1942 მოდელის წელი ამერიკელი ავტომწარმოებლებისთვის ომის დაწყებამ შეამოკლა. Cadillac-მა სამხედრო სამუშაოებზე გადასვლამდე მხოლოდ 16,511 ავტომობილის წარმოება მოასწრო. მათ შორის, ამ ფოტოებზე ნაჩვენების მსგავსი მხოლოდ ორი აიგო, ანუ თავდაპირველად დაგეგმილი რაოდენობის ნახევარი.
ქორწილის საჩუქარი, არა მანქანა საკუთარი თავისთვის
ამ ორი ავტომობილიდან ერთი შეუკვეთა შეძლებულმა ადვოკატმა და საზოგადო მოღვაწემ, რომელიც დედის ხაზით William Deering-ის შთამომავალი იყო, იმ კაცის, რომელსაც აშშ-ის უდიდესი სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის კორპორაციის “დამფუძნებელ მამას” უწოდებდნენ.
მიუხედავად იმისა, რომ ოჯახის ქონება მნიშვნელოვანი იყო, მან მანქანა საკუთარი თავისთვის კი არა, საცოლისთვის საქორწილო საჩუქრად შეიძინა. 1941 წელს პირველ ცოლთან განქორწინების შემდეგ ის ხელახლა დაქორწინებას ჩქარობდა, მით უფრო, რომ მისი მომავალი პატარძალი ჩრდილო-დასავლეთის ხე-ტყის მაგნატთა სახელოვანი ოჯახიდან იყო. ასეთ საზოგადოებრივ წრეში ჩვეულებრივი საქორწილო საჩუქარი ან მზა ლუქს-კლასის მანქანა საკმარისი ვერ იქნებოდა. საჭირო იყო რაღაც გამორჩეული.
ორი პედლის ნაცვლად სამი პედლის არსებობით თუ ვიმსჯელებთ, მანქანა ავტომატურის ნაცვლად მექანიკური გადაცემათა კოლოფით არის აღჭურვილი. სავარაუდოდ იგულისხმებოდა, რომ “town car” კორპუსის მქონე ავტომობილს არა მფლობელი, არამედ დაქირავებული პროფესიონალი მძღოლი მართავდა, რის გამოც სიჩქარეების გადართვის პროცესი მფლობელისთვის აუცილებელი აღარ იქნებოდა.
Derham როუზმონტიდან, პენსილვანია
საბედნიეროდ, Derham-ის კაროსერიის მწარმოებელი ფირმა როუზმონტში, პენსილვანიაში, ჯერ კიდევ მუშაობდა. 1887 წელს დაარსებულმა Derham-მა დროს აუწყო ფეხი და სპეციალიზდა სავარძლების გადაკვრასა და ინტერიერის სამუშაოებზე. შეკვეთილი კაროსერიების ეპოქა დაღმასვლაში იყო, მაგრამ ფირმამ ხარისხისა და მომხმარებლისადმი ერთგულება შეინარჩუნა, რაც ამ შეკვეთაში მკაფიოდ ჩანს.
წინა პანელი. მასზე რადიომიმღები არ არის, მიუხედავად იმისა, რომ შეკვეთისას მისი არსებობა მითითებული იყო.
რატომ აირჩიეს განსაკუთრებული მოდელი Fleetwood 60 Special ამ შეკვეთილი Cadillac-ისთვის
თავისი გამორჩეული Cadillac-ისთვის მომხმარებელმა ჩვეულებრივი ვარიანტები გვერდზე გადადო და Fleetwood 60 Special აირჩია. ეს სერია დიზაინით 1938 წლიდან 1941 წლამდე გამოირჩეოდა, მაგრამ 1942 წლისთვის მისი განმასხვავებელი ნიშნები ყველა Cadillac-ზე გავრცელდა, Series 75-ის გარდა. მიუხედავად ამისა, 60 Special-მა მიმზიდველობა დახვეწილი გაუმჯობესებებისა და მდიდრული დეტალების წყალობით შეინარჩუნა, ზოგის აზრით ზედმეტადაც კი.
უკანა მგზავრების კომფორტისთვის არის დასაკეცი ფეხის საყრდენები და გამათბობლის საჰაერო არხები, რომლებიც უშუალოდ წინა სავარძლების ქვეშ მდებარეობს. წინა პლანზე ჩანს რადიომიმღები, იგივე ტიპის, როგორიც Series 67 და 75 ლიმუზინებში მონტაჟდებოდა; როგორც ამ მანქანებში, ის მარჯვენა უკანა მკლავის საყრდენშია მოთავსებული, ხოლო მარცხენა უკანა მკლავის საყრდენზე არსებული ღილაკი მინის გამყოფს სწევს და სწევს ქვემოთ.
სედანის town car-ად გადაკეთება
Derham-ის ოსტატებმა მანქანის მდიდრული მორთულობა ხელუხლებლად დატოვეს. ამის ნაცვლად მათ მძღოლის სავარძლის ზემოთ ფოლადის სახურავი მოხსნეს და სედანი ნამდვილ town car-ად აქციეს.
- კონსტრუქციის სიმტკიცის შესანარჩუნებლად მათ X-ფორმის ჩარჩო სქელი ზედდებით გაამაგრეს, რომელსაც სასაუბრო ენაზე “მგლის ტყავს” ეძახდნენ და რომელიც ყოველთვის უშლიდა ხელს, როცა შეკეთებისთვის გადაცემათა კოლოფის ამოღება ხდებოდა საჭირო
- ფოლადის სახურავის უკანა ნაწილი ადგილზე დატოვეს და ტყავით გადააკრეს
- ფართო სამსექციანი უკანა ფანჯარა დამახასიათებელ პატარა ოვალამდე შემცირდა
- სახურავის ამოღებული მონაკვეთის ადგილას დასაკეცი ქსოვილის ზედა ნაწილი დამონტაჟდა, რაც წინა კარების ზედა ნაწილის გადაკეთებას ნიშნავდა
ოვალურმა ფანჯარამ უკანა ხედვას ბევრი დააკლო, მაგრამ ინტერიერი უფრო ინტიმური და მყუდრო გახადა, რაც ზუსტად town car-ის ესთეტიკაა.
ფლიტვუდ 60 სპეშალიდან დერჰამ 60 სპეშალამდე
Derham-ის ხელოსნები ემბლემების საკითხში განსაკუთრებულად გულმოდგინენი იყვნენ. მათ კორპუსის ზღურბლებზე არსებული “Fleetwood” ემბლემები უჟანგავი ფოლადის ზედდებების ქვეშ დამალეს, შესაბამისი ემბლემა საბარგულის სახურავიდან მოხსნეს და დარჩენილი სამაგრი ხვრელები ფრთხილად ამოავსეს. მათი საკუთარი ლოგო კაპოტის უკანა ნაწილზე განთავსდა და ასე დასრულდა მანქანის გარდაქმნა Fleetwood 60 Special-იდან Derham 60 Special-ად.
კაპოტის ქვეშ არის სტანდარტული V8 ძრავა (5.7 ლიტრი, 150 hp), რომელიც Cadillac-ის ყველა 1942 მოდელისთვის იყო განკუთვნილი.
ერთი წლის ლოდინი საქმროსთვის
როცა მანქანა დასრულდა, ის პენსილვანიიდან ნიუ-იორკში, იმ სააგენტოში დაბრუნდა, საიდანაც შეკვეთა იყო მოსული. შეკვეთა გაფორმდა 17 დეკემბერს 1941, ხოლო მომდევნო წლის თებერვლის დასაწყისში ომის დაწყებამ აშშ-ში სამგზავრო ავტომობილების გაყიდვებზე მკაცრი შეზღუდვები მოიტანა. ამიტომ მოუთმენელი საქმრო, რომელიც იმ დროისთვის უკვე კმაყოფილი ქმარი იყო, თავის მანქანას თითქმის ერთი წელი ელოდა და ბოლოს ის სამხედრო კაცის სტატუსით, U.S. Air Force-ში მსახურებისას მიიღო.
რა ბედი ეწია მანქანას
William Deering-ის შეძლებული შთამომავლის ოჯახური ბედნიერება დიდხანს არ გაგრძელებულა. 1948 წელს ის ორმოცდარვა წლის ასაკში გულის შეტევით გარდაიცვალა, როცა კუბის ვარადეროს სანაპიროზე ცურავდა.
მისმა ქვრივმა საქორწილო საჩუქარი გარკვეული ხნით გამოიყენა, შემდეგ კი 1951 წელს, უკვე მესამედ, ხელახლა დაქორწინდა და უნიკალური მანქანა ნახმარ დახურულ Rolls-Royce-ზე გაცვალა. მას შემდეგ მანქანამ მფლობელი ბევრჯერ შეიცვალა და 1974 წელს სრულად აღადგინეს; სწორედ მაშინ მიიღო დღეს არსებული მუქი წითელი ფერი.
კორპუსს აქვს სერიული ნომერი 84; სულ ასეთი 190 კორპუსი დამზადდა. კორპუსის ტიპის კოდი 6069F მიუთითებს შიდა გამყოფზე ელექტრო მინამწევით; საყურადღებოა, რომ კარებში მინამწევები მექანიკურია და არა ელექტრო. თავდაპირველი კორპუსის ფერი, “3” ფერის კოდის მიხედვით, მუქი მწვანეა, თითქმის შავი, Cavern Green.
დერჰამ 60 სპეშალი: ძირითადი ფაქტები
- საბაზო მანქანა: 1942 მოდელის წლის Cadillac Fleetwood 60 Special, რომლის შეკვეთილი გადაკეთება Derham-მა შეასრულა
- კაროსერიის მწარმოებელი: Derham, Rosemont, Pennsylvania, დაარსდა 1887 წელს
- ძრავა: სტანდარტული 1942 Cadillac V8, 5.7 ლიტრი, 150 hp
- ტრანსმისია: მექანიკური, სამი პედალი; მანქანა დაქირავებული მძღოლისთვის იყო განკუთვნილი
- კორპუსი: ტიპის კოდი 6069F, სერიული ნომერი 84 აშენებული 190 კორპუსიდან
- თავდაპირველი ფერი: Cavern Green, კოდი “3”, მუქი მწვანე, თითქმის შავი
- შეკვეთილია: 17 დეკემბერს 1941 · მიწოდებულია: თითქმის ერთი წლის შემდეგ
- Cadillac-ის 1942 წარმოება: 16,511 მანქანა სამხედრო სამუშაოებზე გადასვლამდე
ხშირად დასმული კითხვები
რა არის town car? ეს არის კორპუსის ტიპი, რომელშიც მძღოლის განყოფილება ცის ქვეშ ღიაა, ხოლო უკანა სამგზავრო განყოფილება დახურული რჩება. Derham-მა ეს მანქანა მძღოლის სავარძლის ზემოთ ფოლადის სახურავის ამოჭრით და მის ადგილას დასაკეცი ქსოვილის ზედის დაყენებით შექმნა.
რამდენი აიგო? ასეთი მხოლოდ ორი მანქანა დამზადდა, მიუხედავად იმისა, რომ ორჯერ მეტი იყო დაგეგმილი. Cadillac-მა შემოკლებული 1942 მოდელის წლისთვის სულ 16,511 მანქანა ააგო.
რატომ მოუწია მფლობელს ერთი წლის ლოდინი? მან მანქანა 17 დეკემბერს 1941 შეუკვეთა. 1942 წლის თებერვლის დასაწყისში ომი დაიწყო და აშშ-ში სამგზავრო ავტომობილების გაყიდვები მკაცრად შეიზღუდა, ამიტომ მიწოდებას თითქმის ერთი წელი დასჭირდა.
რატომ აწერია Derham და არა Fleetwood? Derham-მა ზღურბლების “Fleetwood” ემბლემები უჟანგავი ფოლადის ზედდებებით დაფარა, საბარგულის სახურავზე არსებული ემბლემა მოხსნა და კაპოტის უკანა ნაწილზე საკუთარი ლოგო დაამაგრა.
ის ისევ მუქი მწვანეა? არა. თავდაპირველი ფერი Cavern Green იყო, მაგრამ მანქანა 1974 წელს აღადგინეს და მას შემდეგ მუქ წითლად არის შეღებილი.
Photo: Sean Dugan, www.hymanltd.com
ეს თარგმანია. ორიგინალი სტატია აქ წაიკითხეთ: კონვერსია: კადილაკი სიქსთი სპეშალი, სტილი ორმოცდაორი-ექვსი ნული ექვსი ცხრა ეფი, თაუნ ქარი დერჰამის მიერ, ათას ცხრაას ორმოცდაორი წელი (Cadillac Sixty Special Style 42-6069F Town Car by Derham 1942)
გამოქვეყნდა აპრილი 11, 2024 • 6 წთ. საკითხავი
