Το μοντέλο έτους 1942 κόπηκε απότομα για τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες με το ξέσπασμα του πολέμου. Η Cadillac πρόλαβε να κατασκευάσει μόνο 16,511 αυτοκίνητα πριν στραφεί σε στρατιωτικές εργασίες. Ανάμεσά τους κατασκευάστηκαν μόλις δύο που έμοιαζαν με εκείνο στις φωτογραφίες, δηλαδή τα μισά από όσα είχαν αρχικά προγραμματιστεί.
Γαμήλιο δώρο, όχι αυτοκίνητο για τον ίδιο
Ένα από αυτά τα δύο αυτοκίνητα παραγγέλθηκε από έναν εύπορο δικηγόρο και δημόσιο πρόσωπο, απόγονο από την πλευρά της μητέρας του του William Deering, του “ιδρυτικού πατέρα” της μεγαλύτερης εταιρείας αγροτικών μηχανημάτων στις ΗΠΑ.
Παρότι η οικογενειακή περιουσία ήταν μεγάλη, απέκτησε το αυτοκίνητο όχι για τον εαυτό του αλλά ως γαμήλιο δώρο για τη νύφη του. Μετά το διαζύγιο από την πρώτη του σύζυγο το 1941 βιαζόταν να ξαναπαντρευτεί, ακόμη περισσότερο επειδή η μέλλουσα νύφη του προερχόταν από εξέχουσα οικογένεια μεγιστάνων της ξυλείας στα βορειοδυτικά. Σε εκείνο το κοινωνικό περιβάλλον, ένα συνηθισμένο γαμήλιο δώρο ή ένα πολυτελές αυτοκίνητο από το ράφι δεν αρκούσε. Χρειαζόταν κάτι εξαιρετικό.
Κρίνοντας από την παρουσία τριών πεντάλ αντί για δύο, το αυτοκίνητο διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο και όχι αυτόματο. Πιθανότατα είχε προβλεφθεί ότι το αυτοκίνητο με αμάξωμα “town car” θα οδηγούνταν όχι από τον ιδιοκτήτη του αλλά από μισθωμένο επαγγελματία οδηγό, καθιστώντας περιττή τη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων για τον ιδιοκτήτη.
Ντέρχαμ του Ρόουζμοντ, Πενσιλβάνια
Ευτυχώς, η εταιρεία αμαξοποιίας Derham στο Rosemont της Pennsylvania εξακολουθούσε να λειτουργεί. Ιδρυμένη το 1887, η Derham είχε προσαρμοστεί στην εποχή και είχε ειδικευτεί στις ταπετσαρίες και τις εργασίες εσωτερικού. Η κατά παραγγελία αμαξοποιία βρισκόταν σε παρακμή, αλλά η εταιρεία διατήρησε τη δέσμευσή της στην ποιότητα και στον πελάτη, μια κληρονομιά που αποτυπώνεται σε αυτή την παραγγελία.
Το μπροστινό ταμπλό. Δεν υπάρχει πάνω του ραδιοφωνικός δέκτης, αν και η παρουσία του είχε καθοριστεί κατά την παραγγελία.
Γιατί επιλέχθηκε η ιδιαίτερη Fleetwood 60 Special για αυτή την Cadillac
Για τη χαρακτηριστική του Cadillac, ο πελάτης παρέκαμψε τις συμβατικές επιλογές και διάλεξε τη Fleetwood 60 Special. Εκείνη η σειρά είχε ξεχωρίσει για τον σχεδιασμό της από το 1938 έως το 1941, αλλά μέχρι το 1942 τα ιδιαίτερα γνωρίσματά της είχαν περάσει σε κάθε Cadillac εκτός από τη Series 75. Παρ’ όλα αυτά, η 60 Special διατήρησε τη γοητεία της μέσα από διακριτικές βελτιώσεις και πλούσιες λεπτομέρειες, ίσως υπερβολικές κατά κάποιους.
Για την άνεση των πίσω επιβατών υπάρχουν αναδιπλούμενα υποπόδια και αεραγωγοί του θερμαντήρα τοποθετημένοι ακριβώς κάτω από τα μπροστινά καθίσματα. Σε πρώτο πλάνο βρίσκεται ένας ραδιοφωνικός δέκτης, ίδιος με εκείνον που τοποθετούνταν στις λιμουζίνες Series 67 και 75· όπως και σε αυτά τα αυτοκίνητα, είναι εγκατεστημένος στο δεξί πίσω μπράτσο, ενώ το κουμπί στο αριστερό πίσω μπράτσο ανεβάζει και κατεβάζει το γυάλινο διαχωριστικό.
Μετατρέποντας ένα σεντάν σε town car
Οι τεχνίτες της Derham άφησαν ανέπαφα τα πλούσια διακοσμητικά του αυτοκινήτου. Αυτό που έκαναν ήταν να αφαιρέσουν την ατσάλινη οροφή πάνω από το κάθισμα του οδηγού, μετατρέποντας το σεντάν σε γνήσιο town car.
- Για να διατηρήσουν τη δομή στιβαρή, ενίσχυσαν το πλαίσιο σχήματος X με μια παχιά επένδυση, γνωστή στην καθομιλουμένη ως “δέρμα λύκου”, η οποία εμπόδιζε κάθε φορά που έπρεπε να αφαιρεθεί το κιβώτιο ταχυτήτων για επισκευή
- Το πίσω τμήμα της ατσάλινης οροφής έμεινε στη θέση του και επενδύθηκε με δέρμα
- Το μεγάλο πίσω παράθυρο τριών τμημάτων κόπηκε σε ένα χαρακτηριστικά μικρό οβάλ
- Μια αναδιπλούμενη υφασμάτινη οροφή τοποθετήθηκε εκεί όπου βρισκόταν το τμήμα της οροφής, κάτι που σήμαινε ανακατασκευή του επάνω μέρους των μπροστινών θυρών
Το οβάλ παράθυρο κόστισε πολύ σε ορατότητα προς τα πίσω, αλλά έκανε το εσωτερικό πιο προσωπικό και ζεστό, ακριβώς την αισθητική ενός town car.
Από Φλίτγουντ 60 Σπέσιαλ σε Ντέρχαμ 60 Σπέσιαλ
Οι τεχνίτες της Derham ήταν ιδιαίτερα σχολαστικοί με τα σήματα. Έκρυψαν τα εμβλήματα “Fleetwood” στα μαρσπιέ κάτω από επενδύσεις ανοξείδωτου χάλυβα, αφαίρεσαν το αντίστοιχο έμβλημα από το καπό του πορτμπαγκάζ και στόκαραν προσεκτικά τις εναπομείνασες οπές στερέωσης. Το δικό τους λογότυπο τοποθετήθηκε στο πίσω μέρος του καπό του κινητήρα, ολοκληρώνοντας τη μεταμόρφωση του αυτοκινήτου από Fleetwood 60 Special σε Derham 60 Special.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο στάνταρ V8 κινητήρας (5.7 λίτρα, 150 hp) για όλα τα μοντέλα Cadillac του 1942.
Αναμονή ενός έτους για τον γαμπρό
Όταν ολοκληρώθηκε, το αυτοκίνητο πήγε από την Pennsylvania στη Νέα Υόρκη, πίσω στο πρακτορείο από όπου είχε προέλθει η παραγγελία. Η παραγγελία είχε γίνει στις 17 Δεκεμβρίου 1941, και το ξέσπασμα του πολέμου στις αρχές Φεβρουαρίου του επόμενου έτους έφερε αυστηρούς περιορισμούς στις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Έτσι ο ανυπόμονος γαμπρός, τότε πλέον ένας ικανοποιημένος σύζυγος, περίμενε σχεδόν έναν χρόνο για το αυτοκίνητό του και τελικά το παρέλαβε ως στρατιωτικός που υπηρετούσε στην U.S. Air Force.
Τι απέγινε το αυτοκίνητο
Η συζυγική ευτυχία του εύπορου απογόνου του William Deering δεν κράτησε. Το 1948 πέθανε σε ηλικία σαράντα οκτώ ετών από καρδιακή προσβολή, ενώ κολυμπούσε στην κουβανική παραλία του Varadero.
Η χήρα του χρησιμοποίησε για λίγο το γαμήλιο δώρο του, έπειτα ξαναπαντρεύτηκε το 1951, για τρίτη φορά, και αντάλλαξε το μοναδικό αυτοκίνητο με μια μεταχειρισμένη κλειστή Rolls-Royce. Από τότε άλλαξε χέρια πολλές φορές και αποκαταστάθηκε πλήρως το 1974, όταν απέκτησε τον σκούρο κόκκινο χρωματισμό που φορά σήμερα.
Το αμάξωμα έχει σειριακό αριθμό 84· συνολικά παρήχθησαν 190 τέτοια αμαξώματα. Ο κωδικός τύπου αμαξώματος 6069F δείχνει την παρουσία εσωτερικού διαχωριστικού με ηλεκτρικό μηχανισμό παραθύρου· αξιοσημείωτο είναι ότι οι μηχανισμοί παραθύρων στις πόρτες είναι χειροκίνητοι, όχι ηλεκτρικοί. Το αρχικό χρώμα του αμαξώματος, κρίνοντας από τον κωδικό χρώματος “3”, είναι σκούρο πράσινο, σχεδόν μαύρο, Cavern Green.
Derham 60 Special: τα βασικά στοιχεία
- Βασικό αυτοκίνητο: Cadillac Fleetwood 60 Special του μοντέλου έτους 1942, η βάση πάνω στην οποία έγινε η ειδική μετατροπή
- Αμαξοποιός: η Derham από το Rosemont της Pennsylvania, εταιρεία που ιδρύθηκε το 1887 και ανέλαβε την ειδική εργασία
- Κινητήρας: ο στάνταρ Cadillac V8 του 1942, 5.7 λίτρα, 150 hp
- Μετάδοση: χειροκίνητη, τρία πεντάλ· το αυτοκίνητο προοριζόταν για μισθωμένο οδηγό
- Αμάξωμα: κωδικός τύπου 6069F, σειριακός αριθμός 84 από 190 κατασκευασμένα αμαξώματα
- Αρχικό χρώμα: Cavern Green, κωδικός “3”, σκούρο πράσινο, σχεδόν μαύρο
- Παραγγέλθηκε: 17 Δεκεμβρίου 1941 · παραδόθηκε: σχεδόν έναν χρόνο αργότερα
- Παραγωγή Cadillac 1942: 16,511 αυτοκίνητα πριν από τη στροφή σε στρατιωτικές εργασίες
Συχνές ερωτήσεις
Τι είναι ένα town car; Ένας τύπος αμαξώματος στον οποίο ο χώρος του οδηγού είναι ανοιχτός προς τον ουρανό, ενώ ο πίσω χώρος επιβατών παραμένει κλειστός. Η Derham δημιούργησε αυτό το αυτοκίνητο κόβοντας την ατσάλινη οροφή πάνω από το κάθισμα του οδηγού και τοποθετώντας στη θέση της μια αναδιπλούμενη υφασμάτινη οροφή.
Πόσα κατασκευάστηκαν; Μόνο δύο αυτοκίνητα σαν αυτό, αν και είχε προγραμματιστεί διπλάσιος αριθμός. Η Cadillac κατασκεύασε συνολικά 16,511 αυτοκίνητα για το συντομευμένο μοντέλο έτους 1942.
Γιατί ο ιδιοκτήτης έπρεπε να περιμένει έναν χρόνο; Παρήγγειλε το αυτοκίνητο στις 17 Δεκεμβρίου 1941. Ο πόλεμος ξέσπασε στις αρχές Φεβρουαρίου 1942 και οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες περιορίστηκαν αυστηρά, οπότε η παράδοση πήρε σχεδόν έναν χρόνο.
Γιατί γράφει Derham αντί για Fleetwood; Η Derham κάλυψε τα εμβλήματα “Fleetwood” στα μαρσπιέ με επενδύσεις ανοξείδωτου χάλυβα, αφαίρεσε εκείνο στο καπό του πορτμπαγκάζ και τοποθέτησε το δικό της λογότυπο στο πίσω μέρος του καπό του κινητήρα.
Είναι ακόμη σκούρο πράσινο; Όχι. Το αρχικό χρώμα ήταν Cavern Green, αλλά το αυτοκίνητο αποκαταστάθηκε το 1974 και από τότε φορά σκούρο κόκκινο.
Φωτογραφία: Sean Dugan, www.hymanltd.com
Αυτό το κείμενο είναι μετάφραση. Μπορείτε να διαβάσετε το αρχικό άρθρο ακολουθώντας αυτόν τον σύνδεσμο: Μετατροπή: Κάντιλακ Σίξτι Σπέσιαλ Στάιλ 42-6069F Τάουν Καρ από Ντέρχαμ, 1942
Δημοσιεύθηκε Απρίλιος 11, 2024 • 6m για ανάγνωση
