တွင် ထိုအခါသမယအတွက် ပြုလုပ်ထားသော နောက်ခံရှိပြီး သမိုင်းဝင်ဓာတ်ပုံများကို ချိတ်ဆွဲထားသည် — နှစ်များစွာက ပရိတ်တာဝန်ထမ်းဆောင်နေသည့် တူညီသောကားများဖြစ်သည်။ အနီးရှိ အမှတ်တရပစ္စည်းဆိုင်ငယ်သည် Aurus သင်္ကေတပုံစံရှိ အလွန်ကောင်းသော ဂျင်းဘရက်ဘီစကစ်များအပါအဝင် စိတ်ကူးကောင်းသော ခေါင်းစဉ်ပစ္စည်းများကို ရောင်းချခဲ့သည်။
ZIL-117V သည် 1972 တွင် ခေတ်နောက်ကျသော 111V မော်ဒယ်ကို အစားထိုးခဲ့ပြီး ဆယ်စီး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည် (ကိုးစီး ကျန်ရစ်သည်)။ လေးတံခါးအစား နှစ်တံခါး ပါသော ပထမဆုံး ZIL အခမ်းအနားသုံးကားဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော အခမ်းအနားသုံးယာဉ်များကို 1980 အထိ Red Square တွင် ပွဲနေ့များအတွက် အသုံးပြုပြီး၊ ထို့နောက် 2009 အထိ မြောက်ပိုင်းမြို့တော်တွင် ဆင်တူသော လုပ်ငန်းများ ဆက်လက်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်
ZIL-41044။ 1981 တွင် ဤယာဉ်မျိုး သုံးစီးသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အားလုံး အကောင်းအတိုင်းရှိကာ အခမ်းအနားများတွင် ယနေ့တိုင် ပါဝင်နေသည်။ ၎င်းတို့ကို 1981-2009 ခုနှစ်များတွင် Red Square ပရိတ်များအတွက် အသုံးပြုခဲ့သည်။
တိတိကျကျ ပြောရလျှင် ဤကားသည် ZIL မဟုတ်တော့ဘဲ GAZ SP45 ဖြစ်ပြီး၊ ထိုခေတ် ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီး Serdyukov ၏ တောင်းဆိုချက်အရ 2009 တွင် အမေရိကန် GMC Sierra chassis ပေါ်တွင် သုံးစီး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အရပ်သားတစ်ဦးဖြစ်သော သူသည် ပရိတ်ကားများ၏ ယခင် မီးခိုးပြာ-အပြာရောင်သည် အရာရှိများ၏ ပရိတ် greatcoat အရောင်နှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း တရားဝင် အနက်ရောင် ဝတ်စုံများနှင့် မကောင်းစွာ မသဟဇာတဖြစ်သဖြင့် ကားကို အနက်ရောင်ဆေးရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ထိုင်ခုံသုံးလုံးပါ ကွန်ဗာတီဘယ်များ – အဓိက နှစ်စီး၊ အရန် တစ်စီး – ကို 2009 မှ 2019 အထိ Moscow ပရိတ်များတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။
နောက်ဆုံးပေါ် ရုရှားထုတ် အခမ်းအနားသုံး ကွန်ဗာတီဘယ်သည် အစိုးရကားမိသားစုရှိ အခြားကားများနှင့် ပူးတွဲသုံးသော တစ်ခုတည်းသော မော်ဂျူလာပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး၊ ထိုအတွက် Aurus ဟုခေါ်သော အထူးအမှတ်တံဆိပ်ကို ဖန်တီးခဲ့သည် – “Russian gold” (Au သည် periodic table တွင် ရွှေ၏ ဓာတုသင်္ကေတ aurum ဖြစ်ပြီး၊ rus သည် အမှန်ပင် Russia ၏ အတိုကောက်ဖြစ်သည်)။ 4.4 လီတာ အလုပ်လုပ်ပမာဏရှိ 598 မြင်းကောင်ရေ V8 ကို အသုံးပြုထားပြီး ကားကို 250 km / h အထိ ရောက်ရှိနိုင်စေသည်
စစ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံရှိ ကလေးများ
ပဗီလီယံထဲတွင် စစ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများလည်း အများအပြား ရှိခဲ့သည်။ အများစုသည် စစ်ပြီးခေတ်မှ ဖြစ်သော်လည်း အချို့သည် စစ်မတိုင်မီက စမ်းသပ်ပုံစံများဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်ရေးစက်များ မဟုတ်ပါ။ ကလေးများကို တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်အချို့ပေါ်သို့ တက်ခွင့်ပေးခဲ့ရာ အလွန်ပျော်ရွှင်ကြပြီး၊ အချို့က အင်ဂျင်များကို လုံခြုံစွာ ပိတ်ထားသည့်အချိန်တွင် ယာဉ်မောင်း-မက္ကာနစ် ထိုင်ခုံအထိ ရောက်သွားခဲ့သည်။
ဤကားနှစ်စီးသည် “Victory motors” ဟူသော ကြီးကျယ်သော သတ်မှတ်ချက်အောက်သို့ ကျရောက်မည် မဟုတ်ချေ။ ၎င်းတို့သည် စမ်းသပ်ပုံစံများဖြစ်ပြီး လေးဆယ်များအစောပိုင်းတွင် အမေရိကန် Bantam ကုမ္ပဏီက တက်ကြွသော စစ်တပ်အတွက် “reconnaissance car” ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်စဉ် ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ ပရိုတိုတိုက်တစ်စီးကို all-wheel drive မျှသာ မဟုတ်ဘဲ all-wheel drive လည်း ဖြစ်အောင်လုပ်ခဲ့သည်
သို့သော် ဤကားသည် အမှန်တကယ် “weapon of victory” ဖြစ်ပြီး စစ်မှန်သောတစ်စီးလည်း ဖြစ်သည်။ နာမည်ကြီး Willys သည် နောက်ပိုင်း Jeep ဟု သိကြပြီး၊ ယခင်ကားနှစ်စီး၏ စမ်းသပ်မှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဖန်တီးခဲ့ပြီး တပ်ဖွဲ့များတွင် စီးရီးထုတ် အလုပ်လုပ်မြင်းဖြစ်လာခဲ့သည်
Russo-Balt၊ White နှင့် ဆိုဗီယက် လူနာတင်ကားများ
Russo-Balt ကားများ၏ ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုကို ပြပွဲတွင် ပြသသူနှစ်ဦးက တစ်ပြိုင်နက် တင်ပြခဲ့သည်။ တစ်ဦးစီတွင် ကိုယ်ပိုင်နည်းလမ်းရှိသည်
ဤ သံချေးတက် chassis သည် First World War ကာလအတွင်း အမေရိကန် White ကုမ္ပဏီ၏ ထရပ်ကားတစ်စီး၏ ဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်း ZIL ဟု သိကြသည့် Moscow စက်ရုံ AMO သည် ထိုသို့သော ယာဉ်များကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းကို စတင်ခဲ့သည်
ZIM (GAZ 12-B) လူနာတင်ကားကို လူများစွာ ကောင်းကောင်း သိကြသည်…
…သို့သော် ဆင်တူသော Pobeda M-20 လည်း ရှိခဲ့သည်
ဤပြသပစ္စည်းရှေ့ရှိ ဆိုင်းဘုတ်တွင် ဤသို့ ရေးထားသည်။ “… အစောပိုင်း နှစ်ဆယ်များက အနက်စိမ်းရောင် ပိုးထည်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော၊ beige အလှဆင်နှင့် အနီရောင်၊ အနက်ရောင် ပုတီးဖြင့် ချည်ထိုးထားသော ဝတ်စုံ။” ထို့နောက် ဖက်ရှင်သမိုင်းပညာရှင် Asya Alajalova က “roaring twenties” ခေတ်သို့ ရှည်လျားသော လေ့လာရေးခရီးနှင့် ထိုခေတ် မိန်းမများ၏ နှစ်သက်ရာများအကြောင်းကို ပြောပြသည်။ ကားသည် 1924 တွင် ထုတ်လုပ်သော ပြင်သစ် Lorraine-Dietrich Type A4 10/12 CV ဖြစ်ပြီး၊ Gruemmer စတူဒီယို၏ ကိုယ်ထည်ပါသော ပိတ် Gloriosa မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ စစ်မှန်သော Lorraine-Dietrich သည် ဤသို့ မြင်ရမည်ထင်ရသည် – မှတ်မိစရာ Mosfilm ၏ “The Golden Calf” (1968) ရုပ်ရှင်ပြန်ဖန်တီးမှုထဲကလို လုံးဝမဟုတ်…
ထို့အပြင် ဤကားသည် ထို “Golden Calf” ထဲမှ ရုရှား “taburetovka” ၏ ချက်ပြုတ်နည်းများကို ပင်လယ်ရပ်ခြားမှ ရှာသူများ၏ “closed gray Cadillac” သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ဤသို့ မြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်၊ စာရေးသူများက ၎င်းကို “အနည်းငယ် စောင်းပြီး လမ်းဘေးတွင် ရပ်ထားခဲ့သည်” ဟု ဆိုသည်။ ၎င်းသည် 1928 model 341-A chassis ပေါ်ရှိ Fleetwood စတူဒီယို၏ ပြတင်းပေါက်ခြောက်ခုပါ sedan ဖြစ်သည်
အစားအစာကွင်းနှင့် နေရာပေါ်ရှိ တစ်ခုတည်းသော ATM
Pavilion No. 4 ၏ အဓိကကြမ်းပြင်ကို ယခုနှစ်တွင် တစ်ခုတည်းသော ဧရိယာအဖြစ် စီစဉ်ထားသော food court နှင့် မျှဝေထားသည်။ ယခင်နှစ်များတွင် အစားအစာရောင်းသူများ — Tatar စပ်စပ်များမှ Syrian မုန့်ချိုများအထိ — ခန်းမများအနှံ့ ပြန့်ကျဲနေခဲ့သော်လည်း ယခုတစ်ကြိမ်တွင် တစ်နေရာတည်း စုပြုံထားသည်။ ဒုတိယ snack area သည် ထုံးစံအတိုင်း Pavilion 4 ကို Pavilion 4.1 နှင့် ချိတ်ဆက်သော လမ်းကြားတွင်၊ အင်္ကျီထားခန်းနှင့် နေရာပေါ်ရှိ တစ်ခုတည်းသော ATM နှင့်အတူ ရှိသည်။ နောက်ဆုံးအချက်သည် အရေးပါလာခဲ့သည်၊ အကြောင်းမှာ ရောင်းသူများစွာက ကတ်ကို လက်မခံနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
နှစ်ဆယ်များ၏ ကြီးကျယ်သော ကလက်စစ်များ
1928 ခုနှစ်၏ ထူးခြားသော Isotta Fraschini Tipo 8A S သည် အီတလီ နာမည်ကြီး Carrozzeria Castagna စတူဒီယိုမှ landaulet de ville ကိုယ်ထည်ပါရှိပြီး၊ အလုပ်လုပ်ပမာဏ ခုနစ်လီတာကျော်သော အတန်းလိုက် အင်ဂျင် ရှစ်ဆလင်ဒါပါ ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးကားဖြစ်သည်။ Moscow တစ်မြို့လုံးတွင် ထိုမော်ဒယ်မျိုး သုံးစီးသာ ရှိပြီး အားလုံးသည် ထုတ်လုပ်သူ မတူသည့် ကိုယ်ထည်အမျိုးမျိုးဖြင့် ဖြစ်သည်
အစောပိုင်းမော်ဒယ် (1929) ၏ နှိုင်းမရသော Duesenberg Model J သည် အရှည်တိုး ဘီးအခြေ ပေါ်တွင် LeBaron မှ ဖွင့်နိုင်သော Convertible Berline ကိုယ်ထည်ပါရှိသည်။ ဤဗားရှင်းတွင် သုံးစီးသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်
အမေရိကန် တပ်ဆင်မှု Rolls-Royce model New Phantom (နောက်ပိုင်း Phantom I ဟုလည်း ခေါ်သည်), model 1926။ ပုံမှန်အားဖြင့် Springfield (Massachusetts) တွင် တပ်ဆင်သော အမေရိကန် Rolls-Royce ကားများကို အမေရိကန် Brewster ကုမ္ပဏီ၏ ကိုယ်ထည်များဖြင့် တပ်ဆင်သော်လည်း ဤနမူနာတွင် လုံးဝကွဲပြားသော ကိုယ်ထည်ထုတ်လုပ်သူ – Merrimac၊ ထပ်မံ၍ အမေရိကန် – က လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်ကို ဗြိတိသျှပုံစံဖြင့် Pall Mall Tourer ဟု ခေါ်ခဲ့သည်။ စတီယာရင်ဘီးသည် အင်္ဂလိပ်ပုံစံအတိုင်း ညာဘက်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်
Rolls-Royce သည် “roaring twenties” ခေတ်မှ တိုက်ရိုက်ထွက်လာသကဲ့သို့ – ယခုတစ်ကြိမ်တွင် အင်္ဂလိပ်စစ်စစ် အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်းမှာ နာမည်ကြီး Barker စတူဒီယိုကိုယ်ထည်ပါ 1929 ခုနှစ် “ဂျူနီယာ” model 20/25 HP ဖြစ်သည်
Guests From Belarus
ဤအံ့ဩဖွယ်ကောင်းသည့် Packard 640 Custom Eight (၁၉၂၉) double phaeton ကို “Mashina Vremeni” ပြတိုက်မှ ဘီလာရုစ်လူမျိုးများက ပြပွဲတွင် တင်ပြပြသခဲ့သည်။ တစ်ချိန်က ဒေသခံကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ် Earl S. Anthony သည် San Francisco ရှိ ခမ်းနားထည်ဝါသော Packard ပြခန်းကြီး၏ စီမံကိန်းအတွက် ဗိသုကာ Bernard Maybeck ကို ပေးချေရာတွင် ဤကားကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး—ငွေကိုပါ ထပ်ဖြည့်ပေးခဲ့သည်။
ဒုတိယမြောက် ဘီလာရုစ်ပြခန်းပစ္စည်းမှာ Chevrolet Corvette အင်ဂျင်နှင့် Giorgetto Giugiaro ကိုယ်တိုင် ဒီဇိုင်းဆွဲထားသည့် Ghia ကိုယ်ထည်ပါဝင်သော Iso Rivolta Fidia ဖြစ်သည်။ အလွန်ရှားပါးသည်— ၁၉၆၇ မှ ၁၉၇၅ အထိ ၁၉၂ စီးသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
နာမည်ကြီး ပြင်သစ် Million-Guiet စတူဒီယိုကိုယ်ထည်ပါ Hispano-Suiza H6B (1928) သည် ယခင် Oldtimer galleries များတွင် အများပြည်သူရှေ့ တစ်ကြိမ်မက ပေါ်ထွက်ခဲ့ဖူးသည်။ သို့သော် ရိုးရိုးသားသားပြောရလျှင် ထိုအတွက် ပိုဆိုးသွားခြင်း မရှိပါ
ပြိုင်ပွဲသို့ သွားရန် နည်းလမ်းနှစ်ခု
ဗြိတိသျှ မော်တာအားကစား၏ အကောင်းဆုံးပုံစံ: 1929 Bentley Speed Six။ 1930s အစောပိုင်းတွင် Rolls-Royce က သိမ်းယူမီ Bentley သည် Le Mans တွင် အရေးကြီးသော အောင်ပွဲများစွာ ရရှိထားပြီး၊ ဤမော်ဒယ်အထူးသည် ထိုအောင်ပွဲများ၏ အတော်များများအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ ပြပွဲတွင် Vanden Plas အလုပ်ရုံမှ ပေါ့ပါးသော အားကစားကိုယ်ထည်ပါ မော်ဒယ်ကို ပြသထားပြီး ၎င်းကို ရိုးရိုး Le Mans Style Tourer ဟု ခေါ်သည်။
မော်တာပြိုင်ပွဲအတွက် အခြေခံကွဲပြားသော ဗြိတိသျှချဉ်းကပ်မှုမှာ Riley Nine Brooklands (1930) ဖြစ်သည်။ Bentley Speed Six ၏ ခြောက်လီတာခွဲနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် 1087 cm3 အလုပ်လုပ်ပမာဏသာ၊ ထို့ကြောင့် Cricklewood မှ တိုက်တန်၏ 180 နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် 29 hp စွမ်းအားသာ ရှိသော်လည်း၊ ကားငယ်သည် Le Mans တွင် ၎င်း၏ အတန်း၌ ပထမနေရာ (နှင့် အဲဒီနေရာတွင် စုစုပေါင်း တတိယနေရာ) ကို ရယူနိုင်ခဲ့သည်။ အခြားအချက်မှာ 1933 ရောက်မှသာ ၎င်းကို ရရှိခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ထိုအချိန်တွင် Bentley အမှတ်တံဆိပ်သည် မော်တာပြိုင်ပွဲမှ ကြာမြင့်စွာ ထွက်ခွာပြီးဖြစ်သည်။
ပဗီလီယံ ၄.၁— လွန်ခဲ့သည့် နှစ် ၁၀၀ ဆီသို့ ကြိုဆိုပါသည်
Pavilion No. 4.1 ကို “Welcome to 100 Years Ago” ခေါင်းစဉ်ဖြင့် စီစဉ်ထားပြီး 1920s ကားများအတွက် အများအားဖြင့် ပေးအပ်ထားသည်။ ကိုယ်ပိုင်စုဆောင်းမှုများမှ ကြီးကျယ်သော ကလက်စစ်များ၏ အစီအစဉ်သည် အလွန်အားကောင်းပြီး၊ အမည်များတင်ပင် စိတ်အားထက်သန်သူ၏ နှလုံးခုန်ကို မြန်စေဖို့ လုံလောက်သည်:
- Hispano-Suiza
- Lorraine-Dietrich
- Isotta Fraschini
- Rolls-Royce
- Bentley
- Packard
ကားများကို 360 ဒီဂရီအပြည့် ကြည့်ရှုနိုင်ရန် အကွာအဝေးထား စီထားပြီး ခန်းမကို Roaring Twenties နှင့် Jazz Age စိတ်ဓာတ်ဖြင့် အလှဆင်ထားသည်။ အချို့ပြသမှုများတွင် ထိုခေတ်ဝတ်စုံဝတ်ထားသော မန်နီကင်များ ပါဝင်ပြီး အထောက်အကူဖြစ်သည်။ ပဗီလီယံ၏ ထောင့်တစ်ခုတွင် World War II ကို ငြိမ်သက်စွာ သတိပေးထားသည်: ဖမ်းမိသော ဂျာမန်ယာဉ်နှစ်စီးဖြစ်သည့် Adler Trumpf နှင့် အော်စထရီယား Steyr တို့ကို၊ အနုပညာရှင် Alexander Zakharov ၏ Motors of Victory ခေါင်းစဉ်အောက်ရှိ မိတ္တူပုံများ ပြခန်းနှင့်အတူ ပြထားသည်။ နောက်ထပ် ပြသပစ္စည်းတစ်ခုက ပို၍ စိတ်ထိခိုက်စရာကောင်းသည် — Serpukhov မှ သုံးဘီး invalidka ဖြစ်ပြီး၊ စစ်နှင့် အောင်ပွဲတို့သည် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ဝမ်းနည်းဖွယ်အဖြစ် အဆုံးသတ်နိုင်ကြောင်း သတိပေးသည်။
၁၉၂၉ ခုနှစ်ထုတ် Hudson Super Six coupe-cabriolet ကို Kamyshin စက်ကိရိယာထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံ၏ ဌာနခွဲဖြစ်သည့် Kamyshmash Reanimation ကားပြုပြင်ရေးဆိုင်က ပြပွဲတွင် တင်ပြပြသခဲ့သည်။ ကားကို အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ပြန်လည်မွမ်းမံထားသည်။
အစိုးရ ZILs များသည် ပြပွဲတွင် မယုံနိုင်လောက်သော အရေအတွက်ဖြင့် ရှိခဲ့သည် — အခမ်းအနားသုံး မော်ဒယ်များကို မတွက်ဘဲပင် ငါးစီးအထိ!
The Retro Bazaar
ရိုးရာ Retro Bazaar — ကားဟောင်းများအတွက် အပိုပစ္စည်းများနှင့် အမှတ်တရခံစားမှုကို ဖြစ်စေသော အခြားပစ္စည်းများ — ကိုလည်း Pavilions 4 and 4.1 ကို ခွဲခြားထားသော နံရံတစ်လျှောက် တစ်နေရာတည်း စုစည်းထားသည်။ ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများသည် ယခင်နှစ်များကဲ့သို့ပင် ဖြစ်သော်လည်း အနည်းငယ် လျော့နည်းသည်: သံတမန်ဆက်ဆံရေး တင်းမာနေသော နိုင်ငံများတွင် အခြေစိုက်သော ရောင်းသူအချို့က ယခုတစ်ကြိမ် မလာရန် ရွေးချယ်ခဲ့ကြသည်။
ပဗီလီယံ ၄.၂ နှင့် Egorov လေလံပွဲ
ထို လက်ဟောင်းပစ္စည်းဈေး၏ ဘေးတွင် Pavilion No. 4.2 ဝင်ပေါက်ရှိပြီး၊ 9 မတ်တွင် Egorov Auction House ရောင်းချမှုအတွက် စာရင်းသွင်းထားသော ယာဉ်နှစ်တန်း ရှိသည်။ အထင်ရှားဆုံး lot သည် အနီနှင့်အဖြူ နှစ်ရောင် 1955 Chevrolet Bel Air ဖြစ်သည်။
ဓာတ်ပုံ- Andrey Khrisanfov
ဤသည်မှာ ဘာသာပြန်ဖြစ်သည်။ မူရင်းဆောင်းပါးကို ဤနေရာတွင် ဖတ်နိုင်သည်- Парадные кабриолеты и другие сокровища Олдтаймер-галереи в Сокольниках
ထုတ်ဝေမှု ဇွန် 05, 2025 • ဖတ်ရန် 10m
