Il-qarrejja tagħna li ilhom magħna jistgħu jiftakru li tkellimna dwar din il-vettura fil-ħarġa numru 6 tal-2004. Dak l-artiklu, iżda, kien dwar verżjoni aktar tard; illum inħarsu lejn waħda aktar bikrija.
Laqgħa abbord il-Queen Elizabeth
L-istorja bdiet abbord il-linja tal-oċean Queen Elizabeth, fi vjaġġ mid-Dinja l-Ġdida lejn id-Dinja l-Qadima. Fuq il-gverta tal-passaġġ iltaqgħu wiċċ imb wiċċ żewġt irġiel, it-tnejn imħabbtin mal-fotografija u mal-bini tal-karozzi: George Walter Mason, l-Amerikan twil u b’saħħtu li kien imexxi Nash-Kelvinator Corporation, u l-Brittaniku irqiq Donald Mitchell Healey, fundatur u sid tal-kumpanija żgħira Ingliża Donald Healey Motor Company Ltd.
Mason kien qed iġorr kamera mhux tas-soltu b’żewġ lentijiet ħdejn xulxin, u Healey staqsieh dwarha. Mason spjega b’tbissima ta’ ħbiberija li kienet kamera stereoskopika, kapaċi tieħu żewġ slajds minn espożizzjoni waħda u b’hekk toħloq par stereoskopiku. Il-konverżazzjoni li segwiet uriet li t-tnejn kienu jaqilgħu l-għajxien tagħhom billi jibnu karozzi. Waqt l-ikla ta’ filgħaxija Healey semma li kien mar l-Istati Uniti għan-negozju u kien sejjer lura d-dar b’idu vojta.
Il-Problema tal-Magna
Donald Healey Motor Company Ltd., imwaqqfa fl-1945, dejjem xtrat il-magni tagħha mingħand oħrajn — l-aktar mingħand Riley, b’żewġ karburaturi. Healey irrakkonta esperjenza riċenti: sewwieq Amerikan tat-tlielaq kien neħħa l-magna Brittanika minn waħda mill-karozzi sportivi b’żewġ postijiet Silverstone tiegħu u daħħal V8 ġdida ta’ Cadillac b’valvi ta’ fuq. It-titjib kien impressjonanti, u Healey mar ifittex ftehim simili ta’ provvista, iżda l-fornituri li avviċina ma kinux interessati.
Mason, li kien qed igawdi l-ikla tiegħu, ma tħawwadx u ppropona xi ħaġa aktar sempliċi. Ma kellux V8 żejda f’dak il-mument, iżda kellu magna affidabbli, b’saħħitha u ta’ kapaċità kbira b’sitt ċilindri f’linja li setgħet tkun adattata. Meta jaslu fil-port, qal, kien se jżur il-fabbrika ta’ Healey u jara jekk magna Nash setgħetx tingħaqad mas-sistema tat-trażmissjoni ta’ Healey — u b’hekk Cadillac ma tkunx meħtieġa.
Kif Silverstone Saret Nash-Healey
Il-Healey Silverstone kienet karozza pjuttost bażika: fanali moħbija wara gradilja li tfakkar fil-Peugeot ta’ qabel il-gwerra, parafangi li jitneħħew „stil mutur“, rota ta’ riżerva fuq wara u saqaf tal-kanvas irqiq. Madankollu, il-kompartiment tal-magna kien kbir biżżejjed għall-magna f’linja tan-Nash Ambassador u gearbox manwali Borg-Warner bi tliet veloċitajiet u ger ogħla addizzjonali. Ras taċ-ċilindri tal-aluminju b’kompressjoni għolja u żewġ karburaturi SU għollew il-qawwa minn 112 għal 125 qawwa taż-żwiemel. Is-sospensjoni ta’ quddiem baqgħet kif kienet; il-fus ta’ wara ġie min-Nash Ambassador, flimkien mal-molol u l-virga Panhard, għalkemm is-Silverstone żammet il-molol tal-weraq lonġitudinali tradizzjonali tagħha fuq wara.
Panelcraft, Warwick u Petula Clark
Healey iddisinja hu stess il-karozzerija l-ġdida b’żewġ postijiet, u apparti l-istil distintiv tal-parti ta’ quddiem ta’ Nash, kienet kompletament Brittanika. Panelcraft Sheet Metal f’Birmingham kienet tibni l-karozzeriji: kull pannell kien jissawwar bl-idejn minn folja tal-aluminju u jintbagħat fil-fabbrika ta’ Healey f’Warwick għall-assemblaġġ finali. Prototip magħmul bl-idejn deher fil-pubbliku f’Settembru 1950 fil-Wirja tal-Karozzi ta’ Pariġi, u l-ewwel karozza tas-serje segwiet fi Frar 1951 fil-Wirja tal-Karozzi ta’ Chicago, fejn Healey taha personalment lill-kantanta Petula Clark, b’numru ta’ reġistrazzjoni apposta „PET 1“. Matul l-1951 inbnew madwar mija u ħamsin Nash-Healey f’dan l-istil.
Imbagħad Pininfarina Ħadet F’Idejha
In-Nash-Healey ta’ wara kienu jidhru kompletament differenti. Sa dak iż-żmien Mason kien bena sħubija mill-qrib mal-karozzier Taljan Pininfarina, li malajr iddisinja karozzerija ġdida u ħa f’idejh kemm il-produzzjoni tagħha kif ukoll l-assemblaġġ. Inbnew kważi erba’ mitt karozza minn dawk il-verżjonijiet ta’ wara, inklużi verżjonijiet tat-tlielaq għal Le Mans u l-Mille Miglia. Mill-istil bikri nbnew biss 104, u mhux kollha baqgħu jeżistu — għalhekk din hija vera rarità.
Nash-Healey Panelcraft: Il-Fatti Ewlenin
- Kif bdiet: laqgħa b’kumbinazzjoni bejn George Walter Mason u Donald Mitchell Healey abbord il-Queen Elizabeth
- Karozza bażi: il-Healey Silverstone, li l-kompartiment tal-magna tagħha seta’ jilqa’ l-unità Nash
- Magna: is-sitt ċilindri f’linja tan-Nash Ambassador, miżjuda minn 112 għal 125 qawwa taż-żwiemel b’ras tal-aluminju u żewġ karburaturi SU
- Trażmissjoni: gearbox manwali Borg-Warner bi tliet veloċitajiet u ger ogħla addizzjonali
- Karozzeriji: tal-aluminju, magħmula minn Panelcraft Sheet Metal ta’ Birmingham u mmuntati f’Warwick
- Debutt: prototip fil-Wirja tal-Karozzi ta’ Pariġi, Settembru 1950; karozza tas-serje fil-Wirja tal-Karozzi ta’ Chicago, Frar 1951
- X’ħadilha postha: karozzerija Pininfarina, użata f’kważi erba’ mitt karozza ta’ wara
Mistoqsijiet Frekwenti
X’jagħmel il-karozzi Panelcraft differenti? Huma l-ewwel stil, b’karozzerija ddisinjata minn Healey innifsu u mibnija f’Birmingham. Dak kollu li ġie wara jilbes id-disinn ta’ Pininfarina.
Għaliex magna Amerikana f’karozza Brittanika? Healey kien jixtri l-magni tiegħu u ried xi ħaġa aktar b’saħħitha mill-unitajiet Riley. Mason offrielu s-sitt ċilindri tan-Nash Ambassador, u daħlet sewwa.
Kemm hija rari? Ħafna. Il-karozzi b’karozzerija Panelcraft inbnew għal sena waħda biss qabel id-disinn ta’ Pininfarina ħadilhom posthom, u mhux kollha baqgħu jeżistu.
Min kienet l-ewwel klijenta? Il-kantanta Petula Clark, li Healey taha l-ewwel karozza tas-serje fil-Wirja tal-Karozzi ta’ Chicago fi Frar 1951, b’numru „PET 1“.
Ritratt: Sean Dugan, Hyman Ltd.
Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-artiklu oriġinali hawn: Nash-Healey Panelcraft rari tal-1951 fir-rakkont ta’ Andrei Khrisanfov
Published January 23, 2025 • 5m to read
