Anul model 1942 a fost scurtat pentru constructorii auto americani de începutul războiului. Cadillac a reușit să producă doar 16,511 automobile înainte de a trece la activități militare. Dintre acestea, au fost construite doar două mașini asemănătoare celei din aceste fotografii — jumătate din numărul planificat inițial.
Un cadou de nuntă, nu o mașină pentru el
Una dintre aceste două mașini a fost comandată de un avocat înstărit și personaj public — descendent, pe linie maternă, al lui William Deering, „părintele fondator” al celei mai mari corporații de utilaje agricole din U.S.
Deși averea familiei era considerabilă, el a cumpărat mașina nu pentru sine, ci ca dar de nuntă pentru mireasa sa. După divorțul de prima soție în 1941 era grăbit să se recăsătorească, cu atât mai mult cu cât viitoarea mireasă provenea dintr-o familie proeminentă de magnați ai lemnului din nord-vest. În acel mediu social, un cadou de nuntă obișnuit sau o mașină de lux de serie nu ar fi fost suficientă. Era nevoie de ceva excepțional.
Judecând după prezența a trei pedale în loc de două, mașina este echipată cu transmisie manuală, nu automată. Probabil se presupunea că automobilul cu caroserie “town car” urma să fie condus nu de proprietar, ci de un șofer profesionist angajat, ceea ce făcea inutil pentru proprietar procesul de schimbare a treptelor.
Derham din Rosemont, Pennsylvania
Din fericire, firma de carosare Derham din Rosemont, Pennsylvania, era încă în activitate. Fondată în 1887, Derham ținuse pasul cu vremurile și se specializase în tapițerie și lucrări de interior. Caroseriile personalizate erau în declin, dar firma și-a păstrat angajamentul față de calitate și față de client — o moștenire exemplificată de această comandă.
Panoul frontal. Pe el nu există receptor radio, deși prezența acestuia fusese specificată la comandă.
De ce Fleetwood 60 Special
Pentru Cadillacul său distinctiv, clientul a ocolit opțiunile convenționale și a ales Fleetwood 60 Special. Această serie se remarcase prin design din 1938 până în 1941, dar până în 1942 trăsăturile sale distinctive se răspândiseră la fiecare Cadillac, cu excepția Series 75. Chiar și așa, 60 Special și-a păstrat atracția prin rafinamente subtile și detalii opulente — poate chiar excesive, ar spune unii.
Pentru confortul pasagerilor din spate există suporturi de picioare pliabile și conducte de aer de la încălzitor, amplasate direct sub scaunele din față. În prim-plan se află un receptor radio, același ca cel instalat în limuzinele Series 67 și 75; ca la aceste mașini, este montat în cotiera dreaptă spate, iar butonul de pe cotiera stângă spate ridică și coboară partiția de sticlă.
Transformarea unui sedan într-un town car
Artizanii de la Derham au lăsat neatinse ornamentele luxoase ale mașinii. În schimb, au îndepărtat acoperișul de oțel de deasupra scaunului șoferului, transformând sedanul într-un adevărat town car.
- Pentru a păstra structura solidă, au întărit cadrul în formă de X cu o placă groasă, cunoscută colocvial drept “wolf’s skin” — care încurca ori de câte ori transmisia trebuia scoasă pentru reparații
- Partea din spate a acoperișului de oțel a fost lăsată pe loc și tapițată în piele
- Luneta amplă, împărțită în trei secțiuni, a fost redusă la un mic oval caracteristic
- Un plafon textil retractabil a fost montat în locul secțiunii de acoperiș îndepărtate, ceea ce a însemnat refacerea părții superioare a portierelor față
Fereastra ovală a costat mult din vizibilitatea spre spate, dar a făcut interiorul mai intim și mai confortabil — exact estetica unui town car.
De la Fleetwood 60 Special la Derham 60 Special
Meșterii Derham au fost zeloși în privința emblemelor. Au ascuns emblemele “Fleetwood” de pe pragurile caroseriei sub suprapuneri din oțel inoxidabil, au îndepărtat emblema corespunzătoare de pe capacul portbagajului și au chituit cu grijă găurile de prindere rămase. Propriul lor logo a fost montat pe partea din spate a capotei, completând transformarea mașinii din Fleetwood 60 Special în Derham 60 Special.
Sub capotă se află motorul V8 standard (5.7 liters, 150 hp) pentru toate modelele Cadillac 1942 de serie.
Un an de așteptare pentru mire
Când a fost terminată, mașina a plecat din Pennsylvania spre New York, înapoi la agenția de unde venise comanda. Comanda fusese plasată pe 17 decembrie 1941 — iar izbucnirea războiului la începutul lunii februarie a anului următor a adus limite stricte pentru vânzările de autoturisme în United States. Astfel, mirele nerăbdător, până atunci deja un soț mulțumit, a așteptat aproape un an mașina și a preluat-o în cele din urmă ca militar, servind în U.S. Air Force.
Ce s-a ales de mașină
Fericirea matrimonială a bogatului descendent al lui William Deering nu a durat. În 1948 a murit la vârsta de patruzeci și opt de ani, în urma unui atac de cord, în timp ce înota pe plaja cubaneză Varadero.
Văduva sa a folosit darul de nuntă o vreme, apoi s-a recăsătorit în 1951 — pentru a treia oară — și a schimbat mașina unică pe un Rolls-Royce închis, de ocazie. De atunci, mașina a trecut prin multe mâini și a fost complet restaurată în 1974, moment în care a primit schema de culoare roșu închis pe care o poartă astăzi.
Caroseria are numărul de serie 84 – în total, au fost produse 190 de astfel de caroserii. Codul tipului de caroserie 6069F indică prezența unei partiții interioare cu regulator electric pentru geam; remarcabil, regulatoarele geamurilor din portiere sunt manuale, nu electrice. Culoarea originală a caroseriei, judecând după codul de culoare “3”, este verde închis, aproape negru, Cavern Green.
Derham 60 Special: faptele esențiale
- Mașina de bază: Cadillac Fleetwood 60 Special, anul model 1942
- Carosier: Derham, Rosemont, Pennsylvania, fondată în 1887
- Motor: V8-ul Cadillac standard din 1942 — 5.7 liters, 150 hp
- Transmisie: manuală, trei pedale — mașina era destinată unui șofer angajat
- Caroserie: cod de tip 6069F, număr de serie 84 din 190 de caroserii construite
- Culoare originală: Cavern Green, cod “3” — verde închis, aproape negru
- Comandată: 17 decembrie 1941 · livrată: aproape un an mai târziu
- Producția Cadillac din 1942: 16,511 automobile înainte de trecerea la activități militare
Întrebări frecvente
Ce este un town car? Un stil de caroserie în care compartimentul șoferului este deschis spre cer, în timp ce compartimentul pasagerilor din spate rămâne închis. Derham a creat această mașină tăind acoperișul de oțel de deasupra scaunului șoferului și montând în locul lui un plafon textil retractabil.
Câte au fost construite? Doar două mașini ca aceasta, deși fusese planificat un număr dublu. Cadillac a construit în total 16,511 automobile pentru anul model 1942 scurtat.
De ce a trebuit proprietarul să aștepte un an? A comandat mașina pe 17 decembrie 1941. Războiul a izbucnit la începutul lui februarie 1942 și vânzările de autoturisme în United States au fost strict limitate, astfel că livrarea a durat aproape un an.
De ce scrie Derham și nu Fleetwood? Derham a acoperit emblemele “Fleetwood” de pe praguri cu suprapuneri din oțel inoxidabil, a îndepărtat-o pe cea de pe capacul portbagajului și și-a montat propriul logo pe partea din spate a capotei.
Mai este încă verde închis? Nu. Culoarea originală era Cavern Green, dar mașina a fost restaurată în 1974 și de atunci poartă roșu închis.
Foto: Sean Dugan, www.hymanltd.com
Aceasta este o traducere. Puteți citi articolul original aici: Conversie: Cadillac Sixty Special Style 42-6069F Town Car by Derham din 1942
Publicat Aprilie 11, 2024 • 6m pentru a citi
