1942. modeļa gads amerikāņu autoražotājiem kara sākuma dēļ tika saīsināts. Cadillac pirms pāriešanas uz militāriem darbiem paguva saražot tikai 16,511 automašīnas. To vidū tika uzbūvētas tikai divas automašīnas, kas līdzinājās šajās fotogrāfijās redzamajai, puse no sākotnēji plānotā skaita.
Kāzu dāvana, nevis auto pašam
Vienu no šīm divām automašīnām pasūtīja turīgs jurists un sabiedrisks darbinieks, kurš pa mātes līniju bija William Deering pēctecis, cilvēks, ko dēvēja par ASV lielākās lauksaimniecības tehnikas korporācijas “dibinātāju”.
Lai gan ģimenes bagātība bija ievērojama, viņš automašīnu iegādājās nevis sev, bet kā kāzu dāvanu savai līgavai. Pēc šķiršanās no pirmās sievas 1941. gadā viņš steidzās precēties no jauna, vēl jo vairāk tāpēc, ka viņa topošā līgava nāca no ievērojamas kokmateriālu magnātu ģimenes ziemeļrietumos. Šādā sabiedriskajā vidē parasta kāzu dāvana vai gatavs luksusa auto nederēja. Bija vajadzīgs kas izcils.
Spriežot pēc trīs pedāļu, nevis divu, klātbūtnes, automobilis ir aprīkots ar manuālo, nevis automātisko transmisiju. Domājams, bija paredzēts, ka auto ar “town car” virsbūvi vadīs nevis pats īpašnieks, bet algots profesionāls šoferis, tādējādi pārnesumu pārslēgšana īpašniekam nebūtu nepieciešama.
Derham no Rosemont, Pennsylvania
Par laimi, Derham virsbūvju būves uzņēmums Rosemont, Pennsylvania, vēl joprojām darbojās. Dibināts 1887. gadā, Derham bija gājis līdzi laikam un specializējies tapsēšanā un interjera darbos. Pasūtījuma virsbūvju laiks gāja uz norietu, taču uzņēmums saglabāja uzticību kvalitātei un klientam, un šis pasūtījums to labi apliecināja.
Priekšējais panelis. Uz tā nav radio uztvērēja, lai gan pasūtījumā bija norādīts, ka tam jābūt.
Kāpēc tika izvēlēts Fleetwood 60 Special
Savam īpašajam Cadillac klients apgāja ierastās izvēles un izvēlējās Fleetwood 60 Special. Šī sērija ar savu dizainu bija izcēlusies no 1938. līdz 1941. gadam, taču līdz 1942. gadam tās raksturīgās iezīmes bija izplatījušās gandrīz uz visiem Cadillac, izņemot Series 75. Tomēr 60 Special saglabāja pievilcību ar smalkiem uzlabojumiem un greznām detaļām, dažuprāt, pat pārmērīgām.
Aizmugures pasažieru ērtībai ir salokāmi kāju balsti un apsildes gaisa kanāli, kas izvietoti tieši zem priekšējiem sēdekļiem. Priekšplānā redzams radio uztvērējs, tāds pats kā Series 67 un 75 limuzīnos; tāpat kā tajos, tas ir iemontēts labajā aizmugures elkoņbalstā, bet poga kreisajā aizmugures elkoņbalstā paceļ un nolaiž stikla starpsienu.
Sedana pārvēršana par town car
Derham meistari atstāja automašīnas greznos rotājumus neskartus. Tā vietā viņi noņēma tērauda jumtu virs vadītāja sēdekļa, pārvēršot sedanu par īstu town car.
- Lai saglabātu konstrukcijas stingrību, viņi pastiprināja X formas rāmi ar biezu pārklājumu, ko sarunvalodā dēvēja par “vilka ādu”, un tas traucēja ikreiz, kad transmisija bija jāizņem remontam
- Tērauda jumta aizmugurējā daļa tika atstāta vietā un apvilkta ar ādu
- Plašais trīsdaļīgais aizmugures logs tika samazināts līdz raksturīgam mazam ovālam
- Tur, kur iepriekš bija jumta posms, tika ievietots ievelkams auduma jumts, kas nozīmēja priekšējo durvju augšdaļas pārstrādi
Ovālais logs būtiski samazināja redzamību uz aizmuguri, taču padarīja salonu intīmāku un mājīgāku, tieši tāda ir town car estētika.
No Fleetwood 60 Special līdz Derham 60 Special
Derham amatnieki ļoti nopietni izturējās pret emblēmām. Viņi paslēpa “Fleetwood” emblēmas uz virsbūves sliekšņiem zem nerūsējošā tērauda uzlikām, noņēma atbilstošo emblēmu no bagāžnieka vāka un rūpīgi aizšpaktelēja atlikušos stiprinājuma caurumus. Viņu pašu logotips nonāca uz motora pārsega aizmugures daļas, pabeidzot automašīnas pārtapšanu no Fleetwood 60 Special par Derham 60 Special.
Zem motora pārsega ir standarta V8 dzinējs (5.7 litri, 150 hp), kas paredzēts visiem 1942. gada Cadillac modeļiem.
Gada gaidīšana līgavainim
Kad auto bija pabeigts, tas devās no Pennsylvania uz New York, atpakaļ uz aģentūru, no kuras bija nācis pasūtījums. Pasūtījums tika veikts 17. decembrī 1941, un kara sākums nākamā gada februāra sākumā ieviesa stingrus ierobežojumus vieglo automašīnu pārdošanai Amerikas Savienotajās Valstīs. Tāpēc nepacietīgais līgavainis, tobrīd jau apmierināts vīrs, gaidīja savu auto gandrīz gadu un beidzot saņēma to kā militārpersona, dienējot U.S. Air Force.
Kas notika ar automašīnu
William Deering turīgā pēcteča laulības laime nebija ilga. 1948. gadā viņš četrdesmit astoņu gadu vecumā nomira no sirdslēkmes, peldoties Kubas Varadero pludmalē.
Viņa atraitne kāzu dāvanu kādu laiku izmantoja, pēc tam 1951. gadā apprecējās vēlreiz, trešo reizi, un iemainīja unikālo auto pret lietotu slēgtu Rolls-Royce. Kopš tā laika automašīna daudzkārt mainījusi īpašniekus un 1974. gadā tika pilnībā restaurēta, kad tā ieguva tumši sarkano krāsu shēmu, kādu valkā arī šodien.
Virsbūvei ir sērijas numurs 84; kopumā tika saražotas 190 šādas virsbūves. Virsbūves tipa kods 6069F norāda uz iekšējas starpsienas klātbūtni ar elektrisku loga pacēlāju; zīmīgi, ka durvju logu pacēlāji ir manuāli, nevis elektriski. Sākotnējā virsbūves krāsa, spriežot pēc krāsas koda “3”, ir tumši zaļa, gandrīz melna, Cavern Green.
Derham 60 Special: galvenie fakti
- Bāzes auto: Cadillac Fleetwood 60 Special, 1942. modeļa gads
- Virsbūves būvētājs: Derham, Rosemont, Pennsylvania, dibināts 1887
- Dzinējs: standarta 1942. gada Cadillac V8, 5.7 litri, 150 hp
- Transmisija: manuāla, trīs pedāļi; auto bija paredzēts algotam šoferim
- Virsbūve: tipa kods 6069F, sērijas numurs 84 no 190 uzbūvētām virsbūvēm
- Sākotnējā krāsa: Cavern Green, kods “3”, tumši zaļa, gandrīz melna
- Pasūtīts: 17. decembrī 1941 · piegādāts: gandrīz gadu vēlāk
- Cadillac ražošana 1942. gadā: 16,511 automašīnas pirms pārejas uz militāriem darbiem
Biežāk uzdotie jautājumi
Kas ir town car? Tā ir virsbūves forma, kurā vadītāja nodalījums ir atvērts debesīm, bet aizmugures pasažieru nodalījums paliek slēgts. Derham šo auto radīja, izgriežot tērauda jumtu virs vadītāja sēdekļa un tā vietā uzstādot ievelkamu auduma jumtu.
Cik tādu tika uzbūvēts? Tikai divas šādas automašīnas, lai gan bija plānots divreiz vairāk. Cadillac saīsinātajā 1942. modeļa gadā kopumā uzbūvēja 16,511 automašīnas.
Kāpēc īpašniekam bija jāgaida gads? Viņš pasūtīja auto 17. decembrī 1941. Karš sākās 1942. gada februāra sākumā, un vieglo automašīnu pārdošana Amerikas Savienotajās Valstīs tika stingri ierobežota, tāpēc piegāde aizņēma gandrīz gadu.
Kāpēc tur rakstīts Derham, nevis Fleetwood? Derham pārklāja “Fleetwood” sliekšņu emblēmas ar nerūsējošā tērauda uzlikām, noņēma emblēmu no bagāžnieka vāka un uzstādīja savu logotipu motora pārsega aizmugurē.
Vai tas joprojām ir tumši zaļš? Nē. Sākotnējā krāsa bija Cavern Green, bet auto tika restaurēts 1974. gadā un kopš tā laika ir tumši sarkans.
Foto: Sean Dugan, www.hymanltd.com
Šis teksts ir tulkojums latviešu valodā. Oriģinālo rakstu varat lasīt šajā saitē: Pārbūve: Cadillac Sixty Special Style 42-6069F Town Car, ko veica Derham, 1942
Publicēts aprīlis 11, 2024 • 6min lasīšanai
