Düyməni basın — Xiaomi SkyNomad N90 Max-ın oturacaqları və mərkəzi konsolu hərəkətə gəlir. Sakit, meditativ musiqi səslənərkən uzunluğu beş metrdən çox olan bu hibridin salonu əsl istirahət zonasına çevrilir. Avtomobildə həmçinin çox böyük yer, əla masajlı oturacaqlar, möhtəşəm səs sistemi və çox yaxşı sazlanmış sükan var. Bütün bunlar təxminən adi bir sedan qədər başa gəlir, ona görə də istər-istəməz soruşursan: bu necə mümkündür?
Xiaomi SU7 elektrik sedanını ilk dəfə sürməyimdən iki il keçib və ondan təəssüratım çox müsbət idi. İndi brend yenə irəli addım atıb, bu dəfə yeni istiqamətdə. Xiaomi-nin ilk böyük ailə SUV-unun əslində necə olduğunu görmək üçün Çində SkyNomad N90 Max ilə yarım gün keçirdik.
Xiaomi SkyNomad N90 nədir?
SkyNomad N70 və N90 iki vacib cəhətdən SU7 və YU7 modellərindən fərqlənən tam ölçülü krossover cütlüyüdür:
- Güc aqreqatı: SU7 və YU7 sırf elektromobillərdir, SkyNomad modelləri isə ardıcıl hibridlərdir (yürüş məsafəsi artırıcısı olan elektromobillər)
- Dizayn: SU7 və YU7 açıq-aydın Porsche-dən ilhamlanan görünüşə malikdir, SkyNomad modelləri isə daha eklektik üslubu izləyir
Eksteryer dizaynı: gözəl deyil, praktikdir
SkyNomad N90 bir neçə çox fərqli avtomobildən ideyalar götürür:
- Ön hissə: Ford Sierra və Volkswagen Passat B3 kimi 1980-ci illərin ortalarına aid modellərin yumşaq, əyri formaları kimi hamar və yumru
- Arxa yan panellər: kuzov yan tərəfinin arxa hissəsi Rolls-Royce Cullinan-a bənzər ağır görünüşlü formaya malikdir
- Arxa fənərlər: qapalı, mötərizə formalı LED işıq naxışı Zeekr 9X-dəkinə bənzəyir. Bu, Çin brendlərinin artıq bir-birindən də ideya götürdüyünü göstərir
N90 gözəl avtomobildirmi? Düzünü desəm, xeyr. Amma salonda vəziyyət başqadır.
Salon: ilk baxışda avtomobildən çox ofisə bənzəyir
İlk reaksiyam çaşqınlıq oldu. Salon avtomobildən çox ofisə bənzəyir:
- Yumşaq süni dəri ilə örtülmüş sadə, düz panellər
- Komoda bənzəyən və hətta iki əsl siyirməsi olan mərkəzi konsol
- İri, mötərizə formalı daxili qapı dəstəkləri
- Li Auto-nun rəqib modellərinə bənzər sadə, minimalist tərtibat
Heç olmasa sürücünün qarşısında əsl cihazlar displeyi var.
Xiaomi Li Auto-nu kopyalayıbmı? Tam olaraq yox
SkyNomad N90 açıq-aydın Li Auto-nun ailə SUV-larının uğurunu diqqətlə öyrənmiş Xiaomi marketinq komandasının məhsuludur. Lakin N90 qabaqcıl sürücüyə yardım sistemlərinə və mürəkkəb aktiv pnevmohidravlik asqıya (Livis) fokuslanan ikinci nəsil Li L9-dan daha sadə yanaşma tətbiq edir.
SkyNomad isə bunun əvəzinə bunları təklif edir:
- Sürücüyə yardım: əsas 128 şüalı lidar və saniyədə 700 trilyon əməliyyat yerinə yetirən prosessor. Çində bu səviyyəli aparat təminatı artıq hətta təxminən 100 000 yuan dəyərində olan büdcə avtomobillərində də var
- Asqı: önda ikiqat eninə linglər, arxada çoxlingli asqı və elektron idarə olunan amortizatorlar
- Pnevmatik yaylar: yalnız birkameralı
- Aktiv eninə dayanıqlıq stabilizatorları yoxdur, arxa təkərlərin idarə olunması da yoxdur
- Əyləclər: 2,8 ton təchiz olunmuş kütləyə baxmayaraq, adi üzən suportlar
- Elektrik sistemi: 800 deyil, 400 volt
Oturacaqlar, rahatlıq və praktiklik
Daha sadə mühəndisliyə baxmayaraq, SkyNomad içəri oturduğunuz andan çox rahatdır:
- Birinci və ikinci sıra oturacaqları çox rahatdır, yüksək səviyyəli ventilyasiya və masaj funksiyaları ilə
- Elektrik ötürücülü qapılar çox geniş açılır
- Geniş qapı yerləri minib-düşməyi asanlaşdırır
- Tamamilə düz döşəmə — bütün salon boyunca
- 34 əşya yeri — salonun hər tərəfində
- Oturacaqların transformasiyası ya fiziki düymələrlə, ya da bir neçə əvvəlcədən təyin edilmiş tərtibatı olan menyu vasitəsilə idarə olunur
İstirahət rejimi: oturacaqlar necə transformasiya olunur
Bu, SkyNomad-ın ən təsirli xüsusiyyətidir. Düyməni basdıqda:
- Üçüncü sıranın divanı (əsl üçyerlik divan) arxaya çəkilir, oturacaq yastığı isə şaquli vəziyyətə qaldırılır
- İkinci sıranın oturacaqları arxaya sürüşür və bir az mərkəzə doğru yerini dəyişir
- Mərkəzi saxlama qutusu ikinci sıraya yaxınlaşır
- Ön oturacaqlar növbə ilə 180 dərəcə fırlanır
Sonra xüsusi stolu çıxarırsınız və salon hamının birlikdə oturub çay içməsi üçün hazırdır.
Brendin flaqman modeli olan Lynk & Co 900 də buna bənzər şey edə bilir, lakin orada istirahət zonasını ikinci və üçüncü sıralar təşkil edir. Xiaomi-də isə sərnişinlər ilk iki sıranın əsas oturacaqlarında üz-üzə oturur, bu oturacaqlar isə qat-qat rahatdır. Xiaomi həmçinin seçim üçün bir çox başqa oturacaq tərtibatı da təklif edir.
Dinamika: gözləniləndən güclü
Texniki göstəricilərə əsasən güc aqreqatından çox şey gözləmirdim:
- Ön mühərrik: 210 kVt gücündə daimi maqnitli sinxron mühərrik
- Arxa mühərrik: 100 kVt gücündə asinxron mühərrik
- Ümumi fırlanma momenti: 540 Nm
- Xüsusi güc: hər tona təxminən 150 at gücü
Buna baxmayaraq, bu güc tamamilə kifayətdir və N90 cəld hiss olunur. Rekord qırmayacaq, lakin bu böyük SUV tez reaksiya verir və canlı hiss olunur. Əyləclər belə ağır avtomobil üçün təəccüblü dərəcədə yaxşı işləyir, əyləc pedalı da yaxşı sazlanıb.
Şassi və sükan: ən böyük sürpriz
SkyNomad-ın məni həqiqətən heyran edən tərəfi məhz şassi oldu:
- Tənzimlənən klirens: adi minik avtomobilində olduğu kimi 164 mm-dən pis yollar üçün 214 mm-ə qədər
- Ən aşağı vəziyyətdə: avtomobil cəld və dəqiq reaksiya verir
- Kuzovun yanlara əyilməsi: mötədil və proqnozlaşdırılandır
- İdarəolunma balansı: neytrala yaxın
- Sükan: sükan çarxı tam soldan tam sağa təxminən üç dövr edir, lakin ön təkərlər böyük bucaq altında dönə bildiyi üçün sükanın reaksiyası bu ölçüdə avtomobil üçün tam yerində hiss olunur
- Sükan hissi: yüngül, lakin informativ. Mərkəz vəziyyəti aydındır və sükanı döndərməyə başlayan kimi tələb olunan qüvvə rəvan artır
- Yol hissi: yol örtüyünü sükan çarxı vasitəsilə hiss edirsiniz, lakin kəskin zərbələr ona ötürülmür
- Hərəkət rahatlığı: çox yaxşı. Kuzov dayanmadan yuxarı-aşağı hərəkət etmir və yan-yana yırğalanmır, qeyri-bərabərliklər yaxşı udulur
Batareya, yürüş məsafəsi və hibrid sistemi
N90 Max düz döşəməsinin altında yüksək güc verən 76 kVt·saat tutumlu NMC (nikel-manqan-kobalt) batareya daşıyır.
- Rəsmi CLTC elektrik yürüş məsafəsi: 464 km
- Real elektrik yürüş məsafəsi: 300 km-ə yaxın
- Aerodinamik müqavimət əmsalı: cəmi 0,26
Uzun səfərlər üçün avtomobildə 60 litrlik yanacaq çəni və generator kimi işləyən 1,5 litrlik benzin turbomühərriki var. Bu mühərrik Changan və Dongfeng hibridlərində istifadə olunan mühərriklə yaxın qohumdur. Onu Changan-ın mühərrik bölməsi olan Dong’an tədarük edir. Xiaomi üçün mühərrik daha yüksək istilik səmərəliliyi üçün optimallaşdırılıb və onda bunlar var:
- Birbaşa yanacaq vurulması
- Morse zənciri ilə ötürülən qazpaylayıcı mexanizm
- Miller dövrü üzrə iş
Xiaomi CLTC üzrə ümumi yürüş məsafəsinin 1700 km olduğunu bəyan edir. Bu, nikbin rəqəmdir, lakin dolu çən və tam doldurulmuş batareya ilə 1000 km-dən çox məsafə real göstəricidir. Yağı hər üç ildən bir və ya hər 30 000 km-dən bir dəyişmək lazımdır.
Baqaj yeri
Xiaomi bildirir ki, yeddi oturacağın hamısı istifadə olunduqda üçüncü sıranın arxasındakı yük bölməsi 1800 litrə qədər genişləndirilə bilər, sərnişinlərin isə yenə də kifayət qədər yeri qalır. Bu, N90-ı həm insanları, həm də baqajı daşıya bilən, uzun yollar üçün əsl ailə avtomobilinə çevirir.
Arxa təkərlərin idarə olunması niyə yoxdur
Arxa təkərlərin idarə olunmamasının əsas səbəbi qənaət deyil. Mühəndislər arxa asqının mümkün qədər kompakt olmasını istəyirdilər. H formalı aşağı linglərin seçilməsinin səbəbi də budur. Avtomobilin necə yaxşı idarə olunduğuna baxsaq, bu qərar idarəolunmaya heç bir zərər verməyib.
Təhlükəsizlik imkanları və sudan keçmə qabiliyyəti
Xiaomi açıq-aydın təhlükəsizliyə ciddi vəsait qoyub:
- Sudan keçmə dərinliyi: 75 sm-ə qədər
- Suda üzmə qabiliyyəti: avtomobil suyun səthində üç dəqiqəyə qədər qala bilir. Bu, suda fövqəladə vəziyyət yarandıqda pəncərələri açıb avtomobili tərk etmək üçün kifayət qədər vaxtdır. Bu, Zeekr 7X-də yan şüşələri sındıran fövqəladə hal sistemindən daha praktik həlldir
- Hava yastıqları: cəmi 12, o cümlədən 4 ikikameralı yastıq
- Toqquşma sensorları: 9
- Sıxılmadan qoruma: oturacaqlar, pəncərələr və opsional yan pillələr üçün olanlar da daxil olmaqla, bütün 39 elektrik mühərriki uşaqların barmaqlarını qorumaq üçün 150 nyuton qüvvədə dayanır
Bu icmalda nə qədər rəqəm olduğunu gördünüzmü? Bunun səbəbi Xiaomi-nin press-relizlərində ətraflı texniki məlumatları açıq şəkildə paylaşmasıdır. Daha çox Çin avtomobil istehsalçısı belə etməlidir.
Qiymət və versiyalar
- SkyNomad N90 Max: 270 000 yuan (təxminən 40 000 dollar)
- SkyNomad N90 Max Explorer Edition: təxminən 30 000 yuan baha; qaldırıla bilən kemper tipli damı sayəsində içəridə dik dayanmaq mümkündür
Li L9, Lynk & Co 900 və Zeekr 9X ilə rəqabət apara bilərmi?
SkyNomad-ın əsas rəqibləri qədər arzuolunan olacağına əmin deyiləm və bunun iki əsas səbəbi var:
- Dizayn: onda rəqiblərinin nüfuzu və təsirli görünüşü yoxdur
- Güc: Li L9, Lynk & Co 900 və Zeekr 9X kimi rəqiblər daha güclüdür
Amma ən vacib məsələ bu deyil. SkyNomad N90 hər şeydən əvvəl ailə səyahətləri üçün avtomobil kimi yaradılıb.
Ailə üçün sakit, şəxsi məkan
Çində, hətta kiçik şəhərlərdə belə, park etmək getdikcə çox çətinləşir, buna görə də çinli alıcılar salonun genişliyinə böyük dəyər verir. SkyNomad sizin və ailənizin xarici dünyadan gizlənə biləcəyiniz rahat şəxsi məkandır:
- Əla səs izolyasiyası, buna güclü aktiv səs-küy söndürmə sistemi də kömək edir
- Gücü təxminən 5 kVt olan səs sistemi. Sistem test USB fləş kartımı oxuya bilmədi, lakin səs açıq-aydın möhtəşəmdir
- İnterkom funksiyası — çöldə baş verənləri eşitməyə imkan verir, lakin yalnız siz istədikdə
Xiaomi-nin avtomobil sənayesində sürətli yüksəlişi
Xiaomi telefon istehsalına cəmi təxminən 15 il əvvəl başlayıb. Apple öz elektromobilini heç vaxt buraxa bilmədi, Xiaomi isə artıq sənaye rekordları qoyur. Xiaomi YU7 GT rəsmi olaraq Nürburqrinqin Nordşleyfe trasında ən sürətli seriya krossoveri olub. Mən YU7 GT-ni də artıq sürmüşəm və təəssüratlarımı tezliklə bölüşəcəyəm.
Yekun: ailə SUV bazarında ciddi yeni rəqib
Max — N90-ın ilk versiyasıdır. Daha sadə Pro versiyası və daha güclü Ultra versiyası gözlənilir, xüsusilə də Xiaomi-nin çoxlu güclü elektrik mühərriki olduğu üçün. Daha nüfuzlu dizayn da sonradan gələ bilər.
Nəyi bəyəndik:
- Ağıllı, çevik istirahət zonası üslubunda oturacaq transformasiyası
- Əla masaj və ventilyasiyalı çox rahat oturacaqlar
- Mükəmməl sükan və yaxşı balanslaşdırılmış şassi
- Yaxşı hərəkət rahatlığı
- Real şəraitdə 1000 km-dən çox yürüş məsafəsi
- Suda üzmə qabiliyyəti və sıxılmadan qoruma da daxil olmaqla güclü təhlükəsizlik imkanları
- Çox rəqabətqabiliyyətli qiymət
Nəyi bəyənmədik:
- Sadə, cəlbedici olmayan eksteryer dizaynı
- Əsas rəqiblərdən az güc
- Bəzi rəqiblərlə müqayisədə daha sadə asqı və əyləclər
- Ofisə bənzər salon üslubu
Beləliklə, Li Auto-dan Li Syan və Geely-dən Li Şufu diqqət yetirməlidirlər: onların seqmentində ciddi yeni rəqib peyda olub. SkyNomad-ın süni dərisinə «Hamı üçün innovasiya» şüarı basma üsulu ilə həkk olunub. Bu, sadəcə marketinq deyil: indi işlərin həqiqətən necə olduğunu təsvir edir.
Foto: Leonid Qolovanov
Bu, tərcümədir. Orijinal məqaləni burada oxuya bilərsiniz: Наш тест Xiaomi SkyNomad N90 Max: товарищам Шуфу и Сяну приготовиться?
Nəşr edilmişdir oktyabr 16, 2026 • oxumaq üçün 10m
