Test Xiaomi SkyNomad N90 Max: 7místný hybridní salonek na kolech

Stisknete tlačítko a sedadla i středová konzola vozu Xiaomi SkyNomad N90 Max se dají do pohybu. Zatímco hraje klidná, meditativní hudba, kabina tohoto hybridu, dlouhého přes pět metrů, se promění ve skutečný salonek. Vůz navíc nabízí obrovské množství místa, výborná masážní sedadla, vynikající audiosystém a velmi dobře naladěné řízení. To vše stojí zhruba tolik co obyčejný sedan, takže se musíte zeptat: jak je to možné?

Jsou to dva roky, co jsem poprvé řídil elektrický sedan Xiaomi SU7, a můj dojem z něj byl velmi pozitivní. Nyní značka opět udělala pokrok, tentokrát novým směrem. S vozem SkyNomad N90 Max jsme v Číně strávili půl dne, abychom zjistili, jaké je doopravdy první velké rodinné SUV od Xiaomi.

Co je Xiaomi SkyNomad N90?

SkyNomad N70 a N90 jsou dvojice velkých crossoverů, které se od modelů SU7 a YU7 liší ve dvou důležitých ohledech:

• Pohon: SU7 a YU7 jsou čisté elektromobily, zatímco modely SkyNomad jsou sériové hybridy (elektromobily s prodlužovačem dojezdu)
• Design: SU7 a YU7 mají jasně patrný vzhled inspirovaný vozy Porsche, zatímco modely SkyNomad sledují mnohem eklektičtější styl

Design exteriéru: Praktický, ne pěkný

SkyNomad N90 si půjčuje nápady od několika velmi odlišných vozů:

• Příď: hladká a zaoblená, připomíná měkké, oblé tvary modelů z poloviny 80. let, jako byly Ford Sierra a Volkswagen Passat B3
• Zadní boční panely: zadní část boku karoserie má mohutně působící tvar, podobně jako Rolls-Royce Cullinan
• Zadní světla: uzavřená světelná grafika LED ve tvaru závorky připomíná tu u vozu Zeekr 9X. Je to známka toho, že čínské značky si dnes nápady půjčují i navzájem

Je N90 hezké auto? Upřímně, není. S interiérem je to ale jiné.

Interiér: Na první pohled spíš kancelář než auto

Moje první reakce byla rozpačitost. Kabina vypadá spíš jako kancelář než jako auto:

• Jednoduché, rovné panely potažené měkkou umělou kůží
• Středová konzola, která vypadá jako komoda a má dokonce dvě skutečné zásuvky
• Velké vnitřní kliky dveří ve tvaru závorky
• Jednoduché, minimalistické uspořádání podobné konkurenčním modelům od Li Auto

Před řidičem je alespoň skutečný přístrojový displej.

Okopírovalo Xiaomi Li Auto? Ne tak docela

SkyNomad N90 je zjevně dílem marketingového týmu Xiaomi, který pozorně sledoval úspěch rodinných SUV od Li Auto. N90 však volí jednodušší přístup než druhá generace Li L9, která sází na pokročilé asistenční systémy a složité aktivní vzduchově-hydraulické odpružení (Livis).

SkyNomad místo toho nabízí:

• Asistence řidiči: hlavní 128kanálový lidar a procesor, který zvládá 700 bilionů operací za sekundu. V Číně se takové hardwarové vybavení dnes objevuje i u levných aut za zhruba 100 000 jüanů
• Zavěšení: vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvková náprava a elektronicky řízené tlumiče
• Vzduchové pružiny: pouze jednokomorové
• Žádné aktivní stabilizátory a žádné natáčení zadních kol
• Brzdy: běžné plovoucí třmeny, přestože pohotovostní hmotnost činí 2,8 tuny
• Elektrická soustava: 400 voltů, ne 800

Sedadla, pohodlí a praktičnost

Navzdory jednodušší technice je SkyNomad velmi pohodlný od chvíle, kdy nastoupíte:

• Sedadla první a druhé řady jsou velmi pohodlná, s ventilací a masáží té nejvyšší úrovně
• Elektricky ovládané dveře se otevírají velmi široce
• Velké dveřní otvory usnadňují nastupování i vystupování
• Zcela rovná podlaha v celé kabině
• 34 odkládacích míst po celém interiéru
• Přestavba sedadel se ovládá buď fyzickými tlačítky, nebo přes menu s několika přednastavenými uspořádáními

Režim salonku: Jak se sedadla přestavují

Tohle je nejpůsobivější funkce vozu SkyNomad. Když stisknete tlačítko:

1. Lavice třetí řady (skutečná třímístná lavice) se posune dozadu a její sedák se zvedne do svislé polohy
2. Sedadla druhé řady se posunou dozadu a mírně ke středu
3. Středový úložný box se přiblíží k druhé řadě
4. Přední sedadla se jedno po druhém otočí o 180 stupňů

Pak vytáhnete speciální stolek a kabina je připravena, aby všichni mohli posedět spolu u čaje.

Lynk & Co 900, vlajková loď této značky, umí něco podobného, ale v tom voze salonek tvoří druhá a třetí řada. V Xiaomi sedí cestující tváří v tvář na hlavních sedadlech prvních dvou řad, která jsou mnohem pohodlnější. Xiaomi navíc nabízí na výběr mnoho dalších uspořádání sedadel.

Výkony: Silnější, než se čekalo

Podle technických údajů jsem od pohonu moc nečekal:

• Přední motor: synchronní motor s permanentními magnety o výkonu 210 kW
• Zadní motor: asynchronní motor o výkonu 100 kW
• Celkový točivý moment: 540 Nm
• Poměr výkonu a hmotnosti: zhruba 150 k na tunu

I tak je to výkonu dost a N90 působí svižně. Rekordy trhat nebude, ale toto velké SUV reaguje rychle a působí živě. Brzdy na tak těžký vůz fungují překvapivě dobře a brzdový pedál je dobře naladěný.

Podvozek a řízení: Největší překvapení

Právě podvozkem mě SkyNomad opravdu ohromil:

• Nastavitelná světlá výška: od 164 mm jako u běžného osobního auta až po 214 mm pro špatné cesty
• V nejnižším nastavení: vůz reaguje rychle a přesně
• Náklony karoserie: mírné a předvídatelné
• Vyváženost v zatáčkách: téměř neutrální
• Řízení: zhruba tři otáčky volantu z jednoho dorazu na druhý, přední kola se ale mohou natočit do velkého úhlu, takže odezva řízení působí pro vůz této velikosti tak akorát
• Pocit z řízení: lehké, ale informativní. Střední poloha je zřetelná a síla potřebná k otáčení volantem plynule roste, jakmile začnete zatáčet
• Kontakt se silnicí: povrch vozovky cítíte přes volant, ostré rázy se však do něj nepřenášejí
• Jízdní komfort: velmi dobrý. Karoserie se dlouze nehoupe nahoru a dolů ani se nekolébá ze strany na stranu a nerovnosti jsou dobře pohlceny

Baterie, dojezd a hybridní systém

N90 Max nese pod rovnou podlahou výkonnou baterii NMC (nikl-mangan-kobalt) s kapacitou 76 kWh.

• Oficiální elektrický dojezd CLTC: 464 km
• Reálný elektrický dojezd: blízko 300 km
• Součinitel odporu vzduchu: pouhých 0,26

Na delší cesty má vůz 60litrovou palivovou nádrž a přeplňovaný 1,5litrový benzinový motor, který funguje jako generátor. Tento motor je blízce příbuzný s motorem používaným v hybridech Changan a Dongfeng. Dodává ho Dong’an, motorářská divize značky Changan. Pro Xiaomi byl motor optimalizován pro vyšší tepelnou účinnost a má:

• Přímé vstřikování paliva
• Rozvod poháněný řetězem Morse
• Práci v Millerově cyklu

Xiaomi uvádí kombinovaný dojezd CLTC 1700 km. To je optimistické, ale více než 1000 km na plnou nádrž a plně nabitou baterii je reálných. Výměna oleje je nutná každé tři roky nebo každých 30 000 km.

Zavazadlový prostor

Podle Xiaomi lze při obsazení všech sedmi sedadel zvětšit zavazadlový prostor za třetí řadou až na 1800 litrů, přičemž cestující mají stále dost místa. Díky tomu je N90 skutečným rodinným vozem pro dlouhé cesty, který uveze lidi i zavazadla.

Proč chybí natáčení zadních kol

Hlavním důvodem absence natáčení zadních kol není šetření. Inženýři chtěli, aby zadní zavěšení bylo co nejkompaktnější. Proto také zvolili spodní ramena ve tvaru písmene H. Soudě podle toho, jak dobře vůz jezdí, toto rozhodnutí ovladatelnosti nijak neuškodilo.

Bezpečnost a brodění

Xiaomi zjevně hodně investovalo do bezpečnosti:

• Hloubka brodění: až 75 cm
• Plovatelnost: vůz vydrží na hladině až tři minuty. To je dost času na otevření oken a opuštění vozu při nouzové situaci ve vodě. Je to praktičtější řešení než nouzový systém ve voze Zeekr 7X, který rozbíjí boční okna
• Airbagy: celkem 12, z toho 4 dvoukomorové
• Snímače nárazu: 9
• Ochrana proti přiskřípnutí: všech 39 elektromotorů, včetně těch pro sedadla, okna a volitelné boční nášlapy, se zastaví při síle 150 newtonů, aby neporanily dětské prsty

Všimli jste si, kolik čísel je v tomto testu? Je to proto, že Xiaomi ve svých tiskových zprávách otevřeně sdílí podrobné technické údaje. Víc čínských automobilek by to mělo dělat stejně.

Cena a verze

• SkyNomad N90 Max: 270 000 jüanů (asi 40 000 dolarů)
• SkyNomad N90 Max Explorer Edition: zhruba o 30 000 jüanů dražší, se zvedací střechou v karavanovém stylu, pod kterou se dá uvnitř stát vzpřímeně

Obstojí v konkurenci Li L9, Lynk & Co 900 a Zeekr 9X?

Nejsem si jistý, že SkyNomad bude stejně žádaný jako jeho hlavní rivalové, a to ze dvou zásadních důvodů:

• Design: chybí mu prestiž a působivý vzhled konkurentů
• Výkon: rivalové jako Li L9, Lynk & Co 900 a Zeekr 9X jsou výkonnější

To ale není to nejdůležitější. SkyNomad N90 je navržen především jako vůz pro rodinné cestování.

Tichý soukromý prostor pro rodinu

Parkování je v Číně stále obtížnější i v menších městech, a proto si čínští kupci velmi cení prostoru v interiéru. SkyNomad je pohodlný soukromý prostor, kde se vy i vaše rodina můžete schovat před okolním světem:

• Výborné odhlučnění kabiny, k němuž přispívá výkonné aktivní potlačení hluku
• Audiosystém o výkonu téměř 5 kW. Systém sice nedokázal přečíst můj testovací USB flash disk, zvuk je ale jednoznačně vynikající
• Funkce interkomu, která umožňuje slyšet, co se děje venku – ale jen když chcete

Rychlý vzestup Xiaomi v automobilovém průmyslu

Xiaomi začalo vyrábět telefony teprve asi před 15 lety. Apple nikdy nedokázal uvést vlastní elektromobil, zatímco Xiaomi už láme rekordy v oboru. Xiaomi YU7 GT se oficiálně stal nejrychlejším sériovým crossoverem na severní smyčce Nürburgringu. YU7 GT jsem už také řídil a o své dojmy se brzy podělím.

Verdikt: Vážný nový konkurent na trhu rodinných SUV

Max je první verzí N90. Můžeme očekávat jednodušší verzi Pro a výkonnější verzi Ultra, zejména proto, že Xiaomi má k dispozici spoustu silných elektromotorů. Později by mohl přijít i prestižnější design.

Co se nám líbilo:

• Chytrá, flexibilní přestavba sedadel do režimu salonku
• Velmi pohodlná sedadla s výbornou masáží a ventilací
• Vynikající řízení a dobře vyvážený podvozek
• Dobrý jízdní komfort
• Přes 1000 km reálného dojezdu
• Silná bezpečnostní výbava včetně plovatelnosti a ochrany proti přiskřípnutí
• Velmi konkurenceschopná cena

Co se nám nelíbilo:

• Fádní, nevzhledný design exteriéru
• Nižší výkon než u hlavních konkurentů
• Jednodušší zavěšení a brzdy než u některých konkurentů
• Interiér ve stylu kanceláře

Li Xiang z Li Auto a Li Shufu z Geely by tedy měli zbystřit: v jejich segmentu se objevil vážný nový konkurent. Do umělé kůže vozu SkyNomad je vyražen slogan „Inovace pro každého“. Nejde jen o marketing: popisuje, jak se věci dnes opravdu mají.

Foto: Leonid Golovanov
Toto je překlad. Původní článek si můžete přečíst zde: Наш тест Xiaomi SkyNomad N90 Max: товарищам Шуфу и Сяну приготовиться?