Баскычты басыңыз — Xiaomi SkyNomad N90 Max моделинин отургучтары жана борбордук консолу кыймылга келет. Тынч, медитативдик музыка ойноп турганда, узундугу беш метрден ашкан бул гибриддин салону чыныгы лаунж аймагына айланат. Машинада ошондой эле өтө көп орун, эң сонун массаж отургучтары, мыкты үн тутуму жана абдан жакшы жөндөлгөн рул бар. Мунун баары кадимки седандын баасына жакын турат, ошондуктан суроо туулат: бул кантип мүмкүн?
Xiaomi SU7 электр седанын биринчи жолу айдаганыма эки жыл болду, андан алган таасирим абдан жакшы болгон. Эми бренд дагы алдыга жылды, бул жолу жаңы багытта. Xiaomi компаниясынын биринчи чоң үй-бүлөлүк жол тандабасы чындыгында кандай экенин билүү үчүн Кытайда SkyNomad N90 Max менен жарым күн өткөрдүк.
Xiaomi SkyNomad N90 деген эмне?
SkyNomad N70 жана N90 — SU7 жана YU7 моделдеринен эки маанилүү жагы менен айырмаланган толук өлчөмдүү кроссоверлердин жубу:
- Күч агрегаты: SU7 жана YU7 таза электромобилдер, ал эми SkyNomad моделдери — ырааттуу гибриддер (жүрүү запасын узарткычы бар электромобилдер)
- Дизайн: SU7 жана YU7 моделдеринин көрүнүшү ачык эле Porsche стилинен шыктанган, ал эми SkyNomad моделдери алда канча эклектикалык стилди карманат
Сырткы дизайн: сулуу эмес, бирок практикалуу
SkyNomad N90 бир нече таптакыр башка-башка машиналардан идея алган:
- Алдыңкы бөлүгү: Ford Sierra жана Volkswagen Passat B3 сыяктуу 1980-жылдардын ортосундагы моделдердин жумшак, ийри формаларындай жылмакай жана томпок
- Арткы каптал панелдери: кузов капталынын арткы бөлүгү Rolls-Royce Cullinan моделиникине окшош салмактуу көрүнгөн формада
- Арткы чырактар: туюк, кашаа сымал LED жарык сүрөтү Zeekr 9X моделиндегиге окшош. Бул кытай бренддери эми бири-биринен да идея алып жатканынын белгиси
N90 сулуу машинабы? Ачыгын айтканда, жок. Бирок салон менен абал башкача.
Салон: бир караганда машинадан көрө кеңсеге көбүрөөк окшош
Адегенде эмне экенин түшүнбөй калдым. Салон машинадан көрө кеңсеге көбүрөөк окшош:
- Жумшак жасалма булгаары менен капталган жөнөкөй, жалпак панелдер
- Комодго окшош жана ал тургай эки чыныгы тартмасы бар борбордук консол
- Салондогу чоң кашаа сымал эшик туткалары
- Li Auto компаниясынын атаандаш моделдериндегидей жөнөкөй, минималисттик түзүлүш
Жок дегенде айдоочунун алдында чыныгы аспаптар дисплейи бар.
Xiaomi Li Auto компаниясын көчүрдүбү? Толук эмес
SkyNomad N90 — Li Auto компаниясынын үй-бүлөлүк жол тандабастарынын ийгилигин кылдат изилдеген Xiaomi маркетинг командасынын продукту экени ачык. Бирок N90 өнүккөн айдоочуга жардам берүүчү тутумдарга жана татаал активдүү аба-гидравликалык аспага (Livis) басым жасаган экинчи муундагы Li L9 моделине караганда жөнөкөйүрөөк ыкманы тандаган.
Анын ордуна SkyNomad эмнени сунуштайт:
- Айдоочуга жардам: негизги 128 нурлуу лидар жана секундасына 700 триллион операция аткарган процессор. Кытайда мындай деңгээлдеги жабдуу азыр болжол менен 100 000 юань турган бюджеттик машиналарда да кездешет
- Аспа: алдыда кош туурасынан кеткен рычагдар, артта көп рычагдуу аспа жана электрондук башкарылуучу амортизаторлор
- Пневматикалык серпилгичтер: бир камералуу гана
- Активдүү туурасынан туруктуулук стабилизаторлору жок жана арткы дөңгөлөктөрдү буруу тутуму жок
- Тормоздор: жабдылган абалдагы салмагы 2,8 тонна болгонуна карабастан, кадимки калкыма суппорттор
- Электр тутуму: 800 эмес, 400 вольт
Отургучтар, ыңгайлуулук жана практикалуулук
Жөнөкөйлөтүлгөн инженериясына карабастан, SkyNomad отурган замат эле абдан ыңгайлуу:
- Биринчи жана экинчи катардагы отургучтар абдан ыңгайлуу, жогорку класстагы желдетүү жана массаж функциялары бар
- Электр жетектүү эшиктер абдан кенен ачылат
- Эшиктердин чоң оюктары кирип-чыгууну жеңилдетет
- Бүт салон боюнча толугу менен тегиз пол
- Салондун ар кайсы жеринде 34 буюм сактоочу орун
- Отургучтарды трансформациялоо физикалык баскычтар же бир нече алдын ала орнотулган жайгашуусу бар меню аркылуу башкарылат
Лаунж режими: отургучтар кантип трансформацияланат
Бул SkyNomad моделинин эң таасирдүү өзгөчөлүгү. Баскычты басканда:
- Үчүнчү катардагы диван (чыныгы үч орундуу диван) артка жылат, анын отургуч жаздыгы тик абалга көтөрүлөт
- Экинчи катардагы отургучтар артка жылып, борборго бир аз жакындайт
- Борбордук сактоочу куту экинчи катарга жакындайт
- Алдыңкы отургучтар бири-биринен кийин 180 градуска бурулат
Андан кийин атайын столду чыгарасыз — салон баары чогуу отуруп чай ичүүгө даяр.
Брендин эң жогорку модели болгон Lynk & Co 900 да ушуга окшош нерсени жасай алат, бирок ал машинада лаунж экинчи жана үчүнчү катарлардан түзүлөт. Xiaomi моделинде жүргүнчүлөр алгачкы эки катардын алда канча ыңгайлуу негизги отургучтарында бетме-бет отурушат. Xiaomi ошондой эле тандоо үчүн отургучтардын башка көптөгөн жайгашуусун сунуштайт.
Динамика: күтүлгөндөн күчтүүрөөк
Мүнөздөмөлөрүнө карап, күч агрегатынан көп нерсе күткөн эмесмин:
- Алдыңкы мотор: туруктуу магниттүү 210 кВт синхрондуу мотор
- Арткы мотор: 100 кВт асинхрондуу мотор
- Жалпы айландыруучу момент: 540 Нм
- Кубаттуулуктун салмакка катышы: тоннасына болжол менен 150 а.к.
Ошентсе да бул жетиштүү күч, жана N90 шамдагай сезилет. Рекорд койбойт, бирок бул чоң жол тандабас тез жооп берип, жандуу сезилет. Тормоздор мынчалык оор машина үчүн күтүлбөгөндөй жакшы иштейт, тормоз педалы да жакшы жөндөлгөн.
Шасси жана рул: эң чоң сюрприз
SkyNomad мени чындап таң калтырган жери — шасси:
- Жөнгө салынуучу клиренс: 164 мм (кадимки жеңил автомобилдегидей) менен начар жолдор үчүн 214 мм ортосунда
- Эң төмөнкү абалда: машина тез жана так жооп берет
- Кузовдун капталга оогону: орточо жана алдын ала билүүгө боло турган
- Башкарылуу балансы: нейтралдууга жакын
- Рул: бир четинен экинчи четине чейин болжол менен үч айлануу, бирок алдыңкы дөңгөлөктөр чоң бурчка бурула алат, ошондуктан рулдун реакциясы мындай өлчөмдөгү машина үчүн дал ылайыктуу сезилет
- Рулдагы сезим: жеңил, бирок маалыматтуу. Борбордук абал так сезилет, рулду бура баштаганда эле аны бурууга керектүү күч бир калыпта көбөйөт
- Жолду сезүү: жолдун бетин рул аркылуу сезесиз, бирок катуу соккулар ага өтпөйт
- Жүрүштүн ыңгайлуулугу: абдан жакшы. Кузов өйдө-ылдый термелип же капталдан капталга чайкалып турбайт, тегиз эместиктер жакшы жутулат
Батарея, жүрүү запасы жана гибриддик тутум
N90 Max өзүнүн тегиз полунун астында жогорку кубаттуулуктагы 76 кВт·саат NMC (никель-марганец-кобальт) батареясын алып жүрөт.
- CLTC боюнча расмий электр жүрүү запасы: 464 км
- Реалдуу электр жүрүү запасы: 300 км чамасында
- Аэродинамикалык каршылык коэффициенти: болгону 0,26
Узак сапарлар үчүн машинада 60 литрлик күйүүчү май багы жана генератор катары иштеген 1,5 литрлик турбо бензин кыймылдаткычы бар. Бул кыймылдаткыч Changan жана Dongfeng гибриддеринде колдонулган кыймылдаткычка жакын тууган. Аны Changan компаниясынын кыймылдаткыч бөлүмү Dong’an жеткирет. Xiaomi үчүн кыймылдаткыч жылуулук натыйжалуулугун жогорулатуу максатында оптималдаштырылган жана анда төмөнкүлөр бар:
- Күйүүчү майды түз бүркүү
- Morse чынжыры менен иштеген газ бөлүштүрүү механизми
- Миллер цикли боюнча иштөө
Xiaomi CLTC боюнча аралаш жүрүү запасын 1700 км деп жарыялайт. Бул өтө оптимисттик көрсөткүч, бирок толук бак жана толук заряддалган батарея менен 1000 кмден ашык жүрүү реалдуу. Майды ар бир үч жылда же 30 000 км сайын алмаштыруу керек.
Жүк салгыч
Xiaomi маалыматы боюнча, жети орундун баары ээленип, жүргүнчүлөрдүн орду жетиштүү бойдон калганда да үчүнчү катардын артындагы жүк бөлүгүн 1800 литрге чейин кеңейтүүгө болот. Бул N90 моделин адамдарды да, жүктү да ташый алган, алыс сапарларга арналган чыныгы үй-бүлөлүк машина кылат.
Эмне үчүн арткы дөңгөлөктөрдү буруу тутуму жок
Арткы дөңгөлөктөрдү буруу тутумунун жоктугунун негизги себеби акча үнөмдөө эмес. Инженерлер арткы аспаны мүмкүн болушунча компакттуу кылгысы келген. Ошондуктан алар H сымал төмөнкү рычагдарды тандашкан. Машинанын канчалык жакшы жүргөнүнө караганда, бул чечим башкарылууга эч кандай зыян келтирген жок.
Коопсуздук жана суудан өтүү
Xiaomi коопсуздукка көп каражат салганы көрүнүп турат:
- Суудан өтүү тереңдиги: 75 см чейин
- Калкып жүрүү: машина суунун бетинде үч мүнөткө чейин кала алат. Бул суудагы өзгөчө кырдаалда терезелерди ачып, машинадан чыгууга жетиштүү убакыт. Бул каптал терезелерди сындырган Zeekr 7X моделиндеги авариялык тутумга караганда практикалуураак чечим
- Коопсуздук жаздыктары: бардыгы 12, анын ичинде 4 эки камералуу жаздык
- Кагылышуу сенсорлору: 9
- Кысып калуудан коргоо: отургучтардын, терезелердин жана кошумча каптал тепкичтердин моторлорун кошкондо бардык 39 электр мотору балдардын манжаларын коргоо үчүн 150 ньютон күчтө токтойт
Бул сын-пикирде канчалык көп сан бар экенин байкадыңызбы? Себеби Xiaomi пресс-релиздеринде техникалык маалыматтарды ачык жана толук бөлүшөт. Кытайдын башка автоөндүрүүчүлөрү да ушундай кылышы керек.
Баасы жана версиялары
- SkyNomad N90 Max: 270 000 юань (болжол менен 40 000 доллар)
- SkyNomad N90 Max Explorer Edition: болжол менен 30 000 юань кымбатыраак, ичинде түз туруп калууга мүмкүн болгон, кемпердикиндей көтөрүлмө чатыры бар
Li L9, Lynk & Co 900 жана Zeekr 9X менен атаандаша алабы?
SkyNomad өзүнүн негизги атаандаштарындай эле көп кардарды кызыктырарына ишенбейм, буга эки негизги себеп бар:
- Дизайн: анда атаандаштарындагыдай престиж жана таасирдүү көрүнүш жок
- Кубаттуулук: Li L9, Lynk & Co 900 жана Zeekr 9X сыяктуу атаандаштары кубаттуураак
Бирок бул эң маанилүү нерсе эмес. SkyNomad N90 баарынан мурда үй-бүлөлүк саякатка арналган машина катары иштелип чыккан.
Үй-бүлө үчүн тынч, жеке мейкиндик
Кытайда, ал тургай кичирээк шаарларда да, унаа токтотуучу орун табуу абдан кыйындап баратат, ошондуктан кытайлык сатып алуучулар салондун кенендигин абдан баалашат. SkyNomad — сиз жана үй-бүлөңүз сырткы дүйнөдөн жашына ала турган ыңгайлуу жеке мейкиндик:
- Салондун эң сонун тынчтыгы, буга күчтүү активдүү ызы-чууну басуу тутуму жардам берет
- Кубаттуулугу дээрлик 5 кВт болгон үн тутуму. Тутум менин сыноо USB флешкамды окуй алган жок, бирок үнү ачык эле мыкты
- Интерком функциясы сыртта эмне болуп жатканын угууга мүмкүндүк берет, бирок сиз каалаганда гана
Xiaomi компаниясынын автоөнөр жайындагы тез өсүшү
Xiaomi телефон чыгарууну болгону 15 жылдай мурда баштаган. Apple өзүнүн электромобилин чыгара алган жок, ал эми Xiaomi буга чейин эле тармактык рекорддорду коюп жатат. Xiaomi YU7 GT расмий түрдө Нюрбургринг Нордшляйфедеги эң ылдам сериялык кроссовер болуп калды. Мен YU7 GT моделин да айдап көрдүм, таасирлеримди жакында бөлүшөм.
Жыйынтык: үй-бүлөлүк жол тандабастар рыногундагы жаңы олуттуу атаандаш
Max — N90 моделинин биринчи версиясы. Жөнөкөйүрөөк Pro жана кубаттуураак Ultra версияларын күтсө болот, айрыкча Xiaomi компаниясында күчтүү электр моторлору көп болгондуктан. Кийинчерээк престиждүүрөөк дизайн да пайда болушу мүмкүн.
Бизге эмнеси жакты:
- Акылдуу, ийкемдүү лаунж стилиндеги отургучтарды трансформациялоо
- Эң сонун массаж жана желдетүү функциялары бар абдан ыңгайлуу отургучтар
- Мыкты рул жана жакшы тең салмакталган шасси
- Жүрүштүн жакшы ыңгайлуулугу
- Реалдуу шартта 1000 кмден ашык жүрүү запасы
- Калкып жүрүүнү жана кысып калуудан коргоону камтыган күчтүү коопсуздук мүмкүнчүлүктөрү
- Абдан атаандаштыкка жөндөмдүү баа
Бизге эмнеси жаккан жок:
- Жөнөкөй, көрксүз сырткы дизайн
- Негизги атаандаштарына караганда кубаттуулугу азыраак
- Айрым атаандаштарына караганда жөнөкөйүрөөк аспа жана тормоздор
- Кеңсени эске салган салон стили
Ошентип, Li Auto компаниясынан Ли Сян жана Geely компаниясынан Ли Шуфу көңүл бурушу керек: алардын сегментинде жаңы олуттуу атаандаш пайда болду. SkyNomad моделинин жасалма булгаарысына «Инновация баарына» деген ураан басылган. Бул жөн гана маркетинг эмес: ал азыр иштин чыныгы абалын сүрөттөйт.
Сүрөт: Леонид Голованов
Бул котормо. Түпнуска макаланы бул жерден окуй аласыз: Наш тест Xiaomi SkyNomad N90 Max: товарищам Шуфу и Сяну приготовиться?
Жарыяланган Тогуздун айы 16, 2026 • 11m окуу үчүн
