1942 မော်ဒယ်နှစ်သည် စစ်ပွဲစတင်လာခြင်းကြောင့် အမေရိကန်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် တိုတောင်းသွားခဲ့သည်။ Cadillac သည် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာလုပ်ငန်းသို့ ပြောင်းမလုပ်ခင် 16,511 ကား သာ ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ထိုထဲတွင် ဤဓာတ်ပုံများရှိ ကားနှင့်တူသောကားကို နှစ်စီးသာ တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး — မူလစီစဉ်ထားသည့်အရေအတွက်၏ တစ်ဝက်သာဖြစ်သည်။
မိမိအတွက်ကားမဟုတ်၊ မင်္ဂလာလက်ဆောင်
ထိုကားနှစ်စီးထဲမှ တစ်စီးကို ချမ်းသာသော ရှေ့နေနှင့် လူမှုရေးအထင်ကရပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးက အပ်နှံအမှာပြုလုပ်ခဲ့သည် — သူသည် မိခင်ဘက်မျိုးရိုးအရ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ အကြီးဆုံး စိုက်ပျိုးရေးစက်ယန္တရား ကော်ပိုရေးရှင်း၏ “founding father” ဖြစ်သူ William Deering ၏ မျိုးဆက်ဖြစ်သည်။
မိသားစု၏ ချမ်းသာမှုသည် ကြီးမားသော်လည်း သူသည် ထိုကားကို မိမိအတွက်မဟုတ်ဘဲ သတို့သမီးအတွက် မင်္ဂလာလက်ဆောင်အဖြစ် ရယူခဲ့သည်။ 1941 တွင် ပထမဇနီးနှင့် ကွာရှင်းပြီးနောက် သူသည် ထပ်မံအိမ်ထောင်ပြုရန် အလျင်လိုခဲ့ပြီး၊ အထူးသဖြင့် သူ၏ အနာဂတ်သတို့သမီးသည် အနောက်မြောက်ပိုင်းရှိ ထင်ရှားသော သစ်လုပ်ငန်းမဂ္ဂနိတ်မိသားစုမှ ဆင်းသက်လာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထိုလူမှုအသိုင်းအဝိုင်းတွင် သာမန်မင်္ဂလာလက်ဆောင် သို့မဟုတ် ဆိုင်မှတန်းဝယ်နိုင်သော ဇိမ်ခံကားတစ်စီးသည် မလုံလောက်ပေ။ ထူးခြားသောအရာတစ်ခု လိုအပ်ခဲ့သည်။
ပեդယ်နှစ်ခုအစား သုံးခုရှိနေခြင်းကိုကြည့်လျှင် ဤကားတွင် အလိုအလျောက်ဂီယာမဟုတ်ဘဲ လက်စွဲဂီယာစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဖြစ်နိုင်သည်မှာ “town car” ကိုယ်ထည်ရှိသောကားကို ပိုင်ရှင်ကိုယ်တိုင် မောင်းနှင်ရန်မဟုတ်ဘဲ ငှားရမ်းထားသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ယာဉ်မောင်းက မောင်းနှင်ရန် ရည်ရွယ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး ဂီယာပြောင်းရန် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ပိုင်ရှင်အတွက် မလိုအပ်တော့စေသည်။
ရိုဇ်မောင့်၊ ပင်ဆယ်ဗေးနီးယားရှိ Derham
ကံကောင်းစွာဖြင့် Pennsylvania ပြည်နယ် Rosemont ရှိ Derham ကားကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ရေးကုမ္ပဏီသည် ထိုအချိန်တွင် လုပ်ငန်းဆက်လက်လုပ်ကိုင်နေဆဲဖြစ်သည်။ 1887 တွင် တည်ထောင်ခဲ့သော Derham သည် ခေတ်နှင့်အညီ လိုက်လျောညီထွေပြောင်းလဲခဲ့ပြီး အဖုံးအုပ်အလှဆင်ခြင်းနှင့် အတွင်းခန်းလုပ်ငန်းများတွင် အထူးပြုလာခဲ့သည်။ အထူးအမှာကားကိုယ်ထည်လုပ်ငန်းသည် ကျဆင်းလာနေသော်လည်း ကုမ္ပဏီသည် အရည်အသွေးနှင့် ဖောက်သည်အပေါ် ကတိကဝတ်ကို ထိန်းသိမ်းထားခဲ့ပြီး — ဤအမှာလုပ်ငန်းက ထိုအမွေအနှစ်ကို ထင်ရှားစေသည်။
ရှေ့ပိုင်းပန်နယ်။ အမှာစာတွင် ရေဒီယိုလက်ခံစက် ပါရှိရန် သတ်မှတ်ထားခဲ့သော်လည်း ၎င်းပေါ်တွင် ရေဒီယိုလက်ခံစက် မရှိပါ။
ဘာကြောင့် Fleetwood 60 Special ကို ရွေးခဲ့သလဲ
သူ၏ ထူးခြားသော Cadillac အတွက် ဖောက်သည်သည် သမားရိုးကျရွေးချယ်စရာများကို ကျော်ပြီး Fleetwood 60 Special ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ထိုစီးရီးသည် 1938 မှ 1941 အထိ ဒီဇိုင်းအရ သီးခြားထင်ရှားခဲ့သော်လည်း 1942 အရောက်တွင် ၎င်း၏ ထူးခြားလက္ခဏာများသည် Series 75 မှလွဲ၍ Cadillac တိုင်းသို့ ပျံ့နှံ့သွားခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း 60 Special သည် သေးငယ်သော တိုးတက်မှုများနှင့် အလွန်ဇိမ်ခံသော အသေးစိတ်များကြောင့် ဆွဲဆောင်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းထားနိုင်ခဲ့သည် — အချို့ကတော့ အလွန်အကျွံဖြစ်သည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။
နောက်ခန်းစီးသူများ၏ သက်တောင့်သက်သာအတွက် ခေါက်သိမ်းနိုင်သော ခြေထောက်တင်ခုံများနှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံများအောက်တွင် တိုက်ရိုက်တည်ရှိသော အပူပေးစက်မှ လေပြွန်များ ပါရှိသည်။ ရှေ့မြင်ကွင်းတွင် Series 67 နှင့် 75 လီမိုဇင်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသည့်အတိုင်း ရေဒီယိုလက်ခံစက်တစ်ခု ရှိသည်။ ထိုကားများကဲ့သို့ ၎င်းကို ညာဘက်နောက်လက်တင်ခုံတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ဘယ်ဘက်နောက်လက်တင်ခုံပေါ်ရှိ ခလုတ်သည် မှန်ခွဲကာကို မြှင့်တင်နှိမ့်ချစေသည်။
Sedan ကို Town Car အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်း
Derham ရှိ လက်မှုပညာရှင်များသည် ကား၏ ဇိမ်ကျသော အလှဆင်ပစ္စည်းများကို မထိခဲ့ကြပါ။ ၎င်းတို့ပြုလုပ်ခဲ့သည်မှာ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံအပေါ်ရှိ သံမဏိခေါင်မိုးကို ဖယ်ရှားပြီး sedan ကို စစ်မှန်သော town car အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်။
- ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကို ခိုင်မာအောင်ထားရန် X ပုံစံဘောင်ကို ထူသောအုပ်ကာဖြင့် အားဖြည့်ခဲ့ပြီး ၎င်းကို အလွယ်တကူ “ဝံပုလွေသားရေ” ဟု ခေါ်ကြသည် — ဂီယာစနစ်ကို ပြုပြင်ရန် ထုတ်ရတိုင်း အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခဲ့သည်
- သံမဏိခေါင်မိုး၏ နောက်ပိုင်းကို မူလနေရာတွင် ထားရှိပြီး သားရေဖြင့် အုပ်ထားခဲ့သည်
- ကျယ်ဝန်းသော သုံးပိုင်းပါ နောက်မှန်ကို ထူးခြားသော သေးငယ်သည့် ဘဲဥပုံမှန်အဖြစ် ဖြတ်လျှော့ခဲ့သည်
- ခေါင်မိုးပိုင်းရှိခဲ့သောနေရာတွင် ပြန်ဆုတ်သိမ်းနိုင်သော အထည်ခေါင်မိုးကို တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး ထို့ကြောင့် ရှေ့တံခါးများ၏ အပေါ်ပိုင်းကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရခဲ့သည်
ဘဲဥပုံမှန်ကြောင့် နောက်ဘက်မြင်ကွင်း အတော်များများဆုံးရှုံးသွားခဲ့သော်လည်း အတွင်းခန်းကို ပို၍ ကိုယ်ပိုင်ဆန်ပြီး နွေးထွေးစေခဲ့သည် — town car ၏ အလှအပခံစားချက်မှာ အတိအကျ ထိုအရာပင်ဖြစ်သည်။
Fleetwood 60 Special မှ Derham 60 Special သို့
Derham ၏ လက်မှုပညာရှင်များသည် ဘတ်ဂျ်အမှတ်အသားများအပေါ် အလွန်စေ့စပ်ခဲ့ကြသည်။ ကိုယ်ထည်အောက်ဘောင်များပေါ်ရှိ “Fleetwood” အမှတ်တံဆိပ်များကို stainless steel အုပ်ကာများအောက်တွင် ဖုံးကွယ်ပြီး၊ ထရန့်အဖုံးပေါ်ရှိ ကိုက်ညီသော အမှတ်တံဆိပ်ကို ဖယ်ရှားကာ ကျန်နေသော ချိတ်ဆက်အပေါက်များကို သေချာစွာ ပတ်တီးဖြည့်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်လိုဂိုကို ဟૂડ၏ နောက်ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး ကားကို Fleetwood 60 Special မှ Derham 60 Special အဖြစ် ပြောင်းလဲမှုကို ပြီးမြောက်စေခဲ့သည်။
ဟૂડအောက်တွင် 1942 Cadillac မော်ဒယ်အားလုံးအတွက် စံ V8 အင်ဂျင် (5.7 liters, 150 hp) ရှိသည်။
သတို့သားအတွက် တစ်နှစ်စောင့်ဆိုင်းမှု
ကားပြီးစီးသောအခါ Pennsylvania မှ New York သို့၊ အမှာစာလာရာ အေဂျင်စီသို့ ပြန်ပို့ခဲ့သည်။ အမှာစာကို 1941 December 17 တွင် တင်ခဲ့ပြီး — နောက်နှစ် ဖေဖော်ဝါရီလအစောပိုင်းတွင် စစ်ပွဲစတင်လာခြင်းက အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ခရီးသည်တင်ကားရောင်းချမှုများကို တင်းကျပ်စွာ ကန့်သတ်စေခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ထိုအချိန်တွင် ကျေနပ်နေသော ခင်ပွန်းဖြစ်ပြီးသား စိတ်အားထက်သန်သည့် သတို့သားသည် သူ့ကားအတွက် တစ်နှစ်နီးပါး စောင့်ဆိုင်းခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် U.S. Air Force တွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်နေသော စစ်ဘက်ဝန်ထမ်းအဖြစ် ၎င်းကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။
ကား၏ နောက်ပိုင်းဘဝ
William Deering ၏ ချမ်းသာသော မျိုးဆက်ဖြစ်သူ၏ အိမ်ထောင်ရေးပျော်ရွှင်မှုသည် ကြာရှည်မခံခဲ့ပါ။ 1948 တွင် သူသည် အသက်လေးဆယ့်ရှစ်နှစ်အရွယ်၌ Cuba ရှိ Varadero ကမ်းခြေတွင် ရေကူးနေစဉ် နှလုံးဖောက်ခြင်းကြောင့် သေဆုံးခဲ့သည်။
သူ၏ မုဆိုးမသည် မင်္ဂလာလက်ဆောင်ကို အချိန်အနည်းငယ် အသုံးပြုခဲ့ပြီး၊ ထို့နောက် 1951 တွင် — တတိယအကြိမ် — ထပ်မံအိမ်ထောင်ပြုကာ ထူးခြားသောကားကို အသုံးပြုပြီးသား ပိတ်ကိုယ်ထည် Rolls-Royce တစ်စီးနှင့် လဲလှယ်ခဲ့သည်။ ထိုနောက်ပိုင်း ၎င်းသည် အကြိမ်များစွာ ပိုင်ရှင်ပြောင်းခဲ့ပြီး 1974 တွင် အပြည့်အဝ ပြန်လည်ပြုပြင်ထားခြင်းကြောင့် ယနေ့တွေ့ရသော အနီရင့်ရောင်အစီအစဉ်ကို ရရှိခဲ့သည်။
ကိုယ်ထည်တွင် serial number 84 ပါရှိပြီး စုစုပေါင်း ထိုကဲ့သို့သော ကိုယ်ထည် 190 ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ body type code 6069F သည် လျှပ်စစ်မှန်မြှင့်စနစ်ပါသော အတွင်းခွဲကာတစ်ခု ရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ သတိပြုစရာမှာ တံခါးများရှိ မှန်မြှင့်စနစ်များသည် လျှပ်စစ်မဟုတ်ဘဲ လက်စွဲဖြစ်သည်။ “3” color code ကိုကြည့်လျှင် မူရင်းကိုယ်ထည်အရောင်မှာ အစိမ်းရင့်၊ အနက်နီးပါးဖြစ်သော Cavern Green ဖြစ်သည်။
Derham 60 Special အကြောင်း အဓိကအချက်များ
- အခြေခံအဖြစ် အသုံးပြုသောကား: 1942 မော်ဒယ်နှစ်အတွက် Cadillac Fleetwood 60 Special မော်ဒယ်
- ကားကိုယ်ထည်တည်ဆောက်သူ: Derham, Rosemont, Pennsylvania, 1887 တွင် တည်ထောင်
- တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်: 1942 Cadillac မော်ဒယ်များတွင် သုံးသည့် စံ V8 အင်ဂျင် — 5.7 liters, 150 hp
- ဂီယာစနစ်: လက်စွဲ၊ ပեդယ်သုံးခု — ကားကို ငှားရမ်းထားသော ယာဉ်မောင်းအတွက် ရည်ရွယ်ထားသည်
- ကိုယ်ထည်: type code 6069F, တည်ဆောက်ခဲ့သော ကိုယ်ထည် 190 ထဲမှ serial number 84
- မူရင်းအရောင်: Cavern Green, code “3” — အစိမ်းရင့်၊ အနက်နီးပါး
- အမှာတင်ခဲ့သည်: 1941 December 17 · လက်ခံရရှိခဲ့သည်: တစ်နှစ်နီးပါးအကြာ
- 1942 Cadillac ထုတ်လုပ်မှု: စစ်ဘက်ဆိုင်ရာလုပ်ငန်းသို့ မပြောင်းမီ 16,511 ကား
မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ
town car ဆိုတာဘာလဲ? ယာဉ်မောင်းခန်းကို ကောင်းကင်ဖွင့်ထားပြီး နောက်ဘက်ခရီးသည်ခန်းကို ပိတ်ထားသော ကိုယ်ထည်စတိုင်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ Derham သည် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံအပေါ်ရှိ သံမဏိခေါင်မိုးကို ဖြတ်ဖယ်ပြီး ၎င်းနေရာတွင် ပြန်ဆုတ်သိမ်းနိုင်သော အထည်ခေါင်မိုးကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ဤကားကို ဖန်တီးခဲ့သည်။
ဘယ်နှစ်စီး တည်ဆောက်ခဲ့သလဲ? မူလအစီအစဉ်မှာ နှစ်ဆရှိသော်လည်း ဤကဲ့သို့သောကားကို နှစ်စီးသာ တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ Cadillac သည် တိုတောင်းခဲ့သော 1942 မော်ဒယ်နှစ်အတွက် စုစုပေါင်း 16,511 ကား တည်ဆောက်ခဲ့သည်။
ပိုင်ရှင်သည် ဘာကြောင့် တစ်နှစ်စောင့်ရခဲ့သလဲ? သူသည် ကားကို 1941 December 17 တွင် အမှာတင်ခဲ့သည်။ 1942 ဖေဖော်ဝါရီလအစောပိုင်းတွင် စစ်ပွဲစတင်ခဲ့ပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ခရီးသည်တင်ကားရောင်းချမှုကို တင်းကျပ်စွာ ကန့်သတ်ခဲ့သောကြောင့် ပို့ဆောင်မှုသည် တစ်နှစ်နီးပါး ကြာခဲ့သည်။
Fleetwood အစား Derham ဟု ဘာကြောင့်ရေးထားသလဲ? Derham သည် sill ပေါ်ရှိ “Fleetwood” အမှတ်တံဆိပ်များကို stainless steel အုပ်ကာများဖြင့် ဖုံးကွယ်ပြီး၊ ထရန့်အဖုံးပေါ်ရှိ တစ်ခုကို ဖယ်ရှားကာ ဟૂડ၏ နောက်ပိုင်းတွင် ကိုယ်ပိုင်လိုဂိုကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
၎င်းသည် ယခုထိ အစိမ်းရင့်ရောင်ပဲလား? မဟုတ်ပါ။ မူရင်းအရောင်မှာ Cavern Green ဖြစ်သော်လည်း ကားကို 1974 တွင် ပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်မှစ၍ အနီရင့်ရောင်ဖြင့် ရှိနေသည်။
ဓာတ်ပုံ: Sean Dugan, www.hymanltd.com
ဤစာမျက်နှာရှိ စာသားသည် ဘာသာပြန်ချက်ဖြစ်သည်။ မူရင်းဆောင်းပါးကို အောက်ပါမူရင်းလင့်ခ်တွင် ဖတ်ရှုနိုင်သည်: ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု: ဒဲရမ်မှ ပြုလုပ်သော ကက်ဒီလက် စစ်စတီ စပယ်ရှယ် စတိုင် 42-6069F တောင်း ကား, 1942 ခုနှစ်
ထုတ်ဝေမှု ဧပြီ 11, 2024 • ဖတ်ရန် 6m
