Модельний 1942 рік для американських автовиробників був скорочений через початок війни. Cadillac встиг випустити лише 16,511 автомобілів, перш ніж перейти до військових робіт. Серед них побудували тільки два автомобілі, схожі на той, що зображений на цих фотографіях — удвічі менше, ніж планували спочатку.
Весільний подарунок, а не автомобіль для себе
Один із цих двох автомобілів замовив заможний юрист і громадський діяч — нащадок по материнській лінії William Deering, «батька-засновника» найбільшої у США корпорації сільськогосподарської техніки.
Хоча сімейні статки були значними, він придбав автомобіль не для себе, а як весільний подарунок для своєї нареченої. Після розлучення з першою дружиною у 1941 році він поспішав одружитися знову, тим більше що майбутня наречена походила з відомої родини лісопромислових магнатів північного заходу. У такому соціальному середовищі звичайний весільний подарунок або готовий розкішний автомобіль не годилися. Потрібно було щось виняткове.
Судячи з наявності трьох педалей замість двох, автомобіль оснащений механічною коробкою передач, а не автоматичною. Імовірно, передбачалося, що автомобіль із кузовом “town car” водитиме не власник, а найнятий професійний шофер, тому процес перемикання передач для власника був непотрібним.
Derham із Роузмонта, Пенсильванія
На щастя, кузовна фірма Derham у Rosemont, Pennsylvania, усе ще працювала. Заснована у 1887 році, Derham ішла в ногу з часом і спеціалізувалася на оббивці та роботах з інтер’єром. Індивідуальне виготовлення кузовів уже занепадало, але фірма зберігала відданість якості та клієнту — спадщину, яку яскраво демонструє це замовлення.
Передня панель. На ній немає радіоприймача, хоча його наявність була зазначена під час замовлення.
Чому для цього особливого Cadillac обрали саме Fleetwood 60 Special як основу
Для свого виразного Cadillac клієнт оминув звичайні варіанти й обрав Fleetwood 60 Special. Ця серія вирізнялася дизайном з 1938 до 1941, але вже до 1942 року її характерні риси поширилися на кожен Cadillac, окрім Series 75. І все ж 60 Special зберіг привабливість завдяки тонким удосконаленням і розкішним деталям — можливо, навіть надмірним, як сказали б дехто.
Для комфорту задніх пасажирів передбачені складані підставки для ніг і повітропроводи від обігрівача, розташовані безпосередньо під передніми сидіннями. На передньому плані — радіоприймач, такий самий, як у лімузинах Series 67 і 75; як і в цих автомобілях, він встановлений у правому задньому підлокітнику, а кнопка на лівому задньому підлокітнику підіймає й опускає скляну перегородку.
Перетворення седана на town car
Майстри Derham залишили розкішні оздоби автомобіля недоторканими. Натомість вони зняли сталевий дах над сидінням водія, перетворивши седан на справжній town car.
- Щоб зберегти міцність конструкції, вони посилили X-подібну раму товстою накладкою, яку в розмовній мові називали “wolf’s skin” — вона заважала щоразу, коли трансмісію треба було знімати для ремонту
- Задню частину сталевого даху залишили на місці й обтягнули шкірою
- Широке трисекційне заднє вікно скоротили до характерного маленького овала
- На місці знятої секції даху встановили складаний тканинний верх, що означало переробку верхньої частини передніх дверей
Овальне вікно суттєво погіршило огляд назад, зате зробило салон інтимнішим і затишнішим — саме такою є естетика town car.
Перехід цього автомобіля від моделі Fleetwood 60 Special до моделі Derham 60 Special
Майстри Derham були дуже ретельними щодо емблем. Вони сховали написи “Fleetwood” на порогах кузова під накладками з нержавної сталі, зняли відповідну емблему з кришки багажника й акуратно зашпаклювали отвори кріплення, що залишилися. Їхній власний логотип з’явився на задній частині капота, завершивши перетворення автомобіля з Fleetwood 60 Special на Derham 60 Special.
Під капотом — стандартний двигун V8 (5.7 liters, 150 hp) для всіх моделей Cadillac 1942 року.
Рік очікування для нареченого
Коли автомобіль був готовий, він вирушив з Pennsylvania до New York, назад до агентства, звідки надійшло замовлення. Замовлення було розміщене 17 грудня 1941 — а початок війни на початку лютого наступного року приніс суворі обмеження на продаж легкових автомобілів у США. Тож нетерплячий наречений, на той час уже задоволений чоловік, чекав на свій автомобіль майже рік і зрештою отримав його як військовий, служачи в U.S. Air Force.
Що сталося з автомобілем
Подружнє щастя заможного нащадка William Deering тривало недовго. У 1948 році він помер у віці сорока восьми років від серцевого нападу, коли плавав на кубинському пляжі Varadero.
Його вдова певний час користувалася весільним подарунком, потім у 1951 році — уже втретє — вийшла заміж і обміняла унікальний автомобіль на уживаний закритий Rolls-Royce. Відтоді автомобіль багато разів змінював власників і був повністю відреставрований у 1974 році, коли отримав темно-червону кольорову схему, яку має й сьогодні.
Кузов має серійний номер 84 – загалом було виготовлено 190 таких кузовів. Код типу кузова 6069F вказує на наявність внутрішньої перегородки з електричним склопідіймачем; примітно, що склопідіймачі у дверях ручні, а не електричні. Початковий колір кузова, судячи з коду кольору “3”, — темно-зелений, майже чорний, Cavern Green.
Derham 60 Special: основні ключові факти про модель
- Базовий автомобіль: для індивідуальної переробки взяли Cadillac Fleetwood 60 Special, модельний 1942 рік, і саме ця серійна основа стала початком особливого замовлення
- Кузовний виробник: Derham з Rosemont, Pennsylvania, заснований у 1887 році
- Двигун: стандартний Cadillac V8 1942 року — 5.7 liters, 150 hp
- Трансмісія: механічна, три педалі — автомобіль призначався для найнятого шофера
- Кузов: код типу 6069F, серійний номер 84 із 190 збудованих кузовів
- Початковий колір: Cavern Green, код “3” — темно-зелений, майже чорний
- Замовлено: 17 грудня 1941 · доставлено: майже через рік
- Виробництво Cadillac у 1942: 16,511 автомобілів до переходу на військові роботи
Поширені запитання
Що таке town car? Це тип кузова, у якому відсік водія відкритий до неба, тоді як задній пасажирський салон залишається закритим. Derham створила цей автомобіль, зрізавши сталевий дах над сидінням водія й установивши на його місце складаний тканинний верх.
Скільки їх збудували? Лише два автомобілі, подібні до цього, хоча планувалося вдвічі більше. Cadillac загалом побудував 16,511 автомобілів для скороченого модельного 1942 року.
Чому власнику довелося чекати рік? Він замовив автомобіль 17 грудня 1941. Війна почалася на початку лютого 1942 року, а продаж легкових автомобілів у США був суворо обмежений, тому доставка зайняла майже рік.
Чому написано Derham, а не Fleetwood? Derham закрила емблеми “Fleetwood” на порогах накладками з нержавної сталі, зняла емблему на кришці багажника й установила власний логотип на задній частині капота.
Він досі темно-зелений? Ні. Початковий колір був Cavern Green, але автомобіль відреставрували у 1974 році, і відтоді він має темно-червоний колір.
Фото: Sean Dugan, www.hymanltd.com
Це переклад. Оригінальну статтю можна прочитати тут: Конверсія: Cadillac Sixty Special, кузов Style 42-6069F, таун-кар від Derham 1942 року
Опубліковано Квітень 11, 2024 • 6хв на читання
