An bhfuil SUVanna le corp ar fhráma ag géilleadh do chrossoveranna? Tá — ach coinníonn na dílseoirí is crua greim ar a seasamh. Níl an Jeep Wrangler ná an Ford Bronco ag dul in áit ar bith, agus níl an Toyota 4Runner ach oiread, atá ag briseadh taifid díolacháin sna Stáit Aontaithe ar dhearadh atá trí bliana déag d’aois. Mar sin, an bhfuil sé díreach as dáta, nó an bhfuil stádas ollréalta bainte amach aige?
Daichead bliain agus cúig ghlúin
Tháinig an chéad 4Runner i 1984, bunaithe ar an veain phioctha Hilux. Bhí na hathruithe íosta ar dtús — doras cúil a fhilleann síos agus caipín plaisteach os cionn an leaba, i ndáiríre mar bhlaosc. I 1989 thug an dara glúin corp iomlán miotail. Bog ar aghaidh go 2009 agus tháinig an cúigiú glúin N280 chun cinn. Tá a shliocht Hilux imithe i léig; roinneann sé a ardán anois leis an Land Cruiser Prado J150. Agus cé go bhfuil an péire Hilux/Fortuner dírithe ar mhargaí i mbéal forbartha agus tógtha sa Téalainn, déantar an 4Runner go heisiach sa tSeapáin agus dearadh é do cheannaitheoirí Meiriceánacha.
Le linn na daichead bliain sin tá níos mó ná ceithre mhilliún aonad den 4Runner díolta. Cuireadh na chéad cheithre ghlúin in áit a chéile gach sé nó seacht mbliana; tá an cúigiú glúin tar éis maireachtáil faoi dhó chomh fada le haon cheann acu cheana féin.
Ar chlé tá eagrán speisialta 4Runner 40th Anniversary, tógtha i rith 4,040 carr; ar dheis tá SUV N60 den chéad ghlúin (1984-1989).
Leanann na díolacháin ag ardú
Níl amhras ar bith faoi éileamh an mhúnla — tá díolacháin tar éis ardú go seasta. I 2021 dhíol Toyota 145,000 4Runners sna Stáit Aontaithe, taifead, agus méadú ollmhór ar 2010.
An bhfuil sé réasúnach ceann a cheannach inniu?
Sin í an cheist cheart faoi fheithicil chomh sean seo. Mar chónaitheoir i Florida, chuaigh mé ar lorg an fhreagra ó chara a bhí díreach tar éis 4Runner TRD Offroad Premium ar $57,000 nua a cheannach.
D’fhéach Alexander ar an Toyota Tundra ar dtús, ach chuir a mhéid agus gearáin úinéirí faoin inneall dé-thurbó as dó. Bhí feithicil uaidh a d’fhéadfadh sé a choinneáil ar feadh i bhfad, mar sin tháinig iontaofacht ar dtús. Chiallaigh a phaisean don taisteal — eachtraí easbhóthair san áireamh — go gcaithfeadh sí a bheith compordach thar achair fhada agus fíor-in ann amach ón tarmac.
Trim a roghnú: ó shnasta cathrach go trealamh fiántais
Athraíonn an 4Runner go mór ó leagan amháin go leagan eile.
- SR5 — an carr bunúsach, ó $39,000. Simplí agus láidir, le cúig nó seacht suíochán
- TRD Sport — dírithe ar iompar ar bhóthar, le rothaí 20 orlach agus maolaitheoirí X-REAS
- Limited — an ceann só: mouldings péinteáilte, sonraí cróim, córas fuaime JBL, suíocháin chuimhne i leathar premium, agus tiomáint uile-roth full-time le difreálach Torsen
- TRD Pro — crua-earraí easbhóthair uasta: 243 mm d’imréiteach, tiomáint ceithre roth pháirtaimseartha, glas difreálaigh cúil, maolaitheoirí Fox, Terrain Select, Crawl Control, boinn do gach tír-raon agus ráillí dín
Tá rogha Alexanders, an TRD Offroad Premium, sa lár: tiomáint ceithre roth pháirtaimseartha, boinn bhóthair, aerchóiriú agus an córas cobhsaithe KDSS.
Bhí an t-ádh air freisin na formhuirir díoltóra a sheachaint, atá faoi láthair chomh hard le deich míle dollar, agus ní raibh air fanacht ag an ionad díolacháin.
Taobh istigh: sean-scoil, agus gan leithscéal faoi
Is cosúil le dul isteach in áit eolach nuair a dhreapann tú isteach i 4Runner. Tá an roth stiúrtha sainiúil ann le dhá spóca ag titim anuas, roghnóir uathoibríoch fiarlánach, agus cnaipí agus snaidhmeanna móra ar féidir leat a úsáid agus lámhainní ort. Tá sé gan dabht seanscoile — lasca fuinneoige ar thairseach an dorais, lámha greim ar an díon don dul garbh. Is í an teagmháil dheas clog íocónach painéal Toyota, díreach as ré eile.
Tá deich mbliana táirgthe tar éis ábhair an taobh istigh a bheachtú, agus d’ainneoin a simplíochta ní mhothaíonn siad saor. Tá painéil na ndoirse maisithe le leathar sintéiseach; is plaisteach crua uigeach é an painéal ionstraimí, le hionsáigh dhorcha-liatha lonracha ag frámaíocht an chórais ilmheán ocht n-orlach nua. Cuireann an bailchríoch snáithín carbóin ar thollán an tarchuir borradh só de réir Toyota leis.
Tá an dara sraith fíorleathan: ag 184 cm is féidir liom fiú mo chosa a shíneadh beagán, agus tá an spás glúine thart ar leithead pailme.
Is pléisiúr é an 4Runner a thiomáint
Cuireann an 1GR-FE V6 4.0 lítear láidir amach 274 hp agus 377 Nm. Maíonn Toyota 0-100 km/h i 8.5 soicind — agus baintear é sin amach trí uathoibríoch cúig luas seanchaite a dhéanann a obair sách maith, le dóthain brú agus fuaim scagtha. Cheap Alexander ar dtús go raibh an pedal luasaire bog agus mall ag freagairt, ach ghéaraigh Sprint Booster a cuireadh isteach sa cheanglóir na comhla scóig an fhreagairt go mór.
Cad eile a d’iarrfá? Geilleagar breosla níos fearr, b’fhéidir. Mar sin féin, tá an tomhaltas réasúnta don rang, idir 12 agus 15 lítear in aghaidh 100 km.
Go luath i saol na cúigiú glúine, tairgeadh an 4Runner leis an 2TR-FE ceithre shorcóir 2.7 lítear; anois tá 1GR-FE V6 ceithre lítear gan débhrí faoin mbonnait.
Turas agus láimhseáil: cinnte ní feithicil traschineáil
Níl aon dul amú ar an 4Runner mar chrossover. Tá an fionraí bog, na freagraí gan deifir, an t-aiseolas íosta, agus tumann sé go suntasach faoi choscánú. Mar sin féin coinníonn an córas KDSS rolladh an choirp faoi smacht, agus coinníonn an carr líne dhíreach inmholta le fíorbheagán ceartuithe stiúrtha. Tá compord an turais níos fearr, agus ar an mbóthar cré céanna inar thástáil mé an Ford Bronco bhí sé i bhfad níos fearr.
Is fiú a lua freisin: an compord fuaimiúil, atá iontach do thaisteal fad-achair.
An stoc — agus an fhuinneog chúil sin
Tá gné dá chuid féin ag gach 4Runner: fuinneog chúil a ísliú, ionas gur féidir leat an stoc a luchtú go héasca agus an cábán a aeráil agus tú ag gluaiseacht, chun áthas a chur ar aon mhadra ar bord. Níl aon chúnamh cumhachta ag an doras cúil, ach tá an limistéar lódála flaithiúil ag 1,336 lítear go dtí an díon. Istigh tá dhá shoicéad cumhachta, ceann 110-volt san áireamh ar féidir é a chur ar siúl ón gcábán. Is é tráidire tarraingthe amach roghnach atá rátáilte go 200 kg an t-oiriúint foirfe do phicnic. Fill an dara sraith agus faigheann tú urlár cothrom ar féidir codladh air.
Easbhóthair: áit a dtuilleann sé a choinneáil
Lasmuigh den tarmac, éiríonn go hiontach leis an 4Runner. Luaigh mé cheana an 24 cm d’imréiteach talún. Oibrítear gabháil an acastóra tosaigh agus an raon íseal le luamhán, le cnaipe suite ar an díon don ghlas difreálaigh cúil. Coscánaíonn córas A-Trac roth atá ag cailleadh tarraingthe agus athdháileann sé an chasmhóimint chuig an taobh eile. Ina theannta sin tagann Crawl Control agus Terrain Select, le modhanna do Rock, Loose Rock, Mogul agus Sand/Mud. Do dhuine ar bith atá ag iarraidh níos mó, tá catalóg na n-oiriúintí agus an iarmhargaidh ollmhór.
Iontaofacht — agus fadhb an tástáil imbhuailte
Mar shean-chapall oibre cosáin, tá an 4Runner snasta thar thrí bliana déag agus suíonn sé go comhsheasmhach ag barr rátálacha iontaofachta Mheiriceá, mar J.D. Power agus Consumer Reports. Ardaíonn a dhearadh dátaithe ceisteanna faoi shábháilteacht éighníomhach, áfach. Rátaíonn an Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) go maith é sna tástálacha caighdeánacha, ach i 2014 theip air sa tástáil imbhuailte tosaigh le forluí beag.
Theip ar an 4Runner sa tástáil imbhuailte le forluí 25 faoin gcéad: fadhbanna le sláine struchtúrach an choirp agus rátáil iomlán imeallach, is féidir a léamh mar “ar an teorainn”. Tháinig na hualaí ar an tiománaí amach inghlactha go ginearálta, áfach.
Cén fáth nach bhfuil Toyota faoi dheifir
Ní léiríonn Toyota aon phráinn maidir leis an múnla a athsholáthar, agus tá cúiseanna leis sin. Is carr réigiún-shonrach é, agus de ghnáth nuashonraítear cinn den sórt sin ar deireadh. Is mór ag díograiseoirí fíor-dhraíocht sheanscoile an 4Runner, agus d’fhéadfadh athrú go hybrid ceithre shorcóir turbo-luchtaithe lucht leanúna coimeádach a choimhthiú.
Is díol suntais é go ndíolann an SUV le corp ar fhráma seanchaite seo lena V6 aonair níos mó ná an Highlander níos nua-aimseartha agus níos ilúsáidí. In aois ina bhfuil iPhone na bliana seo caite as dáta, is féidir le 4Runner aon bhliain d’aois le cúpla deich míle míle costas an chéanna le ceann nua. Agus déanann sé feithicil apacailipse idéalach.
Toyota 4Runner TRD Offroad Premium: príomhshonraíochtaí
- Glúin: cúigiú, N280, ar díol ó 2009 — ardán roinnte leis an Land Cruiser Prado J150
- Inneall: 1GR-FE V6 4.0 lítear, 274 hp, 377 Nm
- Tarchur: uathoibríoch cúig luas, tiomáint ceithre roth pháirtaimseartha
- 0-100 km/h: 8.5 soicind
- Tomhaltas breosla: 12-15 l/100 km
- Imréiteach talún: 24 cm (243 mm ar an TRD Pro)
- Stoc: 1,336 lítear go dtí an díon, tráidire tarraingthe amach roghnach 200 kg, soicéad 110 V
- Trealamh easbhóthair: KDSS, A-Trac, Crawl Control, Terrain Select (Rock, Loose Rock, Mogul, Sand/Mud)
- Praghas mar a tástáladh: $57,000 · tosaíonn an raon ag $39,000 don SR5
- Tógtha: Japan, don mhargadh Meiriceánach
Ceisteanna coitianta
Cén fáth a bhfuil Toyota 4Runner fós ag díol chomh maith sin? Toisc gur SUV le corp ar fhráma fíor é a bhfuil cáil iontaofachta air, i margadh ina bhfuil beagnach gach rud eile ina chrossover. Bhuail díolacháin na Stát Aontaithe taifead 145,000 in 2021.
Cén aois atá ag an 4Runner reatha? Chuaigh an cúigiú glúin N280 ar díol in 2009 — dearadh trí bliana déag d’aois tráth na tástála seo, agus dhá oiread shaolré aon ghlúin roimhe seo.
Cén trim ba cheart duit a cheannach? SR5 don tsimplíocht, TRD Sport d’iompar bóthair, Limited don só agus AWD full-time, TRD Pro don chrua-earra easbhóthair is tromchúisí. Tá an TRD Offroad Premium a tástáladh anseo sa lár.
Cé chomh sábháilte is atá sé? Feidhmíonn sé go maith i dtástálacha caighdeánacha IIHS ach theip air sa tástáil imbhuailte tosaigh le forluí beag in 2014, le rátáil iomlán ar an teorainn agus fadhbanna le sláine struchtúrach an choirp.
Cad a chosnaíonn sé a rith? Idir 12 agus 15 lítear in aghaidh 100 km — réasúnta don rang, ach ní thabharfadh aon duine eacnamaíoch air.
Grianghraf: Alexey Dmitriev | Toyota Company
Is aistriúchán é seo. Is féidir leat an t-alt bunaidh a léamh anseo: Cén fáth a gceannaítear SUV Toyota 4Runner atá as dáta níos minice i Meiriceá? Scrúdaímid é mar chuid dár dtástáil
Foilsithe Eanáir 30, 2025 • 8m le léamh
