Giorraíodh samhailbhliain 1942 do lucht déanta gluaisteán Mheiriceá de bharr thús an chogaidh. Níor éirigh le Cadillac ach 16,511 carr a tháirgeadh sular aistrigh sé chuig obair mhíleata. Ina measc, níor tógadh ach dhá charr a bhí cosúil leis an gceann sna grianghraif seo, leath den líon a bhí beartaithe ar dtús.
Bronntanas Bainise, Ní Carr dó Féin
Choimisiúnaigh dlíodóir agus pearsa phoiblí shaibhir ceann den dá charr sin, fear a shíolraigh, trí líne a mháthar, ó William Deering, “athair bunaitheach” na corparáide innealra talmhaíochta ba mhó sna Stáit Aontaithe.
Cé go raibh saibhreas mór ag an teaghlach, níor cheannaigh sé an carr dó féin ach mar bhronntanas bainise dá bhrídeog. Tar éis dó colscaradh a fháil óna chéad bhean in 1941, bhí deifir air pósadh arís, go háirithe toisc gur tháinig a bhrídeog ionchasach ó theaghlach mór le rá de mhórcheannaithe adhmaid san iarthuaisceart. Sa timpeallacht shóisialta sin, ní bheadh bronntanas bainise caighdeánach ná carr só réamhdhéanta sách maith. Bhí rud éigin fíoreisceachtúil ag teastáil.
Ag breithiúnas de réir trí chosán a bheith ann in ionad dhá cheann, tá giarbhosca láimhe ar an gcarr seachas ceann uathoibríoch. Is dócha gur ceapadh go mbeadh carr le corp “town car” á thiomáint ní ag a úinéir féin, ach ag tiománaí gairmiúil fostaithe, rud a d’fhágfadh nach mbeadh gá leis an úinéir na giaranna a athrú.
Derham as Rosemont, Pennsylvania
Ar ámharaí an tsaoil, bhí gnólacht cóitseála Derham i Rosemont, Pennsylvania, fós i mbun gnó. Bunaithe in 1887, bhí Derham tar éis bogadh leis an aimsir agus speisialú déanta aige in obair chumhdaigh agus istigh. Bhí obair choirp shaincheaptha ag dul i léig, ach choinnigh an gnólacht a thiomantas don cháilíocht agus don chustaiméir, oidhreacht a léirítear go soiléir sa choimisiún seo.
An painéal tosaigh. Níl glacadóir raidió air, cé gur sonraíodh go mbeadh ceann ann agus an t-ordú á dhéanamh.
Cén fáth ar roghnaíodh an Fleetwood 60 Special don Cadillac shainiúil seo
Le haghaidh a Cadillac shainiúil, sheachain an custaiméir na roghanna traidisiúnta agus roghnaigh sé an Fleetwood 60 Special. Bhí an tsraith sin seasamh amach ó thaobh dearaidh de ó 1938 go 1941, ach faoi 1942 bhí a cuid gnéithe sainiúla scaipthe ar gach Cadillac seachas an Series 75. Mar sin féin, choinnigh an 60 Special a mhealltacht trí fheabhsuithe caolchúiseacha agus sonraí rachmasacha, ró-mhór, dar le cuid acu.
Ar mhaithe le compord na bpaisinéirí cúil, tá tacaí coise fillte agus duchtanna aeir ón téitheoir suite go díreach faoi na suíocháin tosaigh. Sa tulra tá glacadóir raidió, an cineál céanna a suiteáladh sna limisíní Series 67 agus 75; cosúil leis na carranna sin, tá sé suite sa lámhthaca cúil ar dheis, agus ardaíonn agus ísliíonn an cnaipe ar an lámhthaca cúil ar chlé an deighilt ghloine.
Sedan a iompú ina town car
D’fhág ceardaithe Derham maisiúcháin shaibhre an chairr mar a bhí. Ina áit sin, bhain siad an díon cruach os cionn shuíochán an tiománaí, agus d’iompaigh siad an sedan ina town car ceart.
- Chun an struchtúr a choinneáil láidir, neartaigh siad an fráma X-chruthach le forleagan tiubh, ar a dtugtaí go neamhfhoirmiúil an “craiceann mic tíre”, rud a bhí sa bhealach gach uair a bhí ar an tarchur teacht amach le haghaidh deisiúcháin
- Fágadh an chuid chúil den díon cruach ina háit agus cumhdaíodh í le leathar
- Gearradh síos an fhuinneog chúil mhór trí chuid go h-ubhchruth beag sainiúil
- Cuireadh barr fabraice in-aistarraingthe san áit a raibh an chuid den díon, rud a chiallaigh go raibh gá le cuid uachtarach na ndoirse tosaigh a athoibriú
Chosain an fhuinneog ubhchruthach cuid mhór den infheictheacht ar gcúl, ach rinne sí an taobh istigh níos príobháidí agus níos teolaí, díreach mar a éilíonn aeistéitic town car.
Ó Fleetwood 60 Special go Derham 60 Special
Bhí ceardaithe Derham an-díograiseach faoi na suaitheantais. Cheil siad na suaitheantais “Fleetwood” ar thairseacha an choirp faoi fhorleagain cruach dhosmálta, bhain siad an suaitheantas comhfhreagrach den chlúdach stórais, agus líon siad go cúramach na poill cheangail a bhí fágtha. Cuireadh a lógó féin ar chuid chúil an bhoinéid, rud a chríochnaigh claochlú an chairr ón Fleetwood 60 Special go dtí an Derham 60 Special.
Faoin mboinéid tá an t-inneall caighdeánach V8 (5.7 lítear, 150 hp) do gach samhail Cadillac 1942.
Bliain feithimh don fhear nuaphósta
Nuair a bhí sé críochnaithe, chuaigh an carr ó Pennsylvania go New York, ar ais chuig an ngníomhaireacht as ar tháinig an t-ordú. Cuireadh an t-ordú isteach ar 17 Nollaig 1941, agus chuir briseadh amach an chogaidh go luath i mí Feabhra an bhliain dar gcionn teorainneacha dochta ar dhíol carranna paisinéirí sna Stáit Aontaithe. Mar sin, d’fhan an fear nuaphósta díograiseach, a bhí faoin am sin ina fhear céile sásta, beagnach bliain lena charr, agus fuair sé é faoi dheireadh mar fhear míleata i seirbhís U.S. Air Force.
Cad a tharla don charr
Níor mhair sonas pósta shliocht shaibhir William Deering. In 1948, fuair sé bás ag aois daichead a hocht de thaom croí agus é ag snámh ar thrá Varadero i gCúba.
D’úsáid a bhaintreach a bhronntanas bainise ar feadh tamaill, ansin phós sí arís in 1951, don tríú huair, agus mhalartaigh sí an carr uathúil ar Rolls-Royce dúnta athláimhe. Tá sé tar éis lámha a athrú go minic ó shin, agus athchóiríodh go hiomlán é in 1974, tráth a bhfuair sé an scéim dhathanna dhorcha dhearg atá air inniu.
Tá sraithuimhir 84 ar an gcorp; san iomlán, táirgeadh 190 corp den chineál seo. Léiríonn cód cineáil choirp 6069F go bhfuil deighilt inmheánach ann le rialtóir fuinneoige leictreach; is díol suntais go bhfuil rialtóirí na bhfuinneog sna doirse láimhe, ní leictreach. Is é dath bunaidh an choirp, de réir chód datha “3”, glas dorcha, beagnach dubh, Cavern Green.
Derham 60 Special: na príomhfhíricí
- Carr bonn: Cadillac Fleetwood 60 Special, samhailbhliain 1942, an bonn don obair shaincheaptha
- Cóitseálaí: Derham, Rosemont, Pennsylvania, bunaithe 1887
- Inneall: an Cadillac V8 caighdeánach 1942, 5.7 lítear, 150 hp
- Tarchur: láimhe, trí chosán; bhí an carr beartaithe do thiománaí fostaithe
- Corp: cód cineáil 6069F, sraithuimhir 84 as 190 corp a tógadh
- Dath bunaidh: Cavern Green, cód “3”, glas dorcha, beagnach dubh
- Ordaíodh: 17 Nollaig 1941 · seachadadh: beagnach bliain ina dhiaidh sin
- Táirgeadh Cadillac 1942: 16,511 carr roimh an aistriú go hobair mhíleata
Ceisteanna Coitianta
Cad is town car ann? Stíl choirp ina bhfuil urrann an tiománaí oscailte don spéir agus urrann chúil na bpaisinéirí dúnta. Chruthaigh Derham an ceann seo trí dhíon cruach os cionn shuíochán an tiománaí a ghearradh ar shiúl agus barr fabraice in-aistarraingthe a fheistiú ina áit.
Cé mhéad a tógadh? Níor tógadh ach dhá charr mar seo, cé go raibh dhá oiread sin beartaithe. Thóg Cadillac 16,511 carr san iomlán don tsamhailbhliain ghiorraithe 1942.
Cén fáth arbh éigean don úinéir fanacht bliain? D’ordaigh sé an carr ar 17 Nollaig 1941. Bhris cogadh amach go luath i mí Feabhra 1942 agus cuireadh teorainneacha dochta ar dhíol carranna paisinéirí sna Stáit Aontaithe, mar sin ghlac an seachadadh beagnach bliain.
Cén fáth a ndeir sé Derham seachas Fleetwood? Chlúdaigh Derham suaitheantais “Fleetwood” ar na tairseacha le forleagain cruach dhosmálta, bhain sé an ceann ar chlúdach an stórais, agus chuir sé a lógó féin ar chúl an bhoinéid.
An bhfuil sé fós glas dorcha? Níl. Ba é Cavern Green an dath bunaidh, ach athchóiríodh an carr in 1974 agus tá dath dorcha dearg air ó shin.
Grianghraf: Sean Dugan, www.hymanltd.com
Is aistriúchán é an téacs seo. Is féidir an t-alt bunaidh a léamh tríd an nasc seo a leanúint: Tiontú: Cadillac Sixty Special Style 42-6069F Town Car le Derham 1942
Foilsithe Aibreán 11, 2024 • 6m le léamh
