ဂန္ထဝင် ပူးပေါင်းမှု: နက်ရှ်-ဟီလီ ပန်နယ်ခရပ်ဖ်၏ အတ္တလန်တိတ်ဖြတ် ဇာတ်လမ်း

အချိန်ကြာမြင့်စွာ ဖတ်ရှုလာသော ကျွန်ုပ်တို့၏ စာဖတ်သူများသည် ၂၀၀၄ ခုနှစ် အမှတ် ၆ တွင် ဤယာဉ်အကြောင်း ဆွေးနွေးခဲ့သည်ကို မှတ်မိနိုင်သည်။ သို့သော် ထိုဆောင်းပါးသည် နောက်ပိုင်းဗားရှင်းတစ်မျိုးအကြောင်းဖြစ်ပြီး ယနေ့တွင် ပိုစောသောဗားရှင်းကို ကြည့်မည်။

ကွင်းအဲလိဇဘက်သင်္ဘောပေါ်မှ တွေ့ဆုံမှု

ဇာတ်လမ်းသည် ကမ္ဘာသစ်မှ ကမ္ဘာဟောင်းသို့ ခရီးထွက်သော သမုဒ္ဒရာခရီးသည်တင်သင်္ဘော ကွင်းအဲလိဇဘက်ပေါ်တွင် စတင်သည်။ လမ်းလျှောက်ကုန်းပတ်ပေါ်၌ ဓာတ်ပုံပညာနှင့် မော်တော်ယာဉ်တည်ဆောက်ခြင်းကို အလွန်နှစ်သက်သူ လူကြီးနှစ်ဦး တွေ့ဆုံခဲ့ကြသည်။ တစ်ဦးမှာ နက်ရှ်-ကယ်လ်ဗီနေတာ ကော်ပိုရေးရှင်းကို ဦးဆောင်သည့် အရပ်ရှည်ပြီး ကိုယ်ထည်ကြီးသော အမေရိကန် ဂျော့ချ် ဝေါလ်တာ မေဆန် ဖြစ်ပြီး အခြားတစ်ဦးမှာ အင်္ဂလိပ်ကုမ္ပဏီငယ် ဒေါ်နယ် ဟီလီ မော်တာ ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ပိုင်ဆိုင်သည့် ကိုယ်တည်သေးသွယ်သော ဗြိတိန်လူမျိုး ဒေါ်နယ် မစ်ချယ် ဟီလီ ဖြစ်သည်။

မေဆန်သည် ဘေးချင်းယှဉ်ထားသော မှန်ဘီလူးနှစ်လုံးပါ ထူးခြားသည့် ကင်မရာတစ်လုံးကို ကိုင်ထားရာ ဟီလီက မေးမြန်းခဲ့သည်။ ယင်းမှာ စတီရီယိုပုံရိပ်ကင်မရာဖြစ်ပြီး တစ်ကြိမ်နှိပ်ရုံဖြင့် ပုံလွှာနှစ်ပုံ ရိုက်ယူကာ စတီရီယိုပုံစုံတစ်စုံ ဖန်တီးနိုင်ကြောင်း မေဆန်က ပြုံးရွှင်စွာ ရှင်းပြသည်။ ဆက်လက်ပြောဆိုရာမှ နှစ်ဦးစလုံး အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအဖြစ် ကားထုတ်လုပ်သူများဖြစ်ကြောင်း သိလာကြသည်။ ညစာစားစဉ် ဟီလီက စီးပွားရေးကိစ္စဖြင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ လာခဲ့သော်လည်း လက်ဗလာဖြင့် အိမ်ပြန်ရတော့မည်ဟု ပြောခဲ့သည်။

အင်ဂျင်ပြဿနာ

၁၉၄၅ ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သော ဒေါ်နယ် ဟီလီ မော်တာ ကုမ္ပဏီသည် အင်ဂျင်များကို အမြဲတမ်း အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ ဝယ်ယူခဲ့ပြီး အများစုမှာ ရိုင်လီအင်ဂျင်များဖြစ်ကာ ကာဘျူရေတာနှစ်လုံး ပါရှိသည်။ ဟီလီက မကြာသေးမီက အတွေ့အကြုံတစ်ခုကို ပြောပြသည်။ အမေရိကန် အားကစားကားပြိုင်သမားတစ်ဦးသည် သူ့၏ နှစ်ယောက်စီး ဆီလ်ဗာစတုန်း အားကစားကားတစ်စီးမှ ဗြိတိန်အင်ဂျင်ကို ဖြုတ်ပြီး ကက်ဒီလက်၏ အပေါ်ဗားလ်ပါ V8 အင်ဂျင်အသစ်ကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ တိုးတက်မှုမှာ ထင်ရှားလှသဖြင့် ဟီလီက ထိုကဲ့သို့ အင်ဂျင်ပေးသွင်းမှု ရှာဖွေခဲ့သော်လည်း စိတ်မဝင်စားသော ပေးသွင်းသူများက ငြင်းပယ်ခဲ့ကြသည်။

ညစာစားရင်း အေးဆေးနေသော မေဆန်က အခက်အခဲမထားဘဲ ပိုရိုးရှင်းသော အကြံတစ်ခု ပေးခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် V8 အင်ဂျင်အပို မရှိသော်လည်း ယုံကြည်စိတ်ချရ၊ ကြာရှည်ခံပြီး အင်ဂျင်ပမာဏကြီးသည့် တန်းစီခြောက်ဆလင်ဒါတစ်လုံးရှိ၍ သင့်တော်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ သင်္ဘောဆိပ်ကမ်းဝင်လျှင် ဟီလီ၏ စက်ရုံကို သွားကြည့်ပြီး နက်ရှ်အင်ဂျင်သည် ဟီလီ၏ မောင်းနှင်စနစ်နှင့် ကိုက်ညီမကိုက်ညီ စစ်ဆေးမည် — ဒါဆို ကက်ဒီလက် မလိုတော့ကြောင်း ပြောခဲ့သည်။

ဆီလ်ဗာစတုန်းကို နက်ရှ်-ဟီလီအဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်း

ဟီလီ ဆီလ်ဗာစတုန်းသည် နည်းနည်း ရိုးရှင်းလွန်သော စက်တစ်စီးဖြစ်သည်။ စစ်မတိုင်မီ ပျူးဂျိုးကားများကို သတိရစေသည့် ဇကာနောက်ကွယ်မှ မီးများ၊ „မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပုံစံ“ ဖြုတ်တပ်နိုင်သည့် မုဒ်ကာများ၊ နောက်ပိုင်းတွင် အပိုဘီးနှင့် ပျော့ပျောင်းမခိုင်သည့် ကင်းဗတ်ခေါင်မိုး ပါရှိသည်။ သို့သော် အင်ဂျင်ခန်းမှာ နက်ရှ် အမ်ဘာဆာဒါ၏ တန်းစီအင်ဂျင်နှင့် အမြင့်ဂီယာအပိုပါ သုံးမြန်နှုန်း ဘော့ဂ်-ဝေါနာ လက်သုံးဂီယာအုံကို ထည့်သွင်းရန် လုံလောက်သည်။ ဖိအားမြင့် အလူမီနီယမ် ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် SU ကာဘျူရေတာနှစ်လုံးက အင်ဂျင်စွမ်းအားကို မြင်းကောင်ရေ ၁၁၂ မှ ၁၂၅ သို့ တိုးစေသည်။ ရှေ့ဆိုင်းစနစ်ကို မပြောင်းဘဲထားပြီး နောက်အက်ဆယ်ကို နက်ရှ် အမ်ဘာဆာဒါမှ ယူကာ စပရင်နှင့် ပန်ဟာဒ်တိုင်ပါ တပ်ဆင်ခဲ့သော်လည်း ဆီလ်ဗာစတုန်းက နောက်ဘက်တွင် ရိုးရာ ရှည်လျားအရွက်စပရင်များကို ဆက်သုံးခဲ့သည်။

ပန်နယ်ခရပ်ဖ်၊ ဝေါရစ်နှင့် ပီတူလာ ကလတ်

ဟီလီသည် နှစ်ယောက်စီး ကိုယ်ထည်အသစ်ကို ကိုယ်တိုင် ဒီဇိုင်းဆွဲခဲ့ပြီး နက်ရှ်၏ ထူးခြားသော ရှေ့ပိုင်းပုံစံမှလွဲ၍ အခြားအပိုင်းအားလုံးမှာ အပြည့်အဝ ဗြိတိန်ပုံစံဖြစ်သည်။ ဘာမင်ဂမ်ရှိ ပန်နယ်ခရပ်ဖ် ရွက်သတ္တုလုပ်ငန်းက ကိုယ်ထည်များကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အကွက်တစ်ခုစီကို အလူမီနီယမ်ပြားမှ လက်ဖြင့်ရိုက်ပုံဖော်ကာ နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ရန် ဝေါရစ်ရှိ ဟီလီစက်ရုံသို့ ပို့ခဲ့သည်။ လက်လုပ်စမ်းသပ်ကားကို ၁၉၅၀ စက်တင်ဘာတွင် ပဲရစ် မော်တော်ကားပြပွဲ၌ ပထမဆုံး လူမြင်ကွင်းသို့ ပြသခဲ့ပြီး ပထမဆုံး စီးရီးထုတ်ကားကို ၁၉၅၁ ဖေဖော်ဝါရီ ချီကာဂို မော်တော်ကားပြပွဲတွင် ပြသခဲ့သည်။ ထိုနေရာတွင် ဟီလီက အဆိုတော် ပီတူလာ ကလတ်ထံ „PET 1“ အထူးလိုင်စင်ပြားနှင့်အတူ ကိုယ်တိုင် လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ ၁၉၅၁ ခုနှစ်အတွင်း ဤပုံစံ နက်ရှ်-ဟီလီ ကား ၁၅၀ ခန့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

နောက်ပိုင်းတွင် ပင်နင်ဖာရီနာက တာဝန်ယူခဲ့သည်

နောက်ပိုင်း နက်ရှ်-ဟီလီကားများသည် အပြည့်အဝ ကွဲပြားသွားသည်။ ထိုအချိန်တွင် မေဆန်သည် အီတလီကားကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်နာ ပင်နင်ဖာရီနာနှင့် နီးကပ်သည့် မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေး တည်ဆောက်ထားပြီး သူက ကိုယ်ထည်အသစ်ကို လျင်မြန်စွာ ရေးဆွဲကာ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းနှစ်မျိုးလုံးကို တာဝန်ယူခဲ့သည်။ ထိုနောက်ပိုင်းကားများ ၄၀၀ နီးပါး ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လေ မန်နှင့် မီလ်လေ မီလျာ ပြိုင်ပွဲဗားရှင်းများလည်း ပါဝင်သည်။ အစောပိုင်းပုံစံမှာ ၁၀၄ စီးသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ယနေ့အထိ အားလုံး မကျန်ရှိတော့သဖြင့် ဤကားသည် အမှန်တကယ် ရှားပါးပစ္စည်းဖြစ်သည်။

နက်ရှ်-ဟီလီ ပန်နယ်ခရပ်ဖ်: အဓိကအချက်များ

• ဘယ်လိုစတင်ခဲ့သလဲ: ကွင်းအဲလိဇဘက်သင်္ဘောပေါ်တွင် ဂျော့ချ် ဝေါလ်တာ မေဆန်နှင့် ဒေါ်နယ် မစ်ချယ် ဟီလီ မတော်တဆတွေ့ဆုံမှု
• အခြေခံကား: ဟီလီ ဆီလ်ဗာစတုန်း၊ ၎င်း၏ အင်ဂျင်ခန်းတွင် နက်ရှ်အင်ဂျင် တပ်ဆင်နိုင်ခဲ့သည်
• အင်ဂျင်: နက်ရှ် အမ်ဘာဆာဒါ တန်းစီခြောက်ဆလင်ဒါ၊ အလူမီနီယမ်ခေါင်းနှင့် SU ကာဘျူရေတာနှစ်လုံးဖြင့် မြင်းကောင်ရေ ၁၁၂ မှ ၁၂၅ သို့ တိုးမြှင့်ထားသည်
• ဂီယာ: အမြင့်ဂီယာအပိုပါ သုံးမြန်နှုန်း ဘော့ဂ်-ဝေါနာ လက်သုံးဂီယာအုံ
• ကိုယ်ထည်များ: အလူမီနီယမ်ဖြင့် ဘာမင်ဂမ်ရှိ ပန်နယ်ခရပ်ဖ် ရွက်သတ္တုလုပ်ငန်းက ပြုလုပ်ပြီး ဝေါရစ်တွင် တပ်ဆင်သည်
• ပွဲဦးထွက်: ၁၉၅၀ စက်တင်ဘာ ပဲရစ် မော်တော်ကားပြပွဲတွင် စမ်းသပ်ကား၊ ၁၉၅၁ ဖေဖော်ဝါရီ ချီကာဂို မော်တော်ကားပြပွဲတွင် စီးရီးထုတ်ကား
• ဘာနဲ့အစားထိုးခဲ့သလဲ: နောက်ပိုင်းကား ၄၀၀ နီးပါးတွင် အသုံးပြုခဲ့သော ပင်နင်ဖာရီနာ ကိုယ်ထည်

မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

ပန်နယ်ခရပ်ဖ်ကားများ ဘာကြောင့် ကွဲပြားသလဲ? ၎င်းတို့သည် ပထမဆုံးပုံစံဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်ကို ဟီလီ ကိုယ်တိုင် ဒီဇိုင်းဆွဲကာ ဘာမင်ဂမ်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းကားအားလုံးမှာ ပင်နင်ဖာရီနာ၏ ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။

ဗြိတိန်ကားထဲမှာ အမေရိကန်အင်ဂျင် ဘာကြောင့် သုံးခဲ့သလဲ? ဟီလီသည် အင်ဂျင်များကို ပြင်ပမှ ဝယ်ယူပြီး ရိုင်လီအင်ဂျင်ထက် ပိုအားကောင်းတာကို လိုချင်ခဲ့သည်။ မေဆန်က နက်ရှ် အမ်ဘာဆာဒါ ခြောက်ဆလင်ဒါကို ပေးခဲ့ပြီး အံကိုက်ဖြစ်ခဲ့သည်။

ဘယ်လောက်ရှားပါးသလဲ? အလွန်ရှားပါးသည်။ ပင်နင်ဖာရီနာဒီဇိုင်း အစားထိုးမလာမီ ပန်နယ်ခရပ်ဖ်ကိုယ်ထည်ကားများကို တစ်နှစ်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အားလုံး ယနေ့အထိ မကျန်ရှိတော့ပါ။

ပထမဆုံး ဝယ်ယူသူက ဘယ်သူလဲ? အဆိုတော် ပီတူလာ ကလတ်ဖြစ်ပြီး ၁၉၅၁ ဖေဖော်ဝါရီ ချီကာဂို မော်တော်ကားပြပွဲတွင် ဟီလီက ပထမဆုံး စီးရီးထုတ်ကားကို „PET 1“ လိုင်စင်ပြားနှင့်အတူ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။

ဓာတ်ပုံ: ရှောင် ဒူဂန်, ဟိုင်မန် လီမိတက်

ဤစာသည် ဘာသာပြန်ဆိုချက်ဖြစ်သည်။ မူရင်းဆောင်းပါးကို ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုနိုင်သည်: ၁၉၅၁ ခုနှစ် ရှားပါး နက်ရှ်-ဟီလီ ပန်နယ်ခရပ်ဖ်အကြောင်း အန်ဒရေး ခရစ်ဆန်ဖော့၏ ဆောင်းပါး