যুদ্ধ শুরু হওয়ায় আমেরিকান গাড়ি নির্মাতাদের জন্য 1942 মডেল বছরটি সংক্ষিপ্ত হয়ে যায়। সামরিক কাজে যাওয়ার আগে Cadillac মাত্র 16,511টি গাড়ি তৈরি করতে পেরেছিল। এর মধ্যে এই ছবিগুলোর গাড়ির মতো দেখতে মাত্র দুটি নির্মিত হয়েছিল — যা মূল পরিকল্পিত সংখ্যার অর্ধেক।
নিজের জন্য গাড়ি নয়, একটি বিয়ের উপহার
সেই দুটি গাড়ির একটির অর্ডার দিয়েছিলেন এক সচ্ছল আইনজীবী ও জনজীবনের পরিচিত ব্যক্তি — মায়ের দিক থেকে তিনি William Deering-এর বংশধর, যিনি U.S.-এর বৃহত্তম কৃষিযন্ত্র করপোরেশনের “founding father” হিসেবে পরিচিত ছিলেন।
পরিবারের সম্পদ যথেষ্ট হলেও তিনি গাড়িটি নিজের জন্য কেনেননি, বরং কনের জন্য বিয়ের উপহার হিসেবে নিয়েছিলেন। 1941 সালে প্রথম স্ত্রীর সঙ্গে বিচ্ছেদের পর তিনি দ্রুত আবার বিয়ে করতে চাইছিলেন, বিশেষ করে কারণ সম্ভাব্য কনে উত্তর-পশ্চিমের কাঠ ব্যবসার প্রভাবশালী পরিবার থেকে এসেছিলেন। সেই সামাজিক পরিমণ্ডলে সাধারণ বিয়ের উপহার বা প্রস্তুত বিলাসবহুল গাড়ি যথেষ্ট হতো না। দরকার ছিল সত্যিই ব্যতিক্রমী কিছু।
দুটির বদলে তিনটি পেডাল দেখা যাওয়ায় বোঝা যায়, গাড়িটিতে অটোমেটিক নয়, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রয়েছে। সম্ভবত ধারণা ছিল যে “town car” বডির এই গাড়িটি মালিক নিজে চালাবেন না, বরং একজন ভাড়া করা পেশাদার chauffeur চালাবেন; ফলে গিয়ার বদলানোর প্রক্রিয়া মালিকের জন্য অপ্রয়োজনীয় হয়ে পড়বে।
রোজমন্ট, পেনসিলভানিয়ার ডেরহাম
সৌভাগ্যবশত Rosemont, Pennsylvania-র Derham coachbuilding প্রতিষ্ঠানটি তখনও ব্যবসায় ছিল। 1887 সালে প্রতিষ্ঠিত Derham সময়ের সঙ্গে বদলেছিল এবং upholstery ও interior কাজের ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ হয়ে উঠেছিল। কাস্টম bodywork-এর চাহিদা কমছিল, কিন্তু প্রতিষ্ঠানটি মান ও গ্রাহকের প্রতি তার অঙ্গীকার ধরে রেখেছিল — এই অর্ডারেই সেই উত্তরাধিকার স্পষ্ট।
সামনের প্যানেল। অর্ডারের সময় রেডিও রিসিভারের কথা উল্লেখ থাকলেও এতে কোনো রেডিও রিসিভার নেই।
কেন Fleetwood 60 Special মডেলটি বেছে নেওয়া হয়েছিল
নিজের স্বতন্ত্র Cadillac-এর জন্য ক্রেতা প্রচলিত বিকল্পগুলো এড়িয়ে Fleetwood 60 Special বেছে নেন। ওই সিরিজ 1938 থেকে 1941, পর্যন্ত নকশার জন্য আলাদা মর্যাদা পেয়েছিল, কিন্তু 1942 নাগাদ এর স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য Series 75. ছাড়া প্রায় সব Cadillac-এ ছড়িয়ে পড়ে। তবুও সূক্ষ্ম উন্নতি ও অপulent বিস্তারিত সাজসজ্জার মাধ্যমে 60 Special তার আকর্ষণ ধরে রাখে — কেউ কেউ হয়তো বলবেন, একটু বেশিই।
পেছনের যাত্রীদের আরামের জন্য ভাঁজ করা যায় এমন footrest এবং heater থেকে আসা air duct সরাসরি সামনের আসনের নিচে বসানো হয়েছে। সামনে দেখা যাচ্ছে একটি radio receiver, Series 67 ও 75 limousines-এ ব্যবহৃত একই ধরনের; ওই গাড়িগুলোর মতোই এটি ডান দিকের পেছনের armrest-এ বসানো, আর বাম দিকের পেছনের armrest-এর বোতামটি কাচের partition ওঠায় ও নামায়।
একটি sedan-কে প্রকৃত town car রূপে বদলে দেওয়ার কারিগরি কাজ
Derham-এর কারিগররা গাড়ির সমৃদ্ধ অলংকরণে হাত দেননি। তার বদলে তারা চালকের আসনের ওপরের ইস্পাত ছাদ সরিয়ে দেন, ফলে sedan-টি সত্যিকারের town car-এ পরিণত হয়।
- গঠন মজবুত রাখতে তারা X-আকৃতির frame-কে একটি মোটা overlay দিয়ে শক্তিশালী করেন, কথ্য ভাষায় যা “wolf’s skin” নামে পরিচিত — transmission মেরামতের জন্য বের করতে হলেই এটি বাধা হয়ে দাঁড়াত
- ইস্পাত ছাদের পেছনের অংশটি জায়গায় রেখে leather দিয়ে মোড়া হয়
- বিস্তৃত তিন-খণ্ডের পেছনের জানালাটি ছোট করে এক স্বতন্ত্র ক্ষুদ্র oval আকারে কাটা হয়
- যেখানে ছাদের অংশ ছিল, সেখানে retractable fabric top বসানো হয়; এর ফলে সামনের দরজাগুলোর ওপরের অংশ নতুন করে বানাতে হয়
oval জানালার কারণে পেছনের দিকে দৃশ্যমানতা অনেক কমে যায়, কিন্তু এতে অভ্যন্তর আরও ঘনিষ্ঠ ও আরামদায়ক হয়ে ওঠে — ঠিক town car নান্দনিকতার মতো।
ফ্লিটউড 60 স্পেশাল থেকে ডেরহাম 60 স্পেশাল পর্যন্ত রূপান্তর
Derham-এর কারিগররা badging নিয়ে অত্যন্ত যত্নশীল ছিলেন। তারা body sill-এ থাকা “Fleetwood” emblem-গুলো stainless steel overlay-এর নিচে লুকিয়ে দেন, trunk lid থেকে মিল থাকা emblem সরিয়ে ফেলেন এবং বাকি fastening hole-গুলো সাবধানে putty দিয়ে ভরাট করেন। hood-এর পেছনের অংশে তাদের নিজস্ব logo বসানো হয়, ফলে Fleetwood 60 Special থেকে Derham 60 Special-এ গাড়িটির রূপান্তর সম্পূর্ণ হয়।
মোটর ঢাকনার নিচে সব 1942 Cadillac মডেলের জন্য ব্যবহৃত মানক V8 engine (5.7 liters, 150 hp) বসানো হয়েছে, যা এই সময়ের কারখানার সাধারণ শক্তি-সংস্থান ছিল।
বরের জন্য এক বছরের অপেক্ষা
গাড়িটি শেষ হলে Pennsylvania থেকে New York-এ যায়, সেই agency-তে ফিরে যেখানে অর্ডারটি এসেছিল। অর্ডারটি দেওয়া হয়েছিল 17 December 1941 — আর পরের বছরের February মাসের শুরুতে যুদ্ধ ছড়িয়ে পড়ায় United States-এ passenger car বিক্রিতে কঠোর সীমা আরোপিত হয়। তাই অধীর বর, তখন ইতিমধ্যে সন্তুষ্ট স্বামী, নিজের গাড়ির জন্য প্রায় এক বছর অপেক্ষা করেন এবং শেষ পর্যন্ত U.S. Air Force-এ কর্মরত সামরিক ব্যক্তি হিসেবে সেটি গ্রহণ করেন।
এরপর গাড়িটির কী হলো
William Deering-এর সচ্ছল বংশধরের দাম্পত্য সুখ দীর্ঘস্থায়ী হয়নি। 1948 সালে তিনি আটচল্লিশ বছর বয়সে হৃদরোগে মারা যান, তখন তিনি Cuba-র Varadero সৈকতে সাঁতার কাটছিলেন।
তার বিধবা কিছুদিন বিয়ের উপহারটি ব্যবহার করেন, এরপর 1951 সালে আবার বিয়ে করেন — তৃতীয়বারের মতো — এবং অনন্য গাড়িটি একটি ব্যবহৃত closed Rolls-Royce-এর সঙ্গে বদলে দেন। এরপর থেকে এটি বহুবার মালিক বদলেছে এবং 1974 সালে সম্পূর্ণভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়; তখনই এটি আজকের গাঢ় লাল রঙের scheme পায়।
এই গাড়ির বডির serial number 84 – মোট 190টি এমন বডি তৈরি হয়েছিল। বডির type code 6069F জানায় যে ভেতরে বৈদ্যুতিক জানালা নিয়ন্ত্রকসহ একটি অভ্যন্তরীণ বিভাজক রয়েছে; তবে লক্ষণীয় বিষয় হলো, দরজার জানালা নিয়ন্ত্রকগুলো manual, electric নয়। “3” colour code থেকে বোঝা যায়, মূল বডির রং ছিল গভীর সবুজ, প্রায় কালোর মতো, যার নাম Cavern Green।
Derham 60 Special: এই মডেলের মূল প্রধান তথ্য
- Base car: এই কাস্টম প্রকল্পের ভিত্তি হিসেবে বেছে নেওয়া হয়েছিল বিলাসবহুল Cadillac Fleetwood 60 Special, 1942 model year-এর একটি বিশেষ sedan
- Coachbuilder: এই বিশেষ বডি তৈরির দায়িত্বে ছিল Derham, Rosemont, Pennsylvania-র ঐতিহ্যবাহী কারিগরি প্রতিষ্ঠান, founded 1887
- Engine: গাড়িটিতে ব্যবহৃত শক্তির উৎস ছিল সেই সময়ের standard 1942 Cadillac V8 ইঞ্জিন — 5.7 liters, 150 hp
- Transmission: গাড়ির ব্যবস্থা ছিল manual, তিনটি pedal সহ — কারণ গাড়িটি মূলত একজন hired chauffeur চালাবেন বলে ভাবা হয়েছিল
- Body: গাড়ির বিশেষ বডির type code 6069F, আর নির্মিত মোট 190টি বডির মধ্যে এটির serial number 84 হিসেবে নথিভুক্ত
- Original colour: কারখানার মূল রঙের নাম ছিল Cavern Green, code “3” — অর্থাৎ গাঢ় সবুজ, দেখলে প্রায় কালো মনে হয়
- Ordered: অর্ডার দেওয়া হয়েছিল 17 December 1941 তারিখে · delivered: গাড়িটি হস্তান্তর করা হয় প্রায় এক বছর পরে
- 1942 Cadillac production: সামরিক কাজে যাওয়ার আগে মোট 16,511টি গাড়ি
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
town car কী? এটি এমন body style যেখানে চালকের compartment আকাশের দিকে খোলা থাকে, আর পেছনের passenger compartment বন্ধ থাকে। Derham চালকের আসনের ওপরের steel roof কেটে তার জায়গায় retractable fabric top বসিয়ে এই গাড়িটি তৈরি করেছিল।
কতগুলো তৈরি হয়েছিল? এর মতো মাত্র দুটি গাড়ি, যদিও তার দ্বিগুণ সংখ্যা পরিকল্পিত ছিল। সংক্ষিপ্ত 1942 model year-এর জন্য Cadillac মোট 16,511টি গাড়ি তৈরি করেছিল।
মালিককে কেন এক বছর অপেক্ষা করতে হয়েছিল? গাড়িটির অর্ডার নথিভুক্ত হয়েছিল 17 December 1941. যুদ্ধ শুরু হয় 1942 সালের February মাসের শুরুতে, এবং United States-এ passenger car বিক্রি কঠোরভাবে সীমিত করা হয়, তাই delivery হতে প্রায় এক বছর লাগে।
Fleetwood নয়, Derham লেখা কেন? Derham কারিগররা sill অংশের “Fleetwood” emblem-গুলো stainless steel overlay দিয়ে ঢেকে দেন, trunk lid-এর চিহ্ন সরিয়ে ফেলেন এবং hood-এর পেছনে নিজেদের logo বসান, যাতে গাড়ির নতুন পরিচয় স্পষ্ট হয়।
এটি কি এখনও dark green? না। গাড়িটির original colour ছিল Cavern Green, কিন্তু 1974 সালে পূর্ণ পুনরুদ্ধারের পর থেকে এটি dark red রঙে রয়েছে।
ছবি: Sean Dugan, www.hymanltd.com
এটি একটি অনুবাদ। মূল প্রবন্ধটি এখানে পড়তে পারেন: রূপান্তর: ডারহ্যামের নির্মাণে ক্যাডিলাক সিক্সটি স্পেশাল স্টাইল বিয়াল্লিশ-ছয় শূন্য ছয় নয় এফ বিশেষ টাউন কার শহর-গাড়ি ধরনের রূপে, উনিশশো বিয়াল্লিশ সালের (Conversion: Cadillac Sixty Special Style 42-6069F Town Car by Derham 1942)
প্রকাশিত এপ্রিল 11, 2024 • পড়তে 6m লাগবে
