ປີຮຸ່ນ 1942 ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດອາເມຣິກາຖືກຕັດສັ້ນລົງເພາະສົງຄາມເລີ່ມຂຶ້ນ. Cadillac ຜະລິດໄດ້ພຽງ 16,511 ຄັນ ກ່ອນຈະຫັນໄປເຮັດວຽກທາງທະຫານ. ໃນຈໍານວນນັ້ນ ມີພຽງສອງຄັນທີ່ຄ້າຍກັບລົດໃນຮູບຖ່າຍເຫຼົ່ານີ້ — ເທົ່າກັບຄຶ່ງຫນຶ່ງຂອງຈໍານວນທີ່ວາງແຜນໄວ້ແຕ່ຕົ້ນ.
ຂອງຂວັນແຕ່ງງານ, ບໍ່ແມ່ນລົດສໍາລັບຕົນເອງ
ຫນຶ່ງໃນລົດສອງຄັນນັ້ນຖືກສັ່ງໂດຍນັກກົດຫມາຍຜູ້ມີຖານະດີແລະເປັນບຸກຄົນສາທາລະນະ — ເປັນລູກຫຼານທາງຝ່າຍແມ່ຂອງ William Deering, ຜູ້ຖືກເອີ້ນວ່າ “founding father” ຂອງບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ U.S.
ເຖິງແມ່ນຄອບຄົວຈະມີຊັບສິນຫຼາຍ, ແຕ່ລາວຊື້ລົດຄັນນີ້ບໍ່ໄດ້ເພື່ອຕົນເອງ ແຕ່ເປັນຂອງຂວັນແຕ່ງງານໃຫ້ເຈົ້າສາວ. ຫຼັງຈາກຢ່າກັບພັນລະຍາຄົນທໍາອິດໃນ 1941 ລາວຮີບຟ້າວຈະແຕ່ງງານໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະເພາະເຈົ້າສາວທີ່ຄາດໄວ້ມາຈາກຄອບຄົວມີຊື່ສຽງຂອງເຈົ້າພໍ່ທຸລະກິດໄມ້ໃນພາກຕາເວັນຕົກເຫນືອ. ໃນວົງສັງຄົມແບບນັ້ນ ຂອງຂວັນແຕ່ງງານທົ່ວໄປຫຼືລົດຫຼູທີ່ຊື້ສໍາເລັດຈາກຕະຫຼາດຍ່ອມບໍ່ພໍ. ຈໍາເປັນຕ້ອງມີບາງຢ່າງທີ່ພິເສດແທ້ໆ.
ເມື່ອເບິ່ງຈາກການມີແປ້ນຫຍຽບສາມອັນແທນສອງອັນ, ລົດຄັນນີ້ຈຶ່ງມີລະບົບເກຍທໍາມະດາ ບໍ່ແມ່ນເກຍອັດຕະໂນມັດ. ນ່າຈະຕັ້ງໃຈໃຫ້ລົດຕົວຖັງ “town car” ນີ້ຖືກຂັບໂດຍຄົນຂັບມືອາຊີບທີ່ຈ້າງມາ ບໍ່ແມ່ນໂດຍເຈົ້າຂອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນເກຍຈຶ່ງບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງ.
Derham ທີ່ເມືອງໂຣສມອນ ລັດເພນຊິລເວເນຍ
ໂຊກດີທີ່ບໍລິສັດສ້າງຕົວຖັງ Derham ໃນ Rosemont, Pennsylvania ຍັງດໍາເນີນກິດຈະການຢູ່. ກໍ່ຕັ້ງໃນ 1887, Derham ປັບຕົວຕາມຍຸກສະໄຫມ ແລະ ເນັ້ນງານຫຸ້ມເບາະກັບງານພາຍໃນ. ງານຕົວຖັງສັ່ງພິເສດກໍາລັງຖົດຖອຍ, ແຕ່ບໍລິສັດຍັງຮັກສາຄໍາຫມັ້ນຕໍ່ຄຸນນະພາບແລະລູກຄ້າ — ມໍລະດົກນີ້ເຫັນໄດ້ຊັດໃນຄໍາສັ່ງນີ້.
ແຜງດ້ານຫນ້າ. ບໍ່ມີວິທະຍຸຮັບສັນຍານຢູ່ເທິງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນການສັ່ງຈະລະບຸໃຫ້ມີມັນກໍຕາມ.
ເຫດຜົນທີ່ເລືອກ Fleetwood 60 Special ສໍາລັບ Cadillac ສັ່ງພິເສດຄັນນີ້
ສໍາລັບ Cadillac ທີ່ມີເອກະລັກຂອງລາວ, ລູກຄ້າຂ້າມຕົວເລືອກທົ່ວໄປແລ້ວເລືອກ Fleetwood 60 Special. ຊຸດນີ້ໂດດເດັ່ນດ້ານການອອກແບບຕັ້ງແຕ່ 1938 ຫາ 1941, ແຕ່ເມື່ອເຖິງ 1942 ລັກສະນະພິເສດຂອງມັນໄດ້ແຜ່ໄປສູ່ Cadillac ເກືອບທຸກຮຸ່ນ; ຊຸດດຽວທີ່ຍັງຕ່າງອອກໄປແມ່ນ Series 75. ເຖິງຢ່າງນັ້ນ 60 Special ຍັງຄົງມີສະເຫນ່ຜ່ານການປັບປຸງນ້ອຍໆແລະລາຍລະອຽດຫຼູຫຼາ — ບາງຄົນອາດຈະເວົ້າວ່າຫຼູເກີນໄປ.
ເພື່ອຄວາມສະດວກຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ, ມີທີ່ວາງຕີນພັບໄດ້ແລະທໍ່ລົມຈາກເຄື່ອງທໍາຄວາມຮ້ອນຢູ່ໃຕ້ເບາະຫນ້າໂດຍກົງ. ໃນສ່ວນຫນ້າຂອງຮູບແມ່ນວິທະຍຸຮັບສັນຍານ, ແບບດຽວກັບທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລິມູຊີນ Series 67 ແລະ 75; ເຊັ່ນດຽວກັບລົດເຫຼົ່ານັ້ນ, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງໃນທີ່ວາງແຂນດ້ານຫຼັງຂວາ, ແລະປຸ່ມທີ່ທີ່ວາງແຂນດ້ານຫຼັງຊ້າຍໃຊ້ຍົກແລະຫຼຸດກະຈົກກັ້ນ.
ການປ່ຽນລົດຊີດານໃຫ້ກາຍເປັນ town car
ຊ່າງຝີມືຂອງ Derham ປ່ອຍໃຫ້ລາຍຕົກແຕ່ງອັນຫຼູຫຼາຂອງລົດຢູ່ເຫມືອນເດີມ. ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຮັດແທນຄືຖອດຫຼັງຄາເຫຼັກເຫນືອບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບອອກ, ປ່ຽນລົດຊີດານໃຫ້ກາຍເປັນ town car ແທ້.
- ເພື່ອຮັກສາໂຄງສ້າງໃຫ້ແຂງແຮງ ພວກເຂົາເສີມໂຄງຮູບ X ດ້ວຍແຜ່ນທັບຫນາ, ທີ່ເອີ້ນກັນໃນພາສາພູດວ່າ “ໜັງໝາປ່າ” — ເຊິ່ງຈະເກະກະທຸກຄັ້ງເມື່ອຕ້ອງຖອດລະບົບເກຍອອກເພື່ອຊ່ອມ
- ສ່ວນຫຼັງຂອງຫຼັງຄາເຫຼັກຖືກປ່ອຍໄວ້ທີ່ເດີມ ແລະຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງ
- ກະຈົກຫຼັງສາມຕອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຖືກຕັດລົງໃຫ້ເປັນຮູບວົງຣີນ້ອຍອັນເປັນເອກະລັກ
- ຫຼັງຄາຜ້າພັບເກັບໄດ້ຖືກໃສ່ແທນສ່ວນຫຼັງຄາທີ່ຖືກຖອດອອກ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຕ້ອງປັບແກ້ສ່ວນເທິງຂອງປະຕູຫນ້າ
ກະຈົກວົງຣີເຮັດໃຫ້ການເບິ່ງໄປດ້ານຫຼັງຫຼຸດລົງຫຼາຍ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ພາຍໃນຮູ້ສຶກໃກ້ຊິດແລະອົບອຸ່ນຂຶ້ນ — ນີ້ແຫຼະແມ່ນສຸນທະລະຍະຂອງ town car.
ການປ່ຽນຈາກລົດຮຸ່ນ Fleetwood 60 Special ເດີມ ໄປສູ່ລົດຮຸ່ນ Derham 60 Special ໃໝ່
ຊ່າງຂອງ Derham ໃສ່ໃຈເລື່ອງປ້າຍແລະເຄື່ອງຫມາຍຢ່າງຫຼາຍ. ພວກເຂົາປິດບັງເຄື່ອງຫມາຍ “Fleetwood” ທີ່ຂອບຕົວຖັງດ້ວຍແຜ່ນທັບເຫຼັກກັນສະຫນິມ, ຖອດເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຝາທ້າຍອອກ, ແລະອຸດຮູຍຶດທີ່ເຫຼືອຢ່າງລະອຽດ. ໂລໂກ້ຂອງພວກເຂົາເອງຖືກຕິດໃນສ່ວນຫຼັງຂອງຝາກະໂປງ, ປິດທ້າຍການປ່ຽນຮູບລັກຈາກ Fleetwood 60 Special ເປັນ Derham 60 Special.
ໃຕ້ຝາກະໂປງແມ່ນເຄື່ອງຈັກ V8 ມາດຕະຖານ (5.7 liters, 150 hp) ສໍາລັບ Cadillac ປີ 1942 ທຸກຮຸ່ນ.
ການລໍຖ້າຫນຶ່ງປີຂອງເຈົ້າບ່າວ
ເມື່ອລົດເຮັດສໍາເລັດ ມັນໄດ້ເດີນທາງຈາກ Pennsylvania ໄປ New York, ກັບໄປຫາຕົວແທນທີ່ຮັບຄໍາສັ່ງມາ. ຄໍາສັ່ງຖືກວາງໄວ້ໃນ 17 December 1941 — ແລະການລະເບີດຂອງສົງຄາມໃນຕົ້ນເດືອນ February ຂອງປີຕໍ່ມາໄດ້ນໍາມາຊຶ່ງຂໍ້ຈໍາກັດເຂັ້ມງວດຕໍ່ການຂາຍລົດນັ່ງໃນ United States. ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າບ່າວຜູ້ຮີບຮ້ອນ, ເຊິ່ງເວລານັ້ນກາຍເປັນສາມີທີ່ພໍໃຈແລ້ວ, ຈຶ່ງລໍລົດຂອງຕົນເກືອບຫນຶ່ງປີ ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບມອບມັນໃນຖານະທະຫານທີ່ຮັບໃຊ້ໃນ U.S. Air Force.
ຊະຕາກໍາຕໍ່ມາຂອງລົດ
ຄວາມສຸກໃນຊີວິດຄູ່ຂອງລູກຫຼານຜູ້ຮັ່ງມີຂອງ William Deering ບໍ່ໄດ້ຍືນຍາວ. ໃນ 1948 ລາວເສຍຊີວິດຕອນອາຍຸສີ່ສິບແປດປີ ຈາກຫົວໃຈວາຍ ຂະນະກໍາລັງລອຍນໍ້າຢູ່ຫາດ Varadero ໃນ Cuba.
ແມ່ຫມ້າຍຂອງລາວໃຊ້ຂອງຂວັນແຕ່ງງານນັ້ນຢູ່ຊ່ວງຫນຶ່ງ, ແລ້ວແຕ່ງງານໃຫມ່ໃນ 1951 — ເປັນຄັ້ງທີສາມ — ແລະນໍາລົດອັນເອກະລັກນີ້ໄປແລກກັບ Rolls-Royce ແບບປິດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ນັບແຕ່ນັ້ນມັນປ່ຽນມືຫຼາຍຄັ້ງ ແລະຖືກບູລະນະຄືນໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນໃນ 1974, ເຊິ່ງເປັນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຮັບໂທນສີແດງເຂັ້ມທີ່ໃສ່ຢູ່ທຸກມື້ນີ້.
ຕົວຖັງມີເລກລໍາດັບ 84 – ໂດຍລວມແລ້ວມີຕົວຖັງແບບນີ້ຜະລິດ 190 ຕົວ. ລະຫັດປະເພດຕົວຖັງ 6069F ບອກວ່າມີຜະນັງກັ້ນພາຍໃນພ້ອມກະຈົກໄຟຟ້າ; ທີ່ນ່າສັງເກດຄືກະຈົກໃນປະຕູເປັນແບບມືຫມຸນ ບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າ. ສີຕົວຖັງດັ້ງເດີມ, ເມື່ອເບິ່ງຈາກລະຫັດສີ “3”, ແມ່ນຂຽວເຂັ້ມເກືອບດໍາ Cavern Green.
Derham 60 Special: ຂໍ້ເທັດຈິງຫຼັກແລະສຳຄັນ
- ລົດພື້ນຖານ: ໂຄງການສັ່ງພິເສດນີ້ໃຊ້ລົດຊີດານ Cadillac Fleetwood 60 Special ເປັນຖານ, ປີຮຸ່ນ 1942
- ຜູ້ສ້າງຕົວຖັງ: ຕົວຖັງສັ່ງພິເສດເຮັດໂດຍ Derham ທີ່ Rosemont, Pennsylvania, ບໍລິສັດກໍ່ຕັ້ງໃນ 1887
- ເຄື່ອງຈັກ: V8 ມາດຕະຖານຂອງ Cadillac ປີ 1942 — 5.7 liters, 150 hp
- ລະບົບສົ່ງກໍາລັງ: ເກຍທໍາມະດາ, ສາມແປ້ນຫຍຽບ — ລົດຖືກຕັ້ງໃຈໃຫ້ຄົນຂັບຈ້າງເປັນຜູ້ຂັບ
- ຕົວຖັງ: ລະຫັດປະເພດ 6069F, ເລກລໍາດັບ 84 ໃນຈໍານວນ 190 ຕົວຖັງທີ່ຜະລິດ
- ສີດັ້ງເດີມ: Cavern Green, ລະຫັດ “3” — ຂຽວເຂັ້ມ ເກືອບດໍາ
- ສັ່ງຈອງ: 17 December 1941 · ຮັບມອບ: ເກືອບຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ
- ການຜະລິດ Cadillac ປີ 1942: ມີ 16,511 ຄັນກ່ອນຫັນໄປວຽກທາງທະຫານ
ຄໍາຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ
town car ແມ່ນຫຍັງ? ມັນແມ່ນຮູບແບບຕົວຖັງທີ່ຫ້ອງຄົນຂັບເປີດສູ່ທ້ອງຟ້າ ໃນຂະນະທີ່ຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງຍັງປິດຢູ່. Derham ສ້າງຄັນນີ້ໂດຍຕັດຫຼັງຄາເຫຼັກເຫນືອບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບອອກ ແລະໃສ່ຫຼັງຄາຜ້າພັບເກັບໄດ້ແທນ.
ຜະລິດຈັກຄັນ? ມີລົດແບບນີ້ພຽງສອງຄັນ, ເຖິງແມ່ນເດີມຈະວາງແຜນໄວ້ເປັນສອງເທົ່າ. Cadillac ຜະລິດລົດລວມ 16,511 ຄັນສໍາລັບປີຮຸ່ນ 1942 ທີ່ຖືກຕັດສັ້ນ.
ເປັນຫຍັງເຈົ້າຂອງຕ້ອງລໍຫນຶ່ງປີ? ມື້ສັ່ງຈອງແມ່ນ 17 December 1941. ສົງຄາມເລີ່ມໃນຕົ້ນ February 1942 ແລະການຂາຍລົດນັ່ງໃນ United States ຖືກຈໍາກັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ດັ່ງນັ້ນການສົ່ງມອບຈຶ່ງໃຊ້ເວລາເກືອບຫນຶ່ງປີ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຂຽນວ່າ Derham ແທນ Fleetwood? Derham ປິດເຄື່ອງຫມາຍ “Fleetwood” ທີ່ຂອບຕົວຖັງດ້ວຍແຜ່ນທັບເຫຼັກກັນສະຫນິມ, ຖອດອັນທີ່ຝາທ້າຍອອກ, ແລະຕິດໂລໂກ້ຂອງຕົນຢູ່ສ່ວນຫຼັງຂອງຝາກະໂປງ.
ມັນຍັງເປັນສີຂຽວເຂັ້ມຢູ່ບໍ? ບໍ່. ສີດັ້ງເດີມແມ່ນ Cavern Green, ແຕ່ລົດຖືກບູລະນະໃນ 1974 ແລະນັບແຕ່ນັ້ນມັນໃສ່ສີແດງເຂັ້ມມາຕະຫຼອດ.
ຮູບຖ່າຍ: Sean Dugan, www.hymanltd.com
ຂໍ້ຄວາມທີ່ສະແດງຢູ່ໃນໜ້ານີ້ແມ່ນບົດແປເທົ່ານັ້ນ. ບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບສາມາດອ່ານໄດ້ໂດຍຕາມລິ້ງທີ່ໃຫ້ໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້: ການດັດແປງ: ຄາດິແລັກ ຊິກສະຕີ ສະເປຊຽວ ສະໄຕລ໌ 42-6069F ທາວນ໌ ຄາ ໂດຍ ເດີແຮມ, ປີ 1942
ເຜີຍແຜ່ ເມສາ 11, 2024 • 5m ອ່ານ
