หลังพวงมาลัย: ประวัติของ Cadillac แบบสั่งทำพิเศษโดย Derham

รุ่นปี 1942 ของผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันถูกตัดให้สั้นลงเพราะสงครามเริ่มขึ้น Cadillac ผลิตได้เพียง 16,511 คัน ก่อนเปลี่ยนไปทำงานด้านการทหาร ในจำนวนนี้ มีเพียงสองคันที่คล้ายกับคันในภาพถ่ายเหล่านี้ถูกสร้างขึ้น — ครึ่งหนึ่งของจำนวนที่วางแผนไว้แต่แรก

ของขวัญแต่งงาน ไม่ใช่รถสำหรับตัวเขาเอง

หนึ่งในสองคันนั้นได้รับการสั่งทำโดยทนายความและบุคคลสาธารณะที่มีฐานะดี — ผู้สืบเชื้อสายทางฝ่ายมารดาของ William Deering “บิดาผู้ก่อตั้ง” บริษัทเครื่องจักรการเกษตรที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯ

แม้ครอบครัวจะมั่งคั่งอย่างมาก เขาไม่ได้ซื้อรถคันนี้ให้ตัวเอง แต่ซื้อเป็นของขวัญแต่งงานให้เจ้าสาว หลังหย่ากับภรรยาคนแรกในปี 1941 เขารีบจะแต่งงานใหม่ ยิ่งไปกว่านั้นว่าที่เจ้าสาวของเขามาจากตระกูลผู้ทรงอิทธิพลด้านธุรกิจไม้แปรรูปทางภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ในแวดวงสังคมเช่นนั้น ของขวัญแต่งงานมาตรฐานหรือรถหรูสำเร็จรูปจากโชว์รูมย่อมไม่พอ ต้องเป็นสิ่งที่พิเศษจริงๆ

Derham แห่งเมืองโรสมอนต์ รัฐเพนซิลเวเนีย

โชคดีที่บริษัทสร้างตัวถัง Derham ใน Rosemont รัฐ Pennsylvania ยังดำเนินกิจการอยู่ ก่อตั้งขึ้นในปี 1887 Derham ปรับตัวตามยุคสมัยและเชี่ยวชาญงานบุภายในกับงานตกแต่งห้องโดยสาร งานตัวถังสั่งทำพิเศษกำลังเสื่อมความนิยมลง แต่บริษัทก็ยังรักษาความมุ่งมั่นต่อคุณภาพและลูกค้า — มรดกที่สะท้อนชัดในงานสั่งทำครั้งนี้

เหตุใดจึงเป็นรถรุ่น Fleetwood 60 Special รุ่นนี้

สำหรับ Cadillac อันโดดเด่นของเขา ลูกค้าเลือกข้ามตัวเลือกตามธรรมเนียม แล้วเลือก Fleetwood 60 Special ซีรีส์นี้เคยแยกตัวเด่นด้านงานออกแบบตั้งแต่ปี 1938 ถึง 1941 แต่พอถึงปี 1942 ลักษณะเฉพาะของมันได้แพร่ไปยัง Cadillac ทุกรุ่น ยกเว้น Series 75 ถึงอย่างนั้น 60 Special ก็ยังคงเสน่ห์ไว้ด้วยการปรับแต่งอย่างละเอียดและรายละเอียดหรูหรา — บางคนอาจบอกว่าหรูจนเกินพอดี

เปลี่ยนซีดานให้เป็นทาวน์คาร์

ช่างฝีมือของ Derham ปล่อยเครื่องประดับอันหรูหราของรถไว้ตามเดิม สิ่งที่พวกเขาทำแทนคือถอดหลังคาเหล็กเหนือที่นั่งคนขับออก เปลี่ยนซีดานให้กลายเป็นทาวน์คาร์อย่างแท้จริง

• เพื่อให้โครงสร้างแข็งแรง พวกเขาเสริมเฟรมรูปตัว X ด้วยแผ่นทับหนา ซึ่งเรียกกันในภาษาพูดว่า “หนังหมาป่า” — แผ่นนี้จะเกะกะทุกครั้งที่ต้องถอดเกียร์ออกมาซ่อม
• ส่วนหลังของหลังคาเหล็กถูกคงไว้และบุด้วยหนัง
• กระจกหลังขนาดใหญ่แบบสามส่วนถูกตัดลดลงเป็นช่องวงรีเล็กๆ อันเป็นเอกลักษณ์
• ติดตั้งหลังคาผ้าแบบพับเก็บได้แทนตำแหน่งส่วนหลังคาที่ถูกถอดออก ซึ่งหมายความว่าต้องปรับแก้ส่วนบนของประตูหน้าใหม่

หน้าต่างวงรีทำให้ทัศนวิสัยด้านหลังลดลงมาก แต่ทำให้ห้องโดยสารรู้สึกเป็นส่วนตัวและอบอุ่นขึ้น — ซึ่งตรงกับสุนทรียะของทาวน์คาร์พอดี

การเปลี่ยนจากรถรุ่น Fleetwood 60 Special ไปเป็นรถรุ่น Derham 60 Special ของคันนี้

ช่างของ Derham พิถีพิถันมากเรื่องตราสัญลักษณ์ พวกเขาซ่อนตรา “Fleetwood” บนธรณีตัวถังไว้ใต้แผ่นครอบสแตนเลส ถอดตราที่เข้าชุดกันออกจากฝากระโปรงท้าย และอุดรูยึดที่เหลืออย่างประณีต โลโก้ของพวกเขาเองถูกติดไว้ที่ส่วนท้ายของฝากระโปรงหน้า ทำให้การเปลี่ยนโฉมรถจาก Fleetwood 60 Special เป็น Derham 60 Special เสร็จสมบูรณ์

เจ้าบ่าวต้องรอหนึ่งปี

เมื่อรถเสร็จสมบูรณ์ มันถูกส่งจาก Pennsylvania ไปยัง New York กลับไปยังตัวแทนจำหน่ายที่เป็นต้นทางของคำสั่งซื้อ คำสั่งซื้อนี้ถูกวางไว้เมื่อ 17 ธันวาคม 1941 — และการเกิดสงครามในต้นเดือนกุมภาพันธ์ของปีถัดมาทำให้การขายรถยนต์นั่งในสหรัฐอเมริกาถูกจำกัดอย่างเข้มงวด ดังนั้นเจ้าบ่าวผู้ใจร้อน ซึ่งตอนนั้นกลายเป็นสามีที่พึงพอใจแล้ว จึงต้องรอรถของเขาเกือบหนึ่งปี และในที่สุดก็รับมอบรถในฐานะทหาร ซึ่งกำลังรับราชการในกองทัพอากาศสหรัฐฯ

รถคันนี้เป็นอย่างไรต่อไป

ความสุขในชีวิตสมรสของทายาทผู้มั่งคั่งของ William Deering อยู่ได้ไม่นาน ในปี 1948 เขาเสียชีวิตด้วยวัยสี่สิบแปดปีจากอาการหัวใจวาย ขณะว่ายน้ำที่ชายหาด Varadero ใน Cuba

ภรรยาม่ายของเขาใช้ของขวัญแต่งงานคันนี้อยู่พักหนึ่ง จากนั้นแต่งงานใหม่ในปี 1951 — เป็นครั้งที่สาม — และนำรถคันพิเศษนี้ไปแลกกับ Rolls-Royce หลังคาปิดมือสอง ตั้งแต่นั้นมารถเปลี่ยนเจ้าของหลายครั้ง และได้รับการบูรณะอย่างสมบูรณ์ในปี 1974 ซึ่งเป็นตอนที่มันได้ชุดสีแดงเข้มที่สวมอยู่ในปัจจุบัน

Derham 60 Special: ข้อเท็จจริงสำคัญ

• รถพื้นฐานที่นำมาใช้ในงานสั่งทำคันนี้: Cadillac Fleetwood 60 Special รุ่นปี 1942
• ผู้สร้างตัวถังและตกแต่งภายในตามคำสั่งซื้อ: Derham, เมือง Rosemont รัฐ Pennsylvania, ก่อตั้งปี 1887
• เครื่องยนต์: Cadillac V8 มาตรฐานปี 1942 — 5.7 ลิตร, 150 hp
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา แป้นเหยียบสามแป้น — รถถูกตั้งใจไว้สำหรับโชเฟอร์ที่ว่าจ้างมา
• ตัวถัง: รหัสประเภท 6069F หมายเลขประจำ 84 จาก 190 ตัวถังที่สร้างขึ้น
• สีดั้งเดิม: Cavern Green รหัส “3” — เขียวเข้ม เกือบดำ
• สั่งซื้อ: 17 ธันวาคม 1941 · ส่งมอบ: เกือบหนึ่งปีต่อมา
• การผลิต Cadillac ปี 1942: 16,511 คัน ก่อนเปลี่ยนไปทำงานด้านการทหาร

คำถามที่พบบ่อย

ทาวน์คาร์คืออะไร? รูปแบบตัวถังที่ห้องคนขับเปิดรับท้องฟ้า ขณะที่ห้องโดยสารด้านหลังยังคงปิดมิดชิด Derham สร้างคันนี้โดยตัดหลังคาเหล็กเหนือที่นั่งคนขับออก แล้วติดตั้งหลังคาผ้าแบบพับเก็บได้แทนที่

สร้างขึ้นกี่คัน? มีเพียงสองคันที่เหมือนคันนี้ แม้เดิมจะวางแผนไว้เป็นสองเท่าของจำนวนนั้น Cadillac สร้างรถรวม 16,511 คันสำหรับรุ่นปี 1942 ที่ถูกตัดให้สั้นลง

ทำไมเจ้าของจึงต้องรอหนึ่งปี? เขาสั่งรถเมื่อ 17 ธันวาคม 1941 สงครามเกิดขึ้นในต้นเดือนกุมภาพันธ์ 1942 และการขายรถยนต์นั่งในสหรัฐอเมริกาถูกจำกัดอย่างเข้มงวด การส่งมอบจึงใช้เวลาเกือบหนึ่งปี

ทำไมจึงเขียนว่า Derham แทนที่จะเป็น Fleetwood? Derham ปิดตรา “Fleetwood” บนธรณีด้วยแผ่นครอบสแตนเลส ถอดตราบนฝากระโปรงท้ายออก และติดโลโก้ของตนเองที่ส่วนท้ายของฝากระโปรงหน้า

มันยังเป็นสีเขียวเข้มหรือไม่? ไม่ สีดั้งเดิมคือ Cavern Green แต่รถได้รับการบูรณะในปี 1974 และใช้สีแดงเข้มนับแต่นั้นเป็นต้นมา

ภาพถ่าย: Sean Dugan, www.hymanltd.com

นี่คือคำแปล คุณสามารถอ่านบทความต้นฉบับได้ที่นี่: การดัดแปลง: คาดิลแลค ซิกซ์ตี สเปเชียล สไตล์ สี่สิบสอง-หกพันหกสิบเก้า เอฟ ทาวน์คาร์ โดย เดอร์แฮม ปี หนึ่งพันเก้าร้อยสี่สิบสอง (Cadillac Sixty Special Style 42-6069F Town Car by Derham 1942)