1942 модель жылы америкалык автоөндүрүүчүлөр үчүн согуштун башталышы менен кыскарып калды. Cadillac аскердик иштерге өткөнгө чейин болгону 16,511 унаа чыгара алды. Алардын ичинен бул сүрөттөрдөгүгө окшош эки гана машина жасалган — ал башында пландалган сандын жарымы эле.
Үйлөнүү үлпөтүнө белек, өзүнө алган унаа эмес
Ошол эки унаанын бирин колунда бар юрист жана коомдук ишмер буюртма кылган — ал энеси тараптан U.S. аймагындагы эң ири айыл чарба техникасы корпорациясынын “founding father” аталган William Deeringдин урпагы болгон.
Үй-бүлөнүн байлыгы чоң болсо да, ал унааны өзүнө эмес, колуктусуна үйлөнүү белеги катары алган. 1941 жылы биринчи аялы менен ажырашкандан кийин кайра үйлөнүүгө шашылган, анын үстүнө болочок колуктусу түндүк-батыштагы белгилүү жыгач магнаттарынын үй-бүлөсүнөн чыккан. Мындай коомдук чөйрөдө кадимки үйлөнүү белеги же дүкөндөн даяр алынган люкс унаа жарамак эмес. Өзгөчө нерсе керек эле.
Экинин ордуна үч педаль бар экенине караганда, бул унаа автоматтык эмес, механикалык берилиш кутусу менен жабдылган. Кыязы, “town car” шанагы бар машинаны ээси эмес, жалданган кесипкөй шофёр айдайт деп эсептелген, ошондуктан ылдамдыкты алмаштыруу ээси үчүн зарыл болбой калмак.
Роузмонт, Пенсильваниядагы Derham
Бактыга жараша, Rosemont, Pennsylvania шаарындагы Derham шанак жасоочу фирмасы дагы эле иштеп турган. 1887 жылы негизделген Derham мезгилге ылайыкташып, каптоо жана интерьер иштерине адистешкен. Жеке заказ менен шанак жасоо солгундай баштаса да, фирма сапатка жана кардарга берилгендигин сактап калган — бул буюртма ошол мурастын мисалы болду.
Алдыңкы панель. Анда радиокабылдагыч жок, бирок буюртма берүүдө анын болушу көрсөтүлгөн.
Бул өзгөчө Cadillac үчүн эмне себептен Fleetwood 60 Special сериясы тандалды
Өзүнүн өзгөчө Cadillac унаасы үчүн кардар кадимки варианттарды четке кагып, Fleetwood 60 Special сериясын тандаган. Бул серия 1938 жылдан 1941, жылга чейинки мезгилде дизайны менен өзүнчө айырмаланып турган, бирок 1942 жылга карата анын айырмалоочу белгилери дээрлик бардык Cadillac моделдерине тараган; четте калган жалгыз серия Series 75. Ошентсе да 60 Special майда жакшыртуулар жана бай жасалгалар аркылуу өз жагымдуулугун сактап калган — айрымдар муну ашыкча деши мүмкүн.
Арткы жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугу үчүн бүктөлмө бут койгучтар жана алдыңкы отургучтардын түз астында жайгашкан жылыткычтан келген аба түтүктөрү бар. Алдыңкы планда Series 67 жана 75 лимузиндерине орнотулгандай радиокабылдагыч көрүнөт; ошол унаалардагыдай эле, ал оң арткы колтаянычка орнотулган, ал эми сол арткы колтаянычтагы баскыч айнек тосмону көтөрүп-түшүрөт.
Седанды town car үлгүсүндөгү унаага айландыруу
Derhamдагы усталар унаанын бай жасалгаларын тийбей калтырышты. Алар анын ордуна айдоочунун отургучунун үстүндөгү болот чатырды алып салып, седанды чыныгы town car түрүнө айлантышты.
- Конструкция бекем болушу үчүн алар X түрүндөгү раманы калың каптама менен күчөтүштү, аны оозеки түрдө “карышкыр териси” деп аташчу — берилиш кутусун оңдоо үчүн чыгаруу керек болгон сайын дал ошол бөлүк тоскоолдук жаратчу
- Болот чатырдын арткы бөлүгү ордунда калтырылып, булгаары менен капталган
- Кең үч бөлүктүү арткы терезе мүнөздүү майда овал формага чейин кичирейтилген
- Чатырдын алынган бөлүгүнүн ордуна жыйналма кездеме үстү коюлган, ошондуктан алдыңкы эшиктердин жогорку бөлүгүн кайра иштеп чыгууга туура келген
Овал терезе артка көрүнүүнү бир топ азайтты, бирок салонду жакыныраак жана жайлуу кылды — town car эстетикасы дал ушундай.
Fleetwood 60 Special баштап Derham 60 Special чейин
Derhamдын усталары эмблемаларга өзгөчө көңүл бурушкан. Алар шанак босоголорундагы “Fleetwood” эмблемаларын дат баспас болот каптамалардын астына жашырып, багажник капкагындагы дал келген эмблеманы алып салышкан жана калган бекитүү тешиктерин кылдат шпаклевкалашкан. Өз логотиби капоттун арткы бөлүгүнө коюлуп, унаанын Fleetwood 60 Specialден Derham 60 Specialге айланышын аяктаган.
Капоттун астында бардык 1942 Cadillac моделдери үчүн стандарттуу V8 кыймылдаткычы (5.7 liters, 150 hp) турат.
Күйөө үчүн бир жылдык күтүү
Унаа даяр болгондо Pennsylvaniaдан New Yorkко, буюртма келген агенттикке кайра жөнөтүлгөн. Буюртма 17 December 1941 күнү берилген — ал эми кийинки жылдын February айынын башында согуш башталып, United States аймагында жеңил унааларды сатууга катуу чектөөлөр киргизилген. Ошентип шашылган күйөө, ал кезде бактылуу күйөө болуп калган, унаасын дээрлик бир жыл күтүп, акыры аны U.S. Air Force кызматындагы аскер адамы катары алган.
Унаанын кийинки тагдыры
William Deeringдин бай урпагынын үй-бүлөлүк бакыты узакка созулган жок. 1948 жылы ал кырк сегиз жашында, Кубанын Varadero пляжында сүзүп жүрүп жүрөк кармашынан каза болгон.
Анын жесири үйлөнүү белегин бир аз убакыт колдонуп, андан кийин 1951 жылы — үчүнчү жолу — кайра турмушка чыгып, уникалдуу унааны колдонулган жабык Rolls-Royceке алмаштырган. Ошондон бери ал көп жолу колдон колго өтүп, 1974 жылы толук реставрацияланган; дал ошондо азыркы кара кочкул кызыл түс схемасына ээ болгон.
Шанактын сериялык номери 84 – жалпы мындай 190 шанак чыгарылган. Шанак түрүнүн коду 6069F ички бөлгүч жана электр айнек көтөргүч бар экенин көрсөтөт; өзгөчө белгилей кетүүчү нерсе, эшиктердеги айнек көтөргүчтөр электрдик эмес, кол менен иштейт. Баштапкы шанак түсү, “3” түс кодуна караганда, кочкул жашыл, дээрлик кара Cavern Green болгон.
Derham 60 Special жөнүндө негизги фактылар
- Негизги унаа: бул атайын буюртманын базасы Cadillac Fleetwood 60 Special седаны болгон, 1942 модель жылы
- Шанак жасоочу: атайын шанак Rosemont, Pennsylvania шаарындагы Derham устаканасында жасалган, фирма 1887 жылы негизделген
- Кыймылдаткыч: бардык моделдерге арналган стандарттуу 1942 Cadillac V8 — 5.7 liters, 150 hp
- Берилиш кутусу: механикалык, үч педаль — унаа жалданган шофёр үчүн каралган
- Шанак: түр коду 6069F, курулган 190 шанактын ичинен сериялык номери 84
- Баштапкы түсү: Cavern Green, коду “3” — кочкул жашыл, дээрлик кара
- Буюртма берилген: 17 December 1941 · жеткирилген: дээрлик бир жылдан кийин
- 1942 Cadillac өндүрүшү: аскердик иштерге өткөнгө чейин 16,511 унаа
Көп берилүүчү суроолор
town car деген эмне? Бул шанак стили, анда айдоочунун бөлүгү асманга ачык, ал эми арткы жүргүнчүлөр бөлүгү жабык бойдон калат. Derham бул үлгүнү айдоочунун отургучунун үстүндөгү болот чатырды кесип алып, анын ордуна жыйналма кездеме үстүн орнотуу аркылуу жараткан.
Канча даана жасалган? Ушундай эки гана унаа жасалган, бирок башында мындан эки эсе көп пландалган. Cadillac кыскартылган 1942 модель жылы үчүн жалпысынан 16,511 унаа чыгарган.
Эмне үчүн ээси бир жыл күтүүгө туура келген? Буюртма күнү 17 December 1941. Согуш February 1942 айынын башында башталып, United States аймагында жеңил унаа сатуу катуу чектелген, ошондуктан жеткирүү дээрлик бир жылга созулган.
Эмне үчүн анда Fleetwood эмес, Derham деп жазылган? Derham босогодогу “Fleetwood” эмблемаларын дат баспас болот каптамалар менен жапкан, багажник капкагындагы эмблеманы алып салган жана өз логотибин капоттун арткы бөлүгүнө орноткон.
Ал азыр деле кочкул жашылбы? Жок. Баштапкы түсү Cavern Green болгон, бирок унаа 1974 жылы реставрацияланып, ошондон бери кара кочкул кызыл түстө жүрөт.
Сүрөт: Sean Dugan, www.hymanltd.com
Бул текст котормо болуп саналат. Түпнуска макаланы төмөнкү шилтеме аркылуу окуй аласыз: Кайра жабдуу: Дерхам жасаган Кадиллак Сиксти Спешиал Стайл 42-6069F Таун Кар, 1942-ж.
Жарыяланган Чын куран 11, 2024 • 6m окуу үчүн
