Мадэльны 1942 год для амерыканскіх аўтавытворцаў быў скарочаны пачаткам вайны. Cadillac паспеў выпусціць толькі 16,511 аўтамабіляў, перш чым перайсці на ваенныя працы. Сярод іх пабудавалі толькі дзве машыны, падобныя да той, што на гэтых фотаздымках, — палову ад першапачаткова запланаванай колькасці.
Вясельны падарунак, а не аўтамабіль для сябе
Адзін з гэтых двух аўтамабіляў замовіў заможны юрыст і грамадскі дзеяч — нашчадак па мацярынскай лініі William Deering, “бацькі-заснавальніка” найбуйнейшай у ЗША карпарацыі сельскагаспадарчай тэхнікі.
Хоць сямейнае багацце было значным, ён набыў аўтамабіль не для сябе, а як вясельны падарунак сваёй нявесце. Пасля разводу з першай жонкай у 1941 годзе ён спяшаўся зноў ажаніцца, тым больш што будучая нявеста паходзіла з вядомай сям’і лесапрамысловых магнатаў паўночнага захаду. У такім грамадскім асяроддзі звычайны вясельны падарунак або гатовы люксавы аўтамабіль не падыходзілі. Патрэбна было нешта выключнае.
Мяркуючы па трох педалях замест дзвюх, аўтамабіль абсталяваны механічнай каробкай перадач, а не аўтаматычнай. Верагодна, меркавалася, што машыну з кузавам “town car” будзе весці не ўладальнік, а наняты прафесійны шафёр, таму працэс пераключэння перадач для ўладальніка быў непатрэбны.
Derham з Роўзманта, Пенсільванія
На шчасце, кузаўная фірма Derham у Rosemont, Pennsylvania, усё яшчэ працавала. Заснаваная ў 1887 годзе, Derham ішла ў нагу з часам і спецыялізавалася на абіўцы і інтэр’ерных працах. Індывідуальныя кузавы ўжо сыходзілі ў мінулае, але фірма захоўвала адданасць якасці і кліенту — спадчыну, якую выразна паказвае гэтае заказное выкананне.
Пярэдняя панэль. На ёй няма радыёпрыёмніка, хоць яго наяўнасць была пазначана пры замове.
Чаму заказчык выбраў Fleetwood 60 Special як аснову для асаблівага Cadillac
Для свайго адметнага Cadillac кліент абышоў звычайныя варыянты і выбраў Fleetwood 60 Special. Гэтая серыя вылучалася дызайнам з 1938 да 1941 года, але да 1942 года яе адметныя рысы распаўсюдзіліся на кожны Cadillac, акрамя Series 75. І ўсё ж 60 Special захаваў прывабнасць дзякуючы тонкім удасканаленням і раскошным дэталям — магчыма, нават празмерным, як сцвярджалі б некаторыя.
Для камфорту задніх пасажыраў ёсць складныя падстаўкі для ног і паветраводы ад абагравальніка, размешчаныя непасрэдна пад пярэднімі сядзеннямі. На пярэднім плане — радыёпрыёмнік, такі самы, як у лімузінах Series 67 і 75; як і ў гэтых аўтамабілях, ён усталяваны ў правым заднім падлакотніку, а кнопка на левым заднім падлакотніку падымае і апускае шкляную перагародку.
Ператварэнне седана ў town car
Майстры Derham пакінулі багатае аздабленне аўтамабіля некранутым. Замест гэтага яны знялі сталёвы дах над сядзеннем кіроўцы, ператварыўшы седан у сапраўдны town car.
- Каб захаваць трываласць канструкцыі, яны ўзмацнілі X-падобную раму тоўстай накладкай, якую ў размоўнай мове называлі “ваўчынай скурай” — яна замінала кожны раз, калі трансмісію трэба было здымаць для рамонту
- Заднюю частку сталёвага даху пакінулі на месцы і абцягнулі скурай
- Шырокае трохсекцыйнае задняе акно скарацілі да характэрнага маленькага авала
- На месцы знятай секцыі даху ўсталявалі складны тканкавы верх, што азначала пераробку верхняй часткі пярэдніх дзвярэй
Авальнае акно моцна пагоршыла агляд назад, але зрабіла інтэр’ер больш інтымным і ўтульным — менавіта такой і ёсць эстэтыка town car.
Ад Fleetwood 60 Special да Derham 60 Special
Майстры Derham вельмі старанна паставіліся да шыльдаў. Яны схавалі эмблемы “Fleetwood” на парогах кузава пад накладкамі з нержавеючай сталі, знялі адпаведную эмблему з вечка багажніка і акуратна зашпаклявалі астатнія адтуліны мацавання. Іх уласны лагатып з’явіўся на задняй частцы капота, завяршыўшы ператварэнне аўтамабіля з Fleetwood 60 Special у Derham 60 Special.
Пад капотам знаходзіцца стандартны рухавік V8 (5.7 liters, 150 hp) для ўсіх мадэляў Cadillac 1942 года.
Год чакання для жаніха
Калі аўтамабіль быў гатовы, ён адправіўся з Pennsylvania ў New York, назад у агенцтва, адкуль прыйшла замова. Замову аформілі 17 снежня 1941 — а пачатак вайны ў пачатку лютага наступнага года прынёс строгія абмежаванні на продаж легкавых аўтамабіляў у Злучаных Штатах. Таму нецярплівы жаніх, на той момант ужо задаволены муж, чакаў свой аўтамабіль амаль год і нарэшце атрымаў яго ўжо як вайсковец, служачы ў U.S. Air Force.
Што стала з аўтамабілем
Сямейнае шчасце заможнага нашчадка William Deering доўга не працягвалася. У 1948 годзе ён памёр ва ўзросце сарака васьмі гадоў ад сардэчнага прыступу, калі плаваў на кубінскім пляжы Varadero.
Яго ўдава некаторы час карысталася вясельным падарункам, затым у 1951 годзе зноў выйшла замуж — ужо трэці раз — і абмяняла ўнікальны аўтамабіль на ўжываны закрыты Rolls-Royce. З таго часу ён шмат разоў змяняў уладальнікаў і быў цалкам адноўлены ў 1974 годзе; тады ён і атрымаў цёмна-чырвоную каляровую схему, якую носіць сёння.
Кузаў мае серыйны нумар 84; усяго было выраблена 190 такіх кузаваў. Код тыпу кузава 6069F паказвае на наяўнасць унутранай перагародкі з электрычным шклапад’ёмнікам; варта адзначыць, што шклапад’ёмнікі ў дзвярах ручныя, а не электрычныя. Першапачатковы колер кузава, мяркуючы па каляровым кодзе “3”, — цёмна-зялёны, амаль чорны, Cavern Green.
Derham 60 Special: галоўныя факты пра аўтамабіль
- Базавы аўтамабіль для пераробкі: Cadillac Fleetwood 60 Special, мадэльны 1942 год
- Кузаўны вытворца, які выканаў заказ: Derham з Rosemont, Pennsylvania, заснаваны ў 1887 годзе
- Рухавік: стандартны Cadillac V8 1942 года — 5.7 liters, 150 hp
- Трансмісія: механічная, тры педалі — аўтамабіль прызначаўся для нанятага шафёра
- Кузаў: код тыпу 6069F, серыйны нумар 84 з 190 пабудаваных кузаваў
- Першапачатковы колер: Cavern Green, код “3” — цёмна-зялёны, амаль чорны
- Замоўлены: 17 снежня 1941 · дастаўлены: амаль праз год
- Вытворчасць Cadillac у 1942 годзе: 16,511 аўтамабіляў да пераходу на ваенныя працы
Частыя пытанні
Што такое town car? Гэта тып кузава, у якім адсек кіроўцы адкрыты да неба, а задні пасажырскі адсек застаецца закрытым. Derham стварыў гэты аўтамабіль, зрэзаўшы сталёвы дах над сядзеннем кіроўцы і ўсталяваўшы на яго месца складны тканкавы верх.
Колькі іх пабудавалі? Толькі два такія аўтамабілі, хоць планавалася ўдвая больш. Cadillac усяго пабудаваў 16,511 аўтамабіляў за скарочаны мадэльны 1942 год.
Чаму ўладальніку давялося чакаць год? Ён замовіў аўтамабіль 17 снежня 1941. Вайна пачалася ў пачатку лютага 1942 года, і продаж легкавых аўтамабіляў у Злучаных Штатах быў строга абмежаваны, таму дастаўка заняла амаль год.
Чаму напісана Derham, а не Fleetwood? Derham закрыў парогавыя эмблемы “Fleetwood” накладкамі з нержавеючай сталі, зняў эмблему з вечка багажніка і ўсталяваў уласны лагатып на задняй частцы капота.
Ён усё яшчэ цёмна-зялёны? Не. Першапачатковы колер быў Cavern Green, але аўтамабіль аднавілі ў 1974 годзе, і з таго часу ён цёмна-чырвоны.
Фота: Sean Dugan, www.hymanltd.com
Гэта пераклад. Арыгінальны артыкул чытайце тут: Канверсія: Кадылак Сіксці Спешл стыль сорак два-шэсць нуль шэсць дзевяць эф таун-кар ад Дэрэма тысяча дзевяцьсот сорак другога (Conversion: Cadillac Sixty Special Style 42-6069F Town Car by Derham 1942)
Апублікавана Красавік 11, 2024 • 6 хв на чытанне
