1942 model ili müharibənin başlanması ilə Amerika avtomobil istehsalçıları üçün yarımçıq qaldı. Cadillac hərbi işə keçməzdən əvvəl cəmi 16,511 avtomobil istehsal edə bildi. Onların arasında bu fotoşəkillərdəkinə bənzəyən yalnız iki avtomobil hazırlanmışdı — əvvəlcə planlaşdırılan sayın yarısı.
Özü üçün avtomobil deyil, toy hədiyyəsi
Həmin iki avtomobildən birini varlı hüquqşünas və ictimai xadim sifariş etmişdi — o, ana xətti ilə ABŞ-ın ən böyük kənd təsərrüfatı texnikası korporasiyasının “qurucu atası” William Deeringin nəslindən idi.
Ailənin var-dövləti böyük olsa da, o, avtomobili özü üçün deyil, gəlini üçün toy hədiyyəsi kimi almışdı. 1941-ci ildə birinci arvadından boşandıqdan sonra yenidən evlənməyə tələsirdi, üstəlik gələcək gəlin şimal-qərbdə tanınmış ağac sənayesi maqnatları ailəsindən gəlirdi. Belə sosial mühitdə adi toy hədiyyəsi və ya salonlardan alınan hazır lüks avtomobil kifayət etməzdi. Nəsə müstəsna bir şey lazım idi.
İki deyil, üç pedalın olmasına görə avtomobilin avtomatik deyil, mexaniki transmissiya ilə təchiz edildiyi görünür. Görünür, “town car” kuzovlu avtomobili sahibi deyil, muzdlu peşəkar sürücü idarə etməli idi; beləliklə, sürətlərin dəyişdirilməsi prosesi sahib üçün gərəksiz olurdu.
Pensilvaniyanın Rosemont şəhərindən Derham
Xoşbəxtlikdən, Pensilvaniyanın Rosemont şəhərindəki Derham kuzovqurma firması hələ də fəaliyyət göstərirdi. 1887-ci ildə qurulan Derham zamanla ayaqlaşmış, üzlük və interyer işləri üzrə ixtisaslaşmışdı. Fərdi kuzov işi tənəzzülə uğrayırdı, lakin firma keyfiyyətə və müştəriyə sadiqliyini qoruyurdu — bu sifariş həmin irsin parlaq nümunəsi idi.
Ön panel. Sifariş zamanı onun olması göstərilsə də, paneldə radio qəbuledicisi yoxdur.
Niyə Fleetwood 60 Special
Özünəməxsus Cadillacı üçün müştəri ənənəvi variantlardan yan keçərək Fleetwood 60 Special seçdi. Bu seriya 1938-dən 1941-ə qədər dizaynı ilə seçilirdi, lakin 1942-ci ilə gəldikdə onun fərqləndirici xüsusiyyətləri Series 75 istisna olmaqla bütün Cadillac modellərinə yayılmışdı. Buna baxmayaraq, 60 Special incə təkmilləşdirmələr və dəbdəbəli detallar sayəsində cazibəsini saxladı — bəziləri bunun həddindən artıq olduğunu deyə bilər.
Arxa sərnişinlərin rahatlığı üçün qatlanan ayaq dayaqları və birbaşa ön oturacaqların altında yerləşən qızdırıcı hava kanalları var. Ön planda Series 67 və 75 limuzinlərində quraşdırılanla eyni radio qəbuledicisi görünür; həmin avtomobillərdə olduğu kimi, o, sağ arxa qoltuqaltında yerləşdirilib, sol arxa qoltuqaltındakı düymə isə şüşə arakəsməni qaldırıb-endirir.
Sedanı town car-a çevirmək
Derham ustaları avtomobilin dəbdəbəli bəzəklərinə toxunmadılar. Onların etdiyi iş sürücü oturacağının üstündəki polad damı çıxarmaq və sedanı əsl town car-a çevirmək oldu.
- Konstruksiyanı sağlam saxlamaq üçün X formalı çərçivəni qalın örtüklə gücləndirdilər; danışıqda buna “canavar dərisi” deyilirdi — transmissiyanı təmir üçün çıxarmaq lazım gələndə isə o, həmişə mane olurdu
- Polad damın arxa hissəsi yerində saxlandı və dəri ilə üzləndi
- Geniş üçhissəli arxa şüşə xarakterik kiçik oval forma alana qədər kiçildildi
- Dam bölməsinin yerinə yığılan parça tavan quraşdırıldı; bu isə ön qapıların yuxarı hissəsinin yenidən işlənməsi demək idi
Oval pəncərə arxaya görünüşü xeyli azaltdı, amma interyeri daha şəxsi və rahat etdi — town car estetikasının özü də məhz budur.
Fleetwood 60 Special-dan Derham 60 Special-a
Derhamın sənətkarları nişanlara xüsusi həssaslıqla yanaşırdılar. Onlar kuzov eşiklərindəki “Fleetwood” emblemlərini paslanmayan polad örtüklərin altında gizlətdilər, baqaj qapağındakı uyğun emblemi çıxardılar və qalan bərkitmə dəliklərini diqqətlə macunladılar. Öz loqotipləri kapotun arxa hissəsinə qoyuldu və avtomobilin Fleetwood 60 Special-dan Derham 60 Special-a çevrilməsi tamamlandı.
Kapotun altında bütün 1942 Cadillac modelləri üçün standart V8 mühərrik (5.7 liters, 150 hp) yerləşir.
Bəy üçün bir illik gözlənti
Avtomobil tamamlananda Pensilvaniyadan New Yorka, sifarişin gəldiyi agentliyə geri göndərildi. Sifariş 17 dekabr 1941 tarixində verilmişdi — növbəti ilin fevral ayının əvvəlində müharibənin başlaması isə ABŞ-da minik avtomobillərinin satışına sərt məhdudiyyətlər gətirdi. Beləliklə, artıq məmnun ər olan səbirsiz bəy avtomobilini təxminən bir il gözlədi və nəhayət onu U.S. Air Force-da xidmət edən hərbçi kimi təhvil aldı.
Avtomobilin sonrakı taleyi
William Deeringin varlı nəslindən olan bu şəxsin ailə səadəti uzun sürmədi. 1948-ci ildə o, qırx səkkiz yaşında, Kubanın Varadero çimərliyində üzərkən infarktdan öldü.
Dul arvadı toy hədiyyəsindən bir müddət istifadə etdi, sonra 1951-ci ildə — üçüncü dəfə — yenidən evləndi və bu unikal avtomobili işlənmiş qapalı Rolls-Royce ilə dəyişdi. O vaxtdan bəri avtomobil dəfələrlə əl dəyişdirib və 1974-cü ildə tam bərpa olunub; bu gün daşıdığı tünd qırmızı rəng sxemini də o vaxt alıb.
Kuzovun seriya nömrəsi 84-dür; ümumilikdə belə kuzovlardan 190 ədəd istehsal olunmuşdu. Kuzov tip kodu 6069F elektrik şüşə qaldırıcısı olan daxili arakəsmənin mövcudluğunu göstərir; maraqlıdır ki, qapılardakı şüşə qaldırıcılar elektrikli deyil, mexanikidir. “3” rəng koduna əsasən, orijinal kuzov rəngi tünd yaşıl, demək olar qara, Cavern Green idi.
Derham 60 Special: əsas faktlar
- Baza avtomobili: Cadillac Fleetwood 60 Special, 1942 model ili
- Kuzov ustası: Derham, Rosemont, Pennsylvania, 1887-ci ildə qurulub
- Mühərrik: standart 1942 Cadillac V8 — 5.7 liters, 150 hp
- Transmissiya: mexaniki, üç pedal — avtomobil muzdlu sürücü üçün nəzərdə tutulmuşdu
- Kuzov: tip kodu 6069F, hazırlanmış 190 kuzovdan seriya nömrəsi 84
- Orijinal rəng: Cavern Green, kod “3” — tünd yaşıl, demək olar qara
- Sifariş edilib: 17 dekabr 1941 · təhvil verilib: təxminən bir il sonra
- 1942 Cadillac istehsalı: hərbi işə keçiddən əvvəl 16,511 avtomobil
Tez-tez verilən suallar
Town car nədir? Sürücü bölməsi göyə açıq, arxa sərnişin bölməsi isə qapalı qalan kuzov üslubudur. Derham bunu sürücü oturacağının üstündəki polad damı kəsib onun yerinə yığılan parça tavan quraşdırmaqla yaratdı.
Neçəsi hazırlanmışdı? Bu avtomobilə bənzər yalnız iki ədəd, hərçənd ikiqat çoxu planlaşdırılmışdı. Cadillac qısaldılmış 1942 model ili üçün ümumilikdə 16,511 avtomobil istehsal etdi.
Niyə sahibi bir il gözləməli oldu? O, avtomobili 17 dekabr 1941 tarixində sifariş etmişdi. 1942-ci ilin fevral ayının əvvəlində müharibə başladı və ABŞ-da minik avtomobillərinin satışı ciddi şəkildə məhdudlaşdırıldı, buna görə təhvil təxminən bir il çəkdi.
Niyə Fleetwood deyil, Derham yazılıb? Derham eşiklərdəki “Fleetwood” emblemlərini paslanmayan polad örtüklərlə örtdü, baqaj qapağındakı emblemi çıxardı və öz loqotipini kapotun arxa hissəsinə yerləşdirdi.
Hələ də tünd yaşıldırmı? Xeyr. Orijinal rəng Cavern Green idi, lakin avtomobil 1974-cü ildə bərpa olundu və o vaxtdan bəri tünd qırmızı rəngdədir.
Foto: Sean Dugan, www.hymanltd.com
Bu tərcümədir. Orijinal məqaləni burada oxuya bilərsiniz: Dönüşüm: Cadillac Sixty Special Style 42-6069F Town Car Derham tərəfindən 1942
Nəşr edilmişdir aprel 11, 2024 • oxumaq üçün 6m
