Modelno leto 1942 je bilo za ameriške proizvajalce avtomobilov zaradi začetka vojne skrajšano. Cadillac je pred prehodom na vojaško delo uspel izdelati le 16,511 avtomobilov. Med njimi sta bila zgrajena samo dva, podobna tistemu na teh fotografijah, torej polovica prvotno načrtovanega števila.
Poročno darilo, ne avtomobil zanj samega
Enega od teh dveh avtomobilov je naročil premožen odvetnik in javna osebnost, po materini strani potomec Williama Deeringa, “ustanovnega očeta” največje korporacije za kmetijsko mehanizacijo v ZDA.
Čeprav je bilo družinsko premoženje znatno, avtomobila ni kupil zase, temveč kot poročno darilo za svojo nevesto. Po ločitvi od prve žene leta 1941 se mu je mudilo ponovno poročiti, še toliko bolj, ker je njegova bodoča nevesta izhajala iz ugledne družine lesnih magnatov na severozahodu. V takem družbenem okolju običajno poročno darilo ali serijski luksuzni avtomobil ne bi zadostovala. Potrebno je bilo nekaj izjemnega.
Sodeč po prisotnosti treh pedalov namesto dveh je avtomobil opremljen z ročnim, ne samodejnim menjalnikom. Domnevno je bilo mišljeno, da avtomobila s karoserijo “town car” ne bo vozil lastnik, temveč najeti poklicni šofer, zato postopek prestavljanja zanj ne bi bil potreben.
Derham iz Rosemonta v Pensilvaniji
Na srečo je karoserijsko podjetje Derham v Rosemontu v Pensilvaniji še vedno poslovalo. Derham, ustanovljen leta 1887, je šel v korak s časom in se specializiral za oblazinjenje ter notranja dela. Karoserije po naročilu so bile v zatonu, vendar je podjetje ohranilo zavezanost kakovosti in stranki, dediščino, ki jo ta naročilo lepo ponazarja.
Sprednja plošča. Na njej ni radijskega sprejemnika, čeprav je bila njegova prisotnost navedena ob naročilu.
Zakaj je bil izbran Fleetwood 60 Special
Za svoj prepoznavni Cadillac je stranka obšla običajne možnosti in izbrala Fleetwood 60 Special. Ta serija je zaradi oblikovanja izstopala od leta 1938 do 1941, do leta 1942 pa so se njene značilne poteze razširile na vse Cadillace razen Series 75. Kljub temu je 60 Special ohranil privlačnost s subtilnimi izboljšavami in razkošnimi podrobnostmi, po mnenju nekaterih celo pretiranimi.
Za udobje potnikov zadaj so na voljo zložljivi nasloni za noge in zračni kanali grelnika, nameščeni neposredno pod sprednjima sedežema. V ospredju je radijski sprejemnik, enak tistemu v limuzinah Series 67 in 75; tako kot v teh avtomobilih je vgrajen v desni zadnji naslon za roko, gumb na levem zadnjem naslonu za roko pa dviguje in spušča stekleno pregrado.
Preobrazba limuzine v town car
Mojstri pri Derhamu so bogato okrasje avtomobila pustili pri miru. Namesto tega so odstranili jekleno streho nad voznikovim sedežem in limuzino spremenili v pravi town car.
- Da bi konstrukcija ostala trdna, so X-oblikovan okvir okrepili z debelo oblogo, pogovorno znano kot “volčja koža”, ki je bila napoti vsakič, ko je bilo treba menjalnik odstraniti zaradi popravila
- Zadnji del jeklene strehe so pustili na mestu in ga oblekli v usnje
- Veliko tridelno zadnje okno so zmanjšali v značilen majhen oval
- Na mestu, kjer je bil strešni del, so vgradili zložljivo platneno streho, kar je pomenilo predelavo zgornjega dela sprednjih vrat
Ovalno okno je močno zmanjšalo pogled nazaj, vendar je notranjost naredilo bolj intimno in prijetno, prav takšna pa je estetika town car.
Od Fleetwood 60 Special do Derham 60 Special
Derhamovi obrtniki so bili zelo vneti glede oznak. Embleme “Fleetwood” na pragovih karoserije so skrili pod obloge iz nerjavnega jekla, odstranili ujemajoči se emblem s pokrova prtljažnika in skrbno zakitali preostale pritrdilne luknje. Njihov lastni logotip je bil nameščen na zadnji del pokrova motorja, s čimer je bila preobrazba avtomobila iz Fleetwood 60 Special v Derham 60 Special dokončana.
Pod pokrovom motorja je standardni motor V8 (5.7 litra, 150 hp) za vse modele Cadillac iz leta 1942.
Leto čakanja za ženina
Ko je bil avtomobil končan, je iz Pensilvanije odšel v New York, nazaj k agenciji, od koder je prišlo naročilo. Naročilo je bilo oddano 17. decembra 1941, izbruh vojne v začetku februarja naslednjega leta pa je prinesel stroge omejitve prodaje osebnih avtomobilov v Združenih državah. Zato je nestrpni ženin, takrat že zadovoljen mož, na svoj avtomobil čakal skoraj leto dni in ga nazadnje prevzel kot vojak, ki je služil v U.S. Air Force.
Kaj se je zgodilo z avtomobilom
Zakonska sreča premožnega potomca Williama Deeringa ni trajala. Leta 1948 je pri oseminštiridesetih letih umrl zaradi srčnega napada med plavanjem na kubanski plaži Varadero.
Njegova vdova je poročno darilo nekaj časa uporabljala, nato se je leta 1951 ponovno poročila, že tretjič, in edinstveni avtomobil zamenjala za rabljen zaprt Rolls-Royce. Od takrat je večkrat zamenjal lastnika in bil leta 1974 popolnoma obnovljen, takrat pa je dobil temno rdečo barvno shemo, ki jo nosi še danes.
Karoserija ima serijsko številko 84; skupaj je bilo izdelanih 190 takšnih karoserij. Koda tipa karoserije 6069F označuje prisotnost notranje pregrade z električnim regulatorjem stekla; zanimivo je, da so regulatorji stekel v vratih ročni, ne električni. Prvotna barva karoserije je po barvni kodi “3” temno zelena, skoraj črna, Cavern Green.
Derham 60 Special: ključna dejstva
- Osnovni avtomobil: Cadillac Fleetwood 60 Special, modelno leto 1942
- Karoserist: Derham, Rosemont, Pensilvanija, ustanovljen 1887
- Motor: standardni Cadillac V8 iz leta 1942, 5.7 litra, 150 hp
- Menjalnik: ročni, trije pedali; avtomobil je bil namenjen najetemu šoferju
- Karoserija: koda tipa 6069F, serijska številka 84 od 190 izdelanih karoserij
- Prvotna barva: Cavern Green, koda “3”, temno zelena, skoraj črna
- Naročeno: 17. decembra 1941 · dobavljeno: skoraj leto pozneje
- Proizvodnja Cadillac leta 1942: 16,511 avtomobilov pred prehodom na vojaško delo
Pogosta vprašanja
Kaj je town car? To je karoserijski slog, pri katerem je voznikov prostor odprt proti nebu, zadnji potniški del pa ostane zaprt. Derham je ta primerek ustvaril tako, da je izrezal jekleno streho nad voznikovim sedežem in na njeno mesto namestil zložljivo platneno streho.
Koliko jih je bilo izdelanih? Samo dva takšna avtomobila, čeprav jih je bilo načrtovanih dvakrat toliko. Cadillac je v skrajšanem modelnem letu 1942 skupaj izdelal 16,511 avtomobilov.
Zakaj je moral lastnik čakati eno leto? Avtomobil je naročil 17. decembra 1941. Vojna je izbruhnila v začetku februarja 1942 in prodaja osebnih avtomobilov v Združenih državah je bila strogo omejena, zato je dobava trajala skoraj leto dni.
Zakaj piše Derham in ne Fleetwood? Derham je embleme “Fleetwood” na pragovih prekril z oblogami iz nerjavnega jekla, odstranil tistega s pokrova prtljažnika in na zadnji del pokrova motorja pritrdil svoj logotip.
Je še vedno temno zelen? Ne. Prvotna barva je bila Cavern Green, vendar je bil avtomobil leta 1974 obnovljen in je od takrat temno rdeč.
Fotografija: Sean Dugan, www.hymanltd.com
To je prevod. Izvirni članek lahko preberete tukaj: Predelava: Cadillac Sixty Special Style 42-6069F Town Car podjetja Derham, 1942
Objavljeno april 11, 2024 • 6m za branje
