Түймені бассаңыз, Xiaomi SkyNomad N90 Max-тың орындықтары мен орталық консолі қозғала бастайды. Сабырлы, медитативті әуен ойнап тұрғанда, ұзындығы бес метрден асатын бұл гибридтің салоны нағыз демалыс бөлмесіне айналады. Сонымен қатар көлікте орын өте мол, массажы бар тамаша орындықтар, керемет аудиожүйе және өте жақсы бапталған рульдік басқару бар. Мұның бәрі қарапайым седанмен шамалас тұрады, сондықтан еріксіз сұрақ туады: бұл қалай мүмкін?
Xiaomi SU7 электр седанын алғаш жүргізгенімнен бері екі жыл өтті, ол маған өте жақсы әсер қалдырған. Енді бренд тағы алға жылжыды, бұл жолы жаңа бағытта. Xiaomi-дің алғашқы үлкен отбасылық SUV-і шын мәнінде қандай екенін көру үшін біз Қытайда SkyNomad N90 Max-пен жарты күн өткіздік.
Xiaomi SkyNomad N90 деген не?
SkyNomad N70 және N90 – SU7 мен YU7-ден екі маңызды жағынан ерекшеленетін толық өлшемді кроссоверлер жұбы:
- Күш агрегаты: SU7 мен YU7 – таза электромобильдер, ал SkyNomad модельдері – тізбекті гибридтер (жүріс қорын арттырғышы бар электромобильдер)
- Дизайн: SU7 мен YU7-дің келбетінен Porsche-нің әсері анық байқалады, ал SkyNomad модельдері әлдеқайда эклектикалық стильде
Сыртқы дизайн: әдемі емес, бірақ практикалық
SkyNomad N90 бір-біріне мүлдем ұқсамайтын бірнеше көліктен идея алған:
- Алдыңғы бөлігі: Ford Sierra және Volkswagen Passat B3 сияқты 1980-жылдардың ортасындағы модельдердің жұмсақ, иілген пішіндері тәрізді тегіс әрі домаланған
- Артқы бүйір панельдері: шанақ бүйірінің артқы бөлігі Rolls-Royce Cullinan-ға ұқсас салмақты пішінді
- Артқы шамдар: тұйық, жақша пішінді LED жарық сызбасы Zeekr 9X-тікіне ұқсайды. Бұл қытай брендтерінің енді бір-бірінен де идея алатынының белгісі
N90 әдемі көлік пе? Шынын айтсам, жоқ. Бірақ салонда жағдай басқаша.
Салон: алғашқы көзқараста көліктен гөрі кеңсеге көбірек ұқсайды
Алғашқы әсерім – аңтарылу. Салон көліктен гөрі кеңсеге ұқсайды:
- Жұмсақ жасанды былғарымен қапталған қарапайым, жалпақ панельдер
- Комодқа ұқсайтын, тіпті екі нағыз тартпасы бар орталық консоль
- Жақша пішінді үлкен ішкі есік тұтқалары
- Li Auto-ның бәсекелес модельдеріне ұқсас қарапайым, минималистік құрылым
Ең болмаса жүргізушінің алдында нағыз аспаптар дисплейі бар.
Xiaomi Li Auto-ны көшірді ме? Толықтай емес
SkyNomad N90 – Li Auto отбасылық SUV-лерінің табысын мұқият зерделеген Xiaomi маркетинг тобының туындысы екені анық. Бірақ N90 озық жүргізушіге көмек жүйелері мен күрделі белсенді пневмогидравликалық аспаға (Livis) басымдық беретін екінші буын Li L9-ға қарағанда қарапайымырақ тәсілді ұстанады.
Оның орнына SkyNomad мынаны ұсынады:
- Жүргізушіге көмек: 128 сәулелі негізгі лидар және секундына 700 триллион операция орындайтын процессор. Қытайда мұндай деңгейдегі жабдық қазір шамамен 100 000 юань тұратын бюджеттік көліктерде де кездеседі
- Аспа: алдында қос көлденең иінтірек, артында көпиінтіректі құрылым және электронды басқарылатын амортизаторлар
- Пневматикалық серіппелер: тек бір камералы
- Белсенді көлденең орнықтылық стабилизаторлары жоқ және артқы доңғалақтар бұрылмайды
- Тежегіштер: 2,8 тонна жабдықталған салмаққа қарамастан, кәдімгі жүзбелі суппорттар
- Электр жүйесі: 800 емес, 400 вольт
Орындықтар, жайлылық және практикалылық
Инженерлік шешімдері қарапайымырақ болса да, SkyNomad ішіне отырған сәттен бастап өте жайлы:
- Бірінші және екінші қатар орындықтары өте жайлы, желдету мен массаж функциялары жоғары деңгейде
- Электр жетекті есіктер өте кең ашылады
- Есіктің үлкен ойықтары отыру мен түсуді жеңілдетеді
- Бүкіл салон бойынша толығымен тегіс еден
- Салонның әр жерінде 34 сақтау орны
- Орындықтарды трансформациялау физикалық түймелермен немесе бірнеше алдын ала орнатылған схемасы бар мәзір арқылы басқарылады
Демалыс режимі: орындықтар қалай түрленеді
Бұл – SkyNomad-тың ең әсерлі мүмкіндігі. Түймені басқанда:
- Үшінші қатар диваны (нағыз үш орындық диван) артқа жылжып, оның отырғышы тік қалыпқа көтеріледі
- Екінші қатардың орындықтары артқа жылжып, ортаға қарай сәл жақындайды
- Орталық сақтау жәшігі екінші қатарға жақындайды
- Алдыңғы орындықтар бірінен кейін бірі 180 градусқа бұрылады
Содан кейін арнайы үстелді шығарасыз, сөйтіп салон бәрі бірге отырып шай ішуге дайын болады.
Брендтің флагманы Lynk & Co 900 де осыған ұқсас нәрсе жасай алады, бірақ ол көлікте демалыс аймағын екінші және үшінші қатарлар құрайды. Xiaomi-де жолаушылар алғашқы екі қатардың әлдеқайда жайлы негізгі орындықтарында бетпе-бет отырады. Сондай-ақ Xiaomi таңдауға арналған орындықтардың көптеген басқа схемаларын ұсынады.
Динамика: күткеннен де мықты
Техникалық сипаттамаларына қарап, күш агрегатынан көп нәрсе күткен жоқпын:
- Алдыңғы электр қозғалтқышы: тұрақты магниттері бар 210 кВт синхронды қозғалтқыш
- Артқы электр қозғалтқышы: 100 кВт асинхронды қозғалтқыш
- Жиынтық айналу моменті: 540 Нм
- Қуат пен салмақ арақатынасы: бір тоннаға шамамен 150 а.к.
Соған қарамастан, қуат әбден жетеді, N90 жүйрік сезіледі. Ол рекорд орнатпайды, бірақ бұл үлкен SUV тез жауап беріп, ширақ көрінеді. Тежегіштер мұндай ауыр көлік үшін таңғаларлықтай жақсы жұмыс істейді, ал тежегіш педалі жақсы бапталғаны сезіледі.
Шасси мен рульдік басқару: ең үлкен тосынсый
SkyNomad мені шынымен таң қалдырған жері – шассиі:
- Реттелетін клиренс: кәдімгі жеңіл көліктегідей 164 мм-ден нашар жолдарға арналған 214 мм-ге дейін
- Ең төменгі қалыпта: көлік тез әрі дәл жауап береді
- Шанақтың бүйірге қисаюы: қалыпты әрі болжамды
- Басқарылу балансы: бейтарапқа жақын
- Рульдік басқару: рульді шеткі сол жақтан шеткі оң жаққа дейін шамамен үш айналым, бірақ алдыңғы доңғалақтар үлкен бұрышқа бұрыла алады, сондықтан рульге жауап мұндай өлшемдегі көлік үшін дәл қажетіндей сезіледі
- Рульдің сезілуі: жеңіл, бірақ ақпаратты. Орталық қалып анық сезіледі, ал рульді бұра бастағаннан-ақ оны бұруға қажет күш бірқалыпты артады
- Жолды сезіну: жол бетін руль арқылы сезуге болады, бірақ күшті соққылар оған берілмейді
- Жүріс жайлылығы: өте жақсы. Шанақ үздіксіз жоғары-төмен тербелмейді, жан-жаққа да шайқалмайды, ал кедір-бұдырлар жақсы сіңіріледі
Батарея, жүріс қоры және гибридті жүйе
N90 Max-тың тегіс еденінің астында жоғары қуатты 76 кВт·сағ NMC (никель-марганец-кобальт) батареясы орналасқан.
- CLTC бойынша ресми электр жүріс қоры: 464 км
- Нақты электр жүріс қоры: 300 км-ге жуық
- Аэродинамикалық кедергі коэффициенті: небәрі 0,26
Ұзақ сапарларға арналған 60 литрлік отын багы және генератор ретінде жұмыс істейтін 1,5 литрлік турбо бензин қозғалтқышы бар. Бұл қозғалтқыш Changan және Dongfeng гибридтерінде қолданылатын қозғалтқышпен жақын туыс. Оны Changan-ның қозғалтқыш бөлімшесі Dong’an жеткізеді. Xiaomi үшін қозғалтқыш жылулық тиімділігін арттыру мақсатында оңтайландырылған, онда мыналар бар:
- Отынды тікелей бүрку
- Morse шынжырлы газ тарату механизмі
- Миллер циклі бойынша жұмыс
Xiaomi CLTC бойынша 1 700 км аралас жүріс қорын мәлімдейді. Бұл – оптимистік көрсеткіш, бірақ толы бак пен толық зарядталған батареямен 1 000 км-ден астам жүру шынайы. Майды үш жыл немесе 30 000 км сайын ауыстыру керек.
Жүк бөлімі
Xiaomi-дің айтуынша, жеті орынның бәрі толы болғанда да үшінші қатардың артындағы жүк бөлімін 1 800 литрге дейін ұлғайтуға болады, әрі жолаушыларға орын жеткілікті қалады. Бұл N90-ды адамдарды да, жүкті де тасымалдай алатын, алыс сапарға арналған нағыз отбасылық көлікке айналдырады.
Неге артқы доңғалақтар бұрылмайды
Артқы доңғалақтардың бұрылмауының басты себебі – үнемдеу емес. Инженерлер артқы аспаның барынша ықшам болғанын қалады. Олардың H тәрізді төменгі иінтіректерді таңдауы да сондықтан. Көліктің қаншалықты жақсы жүретініне қарағанда, бұл шешім басқарылуға мүлдем зиян келтірмеген.
Қауіпсіздік жүйелері және судан өту
Xiaomi қауіпсіздікке көп қаражат салғаны анық:
- Судан өту тереңдігі: 75 см-ге дейін
- Су бетінде қалқу: көлік су бетінде үш минутқа дейін тұра алады. Бұл суға түскен төтенше жағдайда терезелерді ашып, көліктен шығуға жеткілікті уақыт. Бұл – Zeekr 7X-тегі бүйір әйнектерді сындыратын апаттық жүйеге қарағанда практикалық шешім
- Қауіпсіздік жастықтары: барлығы 12, оның ішінде 4 қос камералы жастық
- Соқтығысу датчиктері: 9
- Қысып қалудан қорғау: балалардың саусақтарын қорғау үшін барлық 39 электр қозғалтқышы, соның ішінде орындықтардың, терезелердің және қосымша бүйір баспалдақтарының жетектері, 150 ньютон күште тоқтайды
Бұл шолуда қаншама сан барын байқадыңыз ба? Себебі Xiaomi баспасөз релиздерінде егжей-тегжейлі техникалық деректерді ашық бөліседі. Басқа қытайлық автоөндірушілер де осылай істегені жөн.
Бағасы және нұсқалары
- SkyNomad N90 Max: 270 000 юань (шамамен 40 000 доллар)
- SkyNomad N90 Max Explorer Edition: шамамен 30 000 юань қымбат, кемпердегідей көтерілетін шатыры бар, сондықтан ішінде тік тұруға болады
Ол Li L9, Lynk & Co 900 және Zeekr 9X-пен бәсекелесе ала ма?
SkyNomad басты бәсекелестері сияқты қалаулы бола алатынына екі негізгі себеппен күмәнім бар:
- Дизайн: оған бәсекелестеріндегідей бедел мен әсерлі келбет жетіспейді
- Қуат: Li L9, Lynk & Co 900 және Zeekr 9X сияқты бәсекелестері қуаттырақ
Бірақ бұл ең маңыздысы емес. SkyNomad N90 ең алдымен отбасылық саяхатқа арналған көлік ретінде жасалған.
Отбасына арналған тыныш, оңаша кеңістік
Қытайда, тіпті шағын қалаларда да, көлік қою өте қиындап барады, сондықтан қытайлық сатып алушылар салон кеңістігін жоғары бағалайды. SkyNomad – сіз бен отбасыңыз сыртқы әлемнен оқшаулана алатын жайлы, оңаша кеңістік:
- Салонның тамаша тыныштығы, оған қуатты белсенді шу басу жүйесі көмектеседі
- Қуаты 5 кВт-қа жуық аудиожүйе. Жүйе менің сынақ USB жинақтағышымды оқи алмады, бірақ дыбысы шынымен керемет
- Интерком функциясы сыртта не болып жатқанын естуге мүмкіндік береді, бірақ тек өзіңіз қалағанда ғана
Xiaomi-дің автоөнеркәсіптегі қарқынды өрлеуі
Xiaomi телефон шығаруды небәрі 15 жылдай бұрын бастады. Apple өз электромобилін шығара алмады, ал Xiaomi қазірдің өзінде салалық рекордтар орнатып жатыр. Xiaomi YU7 GT ресми түрде Нюрбургринг Нордшляйфе трассасындағы ең жылдам сериялық кроссовер атанды. Мен YU7 GT-ны да жүргізіп көрдім, әсерлерімді жақында бөлісемін.
Қорытынды: отбасылық SUV нарығындағы жаңа әрі елеулі бәсекелес
Max – N90-ның алғашқы нұсқасы. Қарапайымырақ Pro нұсқасы мен қуаттырақ Ultra нұсқасын күтуге болады, әсіресе Xiaomi-де қуатты электр қозғалтқыштары жеткілікті болғандықтан. Кейінірек беделдірек дизайн да пайда болуы мүмкін.
Бізге ұнағаны:
- Орындықтарды демалыс аймағына айналдыратын ұтымды әрі икемді трансформация
- Тамаша массажы мен желдетуі бар өте жайлы орындықтар
- Керемет рульдік басқару және жақсы теңгерілген шасси
- Жүрісі жайлы
- Нақты жағдайда 1 000 км-ден астам жүріс қоры
- Су бетінде қалқу мен қысып қалудан қорғауды қоса алғанда, мықты қауіпсіздік жүйелері
- Өте бәсекеге қабілетті баға
Бізге ұнамағаны:
- Қарапайым, тартымсыз сыртқы дизайн
- Негізгі бәсекелестерінен қуаты төмен
- Кейбір бәсекелестерімен салыстырғанда аспасы мен тежегіштері қарапайымырақ
- Кеңсеге ұқсайтын салон стилі
Сондықтан Li Auto-дан Ли Сян мен Geely-ден Ли Шуфу назар аударғаны жөн: олардың сегментінде жаңа әрі елеулі бәсекелес пайда болды. SkyNomad-тың жасанды былғарысына «Инновация – бәріне» деген ұран бедерленген. Бұл жай маркетинг емес: ол қазіргі шынайы жағдайды сипаттайды.
Фото: Леонид Голованов
Бұл – аударма. Түпнұсқа мақаланы мына жерден оқуға болады: Наш тест Xiaomi SkyNomad N90 Max: товарищам Шуфу и Сяну приготовиться?
Жарияланды Қазан 16, 2026 • 10м оқуға
