שנת הדגם 1942 התקצרה עבור יצרניות הרכב האמריקאיות עם פרוץ המלחמה. Cadillac הספיקה לייצר רק 16,511 מכוניות לפני שעברה לעבודות צבאיות. מתוכן נבנו רק שתי מכוניות הדומות לזו שבתצלומים האלה, מחצית מן הכמות שתוכננה במקור.
מתנת חתונה, לא מכונית לעצמו
אחת משתי המכוניות האלה הוזמנה בידי עורך דין ואיש ציבור אמיד, צאצא מצד אמו של William Deering, מי שנחשב ל”אב המייסד” של תאגיד המכונות החקלאיות הגדול ביותר בארה”ב.
אף שעושרה של המשפחה היה רב, הוא רכש את המכונית לא לעצמו אלא כמתנת חתונה לכלתו. לאחר שהתגרש מאשתו הראשונה בשנת 1941 הוא מיהר להינשא שוב, במיוחד משום שכלתו המיועדת באה ממשפחה בולטת של אילי עץ בצפון-מערב. בסביבה חברתית כזו, מתנת חתונה רגילה או מכונית פאר מן המדף פשוט לא היו מספיקות. נדרש משהו יוצא דופן.
לפי נוכחותם של שלושה דוושות במקום שתיים, המכונית מצוידת בתיבת הילוכים ידנית ולא אוטומטית. סביר שהכוונה הייתה שמכונית עם מרכב “town car” תונהג לא בידי בעליה אלא בידי נהג מקצועי שכיר, כך שתהליך החלפת ההילוכים לא יהיה מעניינו של הבעלים.
דרם מרוזמונט, פנסילבניה
למרבה המזל, חברת בניית המרכבים Derham ברוזמונט, Pennsylvania, עדיין הייתה פעילה. Derham, שנוסדה ב-1887, התקדמה עם הזמן והתמחתה בריפוד ובעבודות פנים. עבודות מרכב בהתאמה אישית היו בדעיכה, אך החברה שמרה על מחויבותה לאיכות וללקוח, מורשת שההזמנה הזאת מדגימה היטב.
הלוח הקדמי. אין עליו מקלט רדיו, אף שנוכחותו צוינה בעת ההזמנה.
מדוע נבחרה פליטווד 60 ספיישל
עבור ה-Cadillac הייחודית שלו, הלקוח ויתר על האפשרויות המקובלות ובחר ב-Fleetwood 60 Special. הסדרה הזאת בלטה בעיצובה מ-1938 עד 1941, אבל עד 1942 סימניה הייחודיים כבר התפשטו לכל Cadillac מלבד Series 75. ובכל זאת, 60 Special שמרה על קסמה בזכות שיפורים עדינים ופירוט מפואר, ויש שיאמרו אפילו מופרז.
לנוחות הנוסעים מאחור יש משענות רגליים מתקפלות ותעלות אוויר מן המחמם, הממוקמות ממש מתחת למושבים הקדמיים. בחזית נראה מקלט רדיו, זהה לזה שהותקן בלימוזינות Series 67 ו-75; כמו במכוניות האלה, הוא מותקן במשענת היד האחורית הימנית, והכפתור במשענת היד האחורית השמאלית מעלה ומוריד את מחיצת הזכוכית.
הפיכת סדאן ל-town car
בעלי המלאכה של Derham השאירו את העיטורים העשירים של המכונית כפי שהיו. במקום זאת הם הסירו את גג הפלדה מעל מושב הנהג, וכך הפכו את הסדאן ל-town car אמיתי.
- כדי לשמור על מבנה קשיח הם חיזקו את שלדת ה-X בשכבה עבה, שכונתה בלשון הדיבור “עור הזאב”, והיא הפריעה בכל פעם שהיה צורך להוציא את תיבת ההילוכים לתיקון
- החלק האחורי של גג הפלדה נותר במקומו ורופד בעור
- החלון האחורי הרחב בן שלושת החלקים קוצר לאליפסה קטנה ואופיינית
- גג בד נשלף הותקן במקום שבו היה מקטע הגג, דבר שחייב עיבוד מחדש של החלק העליון בדלתות הקדמיות
החלון הסגלגל פגע מאוד בשדה הראייה לאחור, אבל הוא הפך את תא הנוסעים לאינטימי וחמים יותר, בדיוק האסתטיקה של town car.
מפליטווד 60 ספיישל לדרם 60 ספיישל
אומני Derham היו קפדנים מאוד בענייני סמלים. הם הסתירו את סמלי “Fleetwood” שעל ספי המרכב מתחת לכיסויי פלדת אל-חלד, הסירו את הסמל התואם ממכסה תא המטען וסתמו בזהירות את חורי הקיבוע שנותרו. הלוגו שלהם הותקן על החלק האחורי של מכסה המנוע, ובכך הושלם השינוי של המכונית מ-Fleetwood 60 Special ל-Derham 60 Special.
מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע V8 הסטנדרטי (5.7 ליטרים, 150 hp) לכל דגמי Cadillac משנת 1942.
שנת המתנה לחתן
כאשר המכונית הושלמה, היא עברה מ-Pennsylvania לניו יורק, בחזרה אל הסוכנות שממנה הגיעה ההזמנה. ההזמנה בוצעה ב-17 בדצמבר 1941, ופרוץ המלחמה בתחילת פברואר בשנה שלאחר מכן הביא להגבלות חמורות על מכירת מכוניות נוסעים בארצות הברית. לכן החתן הנלהב, שכבר היה אז בעל מרוצה, המתין כמעט שנה למכוניתו, ולבסוף קיבל אותה כאיש צבא המשרת ב-U.S. Air Force.
מה עלה בגורלה של המכונית
האושר הזוגי של צאצאו האמיד של William Deering לא נמשך זמן רב. בשנת 1948 הוא מת בגיל ארבעים ושמונה מהתקף לב, בזמן ששחה בחוף Varadero שבקובה.
אלמנתו השתמשה במתנת החתונה שלו לזמן מה, אחר כך נישאה מחדש בשנת 1951, בפעם השלישית, והחליפה את המכונית הייחודית ב-Rolls-Royce סגורה ומשומשת. מאז היא החליפה ידיים פעמים רבות ושוחזרה לחלוטין ב-1974, אז קיבלה את סכמת הצבע האדום הכהה שהיא נושאת כיום.
למרכב יש מספר סידורי 84; בסך הכול יוצרו 190 מרכבים כאלה. קוד סוג המרכב 6069F מציין קיומה של מחיצה פנימית עם מרים חלון חשמלי; ראוי לציין שמנגנוני החלונות בדלתות הם ידניים, לא חשמליים. צבע המרכב המקורי, לפי קוד הצבע “3”, הוא ירוק כהה, כמעט שחור, Cavern Green.
דרם 60 ספיישל: העובדות המרכזיות
- מכונית בסיס: Cadillac Fleetwood 60 Special משנת הדגם 1942, הבסיס שעליו בוצעה עבודת המרכב המיוחדת
- בונה המרכב: Derham מרוזמונט, Pennsylvania, חברה שנוסדה בשנת 1887 וביצעה את עבודת ההזמנה
- מנוע: Cadillac V8 הסטנדרטי של 1942, 5.7 ליטרים, 150 hp
- תיבת הילוכים: ידנית, שלוש דוושות; המכונית יועדה לנהג שכיר
- מרכב: קוד סוג 6069F, מספר סידורי 84 מתוך 190 מרכבים שנבנו
- צבע מקורי: Cavern Green, קוד “3”, ירוק כהה, כמעט שחור
- הוזמנה: 17 בדצמבר 1941 · נמסרה: כמעט שנה לאחר מכן
- ייצור Cadillac ב-1942: 16,511 מכוניות לפני המעבר לעבודות צבאיות
שאלות נפוצות
מהי town car? סגנון מרכב שבו תא הנהג פתוח לשמים, בעוד תא הנוסעים האחורי נשאר סגור. Derham יצרה את המכונית הזאת על ידי חיתוך גג הפלדה מעל מושב הנהג והתקנת גג בד נשלף במקומו.
כמה מכוניות כאלה נבנו? רק שתי מכוניות כמו זו, אף שתוכנן לבנות מספר כפול. Cadillac בנתה בסך הכול 16,511 מכוניות בשנת הדגם המקוצרת 1942.
מדוע הבעלים נאלץ להמתין שנה? הוא הזמין את המכונית ב-17 בדצמבר 1941. המלחמה פרצה בתחילת פברואר 1942 ומכירת מכוניות נוסעים בארצות הברית הוגבלה בקפדנות, ולכן המסירה נמשכה כמעט שנה.
מדוע כתוב Derham ולא Fleetwood? Derham כיסתה את סמלי “Fleetwood” שעל הספים בכיסויי פלדת אל-חלד, הסירה את הסמל שעל מכסה תא המטען והתקינה את הלוגו שלה בחלק האחורי של מכסה המנוע.
האם היא עדיין ירוקה כהה? לא. הצבע המקורי היה Cavern Green, אבל המכונית שוחזרה בשנת 1974 ומאז היא לובשת אדום כהה.
Photo: Sean Dugan, www.hymanltd.com
זהו תרגום. קראו את המאמר המקורי כאן: הסבה: קאדילק סיקסטי ספיישל, סגנון ארבעים ושתיים-שש-אפס-שש-תשע F, טאון קאר מאת דרהם, שנת אלף תשע מאות ארבעים ושתיים (Cadillac Sixty Special Style 42-6069F Town Car by Derham 1942)
פורסם אפריל 11, 2024 • 5 דק' לקריאה
