Оё SUV-ҳои рамадор ҷойро ба кроссоверҳо медиҳанд? Бале, аммо дӯстдорони сарсахт мавқеи худро нигоҳ медоранд. Jeep Wrangler ва Ford Bronco ба ҳеҷ ҷо намераванд, инчунин Toyota 4Runner, ки бо тарҳи сездаҳсола дар ИМА рекордҳои фурӯшро мешиканад. Пас, он танҳо кӯҳна шудааст ё ба мақоми ситораи бузург расидааст?
Чил сол ва панҷ насл
Аввалин 4Runner соли 1984 бар пояи пикапи Hilux пайдо шуд. Дар оғоз тағйирот хеле кам буд: дари қафои поёншаванда ва сарпӯши пластикӣ болои кузов, амалан танҳо як пӯста. Соли 1989 насли дувум кузови пурра металлиро овард. Ба 2009 мегузарем, ки насли панҷуми N280 пайдо шуд. Хешовандии он бо Hilux камранг шуд; ҳоло платформаашро бо Land Cruiser Prado J150 тақсим мекунад. Ва дар ҳоле ки ҷуфти Hilux/Fortuner барои бозорҳои рӯ ба рушд пешбинӣ шуда, дар Таиланд сохта мешавад, 4Runner танҳо дар Ҷопон истеҳсол шуда, барои харидорони амрикоӣ тарҳрезӣ шудааст.
Дар ин чил сол аз 4Runner беш аз чор миллион адад фурӯхта шудааст. Чор насли аввал ҳар шаш ё ҳафт сол иваз мешуданд; насли панҷум аллакай аз ҳар яке аз онҳо ду баробар дарозтар давом кардааст.
Дар тарафи чап нашри махсуси 4Runner 40th Anniversary аст, ки бо теъдоди 4,040 мошин сохта шудааст; дар тарафи рост SUV-и насли якуми N60 (1984-1989) қарор дорад.
Фурӯш ҳамоно боло меравад
Маъруфияти модел ҷойи баҳс надорад – фурӯш пайваста афзудааст. Дар 2021 Toyota дар Иёлоти Муттаҳида 145,000 адад 4Runner фурӯхт, ки рекорд ва болоравии азим нисбат ба 2010 буд.
Оё имрӯз харидани он оқилона аст?
Ин саволи асосӣ дар бораи мошини чунин кӯҳна аст. Ҳамчун сокини Флорида, ман ҷавобро аз дӯсте ҷустам, ки нав 4Runner TRD Offroad Premium-и навро бо $57,000 харида буд.
Александр аввал ба Toyota Tundra назар кард, аммо андозаи он ва шикоятҳои соҳибон аз муҳарики ду турбинадор ӯро дилсард карданд. Ӯ мошинеро мехост, ки солҳои дароз нигоҳ дорад, бинобар ин эътимоднокӣ дар ҷои аввал буд. Ҳаваси ӯ ба сафар, аз ҷумла моҷароҳои берун аз роҳ, маъно дошт, ки мошин бояд дар масофаҳои дароз бароҳат ва берун аз асфалт воқеан қобил бошад.
Интихоби комплектация: аз ҷилои шаҳрӣ то маҷмӯи биёбон
4Runner аз як версия то версияи дигар хеле фарқ мекунад.
- SR5 – модели асосӣ, аз $39,000. Содда ва мустаҳкам, бо панҷ ё ҳафт ҷой
- TRD Sport – барои рафтор дар роҳ равона шудааст, бо чархҳои 20-дюймӣ ва амортизаторҳои X-REAS
- Limited – версияи люкс: молдингҳои рангшуда, ҷузъиёти хромӣ, системаи аудиои JBL, нишастгоҳҳои хотирадор бо чарми премиум ва гардонандаи доимии ҳамаи чархҳо бо дифференсиали Torsen
- TRD Pro – ҳадди аксари таҷҳизоти берун аз роҳ: клиренси 243 mm, гардонандаи чорчархаи пайвастшаванда, қулфи дифференсиали қафо, амортизаторҳои Fox, Terrain Select, Crawl Control, шинаҳои ҳамаҷогард ва рейлингҳои сақф
Интихоби Александр, TRD Offroad Premium, дар миёна қарор дорад: гардонандаи чорчархаи пайвастшаванда, шинаҳои роҳ, кондитсионер ва системаи стабилизаторҳои KDSS.
Ӯ ҳамчунин хушбахт буд, ки аз болоиқиматиҳои дилерҳо, ки ҳоло то даҳ ҳазор доллар мерасанд, канорагирӣ кард ва дар дилерӣ интизор нашуд.
Дар дохил: мактаби кӯҳна, ва бидуни узрхоҳӣ
Ба 4Runner савор шудан монанди ворид шудан ба ҷойи шинос аст. Ин ҷо рули хос бо ду спитсаи поёнрав, селектори автоматии зигзаг ва тугмаҳову дастакҳои калон ҳастанд, ки ҳатто бо дастпӯш кор мекунанд. Ин бешубҳа услуби куҳна аст: тугмаҳои шиша дар остонаи дар, дастакҳои сақф барои роҳҳои ноҳамвор. Ҷузъи дилрабо соати маъруфи панели Toyota аст, гӯё аз давраи дигар омада бошад.
Як даҳсолаи истеҳсол маводи дохилиро такмил додааст, ва бо вуҷуди соддагӣ онҳо арзон ба назар намерасанд. Панелҳои дар бо чарми синтетикӣ пӯшонида шудаанд; панели пеш аз пластики сахти бофтадор аст, бо гузораҳои хокистарии торики ҷилодор атрофи системаи нави мултимедиаи ҳаштдюймӣ. Ороиши монанд ба нахи карбон дар нақби трансмиссия тасаввури Toyota-ро аз як лаҳзаи люкс илова мекунад.
Қатори дувум воқеан васеъ аст: бо қади 184 cm ман ҳатто каме поҳоямро дароз карда метавонам, ва ҷойи зону тақрибан баробари паҳнои каф аст.
Рондани 4Runner лаззат аст
Муҳаррики мустаҳками 4.0-литраи 1GR-FE V6 274 hp ва 377 Nm медиҳад. Toyota 0-100 km/h-ро дар 8.5 сония эълон мекунад, ва он инро тавассути автомати панҷзинаи куҳна, ки кори худро комилан муносиб иҷро мекунад, бо кашиши кофӣ ва садои нозук ба даст меорад. Александр дар аввал педали газро мулоим ва камҷавоб ҳис кард, аммо Sprint Booster, ки ба пайвасти дроссел васл шуд, ҷавобро хеле тез кард.
Боз чӣ мехоҳед? Шояд сарфи сӯзишвории беҳтар. Бо вуҷуди ин, сарф барои синф оқилона аст, байни 12 ва 15 литр ба 100 km.
Дар оғози ҳаёти насли панҷум 4Runner бо муҳаррики чорсилиндраи 2.7-литраи 2TR-FE пешниҳод мешуд; ҳоло зери капот бешубҳа 1GR-FE V6-и чорлитра ҷойгир аст.
Нармии ҳаракат ва идоракунӣ: бешубҳа кроссовер нест
4Runner-ро бо кроссовер иштибоҳ кардан номумкин аст. Подвеска мулоим аст, вокунишҳо шитобнок нестанд, бозхӯрди рул кам, ва ҳангоми тормозгирӣ пешаш равшан фурӯ меравад. Бо ин ҳама, системаи KDSS гардиши баданро назорат мекунад, ва мошин бо ислоҳҳои хеле ками рул хатти ростро шоиста нигоҳ медорад. Бароҳатии ҳаракат беҳтар аст, ва дар ҳамон роҳи хокие, ки ман Ford Bronco-ро озмуда будам, он хеле беҳтар буд.
Боз як чизро бояд ҷудо қайд кард: бароҳатии акустикӣ, ки барои сафарҳои дароз беҳтарин аст.
Бағоҷгоҳ – ва он шишаи қафо
Ҳар 4Runner як хусусияти хоси худро дорад: шишаи қафое, ки поён меравад, то бағоҷро осон бор кунед ва салонро дар ҳаракат ҳаво диҳед, ба шодии ҳар саге, ки дар дохил аст. Дар қафо ёрии барқӣ нест, аммо фазои бор калон аст: 1,336 литр то сақф. Дар дохил ду розетка ҳаст, аз ҷумла 110-вольта, ки аз салон фаъол мешавад. Табақчаи ихтиёрии кашидашаванда бо иқтидори 200 kg лавозимоти комили пикник аст. Қатори дувумро пӯшед ва фарши ҳамворе мегиред, ки дар он хобидан мумкин.
Берун аз роҳ: ҷое ки арзишашро нишон медиҳад
Берун аз асфалт 4Runner медурахшад. Ман аллакай клиренси 24 cm-ро зикр карда будам. Пайваст кардани меҳвари пеш ва зинаи паст бо фишанг идора мешавад, ва барои қулфи дифференсиали қафо тугма дар сақф ҳаст. Системаи A-Trac чархеро, ки кашишро гум мекунад, тормоз карда, моментро ба тарафи муқобил тақсим мекунад. Ба ин Crawl Control ва Terrain Select илова мешаванд, бо ҳолатҳои Rock, Loose Rock, Mogul ва Sand/Mud. Барои касе, ки бештар мехоҳад, каталоги лавозимот ва қисмҳои бозори баъдӣ азим аст.
Эътимоднокӣ – ва мушкили санҷиши бархӯрд
Ҳамчун коргари куҳнаи роҳҳои душвор, 4Runner дар давоми тринадцат сол сайқал ёфта, пайваста дар садри рейтингҳои эътимоднокии амрикоӣ, мисли J.D. Power ва Consumer Reports, қарор мегирад. Аммо тарҳи кӯҳнаи он дар бораи амнияти пассивӣ саволҳо ба миён меорад. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) онро дар тестҳои стандартӣ хуб арзёбӣ мекунад, аммо дар 2014 он аз санҷиши бархӯрди пешӣ бо ҳампӯшии хурд нагузашт.
4Runner аз санҷиши бархӯрд бо 25 дарсад ҳампӯшӣ нагузашт: мушкилот бо якпорчагии сохтории кузов ва арзёбии умумии марзӣ, ки онро метавон ҳамчун марзӣ хонд. Борҳо ба ронанда, бо вуҷуди ин, умуман қобили қабул баромаданд.
Чаро Toyota шитоб намекунад
Toyota барои иваз кардани модел шитоб нишон намедиҳад, ва сабабҳо ҳастанд. Ин мошини махсуси минтақавист, ва чунин мошинҳо одатан охирин нав мешаванд. Ҳаводорон воқеан ҷозибаи мактаби кӯҳнаи 4Runner-ро қадр мекунанд, ва гузаштан ба гибриди чорсилиндраи турбодор метавонад пайравони муҳофизакорро дур кунад.
Ҷолиб аст, ки ин SUV-и кӯҳнаи рамадор бо V6-и ягонааш аз Highlander-и муосиртар ва бисёрҷонибатар беҳтар фурӯхта мешавад. Дар даврае, ки iPhone-и соли гузашта аллакай кӯҳна ҳисоб мешавад, 4Runner-и яксола бо чанд даҳ ҳазор мил метавонад мисли нав қимат дошта бошад. Ва он мошини идеалии апокалипсис аст.
Toyota 4Runner TRD Offroad Premium: хусусиятҳои асосӣ
- Насл: панҷум, N280, аз 2009 дар фурӯш – платформа бо Land Cruiser Prado J150 муштарак аст
- Муҳаррик: бензинӣ, ҳаҷмаш 4.0 литр, 1GR-FE V6, 274 hp, 377 Nm
- Трансмиссия: автомати панҷзина, гардонандаи чорчархаи пайвастшаванда
- 0-100 km/h: 8.5 сония
- Сарфи сӯзишворӣ: 12-15 l/100 km
- Клиренс: 24 cm (243 mm дар TRD Pro)
- Бағоҷгоҳ: 1,336 литр то сақф, табақчаи ихтиёрии 200 kg кашидашаванда, розеткаи 110 V
- Маҷмӯи берун аз роҳ: системаҳои KDSS, A-Trac, Crawl Control, Terrain Select (Rock, Loose Rock, Mogul, Sand/Mud)
- Нархи мошини озмоишӣ: $57,000 · қатор аз $39,000 барои SR5 оғоз мешавад
- Истеҳсол: Ҷопон, барои бозори Амрико
Саволҳои маъмул
Чаро Toyota 4Runner ҳанӯз ҳам ин қадар хуб фурӯхта мешавад? Зеро он SUV-и воқеии рамадор бо обрӯи эътимоднокӣ аст, дар бозоре, ки қариб ҳама чизи дигар ба кроссовер табдил шудааст. Фурӯш дар ИМА соли 2021 ба рекорди 145,000 расид.
4Runner-и ҳозира чандсола аст? Насли панҷуми N280 соли 2009 ба фурӯш баромад – дар вақти ин тест тарҳи сездаҳсола буд, ва ду баробар дарозтар аз ҳар насли пешин.
Кадом комплектацияро бояд харид? SR5 барои соддагӣ, TRD Sport барои рафтори роҳӣ, Limited барои люкс ва AWD-и доимӣ, TRD Pro барои ҷиддитарин таҷҳизоти берун аз роҳ. TRD Offroad Premium-и озмудашуда дар миёна аст.
То чӣ ҳад бехатар аст? Дар тестҳои стандартии IIHS хуб баромад мекунад, аммо дар 2014 аз санҷиши бархӯрди пешӣ бо ҳампӯшии хурд нагузашт, бо арзёбии умумии марзӣ ва мушкилоти якпорчагии сохтории кузов.
Истифодааш чанд арзиш дорад? Байни 12 ва 15 литр ба 100 km – барои синф оқилона, аммо касе онро сарфакор намегӯяд.
Акс: Alexey Dmitriev | Toyota Company
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо хонед: Чаро дар Амрико мошини кӯҳнашудаи Toyota 4Runner-ро беш аз пеш мехаранд? Дар доираи санҷиши худ мефаҳмем
Нашр шудааст январ 30, 2025 • 7 м барои хондан
