Модельный год 1942 для американских автопроизводителей был сокращен из-за начала войны. Cadillac успел выпустить только 16,511 автомобилей, прежде чем переключиться на военные заказы. Среди них было построено всего два автомобиля, похожих на тот, что показан на этих фотографиях, то есть половина от изначально запланированного количества.
Свадебный подарок, а не автомобиль для себя
Один из этих двух автомобилей заказал состоятельный адвокат и общественный деятель, потомок по материнской линии William Deering, того самого “отца-основателя” крупнейшей в США корпорации сельскохозяйственного машиностроения.
Хотя состояние семьи было значительным, он приобрел автомобиль не для себя, а как свадебный подарок своей невесте. После развода с первой женой в 1941 году он спешил жениться снова, тем более что его будущая невеста происходила из известной семьи лесопромышленных магнатов северо-запада. В такой социальной среде обычный свадебный подарок или готовый роскошный автомобиль не подошли бы. Требовалось что-то исключительное.
Судя по наличию трех педалей вместо двух, автомобиль оснащен механической, а не автоматической коробкой передач. Вероятно, предполагалось, что машину с кузовом “town car” будет водить не владелец, а нанятый профессиональный шофер, так что процесс переключения передач для хозяина становился ненужным.
Derham из Роузмонта, Пенсильвания
К счастью, кузовостроительная фирма Derham в Rosemont, Pennsylvania, еще продолжала работать. Основанная в 1887 году, Derham шла в ногу со временем и специализировалась на обивке и интерьерных работах. Индивидуальное кузовостроение приходило в упадок, но фирма сохранила приверженность качеству и клиенту, и этот заказ наглядно показывает такое наследие.
Передняя панель. Радиоприемника на ней нет, хотя при заказе его наличие было оговорено.
Почему для этого особого Cadillac был выбран именно Fleetwood 60 Special
Для своего необычного Cadillac заказчик обошел привычные варианты и выбрал Fleetwood 60 Special. Эта серия выделялась дизайном с 1938 по 1941 год, но к 1942 году ее отличительные черты распространились на все Cadillac, кроме Series 75. И все же 60 Special сохранял привлекательность благодаря тонким улучшениям и роскошным деталям, даже чрезмерным, как могли бы сказать некоторые.
Для комфорта задних пассажиров предусмотрены складные подставки для ног и воздуховоды отопителя, расположенные прямо под передними сиденьями. На переднем плане находится радиоприемник, такой же, как устанавливался в лимузинах Series 67 и 75; как и в этих автомобилях, он смонтирован в правом заднем подлокотнике, а кнопка в левом заднем подлокотнике поднимает и опускает стеклянную перегородку.
Превращение седана в таун-кар
Мастера Derham оставили роскошные украшения автомобиля нетронутыми. Вместо этого они сняли стальную крышу над водительским сиденьем, превратив седан в настоящий town car.
- Чтобы сохранить прочность конструкции, они усилили X-образную раму толстой накладкой, в разговоре известной как “волчья шкура”, которая мешала всякий раз, когда коробку передач приходилось снимать для ремонта
- Заднюю часть стальной крыши оставили на месте и обили кожей
- Большое трехсекционное заднее окно уменьшили до характерного маленького овала
- На месте удаленной части крыши появилась убирающаяся тканевая крыша, что потребовало переделки верхней части передних дверей
Овальное окно сильно ухудшило обзор назад, но сделало интерьер более камерным и уютным, именно таким и должен быть образ town car.
От Fleetwood 60 Special к Derham 60 Special
Мастера Derham особенно ревностно отнеслись к эмблемам. Они спрятали эмблемы “Fleetwood” на порогах кузова под накладками из нержавеющей стали, сняли соответствующую эмблему с крышки багажника и тщательно зашпатлевали оставшиеся крепежные отверстия. Их собственный логотип появился на задней части капота, завершив превращение автомобиля из Fleetwood 60 Special в Derham 60 Special.
Под капотом находится стандартный двигатель V8 (5.7 литра, 150 hp) для всех моделей Cadillac 1942 года.
Год ожидания для жениха
Когда автомобиль был готов, он отправился из Pennsylvania в New York, обратно в агентство, откуда поступил заказ. Заказ был размещен 17 декабря 1941, а начало войны в первых числах февраля следующего года принесло строгие ограничения на продажу легковых автомобилей в Соединенных Штатах. Поэтому нетерпеливый жених, к тому времени уже довольный муж, ждал свою машину почти год и наконец получил ее уже как военный, служивший в U.S. Air Force.
Что стало с автомобилем
Супружеское счастье состоятельного потомка William Deering длилось недолго. В 1948 году он умер в возрасте сорока восьми лет от сердечного приступа, когда плавал у кубинского пляжа Varadero.
Его вдова какое-то время пользовалась свадебным подарком, затем в 1951 году снова вышла замуж, уже в третий раз, и обменяла уникальный автомобиль на подержанный закрытый Rolls-Royce. С тех пор машина много раз меняла владельцев и была полностью отреставрирована в 1974 году, когда получила темно-красную окраску, в которой находится сегодня.
Кузов имеет серийный номер 84; всего было произведено 190 таких кузовов. Код типа кузова 6069F указывает на наличие внутренней перегородки с электрическим стеклоподъемником; примечательно, что стеклоподъемники в дверях ручные, а не электрические. Исходный цвет кузова, судя по цветовому коду “3”, темно-зеленый, почти черный, Cavern Green.
Derham 60 Special: основные ключевые факты о модели
- Базовый автомобиль: Cadillac Fleetwood 60 Special, модельный год 1942, основа для особой кузовной переделки
- Кузовостроитель: Derham, Rosemont, Pennsylvania, фирма основана в 1887 году и отвечала за заказную работу
- Двигатель: стандартный Cadillac V8 1942 года, 5.7 литра, 150 hp
- Трансмиссия: механическая, три педали; автомобиль предназначался для нанятого шофера
- Кузов: код типа 6069F, серийный номер 84 из 190 построенных кузовов
- Исходный цвет: Cavern Green, код “3”, темно-зеленый, почти черный
- Заказан: 17 декабря 1941 · поставлен: почти год спустя
- Производство Cadillac в 1942 году: 16,511 автомобилей до перехода на военные работы
Часто задаваемые вопросы
Что такое town car? Это тип кузова, в котором отделение водителя открыто небу, а задний пассажирский салон остается закрытым. Derham создала этот автомобиль, вырезав стальную крышу над водительским сиденьем и установив на ее место убирающуюся тканевую крышу.
Сколько таких построили? Только два автомобиля, хотя планировали вдвое больше. Cadillac построил в общей сложности 16,511 автомобилей за сокращенный модельный год 1942.
Почему владельцу пришлось ждать год? Он заказал автомобиль 17 декабря 1941. Война началась в начале февраля 1942 года, и продажи легковых автомобилей в Соединенных Штатах были строго ограничены, поэтому поставка заняла почти год.
Почему там написано Derham, а не Fleetwood? Derham закрыла эмблемы “Fleetwood” на порогах накладками из нержавеющей стали, сняла эмблему с крышки багажника и установила собственный логотип на задней части капота.
Он все еще темно-зеленый? Нет. Исходным цветом был Cavern Green, но автомобиль отреставрировали в 1974 году, и с тех пор он темно-красный.
Фото: Sean Dugan, www.hymanltd.com
Это перевод. Оригинальную статью можно прочитать здесь: Конверсия: Cadillac Сиксти Спешиал, кузов Style 42-6069F, таун-кар от Derham 1942 года
Опубликовано Апрель 11, 2024 • 6м на чтение
