ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ 1942 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਜੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਛੋਟਾ ਰਹਿ ਗਿਆ। Cadillac ਫੌਜੀ ਕੰਮ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ਼ 16,511 ਕਾਰਾਂ ਹੀ ਬਣਾ ਸਕੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਰਗੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਹੀ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ — ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੋਜਿਤ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਅੱਧਾ।
ਆਪਣੇ ਲਈ ਕਾਰ ਨਹੀਂ, ਵਿਆਹ ਦਾ ਤੋਹਫ਼ਾ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਆਰਡਰ ਇਕ ਧਨਾਢ ਵਕੀਲ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਹਸਤੀ ਨੇ ਦਿੱਤਾ ਸੀ — ਉਹ ਆਪਣੀ ਮਾਤਾ ਦੀ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ U.S. ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ “ਸੰਸਥਾਪਕ ਪਿਤਾ” William Deering ਦਾ ਵੰਸ਼ਜ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਦੌਲਤ ਕਾਫੀ ਸੀ, ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਆਪਣੀ ਦੁਲਹਨ ਲਈ ਵਿਆਹ ਦੇ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਜੋਂ ਲਈ। 1941 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਪਤਨੀ ਨਾਲ ਤਲਾਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਮੁੜ ਵਿਆਹ ਕਰਨ ਦੀ ਜਲਦੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਭਵਿੱਖੀ ਦੁਲਹਨ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲੱਕੜ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ ਸੀ। ਉਸ ਸਮਾਜਕ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਵਿਆਹੀ ਤੋਹਫ਼ਾ ਜਾਂ ਤਿਆਰ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕੁਝ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਲੱਖਣ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਦੋ ਦੀ ਥਾਂ ਤਿੰਨ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੀ ਬਜਾਇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ “town car” ਬਾਡੀ ਵਾਲੀ ਇਹ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸ਼ੋਫਰ ਨੇ ਚਲਾਉਣੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਗੀਅਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਮਾਲਕ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਰੋਜ਼ਮੋਂਟ, ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਦਾ Derham
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ Rosemont, Pennsylvania ਵਿੱਚ Derham ਕੋਚਬਿਲਡਿੰਗ ਫਰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀ। 1887 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ Derham ਨੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰਤਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ। ਕਸਟਮ ਬਾਡੀਵਰਕ ਘਟ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਫਰਮ ਨੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਕਾਇਮ ਰੱਖੀ — ਇਹ ਵਿਰਾਸਤ ਇਸ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਦੀ ਹੈ।
ਅੱਗਲਾ ਪੈਨਲ। ਇਸ ਉੱਤੇ ਰੇਡੀਓ ਰਿਸੀਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ Cadillac ਲਈ Fleetwood 60 Special ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕਿਉਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ
ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣ Cadillac ਲਈ ਗਾਹਕ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ Fleetwood 60 Special ਚੁਣੀ। ਇਹ ਸੀਰੀਜ਼ 1938 ਤੋਂ 1941, ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰੀ ਰਹੀ ਸੀ, ਪਰ 1942 ਤੱਕ ਇਸ ਦੀਆਂ ਪਛਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਸੀਅਤਾਂ Series 75. ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹਰ Cadillac ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀਆਂ ਸਨ। ਫਿਰ ਵੀ 60 Special ਨੇ ਨਫ਼ੀਸ ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਖਿੱਚ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੀ — ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੱਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਸੀ।
ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਵਿਧਾ ਲਈ ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ ਫੁੱਟਰੇਸਟ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਵਾ ਨਲੀਆਂ ਸਿੱਧੇ ਅੱਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹੇਠਾਂ ਲਗੀਆਂ ਹਨ। ਅੱਗੇ ਰੇਡੀਓ ਰਿਸੀਵਰ ਹੈ, ਉਹੀ ਜੋ Series 67 ਅਤੇ 75 ਲਿਮੋਜ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ; ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਇਹ ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੇ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਲੱਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਾਲਾ ਬਟਨ ਕੱਚ ਦੀ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉੱਪਰ-ਹੇਠਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਟਾਊਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ
Derham ਦੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਭਰਪੂਰ ਸਜਾਵਟ ਨੂੰ ਜਿਉਂ ਦਾ ਤਿਉਂ ਰਹਿਣ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਉੱਪਰਲਾ ਸਟੀਲ ਛੱਤ ਹਟਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੇਡਾਨ ਇਕ ਅਸਲੀ town car ਬਣ ਗਈ।
- ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ X-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਓਵਰਲੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੋਲਚਾਲ ਵਿੱਚ “wolf’s skin” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ — ਇਹ ਹਰ ਵਾਰ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਦਾ ਜਦੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੱਢਣਾ ਪੈਂਦਾ
- ਸਟੀਲ ਛੱਤ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਆਪਣੀ ਥਾਂ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ
- ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਿੰਨ-ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਲੱਖਣ ਅੰਡਾਕਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
- ਜਿੱਥੇ ਛੱਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਮੁੜ ਸਕਣ ਵਾਲਾ ਕਪੜੇ ਦਾ ਟਾਪ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਅੱਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ
ਅੰਡਾਕਾਰ ਖਿੜਕੀ ਕਾਰਨ ਪਿੱਛੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ — town car ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਾ ਮੂਲ ਭਾਵ ਇਹੀ ਸੀ।
Fleetwood 60 Special ਤੋਂ Derham 60 Special ਤੱਕ
Derham ਦੇ ਮਾਹਰ ਬੈਜਿੰਗ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਵਧਾਨ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਾਡੀ ਸਿਲਾਂ ਉੱਤੇ ਲੱਗੇ “Fleetwood” ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਓਵਰਲੇ ਹੇਠ ਲੁਕਾਇਆ, ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਤੋਂ ਮਿਲਦਾ-ਜੁਲਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਟਾਇਆ, ਅਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਛੇਦਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੁੱਟੀ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਲੋਗੋ ਹੁੱਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ Fleetwood 60 Special ਤੋਂ Derham 60 Special ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ।
ਹੁੱਡ ਹੇਠਾਂ 1942 ਦੇ ਸਾਰੇ Cadillac ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ V8 ਇੰਜਣ (5.7 liters, 150 hp) ਹੈ।
ਦੂਲੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਉਡੀਕ
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਹੋਈ ਤਾਂ ਇਹ Pennsylvania ਤੋਂ New York ਗਈ, ਵਾਪਸ ਉਸ ਏਜੰਸੀ ਕੋਲ ਜਿੱਥੋਂ ਆਰਡਰ ਆਇਆ ਸੀ। ਆਰਡਰ 17 ਦਸੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ — ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਭੜਕਣ ਨਾਲ United States ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਉੱਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲੱਗ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਦੂਲਾ, ਜੋ ਤਦ ਤੱਕ ਖੁਸ਼ ਪਤੀ ਬਣ ਚੁੱਕਾ ਸੀ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਉਡੀਕਦਾ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਆਖ਼ਰਕਾਰ U.S. Air Force ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਫੌਜੀ ਵਜੋਂ ਇਸ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਲਈ।
ਕਾਰ ਦਾ ਅੱਗੇ ਕੀ ਬਣਿਆ
William Deering ਦੇ ਧਨਾਢ ਵੰਸ਼ਜ ਦੀ ਵਿਆਹੀ ਖੁਸ਼ੀ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਨਾ ਰਹੀ। 1948 ਵਿੱਚ ਉਹ ਅਠਤਾਲੀ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, Cuba ਦੇ Varadero ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਟ ਉੱਤੇ ਤੈਰਦੇ ਹੋਏ ਦਿਲ ਦੇ ਦੌਰੇ ਨਾਲ ਮਰ ਗਿਆ।
ਉਸ ਦੀ ਵਿਧਵਾ ਨੇ ਵਿਆਹ ਦਾ ਇਹ ਤੋਹਫ਼ਾ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ, ਫਿਰ 1951 ਵਿੱਚ — ਤੀਜੀ ਵਾਰ — ਮੁੜ ਵਿਆਹ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਬੰਦ Rolls-Royce ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਮਾਲਕ ਬਦਲਦੀ ਰਹੀ ਅਤੇ 1974 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਜ ਵਾਲੀ ਗੂੜ੍ਹੀ ਲਾਲ ਰੰਗ-ਸਕੀਮ ਮਿਲੀ।
ਬਾਡੀ ਦਾ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ 84 – ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਅਜਿਹੀਆਂ 190 ਬਾਡੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਸਨ। ਬਾਡੀ ਟਾਈਪ ਕੋਡ 6069F ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ; ਖ਼ਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਮੈਨੂਅਲ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਹੀਂ। “3” ਰੰਗ ਕੋਡ ਤੋਂ ਅਸਲ ਬਾਡੀ ਰੰਗ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹਰਾ, ਲਗਭਗ ਕਾਲਾ, Cavern Green ਸਮਝ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
Derham 60 Special: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
- ਆਧਾਰ ਕਾਰ: ਖਾਸ ਰੂਪਾਂਤਰਨ ਲਈ ਚੁਣੀ ਗਈ Cadillac Fleetwood 60 Special, 1942 ਮਾਡਲ ਸਾਲ
- ਕੋਚਬਿਲਡਰ: ਖਾਸ ਬਾਡੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ Derham, Rosemont, Pennsylvania, 1887 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਫਰਮ
- ਇੰਜਣ: 1942 ਦੇ Cadillac ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਿਆਰੀ V8 ਇੰਜਣ — 5.7 liters, 150 hp, ਇਸ ਖਾਸ ਕਾਰ ਲਈ ਵੀ ਉਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਆਧਾਰ ਸੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਮੈਨੂਅਲ, ਤਿੰਨ ਪੈਡਲ — ਕਾਰ ਨਿਯੁਕਤ ਸ਼ੋਫਰ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ
- ਬਾਡੀ: ਟਾਈਪ ਕੋਡ 6069F, ਬਣੀਆਂ 190 ਬਾਡੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ 84
- ਅਸਲ ਰੰਗ: Cavern Green, ਕੋਡ “3” — ਗੂੜ੍ਹਾ ਹਰਾ, ਲਗਭਗ ਕਾਲਾ
- ਆਰਡਰ: 17 ਦਸੰਬਰ 1941 · ਡਿਲਿਵਰੀ: ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ
- 1942 Cadillac ਉਤਪਾਦਨ: ਫੌਜੀ ਕੰਮ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 16,511 ਕਾਰਾਂ
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
town car ਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਇਹ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਆਕਾਸ਼ ਵੱਲ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਖੰਡ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। Derham ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਉੱਪਰਲਾ ਸਟੀਲ ਛੱਤ ਕੱਟ ਕੇ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਥਾਂ ਮੁੜ ਸਕਣ ਵਾਲਾ ਕਪੜੇ ਦਾ ਟਾਪ ਲਗਾ ਕੇ ਇਹ ਕਾਰ ਬਣਾਈ।
ਕਿੰਨੀਆਂ ਬਣੀਆਂ? ਇਸ ਵਰਗੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਕਾਰਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਦੋਗੁਣੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ। ਘਟੇ ਹੋਏ 1942 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ Cadillac ਨੇ ਕੁੱਲ 16,511 ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ।
ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਕਿਉਂ ਉਡੀਕਣਾ ਪਿਆ? ਉਸ ਨੇ ਕਾਰ 17 ਦਸੰਬਰ 1941. ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ ਸੀ। 1942 ਦੇ ਫਰਵਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਭੜਕੀ ਅਤੇ United States ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਸੀਮਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਿਆ।
ਇਸ ਉੱਤੇ Fleetwood ਦੀ ਥਾਂ Derham ਕਿਉਂ ਲਿਖਿਆ ਹੈ? Derham ਨੇ ਸਿਲਾਂ ਉੱਤੇ ਲੱਗੇ “Fleetwood” ਨਿਸ਼ਾਨ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਓਵਰਲੇ ਨਾਲ ਢੱਕੇ, ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਵਾਲਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਟਾਇਆ, ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਆਪਣਾ ਲੋਗੋ ਲਗਾਇਆ।
ਕੀ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਗੂੜ੍ਹੀ ਹਰੀ ਹੈ? ਨਹੀਂ। ਅਸਲ ਰੰਗ Cavern Green ਸੀ, ਪਰ ਕਾਰ 1974 ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਤਦੋਂ ਤੋਂ ਗੂੜ੍ਹੀ ਲਾਲ ਰਹੀ ਹੈ।
ਫੋਟੋ: Sean Dugan, www.hymanltd.com
ਇਹ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ। ਮੂਲ ਲੇਖ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: Derham ਵੱਲੋਂ 1942 ਦੀ Cadillac Sixty Special ਸਟਾਈਲ 42-6069F ਟਾਊਨ ਕਾਰ ਦਾ ਰੂਪਾਂਤਰਨ
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਅਪ੍ਰੈਲ 11, 2024 • ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ 5m
