Xiaomi SkyNomad N90 Max သုံးသပ်ချက်: ဘီးပေါ်ရှိ 7 ထိုင်ခုံ ဟိုက်ဘရစ် အပန်းဖြေခန်း

ခလုတ်တစ်ခုကို နှိပ်လိုက်သည်နှင့် Xiaomi SkyNomad N90 Max ၏ ထိုင်ခုံများနှင့် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်တို့ စတင် ရွေ့လျားလာသည်။ ငြိမ်သက်၍ တရားထိုင်သကဲ့သို့ ဂီတသံ ဖွင့်ထားစဉ် ငါးမီတာကျော် ရှည်သော ဤဟိုက်ဘရစ်ကား၏ အတွင်းခန်းသည် တကယ့် အပန်းဖြေဧည့်ခန်း တစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားသည်။ ကားတွင် အလွန်ကျယ်ဝန်းသော နေရာ၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော နှိပ်နယ်ထိုင်ခုံများ၊ ထူးချွန်သော အသံစနစ်နှင့် အလွန်ကောင်းစွာ ချိန်ညှိထားသော စတီယာရင်တို့လည်း ရှိသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် သာမန် ဆလွန်းကားတစ်စီးနှင့် ဈေးနှုန်း အတူတူနီးပါး ဖြစ်သဖြင့် မေးစရာ ရှိလာသည်— ယင်းသည် မည်သို့ ဖြစ်နိုင်သနည်း။

Xiaomi SU7 လျှပ်စစ် ဆလွန်းကားကို ကျွန်ုပ် ပထမဆုံး မောင်းနှင်ခဲ့သည်မှာ နှစ်နှစ် ရှိပြီ ဖြစ်ပြီး ၎င်းအပေါ် ကျွန်ုပ်၏ အမြင်မှာ အလွန် အပြုသဘော ဆောင်ခဲ့သည်။ ယခု အမှတ်တံဆိပ်သည် တစ်ဖန် တိုးတက်လာပြီး ယခုတစ်ကြိမ်တွင် လမ်းကြောင်းသစ်တစ်ခုဖြင့် ဖြစ်သည်။ Xiaomi ၏ ပထမဆုံး မိသားစုသုံး SUV အကြီးစားမှာ အမှန်တကယ် မည်သို့ရှိသည်ကို သိရှိရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် SkyNomad N90 Max နှင့်အတူ နေ့တစ်ဝက် အချိန်ကုန်ဆုံးခဲ့သည်။

Xiaomi SkyNomad N90 ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

SkyNomad N70 နှင့် N90 တို့သည် SU7 နှင့် YU7 တို့နှင့် အရေးကြီးသော အချက် နှစ်ချက်တွင် ကွဲပြားသည့် အရွယ်အစားအပြည့် ခရော့စ်အိုဗာ တစ်စုံ ဖြစ်သည်:

• ပါဝါယူနစ်: SU7 နှင့် YU7 တို့သည် လျှပ်စစ်သက်သက်သုံး ယာဉ်များ ဖြစ်ပြီး SkyNomad မော်ဒယ်များမှာမူ စီးရီးဟိုက်ဘရစ်များ (ခရီးအကွာအဝေး တိုးချဲ့စနစ်ပါသော လျှပ်စစ်ယာဉ်များ) ဖြစ်သည်
• ဒီဇိုင်း: SU7 နှင့် YU7 တို့တွင် Porsche မှ စိတ်ကူးရယူထားသည့် ထင်ရှားသော အသွင်အပြင် ရှိပြီး SkyNomad များမှာမူ ပိုမို ရောနှောစုံလင်သော ပုံစံကို လိုက်နာသည်

ပြင်ပ ဒီဇိုင်း: လှပခြင်းထက် လက်တွေ့ကျခြင်း

SkyNomad N90 သည် အလွန်ကွဲပြားသော ကားများစွာထံမှ စိတ်ကူးများကို ချေးယူထားသည်:

• ရှေ့ပိုင်း: Ford Sierra နှင့် Volkswagen Passat B3 ကဲ့သို့သော 1980 ပြည့်လွန်နှစ် အလယ်ပိုင်း မော်ဒယ်များ၏ နူးညံ့ကွေးညွတ်သော ပုံသဏ္ဌာန်များကဲ့သို့ ချောမွေ့ပြီး ဝိုင်းစက်သည်
• နောက်ဘေး အကာပြားများ: ကိုယ်ထည်ဘေး၏ နောက်ပိုင်းတွင် Rolls-Royce Cullinan နှင့် ဆင်တူသော လေးလံထုထည်ကြီးဟန် ပုံသဏ္ဌာန် ရှိသည်
• နောက်မီးများ: ပိတ်ထားသော ကွင်းခတ်ပုံ LED မီးပုံစံသည် Zeekr 9X ပေါ်ရှိ ပုံစံနှင့် တူသည်။ ယင်းသည် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များ ယခုအခါ အချင်းချင်း စိတ်ကူးများကိုလည်း ချေးယူနေကြကြောင်း လက္ခဏာ ဖြစ်သည်

N90 သည် လှပသော ကားလား။ ရိုးရိုးသားသားဆိုရလျှင် မလှပါ။ သို့သော် အတွင်းခန်းတွင်မူ အခြေအနေ ကွဲပြားသည်။

အတွင်းခန်း: ပထမအမြင်တွင် ကားထက် ရုံးခန်းနှင့် ပိုတူသည်

ကျွန်ုပ်၏ ပထမဆုံး တုံ့ပြန်မှုမှာ ဇဝေဇဝါ ဖြစ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ အတွင်းခန်းသည် ကားထက် ရုံးခန်းနှင့် ပိုတူသည်:

• နူးညံ့သော အတုသားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည့် ရိုးရိုး ပြားချပ်ချပ် အကာပြားများ
• အံဆွဲပါ ဗီရိုနှင့်တူပြီး အံဆွဲအစစ် နှစ်ခုပင် ပါသော အလယ်ကွန်ဆိုးလ်
• ကွင်းခတ်ပုံစံ အတွင်းတံခါးလက်ကိုင် အကြီးများ
• Li Auto ၏ ပြိုင်ဘက် မော်ဒယ်များနှင့် ဆင်တူသော ရိုးရှင်း၍ အပိုအလှမပါသည့် အပြင်အဆင်

အနည်းဆုံးတော့ ယာဉ်မောင်း၏ ရှေ့တွင် တိုင်းကိရိယာပြ မျက်နှာပြင် အစစ်တစ်ခု ရှိသည်။

Xiaomi သည် Li Auto ကို ကူးချခဲ့သလား။ အတိအကျတော့ မဟုတ်ပါ

SkyNomad N90 သည် Li Auto ၏ မိသားစုသုံး SUV များ၏ အောင်မြင်မှုကို အနီးကပ် လေ့လာခဲ့သော Xiaomi ၏ ဈေးကွက်ရှာဖွေရေးအဖွဲ့၏ ထုတ်ကုန်တစ်ခု ဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားသည်။ သို့သော် N90 သည် အဆင့်မြင့် ယာဉ်မောင်းအကူစနစ်နှင့် ရှုပ်ထွေးသော တက်ကြွ လေ-ဟိုက်ဒရောလစ် ဆပ်စပန်းရှင်း (Livis) ကို အဓိကထားသည့် ဒုတိယမျိုးဆက် Li L9 ထက် ပိုရိုးရှင်းသော ချဉ်းကပ်မှုကို ယူထားသည်။

ယင်းအစား SkyNomad က ပေးစွမ်းသည်မှာ:

• ယာဉ်မောင်းအကူစနစ်: အဓိက 128 လိုင်း လိုင်ဒါနှင့် တစ်စက္ကန့်လျှင် လုပ်ဆောင်ချက် ထရီလီယံ 700 လုပ်ဆောင်နိုင်သော ပရိုဆက်ဆာ။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဤအဆင့် ဟာ့ဒ်ဝဲကို ယခုအခါ 100,000 ယွမ်ခန့် တန်သော ဈေးသက်သာသည့် ကားများတွင်ပင် တွေ့ရသည်
• ဆပ်စပန်းရှင်း: ရှေ့တွင် ဒဘယ်ဝစ်ရှ်ဘုန်း၊ နောက်တွင် မာလ်တီလင့်ခ်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်သော ရှော့ခ်ဘာများ
• လေစပရိန်များ: အခန်းတစ်ခန်းတည်းပါ အမျိုးအစားသာ
• တက်ကြွ ယိမ်းထိုးဟန့်တန်းများ မပါ၊ နောက်ဘီး စတီယာရင်စနစ် လည်း မပါ
• ဘရိတ်များ: ယာဉ်အလွတ်အလေးချိန် 2.8 တန် ရှိသော်လည်း သမားရိုးကျ ရွေ့လျားကယ်လီပါများ
• လျှပ်စစ်စနစ်: 400 ဗို့၊ 800 မဟုတ်ပါ

ထိုင်ခုံများ၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် လက်တွေ့အသုံးဝင်မှု

အင်ဂျင်နီယာပိုင်း ပိုရိုးရှင်းသော်လည်း SkyNomad သည် ကားပေါ်တက်လိုက်သည့် အချိန်မှစ၍ အလွန် သက်တောင့်သက်သာ ရှိသည်:

• ပထမနှင့် ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံများ သည် ထိပ်တန်းအဆင့် လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် အလွန် သက်တောင့်သက်သာ ရှိသည်
• လျှပ်စစ်ဖြင့် ဖွင့်ပိတ်သော တံခါးများ သည် အလွန်ကျယ်ကျယ် ပွင့်သည်
• ကျယ်ဝန်းသော တံခါးပေါက်များ ကြောင့် အဝင်အထွက် လွယ်ကူသည်
• အခန်းတစ်ခုလုံးတွင် လုံးဝ ပြန့်ပြူးသော ကြမ်းပြင်
• အတွင်းခန်း တစ်ဝိုက်တွင် ပစ္စည်းထားရာနေရာ 34 ခု
• ထိုင်ခုံ ပုံစံပြောင်းခြင်း ကို ခလုတ်အစစ်များဖြင့် သော်လည်းကောင်း၊ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အပြင်အဆင် အများအပြားပါသည့် မီနူးမှ သော်လည်းကောင်း ထိန်းချုပ်နိုင်သည်

အပန်းဖြေခန်း မုဒ်: ထိုင်ခုံများ ပုံစံပြောင်းပုံ

ယင်းသည် SkyNomad ၏ အထင်ကြီးစရာ အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်ချက် ဖြစ်သည်။ ခလုတ်တစ်ခုကို နှိပ်လိုက်သည့်အခါ:

1. တတိယတန်း ထိုင်ခုံတန်း (တကယ့် သုံးယောက်ထိုင် ထိုင်ခုံတန်း) သည် နောက်သို့ ရွေ့သွားပြီး ၎င်း၏ ထိုင်ခုံကူရှင်ကို ဒေါင်လိုက် အနေအထားသို့ မြှင့်တင်သည်
2. ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံများသည် နောက်သို့ လျှောရွေ့ပြီး အလယ်ဘက်သို့ အနည်းငယ် ရွှေ့လာသည်
3. အလယ် ပစ္စည်းထည့်သေတ္တာသည် ဒုတိယတန်းနှင့် ပိုနီးလာအောင် ရွေ့လာသည်
4. ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် တစ်ခုပြီးတစ်ခု 180 ဒီဂရီ လှည့်သည်

ထို့နောက် အထူးစားပွဲကို ထုတ်လိုက်ရုံဖြင့် အတွင်းခန်းသည် လူတိုင်း အတူတကွ ထိုင်ကာ လက်ဖက်ရည် သောက်ရန် အသင့်ဖြစ်သွားသည်။

အမှတ်တံဆိပ်၏ ထိပ်တန်းမော်ဒယ် Lynk & Co 900 သည်လည်း အလားတူ ပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း ထိုကားတွင် အပန်းဖြေခန်းကို ဒုတိယနှင့် တတိယတန်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းသည်။ Xiaomi တွင်မူ ခရီးသည်များသည် အလွန် ပိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော ရှေ့နှစ်တန်း၏ အဓိက ထိုင်ခုံများတွင် မျက်နှာချင်းဆိုင် ထိုင်ကြသည်။ Xiaomi တွင် ရွေးချယ်စရာ အခြား ထိုင်ခုံ အပြင်အဆင် များစွာလည်း ရှိသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်: မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုအားကောင်း

နည်းပညာ အချက်အလက်များကို ကြည့်၍ ကျွန်ုပ်သည် ပါဝါယူနစ်ထံမှ များများစားစား မမျှော်လင့်ခဲ့ပါ:

• ရှေ့မော်တာ: 210 kW အမြဲတမ်းသံလိုက်သုံး ဆင့်ခရိုနပ်စ် မော်တာ
• နောက်မော်တာ: 100 kW အင်ဒက်ရှင်း မော်တာ
• စုစုပေါင်း တော့ခ်: 540 Nm
• စွမ်းအားနှင့် အလေးချိန် အချိုး: တစ်တန်လျှင် 150 hp ခန့်

သို့တိုင် ယင်းမှာ လုံလောက်သော စွမ်းအား ဖြစ်ပြီး N90 သည် မြန်ဆန်သည်ဟု ခံစားရသည်။ စံချိန်တင်မည် မဟုတ်သော်လည်း ဤ SUV အကြီးသည် လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်ပြီး တက်ကြွသည်ဟု ခံစားရသည်။ ဤမျှ လေးလံသော ကားအတွက် ဘရိတ်များသည် မထင်မှတ်လောက်အောင် ကောင်းစွာ အလုပ်လုပ်ပြီး ဘရိတ်ခြေနင်းကိုလည်း ကောင်းစွာ ချိန်ညှိထားသည်ဟု ခံစားရသည်။

ချက်စီနှင့် စတီယာရင်: အကြီးမားဆုံး အံ့အားသင့်စရာ

ချက်စီသည် SkyNomad က ကျွန်ုပ်ကို တကယ် အထင်ကြီးစေခဲ့သည့် နေရာ ဖြစ်သည်:

• ချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်အမြင့်: သာမန် ခရီးသည်တင်ကားကဲ့သို့ 164 mm မှ လမ်းကြမ်းများအတွက် 214 mm အထိ
• အနိမ့်ဆုံး ဆက်တင်တွင်: ကားသည် လျင်မြန်တိကျစွာ တုံ့ပြန်သည်
• ကိုယ်ထည် ယိမ်းထိုးမှု: အလယ်အလတ်ဖြစ်ပြီး ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည်
• ကိုင်တွယ်မောင်းနှင်မှု ဟန်ချက်: ကြားနေနှင့် နီးစပ်သည်
• စတီယာရင်: ဘယ်ဘက်အဆုံးမှ ညာဘက်အဆုံးအထိ စတီယာရင်ဘီးကို သုံးပတ်ခန့် လှည့်ရသော်လည်း ရှေ့ဘီးများသည် ထောင့်ကျယ်ကျယ် လှည့်နိုင်သဖြင့် စတီယာရင် တုံ့ပြန်မှုသည် ဤအရွယ်အစားရှိ ကားတစ်စီးအတွက် အံကိုက် ဖြစ်သည်ဟု ခံစားရသည်
• စတီယာရင် ခံစားမှု: ပေါ့ပါးသော်လည်း အချက်အလက် ပြည့်စုံသည်။ အလယ်အနေအထား ရှင်းလင်းပြီး စတီယာရင်ကို စလှည့်သည်နှင့် လှည့်ရန် လိုအပ်သော အားသည် ချောမွေ့စွာ တိုးလာသည်
• လမ်းမျက်နှာပြင် ခံစားမှု: စတီယာရင်ဘီးမှတစ်ဆင့် လမ်းမျက်နှာပြင်ကို ခံစားနိုင်သော်လည်း ပြင်းထန်သော ဆောင့်မှုများကို ၎င်းထံ မလွှဲပြောင်းပေးပါ
• စီးနင်းရ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု: အလွန်ကောင်းသည်။ ကိုယ်ထည်သည် အထက်အောက် ဆက်တိုက် လှုပ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် ဘေးတိုက် ယိမ်းထိုးခြင်း မရှိဘဲ လမ်းဖုများကို ကောင်းစွာ စုပ်ယူသည်

ဘက်ထရီ၊ ခရီးအကွာအဝေးနှင့် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်

N90 Max ၏ ပြန့်ပြူးသော ကြမ်းပြင်အောက်တွင် စွမ်းအားထုတ်လုပ်မှုမြင့် 76 kWh NMC (နီကယ်-မန်းဂနိစ်-ကိုဘော့) ဘက်ထရီ ပါရှိသည်။

• တရားဝင် CLTC လျှပ်စစ် ခရီးအကွာအဝေး: 464 km
• လက်တွေ့ကျသော လျှပ်စစ် ခရီးအကွာအဝေး: 300 km နီးပါး
• လေခုခံမှုကိန်း: 0.26 သာ

ခရီးရှည်များအတွက် ကားတွင် 60 လီတာ ဆီတိုင်ကီနှင့် ဂျင်နရေတာအဖြစ် အလုပ်လုပ်သော 1.5 လီတာ တာဘို ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ပါရှိသည်။ ဤအင်ဂျင်သည် Changan နှင့် Dongfeng ဟိုက်ဘရစ်ကားများတွင် အသုံးပြုသော အင်ဂျင်နှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်နွှယ်သည်။ ၎င်းကို Changan ၏ အင်ဂျင်ဌာနခွဲ Dong’an က ထောက်ပံ့သည်။ Xiaomi အတွက် အင်ဂျင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပူစွမ်းအင် ထိရောက်မှုရရန် အကောင်းဆုံး ချိန်ညှိထားပြီး ၎င်းတွင် ပါရှိသည်များမှာ:

• တိုက်ရိုက် လောင်စာ ထိုးသွင်းစနစ်
• Morse ချိန်းကြိုးဖြင့် မောင်းနှင်သော တိုင်မင်စနစ်
• မီလာ စက်ဝန်းဖြင့် လည်ပတ်ခြင်း

Xiaomi က ပေါင်းစပ် CLTC ခရီးအကွာအဝေး 1,700 km ဟု ကြေညာထားသည်။ ယင်းမှာ အကောင်းမြင်လွန်းသော်လည်း ဆီပြည့်တိုင်ကီနှင့် ဘက်ထရီ အားပြည့်ဖြင့် 1,000 km ကျော်မှာ လက်တွေ့ကျသည်။ အင်ဂျင်ဝိုင် လဲရန်မှာ သုံးနှစ် သို့မဟုတ် 30,000 km တစ်ကြိမ် ဖြစ်သည်။

ခရီးဆောင်ပစ္စည်း ထားရာနေရာ

ထိုင်ခုံ ခုနစ်ခုံလုံး အသုံးပြုထားစဉ် ခရီးသည်များ လုံလောက်သော နေရာ ရှိနေဆဲဖြင့် တတိယတန်း နောက်ရှိ ကုန်တင်နေရာကို 1,800 လီတာအထိ ချဲ့နိုင်သည်ဟု Xiaomi က ဆိုသည်။ ယင်းက N90 ကို လူရော ခရီးဆောင်ပစ္စည်းပါ သယ်ဆောင်နိုင်သော စစ်မှန်သည့် ခရီးဝေး မိသားစုကား တစ်စီး ဖြစ်စေသည်။

နောက်ဘီး စတီယာရင်စနစ် မပါရသည့် အကြောင်းရင်း

နောက်ဘီး စတီယာရင်စနစ် မပါရခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းရင်းမှာ ငွေချွေတာရန် မဟုတ်ပါ။ အင်ဂျင်နီယာများသည် နောက်ဆပ်စပန်းရှင်းကို တတ်နိုင်သမျှ ကျစ်လစ်စေလိုခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ H ပုံသဏ္ဌာန် အောက်လက်တံများကို ရွေးချယ်ခဲ့ရသည့် အကြောင်းရင်းလည်း ယင်းပင် ဖြစ်သည်။ ကား၏ ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်ပုံကို ကြည့်၍ ဆုံးဖြတ်ရလျှင် ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် ကိုင်တွယ်မောင်းနှင်မှုကို လုံးဝ မထိခိုက်ခဲ့ပါ။

ဘေးကင်းရေး လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ရေဖြတ်ကူးနိုင်မှု

Xiaomi သည် ဘေးကင်းရေးတွင် ကြီးကြီးမားမား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားကြောင်း ထင်ရှားသည်:

• ရေဖြတ်ကူးနိုင်သော အနက်: 75 cm အထိ
• ရေပေါ်ပေါ်နိုင်မှု: ကားသည် ရေမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သုံးမိနစ်အထိ ပေါ်နေနိုင်သည်။ ယင်းမှာ ရေထဲ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ပြတင်းမှန်များကို ဖွင့်ပြီး ကားမှ ထွက်ခွာရန် လုံလောက်သော အချိန် ဖြစ်သည်။ ယင်းသည် ဘေးပြတင်းမှန်များကို ခွဲဖျက်သည့် Zeekr 7X ရှိ အရေးပေါ်စနစ်ထက် ပိုမို လက်တွေ့ကျသော ဖြေရှင်းချက် ဖြစ်သည်
• လေအိတ်များ: စုစုပေါင်း 12 ခု၊ ယင်းတို့တွင် အခန်းနှစ်ခန်းပါ လေအိတ် 4 ခု ပါဝင်သည်
• တိုက်မိမှု အာရုံခံကိရိယာများ: 9 ခု
• ညှပ်မိခြင်းမှ ကာကွယ်မှု: ထိုင်ခုံများ၊ ပြတင်းမှန်များနှင့် ရွေးချယ်တပ်ဆင်နိုင်သော ဘေးခြေနင်းခုံများအတွက် မော်တာများ အပါအဝင် လျှပ်စစ်မော်တာ 39 လုံးစလုံးသည် ကလေးများ၏ လက်ချောင်းများကို ကာကွယ်ရန် 150 နယူတန် အားတွင် ရပ်တန့်သည်

ဤသုံးသပ်ချက်တွင် ကိန်းဂဏန်းများ မည်မျှ များသည်ကို သတိထားမိပါသလား။ ယင်းမှာ Xiaomi က ၎င်း၏ သတင်းထုတ်ပြန်ချက်များတွင် အသေးစိတ် နည်းပညာ အချက်အလက်များကို ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း မျှဝေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ တရုတ် ကားထုတ်လုပ်သူများ ပိုများများ ထိုနည်းအတိုင်း ပြုလုပ်သင့်သည်။

ဈေးနှုန်းနှင့် ဗားရှင်းများ

• SkyNomad N90 Max: 270,000 ယွမ် (ဒေါ်လာ 40,000 ခန့်)
• SkyNomad N90 Max Explorer Edition: 30,000 ယွမ်ခန့် ပိုများပြီး အထဲတွင် မတ်တတ်ရပ်နိုင်ရန် မြှင့်တင်နိုင်သော ကမ်ပါကားပုံစံ အမိုး ပါရှိသည်

Li L9၊ Lynk & Co 900 နှင့် Zeekr 9X တို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်မည်လား။

အဓိက အကြောင်းရင်း နှစ်ခုကြောင့် SkyNomad သည် ၎င်း၏ အဓိက ပြိုင်ဘက်များကဲ့သို့ လူအများ လိုချင်စရာ ဖြစ်မည်ကို ကျွန်ုပ် မသေချာပါ:

• ဒီဇိုင်း: ၎င်းတွင် ပြိုင်ဘက်များ၏ ဂုဏ်သိက္ခာနှင့် အထင်ကြီးစရာ အသွင်အပြင် မရှိပါ
• စွမ်းအား: Li L9၊ Lynk & Co 900 နှင့် Zeekr 9X ကဲ့သို့သော ပြိုင်ဘက်များသည် ပိုအားကောင်းသည်

သို့သော် ယင်းမှာ အရေးအကြီးဆုံးအချက် မဟုတ်ပါ။ SkyNomad N90 ကို မိသားစုခရီးသွားရန် ကားအဖြစ် အဓိကထား ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။

မိသားစုအတွက် တိတ်ဆိတ်ပြီး သီးသန့်ကျသော နေရာ

တရုတ်နိုင်ငံတွင် မြို့ငယ်များ၌ပင် ကားရပ်ရန် အလွန်ခက်ခဲလာသဖြင့် တရုတ်ဝယ်သူများသည် အတွင်းခန်း နေရာကို အလွန်အလေးထားကြသည်။ SkyNomad သည် သင်နှင့် သင့်မိသားစု ပြင်ပကမ္ဘာမှ ပုန်းရှောင်နိုင်သော သက်တောင့်သက်သာရှိသည့် သီးသန့်နေရာ ဖြစ်သည်:

• အလွန်ကောင်းမွန်သော အခန်းတွင်း တိတ်ဆိတ်မှု၊ အစွမ်းထက်သော တက်ကြွ ဆူညံသံ ဖယ်ရှားစနစ်က အကူအညီပေးသည်
• 5 kW နီးပါးရှိသော အသံစနစ်။ စနစ်သည် ကျွန်ုပ်၏ စမ်းသပ် USB ဒရိုက်ကို ဖတ်၍ မရခဲ့သော်လည်း အသံမှာ ထူးချွန်ကြောင်း ထင်ရှားသည်
• ပြင်ပတွင် ဖြစ်ပျက်နေသည်ကို သင်လိုချင်သည့်အခါမှသာ ကြားနိုင်စေသော အင်တာကွမ် လုပ်ဆောင်ချက်

ကားလုပ်ငန်းတွင် Xiaomi ၏ လျင်မြန်သော တိုးတက်မှု

Xiaomi သည် လွန်ခဲ့သော 15 နှစ်ခန့်ကမှသာ ဖုန်းများ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Apple သည် ၎င်း၏ ကိုယ်ပိုင် လျှပ်စစ်ကားကို ဘယ်တော့မှ မိတ်ဆက်နိုင်ခဲ့ခြင်း မရှိသော်လည်း Xiaomi မှာမူ လုပ်ငန်းစံချိန်များကို တင်နေပြီ ဖြစ်သည်။ Xiaomi YU7 GT သည် နူးဘာဂ်ရင်း နော့ဒ်ရှလိုင်ဖ် ပြိုင်ကားလမ်းတွင် အမြန်ဆုံး အစုလိုက်ထုတ်လုပ်သော ခရော့စ်အိုဗာအဖြစ် တရားဝင် သတ်မှတ်ခံရပြီ ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်သည် YU7 GT ကိုလည်း မောင်းနှင်ပြီး ဖြစ်ကာ ကျွန်ုပ်၏ အမြင်များကို မကြာမီ မျှဝေပါမည်။

ကောက်ချက်: မိသားစုသုံး SUV ဈေးကွက်တွင် အလေးအနက်ထားရမည့် ပြိုင်ဘက်သစ်

Max သည် N90 ၏ ပထမဆုံး ဗားရှင်း ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် Xiaomi တွင် အားကောင်းသော လျှပ်စစ်မော်တာများ အများအပြား ရှိသဖြင့် ပိုရိုးရှင်းသော Pro ဗားရှင်းနှင့် ပိုအားကောင်းသော Ultra ဗားရှင်းကို မျှော်လင့်နိုင်သည်။ ပိုမို ဂုဏ်ရှိသော ဒီဇိုင်းလည်း နောက်ပိုင်းတွင် ထွက်ပေါ်လာနိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့ နှစ်သက်ခဲ့သည်များ:

• ပါးနပ်ပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အပန်းဖြေခန်းပုံစံ ထိုင်ခုံ ပုံစံပြောင်းစနစ်
• အလွန်ကောင်းမွန်သော နှိပ်နယ်ပေးမှုနှင့် လေဝင်လေထွက်ပါသည့် အလွန် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများ
• ထူးချွန်သော စတီယာရင်နှင့် ဟန်ချက်ညီသော ချက်စီ
• ကောင်းမွန်သော စီးနင်းရ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု
• လက်တွေ့တွင် 1,000 km ကျော် ခရီးအကွာအဝေး
• ရေပေါ်ပေါ်နိုင်မှုနှင့် ညှပ်မိခြင်းမှ ကာကွယ်မှု အပါအဝင် ခိုင်မာသော ဘေးကင်းရေး လုပ်ဆောင်ချက်များ
• အလွန် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ဈေးနှုန်း

ကျွန်ုပ်တို့ မနှစ်သက်ခဲ့သည်များ:

• ရိုးစင်းပြီး ဆွဲဆောင်မှုမရှိသော ပြင်ပ ဒီဇိုင်း
• အဓိက ပြိုင်ဘက်များထက် စွမ်းအား နည်းခြင်း
• ပြိုင်ဘက်အချို့ထက် ပိုရိုးရှင်းသော ဆပ်စပန်းရှင်းနှင့် ဘရိတ်များ
• ရုံးခန်းနှင့်တူသော အတွင်းခန်း ဒီဇိုင်း

ထို့ကြောင့် Li Auto မှ လီရှန်းနှင့် Geely မှ လီရှုဖူတို့ သတိထားသင့်သည်— ၎င်းတို့၏ ဈေးကွက်အပိုင်းတွင် အလေးအနက်ထားရမည့် ပြိုင်ဘက်သစ်တစ်ခု ပေါ်လာပြီ ဖြစ်သည်။ SkyNomad ၏ အတုသားရေပေါ်တွင် “လူတိုင်းအတွက် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု” ဟူသော ကြွေးကြော်သံကို ဖောင်းကြွစွာ ထွင်းထုထားသည်။ ယင်းသည် ဈေးကွက်ရှာဖွေရေး သက်သက် မဟုတ်ပါ— ယခု အမှန်တကယ် ဖြစ်နေသည့် အခြေအနေကို ဖော်ပြနေခြင်း ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ပုံ: လီယိုနစ် ဂိုလိုဗာနော့ဖ်
ဤဆောင်းပါးသည် ဘာသာပြန်ဆိုချက် ဖြစ်သည်။ မူရင်းဆောင်းပါးကို ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုနိုင်သည်: Наш тест Xiaomi SkyNomad N90 Max: товарищам Шуфу и Сяну приготовиться?