Modelový rok 1942 sa americkým automobilkám skrátil v dôsledku začiatku vojny. Cadillac stihol vyrobiť iba 16,511 áut, kým prešiel na vojenskú výrobu. Medzi nimi vznikli len dve vozidlá podobné tomu na týchto fotografiách — polovica pôvodne plánovaného počtu.
Svadobný dar, nie auto pre seba
Jedno z týchto dvoch áut si objednal zámožný právnik a verejne činná osobnosť — po materskej línii potomok Williama Deeringa, “founding father” najväčšej korporácie vyrábajúcej poľnohospodárske stroje v U.S.
Hoci rodinný majetok bol značný, auto nezískal pre seba, ale ako svadobný dar pre svoju nevestu. Po rozvode s prvou manželkou v roku 1941 sa ponáhľal znovu oženiť, tým viac, že jeho budúca nevesta pochádzala z prominentnej rodiny drevárskych magnátov zo severozápadu. V takom spoločenskom prostredí by obyčajný svadobný dar ani hotové luxusné auto nestačili. Bolo treba niečo výnimočné.
Podľa prítomnosti troch pedálov namiesto dvoch je auto vybavené manuálnou prevodovkou, nie automatickou. Pravdepodobne sa počítalo s tým, že vozidlo s karosériou “town car” nebude šoférovať jeho majiteľ, ale najatý profesionálny šofér, takže proces radenia prevodových stupňov majiteľovi nebude prekážať.
Derham z Rosemontu v Pennsylvánii
Našťastie karosárska firma Derham v Rosemonte v štáte Pennsylvania ešte stále fungovala. Derham, založený v 1887, sa prispôsobil dobe a špecializoval sa na čalúnenie a interiérové práce. Zákazková stavba karosérií ustupovala, no firma si zachovala oddanosť kvalite aj zákazníkovi — dedičstvo, ktoré táto zákazka výstižne ukázala.
Predný panel. Nie je na ňom rádioprijímač, hoci pri objednávke bola jeho prítomnosť uvedená.
Prečo práve Fleetwood 60 Special
Pre svoj osobitý Cadillac zákazník obišiel bežné možnosti a vybral si Fleetwood 60 Special. Táto séria sa dizajnom odlišovala od roku 1938 do roku 1941, no do roku 1942 sa jej rozpoznateľné prvky rozšírili na každý Cadillac okrem Series 75. Napriek tomu si 60 Special udržal príťažlivosť jemnými vylepšeniami a opulentnými detailmi — niekto by možno povedal, že až prehnanými.
Pre pohodlie zadných pasažierov sú tu sklopné opierky nôh a vzduchové kanály kúrenia umiestnené priamo pod prednými sedadlami. V popredí je rádioprijímač, rovnaký ako ten, ktorý sa montoval do limuzín Series 67 a 75; podobne ako v týchto autách je osadený v pravej zadnej lakťovej opierke a tlačidlo na ľavej zadnej lakťovej opierke zdvíha a spúšťa sklenenú prepážku.
Premena sedanu na town car
Remeselníci z Derhamu nechali bohatú výzdobu auta na pokoji. Namiesto toho odstránili oceľovú strechu nad sedadlom vodiča a premenili sedan na skutočný town car.
- Aby konštrukcia zostala pevná, vystužili rám v tvare X hrubou výstuhou, hovorovo známou ako “vlčia koža” — tá prekážala vždy, keď bolo treba pri oprave vybrať prevodovku
- Zadná časť oceľovej strechy zostala na mieste a bola potiahnutá kožou
- Rozsiahle trojdielne zadné okno bolo zmenšené na typický drobný ovál
- Na miesto odstránenej časti strechy pribudla sťahovacia látková strecha, čo znamenalo prepracovanie hornej časti predných dverí
Oválne okno výrazne zhoršilo výhľad dozadu, no interiér pôsobil intímnejšie a útulnejšie — presne to je estetika town car.
Z Fleetwood 60 Special na Derham 60 Special
Majstri z Derhamu boli pri označení auta veľmi dôslední. Emblémy “Fleetwood” na prahoch karosérie ukryli pod nerezové prekrytia, z veka kufra odstránili zodpovedajúci emblém a zvyšné upevňovacie otvory starostlivo zatmelili. Ich vlastné logo sa objavilo na zadnej časti kapoty, čím sa zavŕšila premena auta z Fleetwood 60 Special na Derham 60 Special.
Pod kapotou je štandardný motor V8 (5.7 liters, 150 hp) pre všetky modely 1942 Cadillac.
Rok čakania pre ženícha
Keď bolo auto hotové, putovalo z Pennsylvánie do New Yorku, späť do agentúry, odkiaľ objednávka prišla. Objednávka bola zadaná 17 December 1941 — a vypuknutie vojny začiatkom februára nasledujúceho roka prinieslo v United States prísne obmedzenia predaja osobných áut. Nedočkavý ženích, vtedy už spokojný manžel, tak čakal na svoje auto takmer rok a napokon si ho prevzal ako vojak slúžiaci v U.S. Air Force.
Čo sa s autom stalo
Manželské šťastie zámožného potomka Williama Deeringa netrvalo dlho. V 1948 zomrel vo veku štyridsaťosem rokov na infarkt, keď plával na kubánskej pláži Varadero.
Jeho vdova svadobný dar istý čas používala, potom sa v roku 1951 — po tretí raz — znovu vydala a jedinečné auto vymenila za ojazdený uzavretý Rolls-Royce. Odvtedy vystriedalo mnoho majiteľov a v 1974 prešlo úplnou renováciou; práve vtedy získalo tmavočervené farebné vyhotovenie, ktoré nosí dodnes.
Karoséria má sériové číslo 84 – celkovo bolo vyrobených 190 takýchto karosérií. Kód typu karosérie 6069F označuje prítomnosť vnútornej prepážky s elektrickým ovládaním okna; pozoruhodné je, že ovládače okien vo dverách sú manuálne, nie elektrické. Pôvodná farba karosérie je podľa kódu farby “3” tmavozelená, takmer čierna, Cavern Green.
Derham 60 Special: kľúčové fakty
- Základné auto: Cadillac Fleetwood 60 Special, modelový rok 1942
- Karosár: Derham, Rosemont, Pennsylvania, založený 1887
- Motor: štandardný Cadillac V8 z roku 1942 — 5.7 liters, 150 hp
- Prevodovka: manuálna, tri pedále — auto bolo určené pre najatého šoféra
- Karoséria: typový kód 6069F, sériové číslo 84 zo 190 vyrobených karosérií
- Pôvodná farba: Cavern Green, kód “3” — tmavozelená, takmer čierna
- Objednané: 17 December 1941 · doručené: takmer o rok neskôr
- Výroba Cadillacu v roku 1942: 16,511 áut pred prechodom na vojenskú výrobu
Často kladené otázky
Čo je town car? Typ karosérie, pri ktorom je priestor vodiča otvorený k oblohe, zatiaľ čo zadný priestor pre pasažierov zostáva uzavretý. Derham vytvoril tento kus tak, že odrezal oceľovú strechu nad sedadlom vodiča a na jej miesto osadil sťahovaciu látkovú strechu.
Koľko ich bolo vyrobených? Iba dve autá ako toto, hoci pôvodne sa plánoval dvojnásobok. Cadillac vyrobil pre skrátený modelový rok 1942 celkovo 16,511 áut.
Prečo musel majiteľ čakať rok? Auto si objednal 17 December 1941. Vojna vypukla začiatkom februára 1942 a predaj osobných áut v United States bol prísne obmedzený, takže doručenie trvalo takmer rok.
Prečo je na ňom Derham a nie Fleetwood? Derham prekryl prahové emblémy “Fleetwood” nerezovými prekrytiami, odstránil emblém z veka kufra a na zadnú časť kapoty osadil vlastné logo.
Je stále tmavozelené? Nie. Pôvodná farba bola Cavern Green, no auto bolo v roku 1974 zrenovované a odvtedy nosí tmavočervenú.
Foto: Sean Dugan, www.hymanltd.com
Toto je preklad. Pôvodný článok si môžete prečítať tu: Prestavba: Cadillac Sixty Special Style 42-6069F Town Car od Derham, 1942
Publikované apríl 11, 2024 • 5m na čítanie
