ከ 6 እስከ 9 መጋቢት 2020፣ 29ኛው Oldtimer Gallery በMoscow የSokolniki Park ተካሄደ — ለክላሲክ መኪናዎችና ለቴክኒክ ቅርሶች የተሰጠ ኤግዚቢሽን። ዘጋቢያችን Andrey Khrisanfov ለአራቱም ቀናት እዚያ ነበር። ይህ የእሱ ሪፖርት ነው።
የፓሬድ ካብሪዮሌቶች፣ ከZIS-110B እስከ Aurus
የዚህ ዓመት ኤግዚቢሽን ከ 10,000 ካሬ ሜትር በላይ ስፋት አካተተ። በጣም የተጠቃለለው ማሳያ ወደሚቀርበው የWorld War II ድል 75ኛ ዓመት በዓል ተሰጥቶ ነበር — ነገር ግን ጉዳዩ የጦርነት ሞተሮች ራሳቸው ሳይሆኑ፣ በVictory Day ፓሬዶች የተጠቀሙባቸው ሥነ-ሥርዓታዊ መኪናዎች ነበሩ፣ ከመጀመሪያው የፓሬድ phaeton ZIS-110B እስከ በAurus መድረክ ላይ የተሠራው አዲሱ የመንግሥት ካብሪዮሌት።
የZIS-110B phaeton-ዎች በMay 1, 1953 በRed Square ውስጥ ለወታደራዊ ፓሬዶች በተለምዶ አዛዡና ፓሬዱን የሚቀበለው ሰው የሚጋልቧቸውን ፈረሶች ተኩ። ከ 1947 እስከ 1957፣ 270 እንዲህ መኪናዎች ተመረቱ፣ ከእነሱም 75 እስከዛሬ ተርፈዋል። ይህ ናሙና ለወታደራዊ ፓሬዶች በMoscow ሳይሆን በያኔው Azerbaijan SSR ዋና ከተማ Baku ተጠቅሟል
ZIL-111V። ከ 1960 እስከ 1963 የዚህ ዓይነት ተሽከርካሪዎች አሥር ብቻ ተመርተዋል፣ ሁሉምም እስከዛሬ ተርፈዋል። እዚህ የታየው chassis number 41 ያለው ተሽከርካሪ የፕላኔታችንን መጀመሪያ ኮስሞናውት Yuri Gagarin በሚያዝያ 1961 በMoscow መንገዶች አጓጓዘ። እነዚህ ተሽከርካሪዎች ከ 1961 እስከ 1972 በRed Square ፓሬዶችን አገለገሉ።
ZIL-111D በ 15 ቅጂዎች ተመረተ፣ ነገር ግን በRed Square በፍጹም አልተጠቀሙበትም፤ በአምስተኛዎቹ ዓመታት መካከል ባለ የተንቆጠቆጠና የጥንታዊ ቅጥ የተነደፈው ቀዳሚ ሞዴል ይበልጥ ውብና ለልዩ አጋጣሚዎች ተስማሚ ተብሎ ተቆጠረ። ኮስሞናውቶች በእንዲህ መኪናዎች በዋናነት ይቀበሉ ነበር። 12 መኪናዎች ተጠብቀዋል፣ ሁለት በNorth Korea እና አንድ በCuba ጨምሮ። በመጀመሪያ የተሠራው ናሙና፣ chassis number 82፣ እዚህ ቀርቧል።
እነዚህ የተከበሩ ክፍት መኪናዎች በPavilion No. 4 ሰሜን-ምሥራቃዊ ግድግዳ ላይ፣ በMitkovsky Drive አጠገብ፣ በተራ ቆመው ነበር። ከኋላቸው ለአጋጣሚው የተዘጋጀ ጀርባ ነበር፣ በታሪካዊ ፎቶግራፎችም ተሰቅሎ — እነዚያው መኪናዎች ከዓመታት በፊት በፓሬድ ሥራ ላይ። በአቅራቢያው ያለ የስጦታ ኪዮስክ በAurus ምልክት ቅርጽ የተሠሩ ጥሩ የዝንጅብል ብስኩቶችን ጨምሮ ፈጠራማ የጭብጥ ነገሮችን ይሸጥ ነበር።
ZIL-117V፣ በ 1972 ያረጀውን 111V ሞዴል የተካ እና በአሥር ቅጂዎች የተሠራ (ዘጠኝ ተርፈዋል)። ከአራት በር ይልቅ ሁለት በር ያለው መጀመሪያው የZIL ሥነ-ሥርዓታዊ መኪና። እንዲህ ያሉ ሥነ-ሥርዓታዊ ተሽከርካሪዎች እስከ 1980 ድረስ በRed Square ለበዓላት ተጠቅመው፣ ከዚያ በኋላ እስከ 2009 ድረስ በሰሜናዊቷ ዋና ከተማ ተመሳሳይ ተግባሮችን ቀጠሉ
ZIL-41044። በ 1981 እንዲህ ያሉ ተሽከርካሪዎች ሶስት ብቻ ተሠሩ፣ ሁሉም ሙሉ ናቸው እና እስከአሁንም በሥነ-ሥርዓታዊ ክስተቶች ይሳተፋሉ። በRed Square ፓሬዶች ከ 1981-2009 ተጠቅመውባቸዋል።
በትክክል ሲናገር፣ ይህ ከእንግዲህ ZIL አይደለም፣ ይልቁንስ GAZ SP45 ነው፣ በ 2009 በሦስት ቅጂዎች በአሜሪካዊ GMC Sierra chassis ላይ በያኔው የመከላከያ ሚኒስትር Serdyukov ጥያቄ የተሠራ። እሱ ሲቪል ሰው ስለነበር፣ ቀደም ያለው የፓሬድ መኪናዎች ግራጫ-ሰማያዊ ቀለም ከመኮንኖች የፓሬድ ካፖርት ቀለም ጋር የተዛመደ እና ከኦፊሴላዊ ጥቁር ልብሶች ጋር ጥሩ እንዳይስማማ በመቆጠር መኪናውን ጥቁር እንዲቀቡት ጠየቀ። ሶስት-መቀመጫ ካብሪዮሌቶች – ሁለት ዋና፣ አንድ ተጠባባቂ – ከ 2009 እስከ 2019 በMoscow ፓሬዶች ተጠቅመዋል።
አዲሱ በሩሲያ የተሠራ ሥነ-ሥርዓታዊ ካብሪዮሌት ከመንግሥት መኪናዎች ቤተሰብ ሌሎች መኪናዎች ጋር በሚጋራ አንድ ሞዱላር መድረክ ላይ ተገንብቷል፣ ለዚህም Aurus የተባለ ልዩ ምርት ስም ተፈጠረ – “Russian gold” (Au aurum ነው፣ በየጊዜያዊ ሰንጠረዥ ውስጥ የወርቅ ኬሚካላዊ ምልክት፣ rus ደግሞ እንደሚታወቀው Russia ማጥሪያ ነው)። 4.4 ሊትር የሥራ መጠን ያለው 598 ፈረስ-ኃይል V8 ይጠቀማል፣ መኪናውንም እስከ 250 km / h ፍጥነት እንዲደርስ ያስችለዋል
ወታደራዊ መሣሪያዎች፣ እና ልጆች በአሽከርካሪው መቀመጫ
ወታደራዊ መሣሪያዎችም በፓቪሊዮኑ ውስጥ ነበሩ፣ ብዛታቸውም ብዙ ነበር። አብዛኛው ከጦርነት በኋላ የሆነ ነበር፣ ጥቂቶች ግን ከጦርነት በፊት የሙከራ ፕሮቶታይፖች እንጂ የምርት ማሽኖች አልነበሩም። ልጆች በአንዳንድ የጦር ተሽከርካሪዎች ላይ እንዲወጡ ተፈቅዶላቸው ነበር፣ በጣምም ተደስተው፣ አንዳንዶቹም ሞተሮቹ በደህና በተዘጉበት ጊዜ እስከ አሽከርካሪ-መካኒክ መቀመጫ ድረስ ገቡ።
እነዚህ ሁለት መኪናዎች “Victory motors” የሚለው ጮኸ ትርጓሜ ሥር ሊወድቁ አይመስሉም፤ እነሱ የሙከራ ናቸው፣ በአርባዎቹ መጀመሪያ በአሜሪካዊቷ Bantam ኩባንያ ለንቁ ሠራዊት “reconnaissance car” ላይ በሚሠራበት ጊዜ ተዘጋጁ። አንድ ፕሮቶታይፕ እንኳን ከሁሉም ጎማዎች ኃይል የሚያገኝ ብቻ ሳይሆን፣ ከሁሉም ጎማዎች ኃይል የሚያገኝ እንዲሆን ተደርጓል
ግን ይህ መኪና በእውነት “weapon of victory” ነው፣ እውነተኛም ነው፤ ታዋቂው Willys፣ ከዚያ በኋላ Jeep ተብሎ የታወቀው፣ የቀዳሚዎቹን ሁለት መኪናዎች ሙከራዎች በማስታወስ የተፈጠረ እና በሠራዊት ውስጥ የተከታታይ የሥራ ፈረስ ሆነ
Russo-Balt, White እና የሶቪየት አምቡላንሶች
የRusso-Balt መኪናዎች ዳግም ግንባታ በኤግዚቢሽኑ ላይ በሁለት አሳያቾች በአንድ ጊዜ ቀረበ። እያንዳንዱም የራሱ አቀራረብ ነበረው
ይህ የበሰበሰ chassis በFirst World War ወቅት የአሜሪካዊቷ White ኩባንያ ከሆነ የጭነት መኪና ነበር። የMoscow ፋብሪካ AMO፣ ከዚያ በኋላ ZIL ተብሎ የታወቀው፣ እንዲህ ያሉ ተሽከርካሪዎችን በመመለስ ሥራውን ጀመረ
የZIM (GAZ 12-B) አምቡላንስ ለብዙዎች በጣም የታወቀ ነው…
…ግን ተመሳሳይ Pobeda M-20 እንዲሁ ነበር
ከዚህ ኤግዚቢት ፊት ያለው ምልክት እንዲህ ይነበባል፦ “… ከመጀመሪያዎቹ ሃያዎቹ ዘመን የጨለማ አረንጓዴ ሐር ከቢዥ ጌጥ እና በቀይና ጥቁር ዶቃዎች የተሠራ ልብስ።” ከዚያ በኋላ የፋሽን ታሪክ ባለሙያ Asya Alajalova ወደ “roaring twenties” ዘመን የሚወስድ ረጅም ጉዞ እና ስለዚያን ጊዜ እመቤቶች ምርጫዎች ታሪክ ይከተላል። መኪናው በ 1924 የተመረተ ፈረንሳዊ Lorraine-Dietrich Type A4 10/12 CV ነው፣ በGruemmer ስቱዲዮ አካል ያለው ዝግ Gloriosa ሞዴል። እውነተኛ Lorraine-Dietrich እንዲህ መመሰል እንዳለበት ይታያል – በማይረሳው የMosfilm “The Golden Calf” (1968) ማቀናበሪያ ውስጥ እንደታየው ግን በፍጹም አይደለም…
እና ይህ ከዚያው “Golden Calf” ውስጥ የሩሲያ “taburetovka” ምግብ አሰራር ለመፈለግ ከባህር ማዶ የመጡት ፈላጊዎች “closed gray Cadillac” በግምት እንዲህ ሊመስል ይችላል፣ ደራሲዎቹም “ትንሽ አዘንብለው በመንገድ ጠርዝ አቆሙት” ያሉት። ይህ በ1928 ሞዴል 341-A chassis ላይ ያለ የFleetwood ስቱዲዮ ስድስት-መስኮት sedan ነው
የምግብ አደባባይ፣ እና በቦታው ላይ ብቸኛው ATM
የPavilion No. 4 ዋና ወለል በዚህ ዓመት እንደ አንድ አካባቢ የተደራጀ የምግብ አደባባይ ጋር ተካፈለ። በቀደሙት ዓመታት የምግብ ሻጮች — ከታታር ሳላሚዎች እስከ ሶሪያ ጣፋጮች — በአዳራሾቹ ውስጥ ተበትነው ነበር፤ በዚህ ጊዜ ግን በአንድ ቦታ ተሰበሰቡ። ሁለተኛ የመክሰስ አካባቢ እንደተለመደው Pavilion 4ን ከPavilion 4.1 ጋር በሚያገናኝ መተላለፊያ ውስጥ ነበር፣ ከመደረቢያ ክፍሉ እና በቦታው ላይ ካለው ብቸኛ ATM ጋር። ይህ የመጨረሻው ጠቃሚ መሆኑ ተገለጠ፣ ምክንያቱም ብዙ ሻጮች ካርድ መቀበል አልቻሉም።
የሃያዎቹ ዘመን ታላላቅ ክላሲኮች
የ 1928 አስደናቂው Isotta Fraschini Tipo 8A S፣ ከታዋቂው የጣሊያን Carrozzeria Castagna ስቱዲዮ የlandaulet de ville አካል ጋር፣ የሥራ መጠኑ ከሰባት ሊትር በላይ የሆነ ቀጥተኛ ስምንት-ሲሊንደር ሞተር ያለው የዓለም መጀመሪያ መኪና ነው። በMoscow ሁሉ እንዲህ ያሉ ሞዴሎች ሦስት ብቻ አሉ፣ ሁሉምም ከተለያዩ አምራቾች የተለያዩ አካላት ጋር
የማይወዳደረው የመጀመሪያ ሞዴል Duesenberg Model J (1929) በተራዘመ የጎማ መሠረት ላይ፣ ከLeBaron የሚከፈት Convertible Berline አካል ጋር። በዚህ ስሪት ሦስት ቅጂዎች ብቻ ተመረቱ
የአሜሪካ ስብስብ Rolls-Royce New Phantom ሞዴል (ከዚያ በኋላ Phantom I ተብሎም የተጠራ)፣ 1926 ሞዴል። በSpringfield (Massachusetts) የተሰበሰቡ የአሜሪካ Rolls-Royce መኪናዎች በተለምዶ የአሜሪካዊቷ Brewster ኩባንያ አካላት ይታጠቁ ነበር፣ ነገር ግን በዚህ ናሙና ላይ ፍጹም የተለየ ኮችቢልደር – Merrimac፣ እንደገና አሜሪካዊ – ሠራ። ይህ ሞዴል በብሪቲሽ ዘይቤ Pall Mall Tourer ተብሎ ተጠራ። መሪው እንደ እንግሊዝ ዘይቤ አሁንም በቀኝ ነው
Rolls-Royce፣ ቀጥታ ከ”roaring twenties” ዘመን – በዚህ ጊዜ ግን ፍጹም እንግሊዝኛ ዓይነት፤ ይህ የ 1929 “ትንሽ” ሞዴል 20/25 HP ነው፣ በታዋቂው Barker ስቱዲዮ አካል ጋር
Guests From Belarus
ይህ ድንቅ Packard 640 Custom Eight (1929) ድርብ ፋኤቶን በኤግዚቢሽኑ ላይ ከ”Mashina Vremeni” ሙዚየም በመጡ ቤላሩሳውያን ቀርቧል። በአንድ ወቅት ይህ ናሙና በአካባቢው ነጋዴ Earl S. Anthony በሳን ፍራንሲስኮ ለሚገኘው ታላቁ የPackard ማሳያ አዳራሽ ፕሮጀክት አርክቴክቱን Bernard Maybeck ለመክፈል ተጠቅሞበታል – እርሱም ገንዘብ ጨምሮበታል
ሁለተኛው የቤላሩስ ኤግዚቢት Iso Rivolta Fidia ሲሆን የChevrolet Corvette ሞተር እና በGiorgetto Giugiaro ራሱ የተነደፈ የGhia አካል አለው። እጅግ ብርቅዬ ነው፡ ከ1967 እስከ 1975 ድረስ 192 ናሙናዎች ብቻ ተሠርተዋል
ይህ Hispano-Suiza H6B (1928) ከታዋቂው ፈረንሳዊ Million-Guiet ስቱዲዮ አካል ጋር ቀደም ባሉ Oldtimer Gallery ኤግዚቢሽኖች ከአንድ ጊዜ በላይ ለሕዝብ ታይቷል። ግን በቅንነት፣ በዚህ ምክንያት አልተባሰም
ለመወዳደር ሁለት መንገዶች
የብሪቲሽ ሞተርስፖርት በምርጡ፤ የ 1929 Bentley Speed Six። በ1930ዎቹ መጀመሪያ በRolls-Royce ከመያዙ በፊት Bentley በLe Mans ብዙ ታላላቅ ድሎችን አስመዝግቦ ነበር፣ ይህ በተለይ ሞዴልም ከእነሱ በጥሩ ክፍል ተጠያቂ ነበር። ኤግዚቢሽኑ ከVanden Plas ወርክሾፕ ቀላል የስፖርት አካል ያለውን ሞዴል አቀረበ፣ በቀላሉም Le Mans Style Tourer ተብሎ ይጠራ ነበር።
ለሞተር ውድድር ፍጹም የተለየ የብሪቲሽ አቀራረብ Riley Nine Brooklands (1930) ነው። 1087 cm3 የሥራ መጠን ብቻ ከBentley Speed Six ስድስት እና ግማሽ ሊትር ጋር በንጽጽር፣ እና በተመሳሳይ 29 hp ኃይል ከCricklewood ታይታን 180 ጋር በንጽጽር፣ ግን ትንሹ መኪና በLe Mans በክፍሉ መጀመሪያ ቦታን ለመውሰድ ቻለች (በአጠቃላይም ሦስተኛ ቦታ)። ሌላው ጉዳይ ግን ይህን በ 1933 ብቻ መድረሷ ነው፣ ያኔ Bentley ምርት ስም ከሞተር ውድድር ከረጅም ጊዜ በፊት ወጥቶ ነበር።
ፓቪልዮን 4.1፡ ወደ 100 ዓመታት በፊት እንኳን ደህና መጡ
Pavilion No. 4.1 በ”Welcome to 100 Years Ago” ጭብጥ ዙሪያ ተዘጋጅቶ ነበር፣ እና በአብዛኛው ለ1920ዎቹ መኪናዎች ተሰጥቶ ነበር። ከግል ስብስቦች የመጡ ታላላቅ ክላሲኮች ስብስብ አስገራሚ ነበር፣ ስሞቹ ብቻም የአድናቂውን ልብ ለማፋጠን በቂ ነበሩ፦
- Hispano-Suiza
- Lorraine-Dietrich
- Isotta Fraschini
- Rolls-Royce
- Bentley
- Packard
መኪናዎቹ ሙሉ 360-ዲግሪ እይታ እንዲቻል በበቂ ርቀት ተደርድረው ነበር፣ አዳራሹም በRoaring Twenties እና Jazz Age መንፈስ ተጌጥቶ ነበር። ብዙ ማሳያዎች የዘመኑን ልብስ የለበሱ ማኔኪኖችን አካተቱ፣ ይህም ረዳ። የፓቪሊዮኑ አንድ ጥግ ስለWorld War II ጸጥ ያለ ማስታወሻ አቀረበ፤ ሁለት የተያዙ የጀርመን ተሽከርካሪዎች፣ Adler Trumpf እና ኦስትሪያዊ Steyr፣ ከአርቲስት Alexander Zakharov በMotors of Victory ርዕስ የተሠሩ የቅጂ ስዕሎች ጋር። ሌላ ኤግዚቢት ደግሞ ይበልጥ ልብ የሚነካ ነበር — ከSerpukhov የመጣች ሶስት-ጎማ invalidka፣ ጦርነትና ድል ሁለቱም በግል አደጋ ሊያበቁ እንደሚችሉ የሚያስታውስ።
የ1929 Hudson Super Six ኩፔ-ካብሪዮሌ በኤግዚቢሽኑ ላይ በካሚሺን ማሽን ማምረቻ ፋብሪካ ክፍል በሆነው Kamyshmash Reanimation Auto Repair Shop ቀርቧል። መኪናው እጅግ በሚያምር ሁኔታ ታድሷል
የመንግሥት ZIL-ዎች በኤግዚቢሽኑ በማይታመን ቁጥር ነበሩ — እስከ አምስት ክፍሎች፣ ይህም ሥነ-ሥርዓታዊ ሞዴሎችን ሳይቆጥር!
The Retro Bazaar
ባህላዊው Retro Bazaar — ለአሮጌ መኪናዎች መለዋወጫዎችና ሌሎች ናፍቆት የሚነሱ ነገሮች — እንዲሁ በPavilions 4 and 4.1 መካከል ያለውን ግድግዳ ተከትሎ በአንድ ቦታ ተሰብስቦ ነበር። የምርቶቹ ክልል እንደቀደሙት ዓመታት ነበር፣ ቢሆንም ትንሽ ቀጭን፤ የዲፕሎማሲ ግንኙነቶች በተጨናነቁ አገሮች ያሉ አንዳንድ ሻጮች በዚህ ጊዜ እንዳይመጡ መረጡ።
ፓቪልዮን 4.2 እና የEgorov ጨረታ
ከዚያ የቁሳቁስ ገበያ ቀጥሎ ወደ Pavilion No. 4.2 መግቢያ ነበር፣ በ 9 መጋቢት ለEgorov Auction House ሽያጭ የተመዘገቡ ሁለት ረድፎች ተሽከርካሪዎችን ይዞ። በጣም የተለየው ዕቃ ቀይና ነጭ ሁለት-ቀለም የ 1955 Chevrolet Bel Air ነበር።
ፎቶ፦ Andrey Khrisanfov
ይህ ትርጉም ነው። ዋናውን ጽሑፍ እዚህ ማንበብ ይችላሉ፦ Парадные кабриолеты и другие сокровища Олдтаймер-галереи в Сокольниках
ታትሟል ሰኔ 05, 2025 • 7m ለንባብ
