За воланом: историја прилагођеног Cadillac-а који је израдио Derham

Моделска година 1942 за америчке произвођаче аутомобила била је скраћена због почетка рата. Cadillac је успео да произведе само 16,511 аутомобила пре него што је прешао на војне послове. Међу њима су направљена само два аутомобила слична ономе на овим фотографијама, половина првобитно планираног броја.

Свадбени поклон, не аутомобил за себе

Један од та два аутомобила наручио је имућан адвокат и јавна личност, потомак по мајчиној линији William Deering-а, “оснивача” највеће корпорације за пољопривредну механизацију у САД.

Иако је породично богатство било знатно, он није набавио аутомобил за себе, већ као свадбени поклон својој невести. После развода од прве жене 1941. године журио је да се поново ожени, тим пре што је његова будућа невеста потицала из угледне породице дрвних магната са северозапада. У таквом друштвеном окружењу обичан свадбени поклон или готов луксузни аутомобил не би били довољни. Било је потребно нешто изузетно.

Derham из Роузмонта, Пенсилванија

Срећом, фирма за израду каросерија Derham у Rosemont, Pennsylvania, још је пословала. Основан 1887. године, Derham је ишао у корак са временом и специјализовао се за тапацирање и радове у ентеријеру. Израда каросерија по наруџбини била је у опадању, али је фирма задржала посвећеност квалитету и купцу, што ова наруџбина јасно показује.

Зашто је баш изабран модел Fleetwood 60 Special

За свој препознатљиви Cadillac, купац је заобишао уобичајене опције и изабрао Fleetwood 60 Special. Та серија се издвајала дизајном од 1938. до 1941. године, али су до 1942. њене препознатљиве одлике прешле на сваки Cadillac осим Series 75. Ипак, 60 Special је задржао привлачност кроз суптилна побољшања и раскошне детаље, можда и претеране, рекли би неки.

Претварање седана у таун-кар

Мајстори из Derham-а оставили су раскошне украсе аутомобила нетакнуте. Уместо тога, уклонили су челични кров изнад возачког седишта, претварајући седан у прави town car.

• Да би конструкција остала чврста, ојачали су X-обликовани рам дебелом облогом, у разговору познатом као “вучја кожа”, која је сметала сваки пут када је мењач морао да се извади ради поправке
• Задњи део челичног крова остављен је на месту и пресвучен кожом
• Пространо задње стакло из три дела смањено је на карактеристичан мали овал
• Уместо дела крова постављен је увлачиви платнени кров, што је значило прераду горњег дела предњих врата

Овални прозор је много коштао у погледу видљивости уназад, али је унутрашњост учинио интимнијом и удобнијом, баш каква је естетика town car-а.

Од Fleetwood 60 Special до Derham 60 Special

Мајстори Derham-а били су веома ревносни око ознака. Сакрили су амблеме “Fleetwood” на праговима каросерије испод облога од нерђајућег челика, уклонили одговарајући амблем са поклопца пртљажника и пажљиво загитовали преостале рупе за причвршћивање. Њихов сопствени лого постављен је на задњи део хаубе, чиме је завршена трансформација аутомобила из Fleetwood 60 Special у Derham 60 Special.

Година чекања за младожењу

Када је завршен, аутомобил је из Pennsylvania отишао у New York, назад у агенцију из које је наруџбина потекла. Наруџбина је предата 17. децембра 1941, а избијање рата почетком фебруара наредне године донело је строга ограничења продаје путничких аутомобила у Сједињеним Државама. Тако је нестрпљиви младожења, до тада већ задовољан супруг, чекао свој аутомобил скоро годину дана и коначно га преузео као војно лице у служби U.S. Air Force.

Шта се догодило са аутомобилом

Брачна срећа имућног потомка William Deering-а није дуго трајала. Године 1948 умро је у четрдесет осмој години од срчаног удара, док је пливао на кубанској плажи Varadero.

Његова удовица је неко време користила његов свадбени поклон, затим се 1951. поново удала, трећи пут, и заменила јединствени аутомобил за половни затворени Rolls-Royce. Од тада је више пута мењао власнике и потпуно је рестауриран 1974. године, када је добио тамноцрвену шему боје коју носи и данас.

Derham 60 Special: основне кључне чињенице

• Основни аутомобил: Cadillac Fleetwood 60 Special, моделска година 1942, основа за посебну каросеријску прераду
• Каросеријска фирма: Derham, Rosemont, Pennsylvania, основана 1887. и задужена за овај посебан рад
• Мотор: стандардни Cadillac V8 из 1942, 5.7 литара, 150 hp
• Трансмисија: ручна, три педале; аутомобил је био намењен ангажованом шоферу
• Каросерија: код типа 6069F, серијски број 84 од 190 израђених каросерија
• Оригинална боја: Cavern Green, код “3”, тамнозелена, готово црна
• Наручено: 17. децембра 1941 · испоручено: скоро годину касније
• Производња Cadillac-а 1942: 16,511 аутомобила пре преласка на војне послове

Често постављана питања

Шта је town car? То је стил каросерије у ком је возачки простор отворен ка небу, док задњи путнички простор остаје затворен. Derham је овај примерак направио тако што је одсекао челични кров изнад возачког седишта и на његово место уградио увлачиви платнени кров.

Колико их је направљено? Само два оваква аутомобила, иако је било планирано двоструко више. Cadillac је укупно направио 16,511 аутомобила за скраћену моделску годину 1942.

Зашто је власник морао да чека годину дана? Наручио је аутомобил 17. децембра 1941. Рат је избио почетком фебруара 1942, а продаја путничких аутомобила у Сједињеним Државама била је строго ограничена, па је испорука трајала скоро годину дана.

Зашто пише Derham, а не Fleetwood? Derham је прекрио амблеме “Fleetwood” на праговима облогама од нерђајућег челика, уклонио онај са поклопца пртљажника и поставио сопствени лого на задњи део хаубе.

Да ли је још увек тамнозелен? Не. Оригинална боја била је Cavern Green, али је аутомобил рестауриран 1974. године и од тада је тамноцрвен.

Фотографија: Sean Dugan, www.hymanltd.com

Ово је превод. Оригинални чланак можете прочитати овде: Конверзија: Cadillac Сиксти Спешал, каросерија 42-6069F, таун кар од Derham из 1942. године