Хонандагони деринаи мо шояд дар хотир дошта бошанд, ки мо дар шумораи №6 соли 2004 дар бораи ин мошин навишта будем. Аммо он мақола ба навъи дертар бахшида шуда буд; имрӯз мо ба намунаи барвақттар назар мекунем.
Вохӯрӣ дар киштии «Куин Элизабет»
Ҳикоя дар киштии уқёнуспаймои «Куин Элизабет», ҳангоми сафар аз Дунёи Нав ба Дунёи Кӯҳна оғоз шуд. Дар саҳни сайругашт ду ҷаноб рӯ ба рӯ омаданд, ки ҳарду ҳам ба аксбардорӣ ва ҳам ба сохтани автомобилҳо шавқи зиёд доштанд: Ҷорҷ Уолтер Мейсон, амрикоии қадбаланду тануманд, ки ширкати Nash-Kelvinator Corporation-ро идора мекард, ва Доналд Митчелл Ҳили, бритониёии лоғар, муассис ва соҳиби ширкати хурди англисии Donald Healey Motor Company Ltd.
Мейсон камераи ғайриодие дошт, ки ду объектив паҳлуи ҳам ҷойгир буданд, ва Ҳили дар бораи он пурсид. Ин камераи стереоскопӣ буд, бо табассуми дӯстона шарҳ дод Мейсон, ки метавонист аз як бор суратгирӣ ду тасвир гирад ва ҷуфти стерео созад. Аз гуфтугӯи минбаъда маълум шуд, ки ҳарду мард бо сохтани мошинҳо рӯзӣ меёбанд. Ҳангоми хӯроки шом Ҳили гуфт, ки барои кор ба Иёлоти Муттаҳида омада буд, аммо ҳоло дасти холӣ ба хона бармегардад.
Мушкилоти муҳаррик
Ширкати Donald Healey Motor Company Ltd., ки соли 1945 таъсис ёфта буд, ҳамеша муҳаррикҳоро аз берун мехарид — асосан аз Райли, бо ду карбюратор. Ҳили як воқеаи ахирро нақл кард: як ронандаи амрикоии мошинҳои варзишӣ муҳаррики бритониёиро аз яке аз мошинҳои дуҷойи Silverstone-и худ бароварда, ба ҷойи он муҳаррики нави V8-и Cadillac бо клапанҳои болоӣ гузошта буд. Беҳбудӣ хеле назаррас буд ва Ҳили ба ҷустуҷӯи чунин таъминот рафт, аммо таъминкунандагон таваҷҷуҳ нишон надоданд.
Мейсон, ки аз хӯроки шомаш лаззат мебурд, ором монд ва пешниҳоди содатаре кард. Он лаҳза муҳаррики эҳтиётии V8 надошт, аммо як муҳаррики боэътимод, пойдор ва ҳаҷман калони шашсилиндраи қаторӣ дошт, ки шояд мувофиқ меомад. Вақте киштӣ ба соҳил мерасид, гуфт ӯ, ба корхонаи Ҳили меомад ва месанҷид, ки оё муҳаррики Наш бо низоми интиқоли Ҳили мувофиқ мешавад — то Cadillac дигар лозим набошад.
Табдил додани Silverstone ба Наш-Ҳили
Healey Silverstone мошини то андозае сода буд: чароғҳои пеш дар паси панҷарае пинҳон буданд, ки Peugeot-ҳои пешазҷангиро ба ёд меовард, болпӯшҳои ҷудошавандаи «услуби мотосикл», чархи эҳтиётӣ дар ақиб ва сақфи тунуки брезентӣ дошт. Аммо қисми муҳаррик ба қадри кофӣ васеъ буд, ки муҳаррики қаторӣ аз Nash Ambassador ва қуттии фишанги дастии сесуръатаи Borg-Warner бо фишанги баландтарро ҷой диҳад. Сари силиндраи алюминии фишори баланд ва ду карбюратори SU иқтидорро аз 112 то 125 қувваи асп зиёд карданд. Овезаи пеш ҳамон тавр монд; тири ақиб аз Nash Ambassador гирифта шуд, аз ҷумла пружинаҳо ва тири Panhard, ҳарчанд Silverstone дар ақиб пружинаҳои баргии дарозии анъанавии худро нигоҳ дошт.
Панелкрафт, Уорик ва Петула Кларк
Ҳили кузови нави дуҷойро худаш тарҳрезӣ кард ва ғайр аз қисми пеши хоси Наш, намуди он комилан бритониёӣ буд. Кузовҳоро Panelcraft Sheet Metal дар Бирмингем месохт: ҳар панел аз варақи алюминий дастӣ зада мешуд ва сипас барои ҷамъкунии ниҳоӣ ба корхонаи Ҳили дар Уорик фиристода мешуд. Намунаи дастсохт моҳи сентябри соли 1950 дар Намоишгоҳи автомобилии Париж ба мардум нишон дода шуд, ва аввалин мошини истеҳсолӣ моҳи феврали соли 1951 дар Намоишгоҳи автомобилии Чикаго пайдо шуд, ки Ҳили онро шахсан ба сароянда Петула Кларк бо рақами фармоишии «PET 1» супурд. Дар тӯли соли 1951 тақрибан саду панҷоҳ Наш-Ҳили бо ҳамин намуди кузов сохта шуданд.
Сипас Пининфарина корро ба даст гирифт
Наш-Ҳилиҳои баъдӣ тамоман дигар менамуданд. То он вақт Мейсон бо кузовсози итолиёвӣ Пининфарина ҳамкории наздик ба роҳ монда буд; ширкат зуд кузови нав кашид ва ҳам истеҳсол ва ҳам ҷамъкунии онро ба уҳда гирифт. Аз он мошинҳои баъдӣ қариб чорсад адад сохта шуд, аз ҷумла навъҳои пойга барои Ле-Ман ва Милле Миля. Аз услуби аввал танҳо 104 адад сохта шуд ва на ҳамаи онҳо то имрӯз боқӣ мондаанд — аз ҳамин сабаб ин мошин воқеан нодир аст.
Наш-Ҳили Панелкрафт: далелҳои асосӣ
- Чӣ гуна оғоз шуд: вохӯрии тасодуфии Ҷорҷ Уолтер Мейсон ва Доналд Митчелл Ҳили дар киштии «Куин Элизабет»
- Мошини асосӣ: Healey Silverstone, ки қисми муҳаррикаш агрегати Нашро қабул карда метавонист
- Муҳаррик: шашсилиндраи қатории Nash Ambassador, ки бо сари алюминӣ ва ду карбюратори SU аз 112 то 125 қувваи асп пурқувват карда шуд
- Қуттии фишанг: дастии сесуръатаи Borg-Warner бо фишанги баландтар
- Кузовҳо: алюминӣ, сохтаи Panelcraft Sheet Metal дар Бирмингем ва ҷамъшуда дар Уорик
- Нахустнамоиш: намуна дар Намоишгоҳи автомобилии Париж, сентябри 1950; мошини истеҳсолӣ дар Намоишгоҳи автомобилии Чикаго, феврали 1951
- Чӣ онро иваз кард: кузови Пининфарина, дар қариб чорсад мошини баъдӣ
Саволҳои зуд-зуд додашаванда
Мошинҳои Панелкрафт бо чӣ фарқ мекунанд? Онҳо услуби аввалинанд, бо кузове, ки худи Ҳили тарҳрезӣ карда, дар Бирмингем сохта шудааст. Ҳамаи мошинҳои баъдӣ тарҳи Пининфарина доранд.
Чаро муҳаррики амрикоӣ дар мошини бритониёӣ? Ҳили муҳаррикҳоро аз берун мехарид ва мехост чизе аз агрегатҳои Райли қавитар бошад. Мейсон шашсилиндраи Nash Ambassador-ро пешниҳод кард ва он мувофиқ омад.
Он то чӣ андоза нодир аст? Хеле нодир. Мошинҳои кузови Панелкрафт танҳо як сол сохта шуданд, пеш аз он ки тарҳи Пининфарина онҳоро иваз кунад, ва на ҳамаи онҳо боқӣ мондаанд.
Аввалин муштарӣ кӣ буд? Сароянда Петула Кларк, ки моҳи феврали соли 1951 дар Намоишгоҳи автомобилии Чикаго аввалин мошини истеҳсолиро аз худи Ҳили бо рақами «PET 1» гирифт.
Акс: Шон Дуган, Hyman Ltd.
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо бихонед: Наш-Ҳили Панелкрафти нодири соли 1951 дар нақли Андрей Хрисанфов
Нашр шудааст январ 23, 2025 • 5 м барои хондан
