1942 모델 연도는 전쟁 발발로 인해 미국 자동차 제조사들에게 짧게 끝났다. Cadillac은 군수 작업으로 전환하기 전까지 16,511대의 자동차만 생산할 수 있었다. 그중 이 사진 속 자동차와 닮은 차는 단 두 대만 제작되었고, 이는 원래 계획했던 수량의 절반이었다.
자신을 위한 차가 아니라 결혼 선물
그 두 대 중 한 대는 부유한 변호사이자 공적 인물의 의뢰로 제작되었다. 그는 모계 혈통으로 미국 최대 농업기계 기업의 “창립자”로 불린 William Deering의 후손이었다.
가문의 재산은 상당했지만, 그는 그 차를 자신을 위해 산 것이 아니라 신부에게 줄 결혼 선물로 마련했다. 1941년에 첫 번째 아내와 이혼한 뒤 그는 서둘러 재혼하려 했고, 더구나 예비 신부가 북서부의 저명한 목재 재벌 가문 출신이었기 때문에 더욱 그랬다. 그런 사회적 환경에서는 평범한 결혼 선물이나 기성 럭셔리 자동차로는 충분하지 않았다. 정말 특별한 무언가가 필요했다.
페달이 두 개가 아니라 세 개 있는 것으로 보아, 이 차는 자동변속기가 아니라 수동변속기를 갖추고 있다. 아마도 “town car” 차체를 가진 이 자동차는 소유자가 직접 운전하는 것이 아니라 고용된 전문 운전기사가 운전하도록 의도되었을 것이며, 그래서 소유자에게는 기어 변속 과정이 필요 없었다.
로즈몬트, 펜실베이니아의 Derham
다행히 Pennsylvania 주 Rosemont의 Derham 코치빌딩 회사는 아직 영업 중이었다. 1887년에 설립된 Derham은 시대 변화에 맞춰 실내 장식과 내장 작업에 전문화되어 있었다. 맞춤 차체 제작은 쇠퇴하고 있었지만, 회사는 품질과 고객에 대한 헌신을 지켰고, 이 의뢰가 바로 그 유산을 잘 보여준다.
전면 패널. 주문 시 장착이 지정되었음에도 그 위에는 라디오 수신기가 없다.
자동차에 Fleetwood 60 Special이라는 특정 모델을 선택한 이유는 무엇인가
자신만의 독특한 Cadillac을 위해 고객은 일반적인 선택지를 건너뛰고 Fleetwood 60 Special을 골랐다. 이 시리즈는 1938년부터 1941년까지 디자인 면에서 별도로 돋보였지만, 1942년에는 그 특징들이 Series 75를 제외한 모든 Cadillac으로 퍼져 있었다. 그럼에도 60 Special은 섬세한 개선과 호화로운 디테일을 통해 매력을 유지했으며, 일부는 그것이 과하다고 말할 수도 있었다.
뒷좌석 승객의 편의를 위해 접이식 발 받침과 히터에서 나오는 공기 덕트가 앞좌석 바로 아래에 배치되어 있다. 앞쪽에는 Series 67 및 75 리무진에 장착된 것과 같은 라디오 수신기가 보인다. 이 차들처럼 오른쪽 뒤 팔걸이에 장착되어 있으며, 왼쪽 뒤 팔걸이의 버튼은 유리 칸막이를 올리고 내린다.
세단을 타운카로 바꾸는 것
Derham의 장인들은 자동차의 화려한 장식은 그대로 두었다. 대신 운전석 위의 강철 지붕을 제거해 세단을 진정한 town car로 바꾸었다.
- 구조를 튼튼하게 유지하기 위해 그들은 X자형 프레임을 두꺼운 덧판으로 보강했는데, 이는 구어적으로 “늑대 가죽”이라고 불렸고, 변속기를 수리하려고 빼낼 때마다 방해가 되었다
- 강철 지붕의 뒤쪽 부분은 제자리에 남겨 두고 가죽으로 마감했다
- 넓은 세 부분으로 된 후면 창은 특징적인 작은 타원형으로 줄여졌다
- 지붕 부분이 있던 자리에는 접이식 천 지붕을 넣었고, 이는 앞문 위쪽 부분을 다시 손봐야 한다는 뜻이었다
타원형 창은 후방 시야를 크게 희생시켰지만, 실내를 더 친밀하고 아늑하게 만들었다. 그것이 바로 town car의 미학이었다.
Fleetwood 60 Special에서 Derham 60 Special로
Derham의 장인들은 배지 처리에 매우 열심이었다. 그들은 차체 실의 “Fleetwood” 엠블럼을 스테인리스 스틸 덧판 아래 숨기고, 트렁크 리드의 같은 엠블럼을 제거했으며, 남은 고정 구멍을 조심스럽게 퍼티로 메웠다. 그들의 자체 로고는 후드 뒤쪽에 붙었고, 이로써 자동차는 Fleetwood 60 Special에서 Derham 60 Special로 완전히 변모했다.
후드 아래에는 모든 1942 Cadillac 모델에 쓰인 표준 V8 엔진(5.7리터, 150 hp)이 들어 있다.
신랑의 일 년 기다림
완성된 차는 Pennsylvania에서 New York으로, 주문이 들어왔던 대리점으로 되돌아갔다. 주문은 1941년 십이월 17일에 이루어졌고, 이듬해 이월 초 전쟁 발발로 미국 내 승용차 판매에는 엄격한 제한이 걸렸다. 그래서 들뜬 신랑은 그때 이미 만족스러운 남편이 되어 있었지만, 자신의 차를 거의 일 년 동안 기다려야 했고, 마침내 U.S. Air Force에서 복무하는 군인 신분으로 차를 인도받았다.
그 자동차는 이후 어떻게 되었나
William Deering의 부유한 후손이 누린 결혼 생활의 행복은 오래가지 못했다. 1948년, 그는 쿠바 Varadero 해변에서 수영하던 중 심장마비로 마흔여덟 살의 나이에 세상을 떠났다.
그의 미망인은 결혼 선물인 이 차를 한동안 사용하다가 1951년에 세 번째로 재혼했고, 이 유일한 자동차를 중고 폐쇄형 Rolls-Royce와 맞바꾸었다. 이후 이 차는 여러 차례 주인이 바뀌었고, 1974년에 완전히 복원되면서 오늘날의 짙은 붉은색 색상 구성을 갖게 되었다.
차체에는 일련번호 84가 붙어 있으며, 이런 차체는 총 190개가 생산되었다. 차체 형식 코드 6069F는 전동식 창 조절기가 달린 내부 칸막이가 있음을 뜻한다. 특히 문에 있는 창 조절기는 전동식이 아니라 수동식이다. “3” 색상 코드로 보아 원래 차체 색상은 거의 검정에 가까운 짙은 녹색인 Cavern Green이었다.
Derham 60 Special: 핵심 사실
- 기본 차량: 1942 모델 연도의 Cadillac Fleetwood 60 Special, Derham이 특별한 차체 개조와 고급 실내 마감을 진행한 바탕이 된 중요한 자동차
- 코치빌더: 1887년에 설립된 Pennsylvania 주 Rosemont의 Derham, 이 맞춤 제작과 실내 마감 작업을 맡아 자동차의 성격을 완성한 전문 회사
- 엔진: 1942 Cadillac V8 표준 엔진, 5.7리터 배기량과 150 hp 출력을 갖춘 장치
- 변속기: 수동, 페달 세 개. 이 차는 고용된 운전기사를 위해 의도된 자동차였다
- 차체: 형식 코드 6069F, 제작된 190개 차체 중 일련번호 84
- 원래 색상: Cavern Green, 코드 “3”, 거의 검정에 가까운 짙은 녹색
- 주문일: 1941년 십이월 17일 · 인도: 거의 일 년 뒤
- 1942 Cadillac 생산: 군수 작업으로 전환하기 전 16,511대
자주 묻는 질문
town car란 무엇인가? 운전석 구역은 하늘로 열려 있고 뒤쪽 승객실은 닫혀 있는 차체 형식이다. Derham은 운전석 위 강철 지붕을 잘라내고 그 자리에 접이식 천 지붕을 맞춰 넣어 이 차를 만들었다.
몇 대가 제작되었나? 이런 자동차는 단 두 대뿐이었다. 원래는 그 두 배가 계획되어 있었다. Cadillac은 짧아진 1942 모델 연도에 총 16,511대를 만들었다.
왜 소유자는 일 년을 기다려야 했나? 그는 1941년 십이월 17일에 차를 주문했다. 1942년 이월 초 전쟁이 발발했고 미국 내 승용차 판매가 엄격하게 제한되었기 때문에, 인도까지 거의 일 년이 걸렸다.
왜 Fleetwood가 아니라 Derham이라고 되어 있나? Derham은 실의 “Fleetwood” 엠블럼을 스테인리스 스틸 덧판으로 덮고, 트렁크 리드의 엠블럼을 제거했으며, 후드 뒤쪽에 자체 로고를 달았다.
아직도 짙은 녹색인가? 아니다. 원래 색상은 Cavern Green이었지만, 자동차는 1974년에 복원되었고 그 이후로 짙은 붉은색을 유지하고 있다.
사진 출처 및 제공: Sean Dugan, www.hymanltd.com
이 글은 원문 기사의 한국어 번역본입니다. 원문 기사는 아래 링크에서 읽을 수 있습니다: 개조: 캐딜락 식스티 스페셜을 기반으로 한 차체 형식 스타일 사십이-육천육십구 에프의 타운 카, 더햄이 제작한 천구백사십이년형 모델 (Cadillac Sixty Special Style 42-6069F Town Car by Derham 1942)
게시 4월 11, 2024 • 읽기까지 4m 소요
