स्टीयरिंग के पीछे: Derham की कस्टम Cadillac का इतिहास

1942 मॉडल वर्ष अमेरिकी वाहन निर्माताओं के लिए युद्ध शुरू होने के कारण छोटा हो गया। सैन्य कार्यों पर जाने से पहले Cadillac केवल 16,511 कारें ही बना सकी। उनमें से इन तस्वीरों वाली कार जैसी केवल दो ही बनाई गईं, यानी मूल योजना की संख्या का आधा।

शादी का उपहार, अपने लिए कार नहीं

उन दो कारों में से एक का ऑर्डर एक संपन्न वकील और सार्वजनिक व्यक्तित्व ने दिया था, जो अपनी मां की ओर से William Deering का वंशज था, वही व्यक्ति जिसे अमेरिका की सबसे बड़ी कृषि मशीनरी कंपनी का “संस्थापक पिता” कहा जाता था।

हालांकि परिवार की संपत्ति काफी बड़ी थी, उसने यह कार अपने लिए नहीं बल्कि अपनी दुल्हन के लिए शादी के उपहार के रूप में ली। 1941 में अपनी पहली पत्नी से तलाक के बाद वह दोबारा शादी करने की जल्दी में था, खासकर इसलिए कि उसकी भावी दुल्हन उत्तर-पश्चिम के प्रमुख लकड़ी उद्योगपतियों के परिवार से आती थी। उस सामाजिक परिवेश में कोई सामान्य शादी का उपहार या तैयार लग्जरी कार पर्याप्त नहीं होती। कुछ असाधारण चाहिए था।

रोजमोंट, पेनसिल्वेनिया की डरहम

सौभाग्य से Pennsylvania के Rosemont में Derham कोचबिल्डिंग फर्म अभी भी कारोबार में थी। 1887 में स्थापित Derham समय के साथ आगे बढ़ चुकी थी और असबाब तथा इंटीरियर कार्यों में विशेषज्ञ हो गई थी। कस्टम बॉडीवर्क घट रहा था, लेकिन कंपनी ने गुणवत्ता और ग्राहक के प्रति अपनी प्रतिबद्धता बनाए रखी, जिसकी मिसाल यह ऑर्डर है।

फ्लीटवुड 60 स्पेशल क्यों चुनी गई

अपनी अलग पहचान वाली Cadillac के लिए ग्राहक ने पारंपरिक विकल्पों को छोड़कर Fleetwood 60 Special चुनी। यह सीरीज 1938 से 1941 तक अपने डिजाइन के कारण अलग खड़ी रही थी, लेकिन 1942 तक इसकी विशिष्ट खूबियां Series 75 को छोड़कर हर Cadillac में फैल चुकी थीं। फिर भी 60 Special ने सूक्ष्म सुधारों और भव्य विवरणों से अपना आकर्षण बनाए रखा, कुछ लोगों के हिसाब से शायद जरूरत से ज्यादा।

एक सेडान को town car में बदलना

Derham के कारीगरों ने कार की आलीशान सजावट को वैसा ही रहने दिया। इसके बजाय उन्होंने चालक की सीट के ऊपर की स्टील छत हटा दी और सेडान को असली town car में बदल दिया।

• ढांचे को मजबूत बनाए रखने के लिए उन्होंने X-आकार के फ्रेम को मोटी परत से मजबूत किया, जिसे बोलचाल में “भेड़िये की खाल” कहा जाता था और जो हर बार ट्रांसमिशन को मरम्मत के लिए निकालने पर रास्ते में आ जाती थी
• स्टील छत का पिछला हिस्सा अपनी जगह छोड़ा गया और उस पर चमड़ा चढ़ाया गया
• बड़ी तीन-खंड वाली पिछली खिड़की को काटकर एक खास छोटी अंडाकार खिड़की बना दिया गया
• जहां छत का हिस्सा था, वहां वापस समेटी जा सकने वाली कपड़े की छत लगाई गई, जिसका मतलब था आगे के दरवाजों के ऊपरी हिस्से को फिर से बनाना

अंडाकार खिड़की ने पीछे की दृश्यता काफी कम कर दी, लेकिन उसने इंटीरियर को अधिक निजी और आरामदेह बना दिया, जो town car की असली सौंदर्य भावना है।

फ्लीटवुड 60 स्पेशल से डरहम 60 स्पेशल तक

Derham के कारीगर बैजिंग को लेकर बहुत सजग थे। उन्होंने बॉडी सिल्स पर लगे “Fleetwood” प्रतीकों को स्टेनलेस स्टील ओवरले के नीचे छिपा दिया, ट्रंक ढक्कन से मिलते-जुलते प्रतीक को हटा दिया और बाकी बचे फास्टनिंग छेदों को सावधानी से पुट्टी से भर दिया। उनका अपना लोगो हुड के पिछले हिस्से पर लगाया गया, जिससे कार का Fleetwood 60 Special से Derham 60 Special में रूपांतरण पूरा हुआ।

दूल्हे के लिए एक साल का इंतजार

जब कार पूरी हो गई, तो वह Pennsylvania से New York गई, वापस उसी एजेंसी के पास जहां से ऑर्डर आया था। ऑर्डर 17 दिसंबर 1941 को दिया गया था, और अगले वर्ष फरवरी की शुरुआत में युद्ध शुरू होने से संयुक्त राज्य अमेरिका में यात्री कारों की बिक्री पर सख्त सीमाएं लग गईं। इसलिए उत्सुक दूल्हा, जो तब तक संतुष्ट पति बन चुका था, अपनी कार के लिए लगभग एक साल प्रतीक्षा करता रहा और अंत में उसे एक सैन्य व्यक्ति के रूप में, U.S. Air Force में सेवा करते हुए, कार की डिलीवरी मिली।

कार का आगे क्या हुआ

William Deering के संपन्न वंशज का वैवाहिक सुख लंबे समय तक नहीं चला। 1948 में, अड़तालीस वर्ष की उम्र में, क्यूबा के Varadero समुद्र तट पर तैरते समय दिल का दौरा पड़ने से उसकी मृत्यु हो गई।

उसकी विधवा ने शादी का यह उपहार कुछ समय तक इस्तेमाल किया, फिर 1951 में तीसरी बार पुनर्विवाह किया और इस अनोखी कार को एक इस्तेमाल की हुई बंद Rolls-Royce से बदल दिया। तब से यह कई बार हाथ बदल चुकी है और 1974 में पूरी तरह बहाल की गई, उसी समय इसे आज दिखाई देने वाली गहरी लाल रंग योजना मिली।

डरहम 60 स्पेशल: मुख्य तथ्य

• बेस कार: 1942 मॉडल वर्ष की Cadillac Fleetwood 60 Special, जिस पर यह विशेष Derham रूपांतरण आधारित था
• कोचबिल्डर: Derham, Rosemont, Pennsylvania, जिसकी स्थापना 1887 में हुई और जिसने यह विशेष कार्य किया
• इंजन: 1942 Cadillac V8 का मानक इंजन, जिसमें 5.7 लीटर क्षमता और 150 hp शक्ति थी, सभी संबंधित मॉडलों के लिए मूल यांत्रिक आधार रहा
• ट्रांसमिशन: मैनुअल, तीन पैडल; कार वेतन पर रखे गए चालक के लिए बनाई गई थी
• बॉडी: टाइप कोड 6069F, निर्मित 190 बॉडी में से सीरियल नंबर 84
• मूल रंग: Cavern Green, कोड “3”, गहरा हरा, लगभग काला
• ऑर्डर किया गया: 17 दिसंबर 1941 · डिलीवर किया गया: लगभग एक साल बाद
• 1942 Cadillac उत्पादन: सैन्य कार्यों पर जाने से पहले 16,511 कारें

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

town car क्या होती है? यह बॉडी शैली है जिसमें चालक का कम्पार्टमेंट ऊपर से खुला होता है, जबकि पीछे का यात्री कम्पार्टमेंट बंद रहता है। Derham ने चालक की सीट के ऊपर की स्टील छत काटकर और उसकी जगह वापस समेटी जा सकने वाली कपड़े की छत लगाकर यह कार बनाई।

कितनी बनाई गईं? इस जैसी केवल दो कारें, हालांकि दोगुनी संख्या की योजना थी। Cadillac ने छोटे किए गए 1942 मॉडल वर्ष के लिए कुल 16,511 कारें बनाईं।

मालिक को एक साल इंतजार क्यों करना पड़ा? उसने कार 17 दिसंबर 1941 को ऑर्डर की थी। फरवरी 1942 की शुरुआत में युद्ध छिड़ गया और संयुक्त राज्य अमेरिका में यात्री कारों की बिक्री पर सख्त प्रतिबंध लग गए, इसलिए डिलीवरी में लगभग एक साल लगा।

इस पर Fleetwood के बजाय Derham क्यों लिखा है? Derham ने सिल्स पर लगे “Fleetwood” प्रतीकों को स्टेनलेस स्टील ओवरले से ढक दिया, ट्रंक ढक्कन वाला प्रतीक हटा दिया और हुड के पीछे अपने लोगो को लगाया।

क्या यह अब भी गहरी हरी है? नहीं। मूल रंग Cavern Green था, लेकिन कार 1974 में बहाल की गई और तब से गहरे लाल रंग में है।

फोटो: Sean Dugan, www.hymanltd.com

यह अनुवाद है। मूल लेख यहाँ पढ़ा जा सकता है: Cadillac Sixty Special Style 42-6069F को Derham द्वारा Town Car में रूपांतरित करने की कहानी, 1942 मॉडल वर्ष