Xiaomi SkyNomad N90 Max: 7 oʻrinli gibrid yoʻltanlamas

Tugmani bosasiz — va Xiaomi SkyNomad N90 Max oʻrindiqlari hamda markaziy konsoli harakatlana boshlaydi. Sokin, meditativ musiqa yangrayotgan paytda uzunligi besh metrdan ortiq boʻlgan bu gibridning saloni haqiqiy dam olish zonasiga aylanadi. Avtomobilda, shuningdek, juda keng joy, ajoyib massajli oʻrindiqlar, zoʻr audiotizim va juda yaxshi sozlangan rul boshqaruvi bor. Bularning barchasi taxminan oddiy sedan narxida turadi, shuning uchun beixtiyor savol tugʻiladi: bu qanday qilib mumkin?

Xiaomi SU7 elektr sedanini ilk bor haydaganimga ikki yil boʻldi va u menda juda ijobiy taassurot qoldirgan edi. Endi brend yana oldinga qadam tashladi, bu safar yangi yoʻnalishda. Xiaomi kompaniyasining birinchi katta oilaviy yoʻltanlamasi aslida qandayligini bilish uchun biz Xitoyda SkyNomad N90 Max bilan yarim kun oʻtkazdik.

Shamollatish deflektorlari old panelning chuqur ichiga yashiringan, lekin ularni chiroyli dastaklar yordamida sozlash mumkin.

Xiaomi SkyNomad N90 nima?

SkyNomad N70 va N90 — SU7 va YU7 modellaridan ikki muhim jihat bilan farq qiladigan bir juft toʻliq oʻlchamli krossover:

Kuch agregati: SU7 va YU7 — sof elektromobillar, SkyNomad modellari esa ketma-ket gibridlar (yurish zaxirasini uzaytirgichli elektromobillar)
Dizayn: SU7 va YU7 yaqqol Porsche ruhidagi koʻrinishga ega, SkyNomad modellari esa ancha eklektik uslubga amal qiladi

Tashqi dizayn: chiroyli emas, amaliy

SkyNomad N90 bir-biridan juda farq qiladigan bir nechta avtomobildan gʻoyalar olgan:

Old qism: silliq va dumaloq, 1980-yillar oʻrtasidagi Ford Sierra va Volkswagen Passat B3 kabi modellarning yumshoq, egilgan shakllariga oʻxshaydi
Orqa yon panellar: kuzov yon tomonining orqa qismi Rolls-Royce Cullinan modelinikiga oʻxshash, salobatli koʻrinadigan shaklga ega
Orqa chiroqlar: yopiq, qavs shaklidagi LED chiroqlar chizigʻi Zeekr 9X modelidagiga oʻxshaydi. Bu xitoy brendlari endi bir-biridan ham gʻoya olayotganining belgisi

N90 chiroyli avtomobilmi? Rostini aytsam, yoʻq. Ammo salon bilan vaziyat boshqacha.

Salon oddiy, ammo oʻtirish holati qulay va sozlash diapazoni ancha yaxshi. Old oynaga katta, toʻliq rangli axborot displeyi proyeksiya qilinadi.

Salon: bir qarashda avtomobildan koʻra ofisga koʻproq oʻxshaydi

Dastlabki reaksiyam hayronlik boʻldi. Salon avtomobildan koʻra ofisga koʻproq oʻxshaydi:

Yumshoq sunʼiy charm bilan qoplangan oddiy, tekis panellar
Komodga oʻxshaydigan va hatto ikkita haqiqiy tortmasi bor markaziy konsol
Eshiklarning qavs shaklidagi katta ichki dastalari
Li Auto kompaniyasining raqobatdosh modellaridagiga oʻxshash oddiy, minimalistik joylashuv

Hech boʻlmaganda haydovchi oldida haqiqiy asboblar displeyi bor.

Markaziy konsol haqiqiy komodga oʻxshaydi: unda tortmalar kabi ochiladigan ikkita keng boʻlim bor.

Xiaomi Li Auto modellaridan nusxa koʻchirdimi? Unchalik emas

SkyNomad N90 — aniq Xiaomi marketing jamoasining mahsuli; ular Li Auto oilaviy yoʻltanlamaslarining muvaffaqiyatini sinchiklab oʻrganishgan. Ammo N90 ilgʻor haydovchiga yordam tizimlari va murakkab faol pnevmogidravlik osmaga (Livis) urgʻu beradigan ikkinchi avlod Li L9 modeliga qaraganda soddaroq yondashuvni tanlagan.

Buning oʻrniga SkyNomad quyidagilarni taklif qiladi:

Haydovchiga yordam tizimlari: asosiy 128 nurli lidar va soniyasiga 700 trillion amal bajaradigan protsessor. Xitoyda bunday darajadagi apparat taʼminoti endi hatto narxi taxminan 100 000 yuan boʻlgan arzon avtomobillarda ham uchraydi
Osma: oldda qoʻsh koʻndalang richaglar, orqada koʻp richagli osma va elektron boshqariladigan amortizatorlar
Pnevmoballonlar: faqat bir kamerali
Faol koʻndalang turgʻunlik stabilizatorlari yoʻq va boshqariladigan orqa gʻildiraklar yoʻq
Tormozlar: 2,8 tonnalik jihozlangan holatdagi vazniga qaramay, oddiy suzuvchi supportlar
Elektr tizimi: 800 emas, 400 volt

Saqlash blokini old chetidagi tugma yordamida surish mumkin. Biroq induksion zaryadlash maydonchasi faqat bitta.

Oʻrindiqlar, qulaylik va amaliylik

Soddaroq muhandislik yechimlariga qaramay, SkyNomad ichiga oʻtirgan zahotingiz juda qulay:

Birinchi va ikkinchi qator oʻrindiqlari juda qulay, eng yuqori darajadagi shamollatish va massaj funksiyalariga ega
Elektr yuritmali eshiklar juda keng ochiladi
Keng eshik oraliqlari tufayli kirish va chiqish oson
Butun salon boʻylab butunlay tekis pol
Salon boʻylab 34 ta saqlash joyi
Oʻrindiqlar transformatsiyasi jismoniy tugmalar yoki bir nechta oldindan oʻrnatilgan joylashuvga ega menyu orqali boshqariladi

Xiaomi kuch moduli bilan birlashtirilgan oʻta ixcham orqa osmasi bilan faxrlanadi. Xiaomi butunlay tekis pol bilan ham faxrlanadi. Polning qiyaligi atigi 3 daraja, umumiy uzunligi qariyb 3 metr, unda salon joylashuvini oʻzgartirish uchun qariyb ikki metr uzunlikdagi yoʻnaltiruvchi relslar bor.

Dam olish rejimi: oʻrindiqlar qanday transformatsiya qilinadi

Bu — SkyNomad modelining eng taassurotli xususiyati. Tugmani bosganingizda:

Uchinchi qator divani (haqiqiy uch oʻrinli divan) orqaga suriladi, uning oʻtirgʻichi esa vertikal holatga koʻtariladi
Ikkinchi qator oʻrindiqlari orqaga suriladi va markazga biroz yaqinlashadi
Markaziy saqlash qutisi ikkinchi qatorga yaqinroq suriladi
Old oʻrindiqlar birin-ketin 180 darajaga buriladi

Soʻngra maxsus stolni chiqarasiz — va salon hamma birga oʻtirib choy ichishi uchun tayyor.

Brendning eng yuqori modeli boʻlgan Lynk & Co 900 ham shunga oʻxshash narsani qila oladi, ammo u avtomobilda dam olish zonasi ikkinchi va uchinchi qatorlardan hosil qilinadi. Xiaomi modelida esa yoʻlovchilar dastlabki ikki qatorning ancha qulayroq boʻlgan asosiy oʻrindiqlarida yuzma-yuz oʻtirishadi. Xiaomi, shuningdek, tanlash uchun oʻrindiqlarning boshqa koʻplab joylashuvlarini ham taklif etadi.

Old kuch agregatida faqat generatorni aylantirish uchun ishlatiladigan 1,5 litrli turbonaddovli dvigatel va asosiy sinxron elektr motor bor. Bu motorning rotori qalinligi 0,2 mm boʻlgan elektrotexnik poʻlat plastinalaridan yasalgan.

Dinamika: kutilganidan kuchliroq

Texnik xususiyatlariga qarab, kuch agregatidan koʻp narsa kutmagan edim:

Old motor: 210 kVt quvvatli doimiy magnitli sinxron motor
Orqa motor: 100 kVt quvvatli asinxron motor
Umumiy aylantiruvchi moment: 540 Nm
Quvvat va vazn nisbati: har bir tonnaga taxminan 150 ot kuchi

Shunday boʻlsa-da, bu quvvat bemalol yetarli va N90 tezkor his qilinadi. U rekordlar oʻrnatmaydi, ammo bu katta yoʻltanlamas tez reaksiya beradi va jonli tuyuladi. Bunday ogʻir avtomobil uchun tormozlar ajablanarli darajada yaxshi ishlaydi, tormoz pedali ham yaxshi sozlangan.

Klirensni faqat menyuda sozlash mumkin. Yoʻlsizlik uchun moʻljallangan eng baland holatida u atigi 214 mm.

Shassi va rul boshqaruvi: eng katta syurpriz

SkyNomad meni aynan shassisi bilan hayratda qoldirdi:

Sozlanadigan klirens: oddiy yengil avtomobildagidek 164 mm dan notekis yoʻllar uchun 214 mm gacha
Eng past holatda: avtomobil tez va aniq javob beradi
Kuzovning ogʻishi: moʻtadil va oldindan bilsa boʻladigan
Boshqaruv balansi: neytralga yaqin
Rul boshqaruvi: rul chekkadan chekkagacha taxminan uch marta aylanadi, ammo old gʻildiraklar katta burchakka burila oladi, shuning uchun rul reaksiyasi bunday oʻlchamdagi avtomobil uchun aynan mos tuyuladi
Rul hissi: yengil, ammo informativ. Markaziy holat aniq seziladi, rulni bura boshlashingiz bilan uni burash uchun kerakli kuch ravon ortib boradi
Yoʻlni his qilish: rul orqali yoʻl qoplamasini his qilasiz, ammo keskin zarbalar unga uzatilmaydi
Yurish ravonligi: juda yaxshi. Kuzov tinimsiz yuqoriga-pastga tebranmaydi yoki u yoqdan bu yoqqa chayqalmaydi, notekisliklar yaxshi yutiladi

Ichki yonuv dvigatelini Dong’an yetkazib beradi, biroq Xiaomi uchun siqish darajasi 14,5:1 gacha oshirilgan. Shunday boʻlsa-da, Miller sikli va ilgʻor ishlatilgan gazlarni qayta aylantirish (EGR) tizimi tufayli dvigatel 92 oktanli benzin (AI-92) bilan ishlay oladi.

Batareya, yurish zaxirasi va gibrid tizim

N90 Max modelining tekis poli ostida yuqori quvvatli 76 kVt·soatlik NMC (nikel-marganes-kobalt) batareya joylashgan.

Rasmiy CLTC elektr yurish zaxirasi: 464 km
Real elektr yurish zaxirasi: 300 km ga yaqin
Aerodinamik qarshilik koeffitsiyenti: atigi 0,26

Uzoqroq safarlar uchun avtomobilda 60 litrli yoqilgʻi baki va generator vazifasini bajaradigan 1,5 litrli turbo benzin dvigateli bor. Bu dvigatel Changan va Dongfeng gibridlarida ishlatiladigan dvigatelga yaqin qarindosh. Uni Changan kompaniyasining dvigatellar boʻlimi — Dong’an yetkazib beradi. Xiaomi uchun dvigatel issiqlik samaradorligini oshirish maqsadida optimallashtirilgan va unda quyidagilar bor:

Yoqilgʻini bevosita purkash
Morse zanjiri bilan yuritiladigan gaz taqsimlash mexanizmi
Miller sikli boʻyicha ishlash

Xiaomi CLTC boʻyicha 1700 km umumiy yurish zaxirasini eʼlon qiladi. Bu optimistik koʻrsatkich, ammo toʻla bak va toʻliq zaryadlangan batareya bilan 1000 km dan ortiq yurish real. Moy almashtirish har uch yilda yoki har 30 000 km da talab qilinadi.

Oʻrindiqlarni oldinga surib, mana shunday boʻlim hosil qilish mumkin.

Yuk boʻlimi

Xiaomi maʼlumotlariga koʻra, yettala oʻrindiq band boʻlganda ham uchinchi qator ortidagi yuk boʻlimini 1800 litrgacha kengaytirish mumkin, bunda yoʻlovchilarga yetarli joy qoladi. Bu N90 modelini ham odamlarni, ham yukni tashiy oladigan haqiqiy uzoq masofali oilaviy avtomobilga aylantiradi.

Nega boshqariladigan orqa gʻildiraklar yoʻq

Boshqariladigan orqa gʻildiraklar yoʻqligining asosiy sababi tejamkorlik emas. Muhandislar orqa osmaning imkon qadar ixcham boʻlishini xohlashgan. Shu sababli ular H shaklidagi pastki richaglarni tanlashgan. Avtomobil qanchalik yaxshi yurishiga qaraganda, bu qaror boshqaruvchanlikka umuman zarar yetkazmagan.

Kuzov oʻta yuqori mustahkamlikka ega poʻlat va alyuminiydan yasalgan. Unda bir boʻlakli shtamplangan yon panel, toʻrt nuqtada mahkamlangan old xavfsizlik yostiqchalari va uzunligi 3,2 metr boʻlgan parda tipidagi yostiqchalar bor.

Xavfsizlik tizimlari va suv toʻsigʻidan oʻtish

Xiaomi xavfsizlikka katta mablagʻ sarflagani aniq koʻrinib turibdi:

Suvdan oʻtish chuqurligi: 75 sm gacha
Suvda qalqib turish: avtomobil suv yuzasida uch daqiqagacha qola oladi. Bu favqulodda holatda suvda oynalarni ochib, avtomobilni tark etish uchun yetarli vaqt. Bu Zeekr 7X modelidagi yon oynalarni sindiradigan favqulodda tizimga qaraganda amaliyroq yechim
Xavfsizlik yostiqchalari: jami 12 ta, shundan 4 tasi ikki kamerali
Toʻqnashuv datchiklari: 9 ta
Qisib olishdan himoya: barcha 39 ta elektr motor, jumladan oʻrindiqlar, oynalar va opsional yon zinapoyalar motorlari bolalar barmoqlarini himoya qilish uchun 150 nyuton kuchda toʻxtaydi

Bu sharhda qancha raqam borligini payqadingizmi? Buning sababi — Xiaomi oʻz press-relizlarida batafsil texnik maʼlumotlarni ochiq eʼlon qiladi. Koʻproq xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari ham shunday qilishi kerak.

Yon koʻzgular ramkasiz.

Narxi va versiyalari

SkyNomad N90 Max: 270 000 yuan (taxminan 40 000 dollar)
SkyNomad N90 Max Explorer Edition: taxminan 30 000 yuan qimmatroq, koʻtariladigan kemper uslubidagi tomga ega, shuning uchun ichkarida tik turish mumkin

U Li L9, Lynk & Co 900 va Zeekr 9X bilan raqobatlasha oladimi?

SkyNomad asosiy raqiblari kabi xaridorgir boʻlishiga ishonchim komil emas, buning ikkita asosiy sababi bor:

Dizayn: unda raqobatchilaridagi nufuz va taassurot qoldiruvchi koʻrinish yoʻq
Quvvat: Li L9, Lynk & Co 900 va Zeekr 9X kabi raqiblar kuchliroq

Ammo bu eng muhim narsa emas. SkyNomad N90 eng avvalo oilaviy sayohatlar uchun avtomobil sifatida yaratilgan.

Yon oynalarda qoʻlda boshqariladigan pardalar bor. Orqa oʻrindiqlarda massaj funksiyasi yoʻq, ammo shamollatish aʼlo darajada.

Oila uchun sokin, shaxsiy makon

Xitoyda, hatto kichikroq shaharlarda ham, avtomobil qoʻyish juda qiyinlashib bormoqda, shuning uchun xitoylik xaridorlar salon kengligini juda qadrlashadi. SkyNomad — siz va oilangiz tashqi dunyodan yashirinishingiz mumkin boʻlgan qulay shaxsiy makon:

Salonning aʼlo darajadagi sokinligi, bunga kuchli faol shovqinni bostirish tizimi yordam beradi
Quvvati qariyb 5 kVt boʻlgan audiotizim. Tizim mening sinov USB fleshkamni oʻqiy olmadi, ammo ovoz aniq ajoyib
Interkom funksiyasi — tashqarida nima boʻlayotganini eshitish imkonini beradi, lekin faqat siz xohlagan paytda

Xiaomi kompaniyasining avtomobil sanoatidagi jadal yuksalishi

Xiaomi telefonlar ishlab chiqarishni atigi 15 yilcha oldin boshlagan. Apple oʻz elektromobilini hech qachon chiqara olmadi, Xiaomi esa allaqachon sanoat rekordlarini oʻrnatmoqda. Xiaomi YU7 GT rasman Nyurburgring Nordshlayfe trassasidagi eng tez seriyali krossoverga aylandi. Men YU7 GT modelini ham haydab koʻrdim va tez orada taassurotlarim bilan oʻrtoqlashaman.

Eng orqa qator — bosh tayanchlari bor toʻliq uch oʻrinli divan, u isitiladi. Salon joylashuvi oʻzgartirilganda SkyNomad orqa divanni xalaqit bermaydigan joyga yigʻib qoʻyish imkonini beradi.

Xulosa: oilaviy yoʻltanlamaslar bozorida yangi jiddiy raqib

Max — N90 modelining birinchi versiyasi. Soddaroq Pro versiyasi va kuchliroq Ultra versiyasini kutish mumkin, ayniqsa Xiaomi kompaniyasida kuchli elektr motorlar yetarli. Keyinchalik nufuzliroq dizayn ham paydo boʻlishi mumkin.

Bizga yoqqanlari:

Aqlli, moslashuvchan, dam olish zonasi uslubidagi oʻrindiqlar transformatsiyasi
Aʼlo massaj va shamollatishga ega juda qulay oʻrindiqlar
Ajoyib rul boshqaruvi va yaxshi muvozanatlangan shassi
Yaxshi yurish ravonligi
Real sharoitda 1000 km dan ortiq yurish zaxirasi
Kuchli xavfsizlik tizimlari, jumladan suvda qalqib turish va qisib olishdan himoya
Juda raqobatbardosh narx

Bizga yoqmaganlari:

Oddiy, jozibasiz tashqi dizayn
Asosiy raqiblarga qaraganda kamroq quvvat
Baʼzi raqobatchilarga nisbatan soddaroq osma va tormozlar
Ofisga oʻxshash salon uslubi

Shunday ekan, Li Auto kompaniyasidan Li Xiang va Geely kompaniyasidan Li Shufu hushyor boʻlishlari kerak: ularning segmentida yangi jiddiy raqib paydo boʻldi. SkyNomad modelining sunʼiy charmiga “Innovatsiyalar hamma uchun” shiori boʻrttirib tushirilgan. Bu shunchaki marketing emas: bu hozirgi vaziyatni boricha tasvirlaydi.

Surat: Leonid Golovanov
Bu tarjima. Asl maqolani bu yerda oʻqishingiz mumkin: Наш тест Xiaomi SkyNomad N90 Max: товарищам Шуфу и Сяну приготовиться?

By Sofia Laurent

Published October 16, 2026 • 11m to read