6 முதல் 9 மார்ச் 2020 வரை, Moscow-வின் Sokolniki Park-இல் 29வது Oldtimer Gallery நடைபெற்றது – பாரம்பரிய கார்களும் தொழில்நுட்பப் பழமையான பொருட்களும் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கண்காட்சி. எங்கள் செய்தியாளர் Andrey Khrisanfov நான்கு நாட்களும் அங்கே இருந்தார். இது அவரது அறிக்கை.
பரேட் திறந்த கூரை கார்கள், ZIS-110B முதல் Aurus வரை
இந்த ஆண்டின் கண்காட்சி 10,000 சதுர மீட்டருக்கும் மேல் பரவியது. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க காட்சி World War II-ல் வெற்றியின் நெருங்கிய 75வது ஆண்டு நினைவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது – ஆனால் போரின் இயந்திரங்களே அல்ல, Victory Day பரேட்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட விழாக்கால கார்கள் தான் பொருள்: முதல் பரேட் phaeton ZIS-110B முதல் Aurus தளத்தின் புதிய அரசு திறந்த கூரை கார் வரை.
ZIS-110B phaetons, தளபதி மற்றும் இராணுவப் பரேட்களை ஏற்றுக்கொள்ளும் நபர் வழக்கமாக 1 மே 1953 அன்று Red Square-க்கு ஏறிச் சென்ற குதிரைகளை மாற்றின. 1947 முதல் 1957 வரை, இத்தகைய 270 கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, அவற்றில் 75 இன்று வரை உயிருடன் உள்ளன. இந்த எடுத்துக்காட்டு இராணுவப் பரேட்களுக்கு Moscow-வில் அல்ல, அன்றைய Azerbaijan SSR தலைநகரான Baku-வில் பயன்படுத்தப்பட்டது
ZIL-111V. 1960 முதல் 1963 வரை இத்தகைய வாகனங்கள் பத்து மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன, அவை அனைத்தும் இன்று வரை உயிருடன் உள்ளன. இங்கு காட்டப்பட்டுள்ள chassis number 41 உடைய வாகனம், 1961 ஏப்ரலில் கிரகத்தின் முதல் cosmonaut Yuri Gagarin-ஐ Moscow வீதிகள் வழியாக எடுத்துச் சென்றது. இந்த வாகனங்கள் 1961 முதல் 1972 வரை Red Square பரேட்களில் சேவை செய்தன.
ZIL-111D 15 பிரதிகளாக தயாரிக்கப்பட்டது, ஆனால் Red Square-ல் ஒருபோதும் பயன்படுத்தப்படவில்லை: ஐம்பதுகளின் நடுப்பகுதியின் ஆடம்பரமான மற்றும் பழமைவாத பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்ட முந்தைய மாதிரி, சிறப்பு நிகழ்வுகளுக்கு மேலும் அழகானது மற்றும் பொருத்தமானது எனக் கருதப்பட்டது. Cosmonauts பெரும்பாலும் இத்தகைய கார்களிலேயே வரவேற்கப்பட்டனர். 12 கார்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, North Korea-வில் இரண்டு மற்றும் Cuba-வில் ஒன்று உட்பட. முதல் தயாரிக்கப்பட்ட எடுத்துக்காட்டு, chassis number 82, இங்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது.
மிகுந்த மரியாதையான திறந்த கார்கள் Mitkovsky Drive-இல் Pavilion No. 4-ன் வடகிழக்கு சுவரை ஒட்டி வரிசையில் நின்றன. அவற்றின் பின்னால், அந்த நிகழ்வுக்காக செய்யப்பட்ட பின்னணி இருந்தது; அதில் வரலாற்றுப் புகைப்படங்கள் தொங்கின – அதே கார்கள், பல ஆண்டுகளுக்கு முன் பணியிலும் பரேட் கடமையிலும். அருகிலிருந்த நினைவுப் பொருள் கியோஸ்க் Aurus சின்னத்தின் வடிவிலான மிகச் சிறந்த இஞ்சி பிஸ்கட்கள் உட்பட புதுமையான தீம் பொருட்களை விற்றது.
ZIL-117V, பழைய 111V மாதிரியை 1972-ல் மாற்றியது மற்றும் பத்து பிரதிகளாக செய்யப்பட்டது (ஒன்பது உயிருடன் உள்ளன). நான்கு கதவுகளுக்குப் பதிலாக இரண்டு கதவுகள் கொண்ட முதல் ZIL விழாக்கால கார். இத்தகைய விழாக்கால வாகனங்கள் 1980 வரை விடுமுறை நாட்களில் Red Square-ல் பயன்படுத்தப்பட்டன; அதன் பின் 2009 வரை வடக்கு தலைநகரில் இதே போன்ற பணிகளைத் தொடர்ந்து செய்தன
ZIL-41044. 1981-ல் இத்தகைய மூன்று வாகனங்கள் மட்டுமே செய்யப்பட்டன; அவை அனைத்தும் முழுமையாக உள்ளன மற்றும் இன்னும் விழாக்கால நிகழ்வுகளில் பங்கேற்கின்றன. அவை 1981-2009 காலத்தில் Red Square பரேட்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன.
கடுமையாகச் சொன்னால், இது இனி ZIL அல்ல, GAZ SP45; 2009-ல் அன்றைய பாதுகாப்பு அமைச்சர் Serdyukov-ன் வேண்டுகோளின் பேரில் American GMC Sierra chassis மீது மூன்று பிரதிகளாக தயாரிக்கப்பட்டது. குடிமகனாக இருந்த அவர், காரை கருப்பாகப் பூச வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார்; ஏனெனில் முந்தைய பரேட் கார்களின் சாம்பல்-நீல நிறம் அதிகாரிகளின் பரேட் மேலங்கி நிறத்துடன் பொருந்தவைக்கப்பட்டது, அதிகாரப்பூர்வ கருப்பு உடைகளுடன் நன்றாக ஒத்திசையவில்லை. மூன்று இருக்கை திறந்த கூரை கார்கள் – இரண்டு முக்கியம், ஒன்று காப்பு – 2009 முதல் 2019 வரை Moscow பரேட்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன.
ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்ட சமீபத்திய விழாக்கால திறந்த கூரை கார், அரசு கார்கள் குடும்பத்தின் பிற கார்களுடன் பொதுவான ஒரே தொகுதி தளத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது; அதற்காக Aurus என்ற சிறப்பு பிராண்ட் உருவாக்கப்பட்டது – “ரஷ்ய தங்கம்” (Au என்பது கால அட்டவணையில் தங்கத்துக்கான இரசாயனச் சின்னம் ஆகிய aurum; rus, நிச்சயமாக, Russia-வின் சுருக்கம்). 598 குதிரைத்திறன் V8, 4.4 லிட்டர் வேலை அளவுடன், பயன்படுத்தப்படுகிறது; இது காரை 250 km / h வரை வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது
இராணுவ உபகரணங்கள், மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கையில் குழந்தைகள்
பவிலியனிலும் இராணுவ உபகரணங்கள் இருந்தன, அது கூட அளவாக. பெரும்பாலானவை போர் பிந்தையவை, ஆனால் சில துண்டுகள் போர் முன்பட்டவை – உற்பத்தி இயந்திரங்களல்ல, பரிசோதனை முன்மாதிரிகள். சில போர் வாகனங்களில் ஏற குழந்தைகளுக்கு அனுமதி அளிக்கப்பட்டது; அவர்களுக்கு பெரும் மகிழ்ச்சி. சிலர் ஓட்டுநர்-இயந்திரவியலாளர் இருக்கைக்கும் சென்றனர், இயந்திரங்கள் முழு நேரமும் பாதுகாப்பாக அணைக்கப்பட்டிருந்தன.
இந்த இரண்டு கார்கள் “வெற்றியின் மோட்டார்கள்” என்ற முழங்கும் வரையறைக்குள் வருவது சாத்தியமில்லை: அவை பரிசோதனைக் கார்கள்; செயலில் உள்ள இராணுவத்துக்கான “உளவு கார்” பணிக்காக American நிறுவனம் Bantam நாற்பதுகளின் தொடக்கத்தில் தயாரித்தது. ஒரு முன்மாதிரி முழு-சக்கர இயக்கம் மட்டுமல்ல, முழு-சக்கர இயக்கமுமாக உருவாக்கப்பட்டது
ஆனால் இந்த கார் உண்மையிலேயே “வெற்றியின் ஆயுதம்”, அதுவும் உண்மையான ஒன்று: புகழ்பெற்ற Willys, பின்னர் Jeep என அறியப்பட்டது; முந்தைய இரண்டு கார்களின் சோதனைகளை கருத்தில் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டு, படைகளில் தொடர்ச்சித் தயாரிப்பு வேலைக்குதிரை ஆனது
Russo-Balt, White, மற்றும் சோவியத் ஆம்புலன்ஸ்கள்
Russo-Balt கார்களின் மறுவடிவமைப்பு கண்காட்சியில் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு காட்சியாளர்களால் வழங்கப்பட்டது. ஒவ்வொருவருக்கும் தன் சொந்த அணுகுமுறை இருந்தது
இந்த துருப்பிடித்த chassis First World War காலத்தில் American நிறுவனம் White-இன் ஒரு லாரிக்குச் சொந்தமானது. பின்னர் ZIL என அறியப்பட்ட Moscow AMO தொழிற்சாலை, ஒருகாலத்தில் இத்தகைய வாகனங்களை மீட்டமைப்பதிலிருந்தே தனது செயல்பாட்டைத் தொடங்கியது
ZIM (GAZ 12-B) ஆம்புலன்ஸ் பலருக்கும் நன்றாகத் தெரியும்…
…ஆனால் இதே போன்ற Pobeda M-20-மும் இருந்தது
இந்த காட்சிப் பொருள் முன் உள்ள பலகை இவ்வாறு வாசிக்கிறது: “… இருண்ட பச்சை பட்டால் செய்யப்பட்ட, பழுப்பு ஓரம் மற்றும் சிவப்பு-கருப்பு மணிகளால் எம்பிராய்டரி செய்யப்பட்ட இருபதுகளின் தொடக்கக் கால உடை.” இதற்குப் பிறகு ஆடை வரலாற்றாளர் Asya Alajalova-வின் “roaring twenties” காலத்துக்கான நீண்ட பயணம் வருகிறது, அந்தக் கால பெண்களின் விருப்பங்கள் பற்றிய கதையுடன். கார் French Lorraine-Dietrich Type A4 10/12 CV, 1924-ல் தயாரிக்கப்பட்டது, Gruemmer studio உடலுடன் கூடிய மூடிய Gloriosa மாதிரி. உண்மையான Lorraine-Dietrich இப்படித்தான் இருக்க வேண்டும் எனத் தெரிகிறது – “The Golden Calf” (1968) பற்றிய நினைவில் நிற்கும் Mosfilm மாற்றத்தைப் போல அல்ல…
அதே “Golden Calf”-இல் வரும் ரஷ்ய “taburetovka” சமையல் குறிப்புகளைத் தேடும் கடல் கடந்தவர்களின் “மூடிய சாம்பல் Cadillac” சுமார் இப்படித் தோன்றியிருக்கலாம்; அதை ஆசிரியர்கள் “சிறிது சாய்த்து சாலையின் ஓரத்தில் நிறுத்தினர்.” இது Fleetwood studio-வின் ஆறு ஜன்னல் செடான், 1928 model 341-A chassis மீது
உணவு பகுதி, மற்றும் இடத்தில் உள்ள ஒரே ATM
Pavilion No. 4-ன் முக்கிய தரை இந்த ஆண்டு ஒரே பகுதியாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட உணவு பகுதியுடன் பகிரப்பட்டது. முந்தைய ஆண்டுகளில் உணவு விற்பனையாளர்கள் – தாதார் சாஸேஜ்கள் முதல் சிரிய இனிப்புகள் வரை – மண்டபங்களெங்கும் சிதறி இருந்தனர்; இந்த முறை அவர்கள் ஒரே இடத்தில் சேர்க்கப்பட்டனர். இரண்டாவது சிற்றுண்டி பகுதி வழக்கம்போல் Pavilion 4-ஐ Pavilion 4.1-இன் உடன் இணைக்கும் வழித்தடத்தில், மேலங்கி அறை மற்றும் இடத்தில் உள்ள ஒரே ATM உடன் இருந்தது. கடைசியாகக் கூறியது முக்கியமானது, ஏனெனில் பல விற்பனையாளர்கள் கார்டுகளை ஏற்க முடியவில்லை.
இருபதுகளின் பெரிய பாரம்பரியங்கள்
குறிப்பிடத்தக்க Isotta Fraschini Tipo 8A S 1928-இன், பெருமைக்குரிய Italian studio Carrozzeria Castagna-வின் landaulet de ville உடலுடன், உலகின் முதல் ஒரே வரிசை எட்டு சிலிண்டர் இயந்திரம் கொண்ட கார்; அதன் வேலை அளவு ஏழு லிட்டரை மீறியது. முழு Moscow-விலும், இத்தகைய மாதிரிகள் மூன்றே உள்ளன, அனைத்தும் வேறு தயாரிப்பாளர்களின் வேறு உடல்களுடன்
ஆரம்ப மாதிரி (1929) Duesenberg Model J, நீட்டிக்கப்பட்ட சக்கர இடைவெளி மீது LeBaron-இன் திறக்கும் உடல் Convertible Berline உடன், ஒப்பற்றது. இந்த பதிப்பில் மூன்று பிரதிகள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன
அமெரிக்க அசெம்பிளியில் தயாரிக்கப்பட்ட Rolls-Royce New Phantom மாதிரி (பின்னர் Phantom I என்றும் அழைக்கப்பட்டது), 1926 மாதிரி. வழக்கமாக Springfield (Massachusetts) இல் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட அமெரிக்க Rolls-Royce கார்கள் அமெரிக்க நிறுவனமான Brewster இன் உடல்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, ஆனால் இந்த உதாரணத்தில் முற்றிலும் வேறுபட்ட ஒரு கோச்பில்டர் வேலை செய்தார் – மீண்டும் அமெரிக்கரான Merrimac. இந்த மாதிரி பிரிட்டிஷ் பாணியில் Pall Mall Tourer என்று அழைக்கப்பட்டது. ஸ்டீயரிங் சக்கரம் இன்னும் வலதுபுறத்தில்தான் உள்ளது, அதுவும் ஆங்கில பாணியில்
Rolls-Royce, “roaring twenties” சகாப்தத்திலிருந்து நேரடியாக – இம்முறை முற்றிலும் ஆங்கில வகையைச் சேர்ந்தது: இது புகழ்பெற்ற Barker ஸ்டுடியோவின் உடலுடன் கூடிய 1929 ஆம் ஆண்டின் “ஜூனியர்” மாதிரியான 20/25 HP
Belarus-இலிருந்து விருந்தினர்கள்
இந்த அற்புதமான Packard 640 Custom Eight (1929) double phaeton கண்காட்சியில் “Mashina Vremeni” அருங்காட்சியகத்தின் Belarusian-களால் வழங்கப்பட்டது. ஒருகாலத்தில், இந்த எடுத்துக்காட்டு San Francisco-வில் உள்ள மாபெரும் Packard காட்சியகம் திட்டத்திற்காக கட்டிடக் கலைஞர் Bernard Maybeck-க்கு உள்ளூர் விற்பனையாளர் Earl S. Anthony பணம் செலுத்த பயன்படுத்தப்பட்டது – மேலும் அவர் பணமும் சேர்த்தார்
இரண்டாவது பெலாரஸிய கண்காட்சிப் பொருள் Iso Rivolta Fidia, இதில் Chevrolet Corvette என்ஜின் மற்றும் Giorgetto Giugiaro தானே வடிவமைத்த Ghia உடல் உள்ளது. ஒரு பெரும் அரிதான பொருள்: 1967 முதல் 1975 வரை வெறும் 192 உதாரணங்கள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன
புகழ்பெற்ற French studio Million-Guiet-இன் உடல் உடைய இந்த Hispano-Suiza H6B (1928) முந்தைய Oldtimer galleries-ல் பொதுமக்களுக்கு ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட முறை தோன்றியுள்ளது. ஆனால் நேர்மையாகச் சொன்னால், அதனால் இது மோசமடையவில்லை
பந்தயத்துக்கு செல்லும் இரண்டு வழிகள்
British மோட்டார் விளையாட்டு அதன் சிறந்த நிலையில்: 1929 Bentley Speed Six. 1930s தொடக்கத்தில் Rolls-Royce-ஆல் கைப்பற்றப்படுவதற்கு முன், Bentley ஏற்கனவே Le Mans-இல் பல பெரிய வெற்றிகளைப் பெற்றிருந்தது, இந்த குறிப்பிட்ட மாதிரி அவற்றில் நல்ல பங்குக்கு பொறுப்பானது. கண்காட்சியில் Vanden Plas பணிமனையின் இலகு விளையாட்டு உடல் கொண்ட மாதிரி இடம்பெற்றது, அது எளிதாக Le Mans Style Tourer என்று அழைக்கப்பட்டது.
மோட்டார் பந்தயத்துக்கு அடிப்படையாக வேறுபட்ட British அணுகுமுறை Riley Nine Brooklands (1930). Bentley Speed Six-இன் ஆறு மற்றும் அரை liters-க்கு எதிராக வெறும் 1087 cm3 வேலை அளவு மற்றும், அதற்கேற்ப, 29 hp சக்தி வெளிப்பாடு, Cricklewood-இன் titan-ன் 180-க்கு எதிராக, இருந்தாலும் சிறிய கார் Le Mans-இல் தனது class-ல் முதல் இடத்தையும் (அங்கே overall மூன்றாம் இடத்தையும்) எடுக்க முடிந்தது. வேறு விஷயம் என்னவென்றால், Bentley brand மோட்டார் பந்தயத்தை நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே விட்டுவிட்டபோது, அது 1933-க்குள் மட்டுமே இதை அடைந்தது.
Pavilion 4.1: 100 ஆண்டுகளுக்கு முன் வரவேற்கிறோம்
Pavilion No. 4.1 “Welcome to 100 Years Ago” என்ற கருவைச் சுற்றி அமைக்கப்பட்டு, 1920s கார்கள் கிட்டத்தட்ட முழுவதும் ஒதுக்கப்பட்டது. தனியார் சேகரிப்புகளிலிருந்து வந்த பெரிய பாரம்பரியங்களின் வரிசை வலிமையானது, பெயர்களே ஒரு ஆர்வலரின் துடிப்பை வேகப்படுத்த போதுமானவை:
- Hispano-Suiza
- Lorraine-Dietrich
- Isotta Fraschini
- Rolls-Royce
- Bentley
- Packard
கார்கள் முழு 360 டிகிரி பார்வை செய்ய இடமளிக்க இடைவெளியுடன் வைக்கப்பட்டிருந்தன, மண்டபம் Roaring Twenties மற்றும் Jazz Age உணர்வில் அலங்கரிக்கப்பட்டது. பல காட்சிகளில் காலகட்ட உடை அணிந்த பொம்மைகள் இருந்தன, அது உதவியது. பவிலியனின் ஒரு மூலை World War II பற்றிய அமைதியான நினைவூட்டலை அளித்தது: கைப்பற்றப்பட்ட இரண்டு German வாகனங்கள், Adler Trumpf மற்றும் Austrian Steyr, Motors of Victory என்ற தலைப்பில் கலைஞர் Alexander Zakharov-ன் மறுஉற்பத்தி காட்சியகம் உடன். மற்றொரு காட்சிப் பொருள் இன்னும் உருக்கமானது – Serpukhov-இலிருந்து வந்த மூன்று சக்கர invalidka, போரும் வெற்றியும் தனிப்பட்ட துயரத்தில் முடிவடையலாம் என்ற நினைவூட்டல்.
1929 ஆம் ஆண்டு Hudson Super Six கூப்-கேப்ரியோலெட், Kamyshin இயந்திரக் கட்டுமான ஆலையின் ஒரு பிரிவான Kamyshmash Reanimation Auto Repair Shop-ஆல் கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது. கார் அற்புதமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது
அரசு ZILs கண்காட்சியில் நம்ப முடியாத எண்ணிக்கையில் இருந்தன – ஐந்து அலகுகள் வரை, அதுவும் விழாக்கால மாதிரிகளை எண்ணாமல்!
The Retro Bazaar
பாரம்பரிய Retro Bazaar – பழைய கார்களுக்கான உதிரிப் பாகங்கள் மற்றும் பிற நினைவூட்டும் பொருட்கள் – Pavilions 4 and 4.1-ஐப் பிரிக்கும் சுவரை ஒட்டி ஒரே இடத்தில் சேர்க்கப்பட்டிருந்தது. பொருட்களின் வரம்பு முந்தைய ஆண்டுகளைப் போலவே இருந்தது, கொஞ்சம் குறைவாக இருந்தாலும்: பதற்றமான தூதரக உறவுகள் உள்ள நாடுகளில் இருக்கும் சில விற்பனையாளர்கள் இந்த முறை வராதிருப்பதைத் தேர்ந்தெடுத்தனர்.
பெவிலியன் 4.2 மற்றும் Egorov ஏலம்
அந்த பழைய பொருட்கள் சந்தைக்கு அடுத்த கதவாக Pavilion No. 4.2-ன் நுழைவாயில் இருந்தது; அதில் 9 மார்ச் Egorov Auction House விற்பனைக்கு பட்டியலிடப்பட்ட வாகனங்களின் இரண்டு வரிசைகள் இருந்தன. மிகத் தெளிவாகத் தெரிந்த பொருள் 1955 Chevrolet Bel Air ஆகும், சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை இரு நிறத்தில்.
புகைப்படம்: Andrey Khrisanfov
இது ஒரு மொழிபெயர்ப்பு. மூலக் கட்டுரையை இங்கே படிக்கலாம்: Парадные кабриолеты и другие сокровища Олдтаймер-галереи в Сокольниках
வெளியிடப்பட்டது ஜூன் 05, 2025 • படிக்க 10m
