Моделната година 1942 беше съкратена за американските автомобилни производители от началото на войната. Cadillac успя да произведе само 16,511 автомобила, преди да премине към военни задачи. Сред тях бяха построени само два автомобила, подобни на този от снимките, тоест половината от първоначално планирания брой.
Сватбен подарък, не автомобил за самия него
Един от тези два автомобила е поръчан от заможен адвокат и общественик, потомък по майчина линия на William Deering, “основателя” на най-голямата корпорация за селскостопанска техника в САЩ.
Макар семейното богатство да било значително, той придобил автомобила не за себе си, а като сватбен подарък за своята булка. След развода с първата си съпруга през 1941 той бързал да се ожени отново, още повече че бъдещата му булка произхождала от видна фамилия на дървени магнати в северозапада. В такава социална среда обикновен сватбен подарък или готов луксозен автомобил не биха били достатъчни. Нужно било нещо изключително.
Ако се съди по наличието на три педала вместо два, автомобилът е оборудван с ръчна, а не с автоматична трансмисия. Вероятно е било замислено автомобилът с каросерия “town car” да бъде управляван не от собственика си, а от нает професионален шофьор, което прави процеса на превключване на предавките ненужен за собственика.
Дерхам от Роузмонт, Пенсилвания
За щастие каросерийната фирма Derham в Rosemont, Pennsylvania, все още била в бизнеса. Основана през 1887, Derham се била приспособила към времето и се специализирала в тапицерии и интериорни работи. Поръчковите каросерии били в упадък, но фирмата запазила своята отдаденост на качеството и на клиента, наследство, ясно показано в тази поръчка.
Предният панел. На него няма радиоприемник, въпреки че наличието му е било посочено при поръчката.
Защо за тази отличителна поръчкова Cadillac е избран моделът Fleetwood 60 Special
За своя отличителен Cadillac клиентът заобиколил обичайните опции и избрал Fleetwood 60 Special. Тази серия се откроявала със своя дизайн от 1938 до 1941, но до 1942 отличителните й черти вече се били разпространили върху всеки Cadillac с изключение на Series 75. Въпреки това 60 Special запазила привлекателността си чрез фини подобрения и разкошни детайли, според някои дори прекомерни.
За удобство на задните пътници има сгъваеми поставки за крака и въздуховоди от отоплителя, разположени непосредствено под предните седалки. На преден план е радиоприемникът, същият като монтирания в лимузините Series 67 и 75; както при тези автомобили, той е поставен в десния заден подлакътник, а бутонът в левия заден подлакътник вдига и сваля стъклената преграда.
Превръщане на седан в town car
Майсторите на Derham оставили пищните украшения на автомобила непокътнати. Вместо това те премахнали стоманения покрив над седалката на водача и превърнали седана в истински town car.
- За да запазят конструкцията здрава, те усилили X-образната рама с дебела накладка, разговорно известна като “вълча кожа”, която пречела всеки път, когато трансмисията трябвало да се свали за ремонт
- Задната част на стоманения покрив била оставена на място и тапицирана с кожа
- Големият трисекционен заден прозорец бил намален до характерен малък овал
- На мястото на премахнатата покривна секция бил поставен прибиращ се платнен покрив, което наложило преработване на горната част на предните врати
Овалният прозорец струвал много от видимостта назад, но направил интериора по-интимен и уютен, точно каквато е естетиката на town car.
От Флийтууд 60 Спешъл до Дерхам 60 Спешъл
Майсторите на Derham били ревностни по отношение на емблемите. Те скрили емблемите “Fleetwood” по праговете на каросерията под накладки от неръждаема стомана, премахнали съответната емблема от капака на багажника и внимателно китосали останалите отвори за закрепване. Собственото им лого било поставено върху задната част на капака, завършвайки трансформацията на автомобила от Fleetwood 60 Special в Derham 60 Special.
Под капака е стандартният двигател V8 (5.7 литра, 150 hp) за всички модели Cadillac от 1942.
Една година чакане за младоженеца
Когато бил завършен, автомобилът заминал от Pennsylvania за New York, обратно към агенцията, откъдето дошла поръчката. Поръчката била направена на 17 декември 1941, а избухването на войната в началото на февруари следващата година донесло строги ограничения върху продажбите на леки автомобили в Съединените щати. Така нетърпеливият младоженец, тогава вече доволен съпруг, чакал почти година за своя автомобил и накрая го получил като военен, служещ в U.S. Air Force.
Какво станало с автомобила
Семейното щастие на заможния потомък на William Deering не продължило дълго. През 1948 той починал на четиридесет и осем години от инфаркт, докато плувал на кубинския плаж Varadero.
Вдовицата му използвала сватбения подарък известно време, след това се омъжила повторно през 1951, за трети път, и заменила уникалния автомобил за употребяван закрит Rolls-Royce. Оттогава той многократно сменял собствениците си и бил напълно реставриран през 1974, когато получил тъмночервената цветова схема, която носи и днес.
Каросерията има сериен номер 84; общо са произведени 190 такива каросерии. Кодът на типа каросерия 6069F показва наличие на вътрешна преграда с електрически стъклоповдигач; забележително е, че стъклоповдигачите във вратите са ръчни, а не електрически. Оригиналният цвят на каросерията, ако се съди по цветовия код “3”, е тъмнозелен, почти черен, Cavern Green.
Дерхам 60 Спешъл: основните факти
- Базов автомобил: Cadillac Fleetwood 60 Special, моделна година 1942, основата за специалната преработка
- Каросерист: специализираната фирма Derham от Rosemont, Pennsylvania, основана през 1887 и отговорна за тази поръчкова преработка на автомобила
- Двигател: стандартният Cadillac V8 от 1942, 5.7 литра, 150 hp
- Трансмисия: ръчна, три педала; автомобилът бил предназначен за нает шофьор
- Каросерия: тип код 6069F, сериен номер 84 от 190 построени каросерии
- Оригинален цвят: Cavern Green, код “3”, тъмнозелен, почти черен
- Поръчана: 17 декември 1941 · доставена: почти година по-късно
- Производство на Cadillac през 1942: 16,511 автомобила преди преминаването към военни задачи
Често задавани въпроси
Какво е town car? Тип каросерия, при който отделението на водача е открито към небето, докато задното пътническо отделение остава затворено. Derham създала този автомобил, като изрязала стоманения покрив над седалката на водача и поставила на негово място прибиращ се платнен покрив.
Колко са построени? Само два автомобила като този, макар че били планирани два пъти повече. Cadillac построила общо 16,511 автомобила за съкратената моделна година 1942.
Защо собственикът трябвало да чака една година? Той поръчал автомобила на 17 декември 1941. Войната избухнала в началото на февруари 1942 и продажбите на леки автомобили в Съединените щати били строго ограничени, така че доставката отнела почти година.
Защо пише Derham, а не Fleetwood? Derham покрила емблемите “Fleetwood” по праговете с накладки от неръждаема стомана, премахнала тази върху капака на багажника и поставила собственото си лого върху задната част на капака.
Все още ли е тъмнозелен? Не. Оригиналният цвят бил Cavern Green, но автомобилът бил реставриран през 1974 и оттогава е тъмночервен.
Снимка: Sean Dugan, www.hymanltd.com
Това е превод. Оригиналната статия можете да прочетете на тази връзка: Преустройство: Кадилак Сиксти Спешъл Стайл 42-6069F Таун Кар от Дерхам, 1942 г.
Публикувано Април 11, 2024 • 6m за четене
