1942 загварын жил Америкийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн хувьд дайн эхэлснээр богиноссон. Cadillac цэргийн ажилд шилжихээсээ өмнө ердөө 16,511 автомашин үйлдвэрлэж амжсан. Тэдгээрийн дундаас эдгээр зураг дээрхтэй төстэй хоёрхон машин бүтээгдсэн нь анх төлөвлөсөн тооны тал нь байв.
Өөртөө зориулсан машин биш, хуримын бэлэг
Тэр хоёр машины нэгийг чинээлэг хуульч, олон нийтийн зүтгэлтэн захиалсан бөгөөд тэрээр эхийнхээ талаас АНУ-ын хамгийн том хөдөө аж ахуйн машин үйлдвэрлэлийн корпорацийн “үүсгэн байгуулагч эцэг” гэгддэг William Deering-ийн удам байжээ.
Гэр бүлийн хөрөнгө их байсан ч тэр машиныг өөртөө биш, сүйт бүсгүйдээ өгөх хуримын бэлэг болгон авсан. 1941 онд анхны эхнэрээсээ салсны дараа тэр дахин гэрлэхээр яарч байсан бөгөөд ирээдүйн сүйт бүсгүй нь баруун хойд нутгийн нэртэй модны магнатуудын гэр бүлээс гаралтай байсан нь үүнд бүр ч түлхэц өгсөн. Тийм нийгмийн хүрээнд ердийн хуримын бэлэг эсвэл бэлэн тансаг автомашин хангалтгүй байлаа. Онцгой зүйл хэрэгтэй болсон юм.
Хоёр биш гурван дөрөө байгаа байдлаас харахад энэ машин автомат бус, механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байна. “town car” кузовтой энэ машиныг эзэн нь өөрөө бус, хөлсний мэргэжлийн жолооч жолоодно гэж тооцсон бололтой, ингэснээр араа солих ажиллагаа эзэнд нь огт хэрэггүй болох байв.
Роузмонт, Пенсильвани дахь Derham
Аз болоход Pennsylvania мужийн Rosemont хотод байсан Derham кузов бүтээх фирм үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлж байв. 1887 онд байгуулагдсан Derham цаг үетэйгээ хөл нийлүүлж, бүрээс болон салон доторх ажилд мэргэшсэн байлаа. Захиалгат кузов хийх ажил буурч байсан ч тус фирм чанар болон үйлчлүүлэгчид хандах хариуцлагаа хадгалсан бөгөөд энэ захиалга тэр өвийг тод харуулдаг.
Урд самбар. Захиалга хийхдээ радиоприёмник байх ёстой гэж заасан боловч түүн дээр радио хүлээн авагч байхгүй.
Fleetwood 60 Special загварыг яагаад сонгосон бэ
Өөрийн өвөрмөц Cadillac-д зориулан үйлчлүүлэгч ердийн сонголтуудыг алгасаж, Fleetwood 60 Special-ийг сонгосон. Энэ цуврал 1938-1941 онд загвараараа ялгарч байсан ч 1942 он гэхэд түүний онцлог шинжүүд Series 75-аас бусад бүх Cadillac-д тархсан байв. Гэсэн ч 60 Special нарийн сайжруулалт, тансаг детальуудаараа сэтгэл татам байдлаа хадгалсан бөгөөд зарим хүний хувьд бүр хэтэрхий чамин байсан байж магадгүй.
Арын зорчигчдын тав тухын төлөө эвхэгддэг хөлийн тавиур болон халаагчаас ирэх агаарын суваг урд суудлын яг доор байрласан. Урд хэсэгт Series 67 болон 75 лимузинд суурилуулдагтай адил радио хүлээн авагч харагдана; тэдгээр машинтай адил баруун арын гарын түшлэгт байрласан бөгөөд зүүн арын гарын түшлэг дээрх товч шилэн тусгаарлагчийг дээш доош хөдөлгөнө.
Седаныг town car болгон хувиргах нь
Derham-ийн урчууд машины тансаг чимэглэлийг хэвээр үлдээсэн. Харин жолоочийн суудлын дээрх ган дээврийг авч, седаныг жинхэнэ town car болгон хувиргасан юм.
- Бүтцийг бат бөх байлгахын тулд тэд X хэлбэрийн рамыг зузаан давхаргаар бэхэлсэн бөгөөд үүнийг ярианы хэлээр “чонын арьс” гэж нэрлэдэг байсан ба хурдны хайрцгийг засварлахаар гаргах бүрт саад болдог байв
- Ган дээврийн арын хэсгийг байранд нь үлдээж, арьсаар бүрсэн
- Өргөн гурван хэсэгтэй арын цонхыг жижигхэн өвөрмөц зууван хэлбэртэй болгон багасгасан
- Дээврийн хэсэг байсан газарт эвхэгддэг даавуун орой суурилуулсан тул урд хаалганы дээд хэсгийг дахин боловсруулах шаардлагатай болсон
Зууван цонх нь арагш харах үзэгдэх орчныг ихээр багасгасан ч салоныг илүү хувийн, илүү тухтай болгосон нь town car-ийн гоо зүйн яг мөн чанар байлаа.
Энэ автомашиныг Fleetwood 60 Special загвараас Derham 60 Special загвар болгон өөрчилсөн шилжилт
Derham-ийн дархчууд тэмдэг, эмблемд онцгой нямбай хандсан. Тэд кузовын босгон дээрх “Fleetwood” эмблемүүдийг зэвэрдэггүй ган бүрхүүл дор нууж, ачааны таг дээрх ижил эмблемийг авч, үлдсэн бэхэлгээний нүхнүүдийг болгоомжтой шаваастай бөглөжээ. Өөрсдийн логог капотын арын хэсэгт байрлуулснаар машин Fleetwood 60 Special-ээс Derham 60 Special болж хувирах ажил бүрэн дууссан.
Капотын дор 1942 оны бүх Cadillac загварт зориулсан стандарт V8 хөдөлгүүр (5.7 литр, 150 hp) байрлана.
Хүргэнд зориулсан нэг жилийн хүлээлт
Машин дуусмагц Pennsylvania-аас New York руу, захиалга ирсэн агентлаг руу буцаж очжээ. Захиалгыг 1941 оны арван хоёрдугаар сарын 17-нд өгсөн бөгөөд дараа жилийн хоёрдугаар сарын эхээр дайн эхэлснээр АНУ-д суудлын автомашины борлуулалтад хатуу хязгаар тавигдсан. Иймээс догдолсон хүргэн, тэр үед хэдийн сэтгэл хангалуун нөхөр болсон байсан ч, машинаа бараг нэг жил хүлээж, эцэст нь U.S. Air Force-д алба хааж байсан цэргийн хүний хувиар хүлээн авчээ.
Машинд цаашид юу тохиолдсон бэ
William Deering-ийн чинээлэг удмын гэр бүлийн аз жаргал удаан үргэлжилсэнгүй. 1948 онд тэрээр дөчин найман настайдаа Кубын Varadero далайн эрэг дээр сэлж байхдаа зүрхний шигдээсээр нас баржээ.
Түүний бэлэвсэн эхнэр хуримын бэлгийг нь хэсэг хугацаанд ашиглаад, 1951 онд гурав дахь удаагаа дахин гэрлэж, өвөрмөц машиныг хуучин хаалттай Rolls-Royce-оор сольсон. Түүнээс хойш машин олон удаа эзэн сольж, 1974 онд бүрэн сэргээгдсэн бөгөөд тэр үед өнөөдөр харагддаг бараан улаан өнгийн схемээ авсан.
Кузов нь 84 серийн дугаартай; нийтдээ ийм 190 кузов үйлдвэрлэгдсэн. 6069F гэсэн кузовын төрлийн код нь цахилгаан цонхны механизмтай дотоод тусгаарлагч байгааг илтгэнэ; харин хаалган дахь цонхны өргөгч нь цахилгаан биш, гар ажиллагаатай байгаа нь сонирхолтой. Эхний кузовын өнгө нь “3” өнгөний кодоор дүгнэхэд бараан ногоон, бараг хар, Cavern Green байжээ.
Derham 60 Special загварын гол баримтууд
- Суурь автомашин: 1942 загварын жилийн Cadillac Fleetwood 60 Special, тусгай өөрчлөлтийн үндэс болсон машин
- Кузов бүтээгч: 1887 онд байгуулагдсан Pennsylvania мужийн Rosemont дахь Derham фирм
- Хөдөлгүүр: 1942 оны стандарт Cadillac V8, 5.7 литр, 150 hp
- Хурдны хайрцаг: механик, гурван дөрөөтэй; машин хөлсний жолоочид зориулагдсан байв
- Кузов: 6069F төрлийн код, бүтээгдсэн 190 кузовоос 84 серийн дугаар
- Анхны өнгө: Cavern Green, код “3”, бараан ногоон, бараг хар
- Захиалсан: 1941 оны арван хоёрдугаар сарын 17 · хүлээлгэн өгсөн: бараг нэг жилийн дараа
- 1942 оны Cadillac үйлдвэрлэл: цэргийн ажилд шилжихээс өмнө 16,511 автомашин
Түгээмэл асуултууд
town car гэж юу вэ? Жолоочийн тасалгаа дээшээ нээлттэй, харин арын зорчигчийн хэсэг хаалттай хэвээр байдаг кузовын хэлбэр юм. Derham энэ машиныг жолоочийн суудлын дээрх ган дээврийг тайрч авч, оронд нь эвхэгддэг даавуун орой суурилуулснаар бүтээсэн.
Хэдийг нь бүтээсэн бэ? Ийм машин хоёрхон ширхэг бүтээгдсэн, хэдийгээр түүнээс хоёр дахин ихийг төлөвлөсөн байсан. Cadillac богиноссон 1942 загварын жилд нийт 16,511 автомашин бүтээжээ.
Эзэн яагаад нэг жил хүлээх хэрэгтэй болсон бэ? Тэр машиныг 1941 оны арван хоёрдугаар сарын 17-нд захиалсан. 1942 оны хоёрдугаар сарын эхээр дайн эхэлж, АНУ-д суудлын автомашины борлуулалт хатуу хязгаарлагдсан тул хүргэлт бараг нэг жил үргэлжилсэн.
Яагаад Fleetwood биш Derham гэж бичсэн байдаг вэ? Derham босгон дээрх “Fleetwood” эмблемүүдийг зэвэрдэггүй ган бүрхүүлээр далдалж, ачааны таг дээрхийг авч, капотын арын хэсэгт өөрийн логог байрлуулсан.
Тэр одоо ч бараан ногоон уу? Үгүй. Анхны өнгө нь Cavern Green байсан боловч машин 1974 онд сэргээгдсэнээс хойш бараан улаан өнгөтэй болсон.
Зураг: Sean Dugan, www.hymanltd.com
Энэ хуудсан дахь текст нь орчуулга юм. Эх нийтлэлийг дараах холбоосоор уншиж болно: Хувиргалт: Дерхамын хийсэн Кадиллак Сиксти Спешиал Стайл 42-6069F Таун Кар, 1942 он
Нийтлэгдсэн Дөрөвдүгээр сар 11, 2024 • 6м уншилт
