Xiaomi SkyNomad N90 Max کا جائزہ: پہیوں پر 7 سیٹوں والا ہائبرڈ لاؤنج

ایک بٹن دبائیں، اور Xiaomi SkyNomad N90 Max کی سیٹیں اور سینٹر کنسول حرکت کرنے لگتے ہیں۔ پرسکون، مراقبے جیسی موسیقی بجتی ہے اور پانچ میٹر سے زیادہ لمبی اس ہائبرڈ گاڑی کا کیبن ایک حقیقی لاؤنج میں بدل جاتا ہے۔ گاڑی میں بے پناہ جگہ، بہترین مساج سیٹیں، شاندار ساؤنڈ سسٹم اور بہت عمدگی سے ٹیون کیا گیا اسٹیئرنگ بھی ہے۔ یہ سب تقریباً ایک عام سیڈان جتنی قیمت میں ملتا ہے، تو سوال اٹھتا ہے: یہ کیسے ممکن ہے؟

مجھے Xiaomi SU7 الیکٹرک سیڈان پہلی بار چلائے دو سال گزر چکے ہیں، اور اس کے بارے میں میرا تاثر بہت مثبت تھا۔ اب برانڈ نے پھر پیش رفت کی ہے، اور اس بار ایک نئی سمت میں۔ ہم نے چین میں SkyNomad N90 Max کے ساتھ آدھا دن گزارا تاکہ دیکھ سکیں کہ Xiaomi کی پہلی بڑی فیملی SUV حقیقت میں کیسی ہے۔

Xiaomi SkyNomad N90 کیا ہے؟

SkyNomad N70 اور N90 فل سائز کراس اوورز کا ایک جوڑا ہیں جو SU7 اور YU7 سے دو اہم پہلوؤں میں مختلف ہیں:

• پاور ٹرین: SU7 اور YU7 خالص الیکٹرک گاڑیاں ہیں، جبکہ SkyNomad ماڈلز سیریز ہائبرڈ ہیں (رینج ایکسٹینڈر والی الیکٹرک گاڑیاں)
• ڈیزائن: SU7 اور YU7 کی شکل پر Porsche کا اثر واضح ہے، جبکہ SkyNomad ماڈلز کہیں زیادہ ملا جلا انداز اپناتے ہیں

بیرونی ڈیزائن: عملی، خوبصورت نہیں

SkyNomad N90 کئی بالکل مختلف گاڑیوں سے خیالات مستعار لیتی ہے:

• اگلا حصہ: ہموار اور گولائی والا، 1980 کی دہائی کے وسط کے Ford Sierra اور Volkswagen Passat B3 جیسے ماڈلز کی نرم، خمدار شکلوں کی طرح
• پچھلے سائیڈ پینلز: باڈی کے پہلو کا پچھلا حصہ بھاری بھرکم شکل کا ہے، Rolls-Royce Cullinan کی طرح
• پچھلی لائٹس: بند، بریکٹ نما LED لائٹ پیٹرن Zeekr 9X جیسا لگتا ہے۔ یہ اس بات کی علامت ہے کہ اب چینی برانڈز بھی ایک دوسرے سے خیالات لیتے ہیں

کیا N90 ایک خوبصورت گاڑی ہے؟ سچ پوچھیں تو نہیں۔ لیکن انٹیریئر کا معاملہ مختلف ہے۔

انٹیریئر: پہلی نظر میں یہ گاڑی سے زیادہ دفتر لگتا ہے

میرا پہلا ردعمل الجھن کا تھا۔ کیبن گاڑی سے زیادہ دفتر جیسا لگتا ہے:

• نرم مصنوعی چمڑے سے ڈھکے سادہ، ہموار پینلز
• درازوں والی الماری جیسا سینٹر کنسول، جس میں دو اصلی دراز بھی ہیں
• دروازوں کے اندر بڑے بریکٹ نما ہینڈل
• Li Auto کے حریف ماڈلز جیسا سادہ، منیملسٹ لے آؤٹ

کم از کم ڈرائیور کے سامنے ایک اصلی انسٹرومنٹ ڈسپلے تو موجود ہے۔

کیا Xiaomi نے Li Auto کی نقل کی؟ پوری طرح نہیں

SkyNomad N90 واضح طور پر Xiaomi کی مارکیٹنگ ٹیم کی تخلیق ہے، جس نے Li Auto کی فیملی SUVs کی کامیابی کا قریب سے مطالعہ کیا۔ لیکن N90 دوسری جنریشن کی Li L9 کے مقابلے میں زیادہ سادہ راستہ اپناتی ہے، جس کی توجہ جدید ڈرائیور اسسٹنس اور پیچیدہ ایکٹو ایئر ہائیڈرولک سسپنشن (Livis) پر ہے۔

اس کی بجائے SkyNomad یہ پیش کرتی ہے:

• ڈرائیور اسسٹنس: ایک مرکزی 128 لائن لائیڈار اور ایک پروسیسر جو فی سیکنڈ 700 ٹریلین آپریشنز انجام دیتا ہے۔ چین میں اس درجے کا ہارڈ ویئر اب تقریباً 100,000 یوآن کی کم بجٹ گاڑیوں میں بھی ملتا ہے
• سسپنشن: آگے ڈبل وش بون، پیچھے ملٹی لنک، اور الیکٹرانک کنٹرول والے ڈیمپرز
• ایئر اسپرنگز: صرف سنگل چیمبر
• ایکٹو اینٹی رول بارز نہیں اور ریئر وہیل اسٹیئرنگ نہیں
• بریکس: 2.8 ٹن کرب ویٹ کے باوجود روایتی فلوٹنگ کیلیپرز
• الیکٹریکل سسٹم: 400 وولٹ، 800 نہیں

سیٹیں، آرام اور عملی پہلو

سادہ انجینئرنگ کے باوجود SkyNomad بیٹھتے ہی بہت آرام دہ محسوس ہوتی ہے:

• پہلی اور دوسری قطار کی سیٹیں بہت آرام دہ ہیں، اعلیٰ درجے کی وینٹی لیشن اور مساج فنکشنز کے ساتھ
• پاور سے چلنے والے دروازے بہت چوڑے کھلتے ہیں
• دروازوں کے بڑے کھلے حصے اندر آنا اور باہر نکلنا آسان بناتے ہیں
• پورے کیبن میں بالکل ہموار فرش
• انٹیریئر میں 34 اسٹوریج جگہیں
• سیٹوں کی ترتیب میں تبدیلی یا تو فزیکل بٹنوں سے کنٹرول ہوتی ہے یا کئی پہلے سے طے شدہ لے آؤٹس والے مینو کے ذریعے

لاؤنج موڈ: سیٹیں کیسے بدلتی ہیں

یہ SkyNomad کی سب سے متاثر کن خصوصیت ہے۔ جب آپ ایک بٹن دباتے ہیں:

1. تیسری قطار کی بینچ (ایک حقیقی تین نشستوں والی بینچ) پیچھے سرک جاتی ہے، اور اس کا سیٹ کشن اٹھ کر عمودی پوزیشن میں آ جاتا ہے
2. دوسری قطار کی سیٹیں پیچھے سرکتی ہیں اور تھوڑا سا درمیان کی طرف آ جاتی ہیں
3. درمیانی اسٹوریج باکس دوسری قطار کے قریب آ جاتا ہے
4. اگلی سیٹیں ایک کے بعد ایک 180 ڈگری گھوم جاتی ہیں

پھر آپ خاص میز نکالتے ہیں، اور کیبن سب کے مل بیٹھ کر چائے پینے کے لیے تیار ہو جاتا ہے۔

اس برانڈ کا ٹاپ ماڈل Lynk & Co 900 بھی کچھ ایسا ہی کر سکتا ہے، لیکن اس گاڑی میں لاؤنج دوسری اور تیسری قطار سے بنتا ہے۔ Xiaomi میں مسافر پہلی دو قطاروں کی مرکزی سیٹوں پر آمنے سامنے بیٹھتے ہیں، جو کہیں زیادہ آرام دہ ہیں۔ Xiaomi میں انتخاب کے لیے سیٹوں کی کئی دوسری ترتیبیں بھی موجود ہیں۔

کارکردگی: توقع سے زیادہ طاقتور

تکنیکی تفصیلات دیکھ کر مجھے پاور ٹرین سے زیادہ توقع نہیں تھی:

• اگلی موٹر: 210 کلوواٹ پرماننٹ میگنیٹ سنکرونس موٹر
• پچھلی موٹر: 100 کلوواٹ انڈکشن موٹر
• کل ٹارک: 540 نیوٹن میٹر
• طاقت اور وزن کا تناسب: تقریباً 150 ہارس پاور فی ٹن

اس کے باوجود یہ طاقت کافی سے زیادہ ہے، اور N90 تیز محسوس ہوتی ہے۔ یہ ریکارڈ نہیں توڑے گی، لیکن یہ بڑی SUV فوری ردعمل دیتی ہے اور چست محسوس ہوتی ہے۔ اتنی بھاری گاڑی کے لحاظ سے بریکس حیرت انگیز طور پر اچھا کام کرتی ہیں، اور بریک پیڈل کا احساس اچھی طرح ٹیون کیا گیا ہے۔

چیسس اور اسٹیئرنگ: سب سے بڑی حیرت

چیسس وہ پہلو ہے جہاں SkyNomad نے مجھے واقعی متاثر کیا:

• ایڈجسٹ ہونے والی رائیڈ ہائٹ: 164 ملی میٹر سے، جو ایک عام مسافر کار جیسی ہے، خراب سڑکوں کے لیے 214 ملی میٹر تک
• سب سے نچلی سیٹنگ میں: گاڑی تیزی اور درستی سے ردعمل دیتی ہے
• باڈی رول: معتدل اور قابل پیش گوئی
• ہینڈلنگ کا توازن: نیوٹرل کے قریب
• اسٹیئرنگ: اسٹیئرنگ وہیل کو پورا بائیں سے پورا دائیں گھمانے میں تقریباً تین چکر، لیکن اگلے پہیے بڑے زاویے تک مڑ سکتے ہیں، اس لیے اس سائز کی گاڑی کے لیے اسٹیئرنگ کا ردعمل بالکل مناسب محسوس ہوتا ہے
• اسٹیئرنگ کا احساس: ہلکا لیکن معلوماتی۔ مرکزی پوزیشن واضح ہے، اور جیسے ہی آپ وہیل گھمانا شروع کرتے ہیں، اسے موڑنے کے لیے درکار قوت ہمواری سے بڑھنے لگتی ہے
• سڑک کا احساس: آپ اسٹیئرنگ وہیل کے ذریعے سڑک کی سطح محسوس کر سکتے ہیں، لیکن تیز جھٹکے اس تک منتقل نہیں ہوتے
• سواری کا آرام: بہت اچھا۔ باڈی مسلسل اوپر نیچے نہیں ہلتی اور نہ ہی ایک طرف سے دوسری طرف جھولتی ہے، اور جھٹکے اچھی طرح جذب ہو جاتے ہیں

بیٹری، رینج اور ہائبرڈ سسٹم

N90 Max کے ہموار فرش کے نیچے ایک ہائی آؤٹ پٹ 76 کلوواٹ آور NMC (نکل مینگنیز کوبالٹ) بیٹری نصب ہے۔

• سرکاری CLTC الیکٹرک رینج: 464 کلومیٹر
• حقیقی الیکٹرک رینج: 300 کلومیٹر کے قریب
• ڈریگ کوایفیشنٹ: صرف 0.26

لمبے سفر کے لیے گاڑی میں 60 لیٹر کا فیول ٹینک اور 1.5 لیٹر ٹربو پیٹرول انجن ہے جو جنریٹر کا کام کرتا ہے۔ یہ انجن Changan اور Dongfeng کی ہائبرڈ گاڑیوں میں استعمال ہونے والے انجن سے قریبی تعلق رکھتا ہے۔ اسے Dong’an فراہم کرتی ہے، جو Changan کا انجن ڈویژن ہے۔ Xiaomi کے لیے اس انجن کو بہتر تھرمل ایفیشنسی کے لیے آپٹمائز کیا گیا ہے، اور اس میں یہ چیزیں ہیں:

• ڈائریکٹ فیول انجیکشن
• Morse چین سے چلنے والا ٹائمنگ سسٹم
• ملر سائیکل پر آپریشن

Xiaomi کا دعویٰ ہے کہ مشترکہ CLTC رینج 1,700 کلومیٹر ہے۔ یہ پرامید اندازہ ہے، لیکن فل ٹینک اور فل بیٹری پر 1,000 کلومیٹر سے زیادہ کی رینج حقیقت پسندانہ ہے۔ آئل ہر تین سال یا 30,000 کلومیٹر بعد تبدیل کرنا ہوتا ہے۔

سامان کی جگہ

Xiaomi کے مطابق تمام سات سیٹیں استعمال میں ہوں تب بھی تیسری قطار کے پیچھے سامان کی جگہ 1,800 لیٹر تک بڑھائی جا سکتی ہے اور مسافروں کے پاس پھر بھی کافی جگہ رہتی ہے۔ یہ بات N90 کو لمبے فاصلے کی ایک حقیقی فیملی کار بناتی ہے جو لوگوں اور سامان دونوں کو لے جا سکتی ہے۔

ریئر وہیل اسٹیئرنگ کیوں نہیں ہے

ریئر وہیل اسٹیئرنگ نہ ہونے کی بنیادی وجہ پیسے بچانا نہیں ہے۔ انجینئرز چاہتے تھے کہ پچھلا سسپنشن زیادہ سے زیادہ کمپیکٹ ہو۔ اسی لیے انہوں نے H شکل کے نچلے آرمز کا انتخاب کیا۔ گاڑی جس عمدگی سے چلتی ہے، اسے دیکھتے ہوئے اس فیصلے سے ہینڈلنگ کو ذرا بھی نقصان نہیں پہنچا۔

حفاظتی خصوصیات اور پانی میں سے گزرنے کی صلاحیت

Xiaomi نے واضح طور پر حفاظت پر بھاری سرمایہ کاری کی ہے:

• پانی میں سے گزرنے کی گہرائی: 75 سینٹی میٹر تک
• تیرنے کی صلاحیت: گاڑی تین منٹ تک پانی کی سطح پر رہ سکتی ہے۔ پانی میں کسی ہنگامی صورتحال میں کھڑکیاں کھول کر گاڑی سے نکلنے کے لیے یہ کافی وقت ہے۔ یہ Zeekr 7X کے اس ہنگامی نظام سے زیادہ عملی حل ہے جو سائیڈ کی کھڑکیاں توڑ دیتا ہے
• ایئر بیگز: کل 12، جن میں 4 ڈوئل چیمبر ایئر بیگز شامل ہیں
• کریش سینسرز: 9
• اینٹی پنچ تحفظ: تمام 39 الیکٹرک موٹریں، جن میں سیٹوں، کھڑکیوں اور اختیاری سائیڈ اسٹیپس کی موٹریں بھی شامل ہیں، بچوں کی انگلیوں کو بچانے کے لیے 150 نیوٹن کی قوت پر رک جاتی ہیں

کیا آپ نے غور کیا کہ اس جائزے میں کتنے زیادہ اعداد و شمار ہیں؟ اس کی وجہ یہ ہے کہ Xiaomi اپنی پریس ریلیزز میں تفصیلی تکنیکی ڈیٹا کھل کر شیئر کرتی ہے۔ مزید چینی کار ساز کمپنیوں کو بھی ایسا ہی کرنا چاہیے۔

قیمت اور ورژنز

• SkyNomad N90 Max: 270,000 یوآن (تقریباً 40,000 ڈالر)
• SkyNomad N90 Max Explorer Edition: تقریباً 30,000 یوآن زیادہ، کیمپر طرز کی اٹھنے والی چھت کے ساتھ، جس کی بدولت آپ اندر سیدھے کھڑے ہو سکتے ہیں

کیا یہ Li L9، Lynk & Co 900 اور Zeekr 9X کا مقابلہ کر سکتی ہے؟

مجھے یقین نہیں کہ SkyNomad اپنے بڑے حریفوں جتنی پسندیدہ بن پائے گی، اور اس کی دو اہم وجوہات ہیں:

• ڈیزائن: اس میں حریفوں جیسا وقار اور متاثر کن شکل نہیں
• طاقت: Li L9، Lynk & Co 900 اور Zeekr 9X جیسے حریف زیادہ طاقتور ہیں

لیکن یہ سب سے اہم بات نہیں۔ SkyNomad N90 سب سے بڑھ کر فیملی کے ساتھ سفر کے لیے بنائی گئی گاڑی ہے۔

فیملی کے لیے ایک پرسکون، نجی جگہ

چین میں پارکنگ بہت مشکل ہوتی جا رہی ہے، چھوٹے شہروں میں بھی، اس لیے چینی خریدار انٹیریئر کی جگہ کو بہت اہمیت دیتے ہیں۔ SkyNomad ایک آرام دہ نجی جگہ ہے جہاں آپ اور آپ کی فیملی بیرونی دنیا سے چھپ سکتے ہیں:

• کیبن میں بہترین خاموشی، جس میں طاقتور ایکٹو نوائز کینسلیشن مدد دیتی ہے
• تقریباً 5 کلوواٹ کا ساؤنڈ سسٹم۔ سسٹم میری ٹیسٹ USB ڈرائیو نہیں پڑھ سکا، لیکن آواز واضح طور پر شاندار ہے
• انٹرکام فنکشن، جس سے آپ سن سکتے ہیں کہ باہر کیا ہو رہا ہے، لیکن صرف تب جب آپ چاہیں

کار انڈسٹری میں Xiaomi کا تیز رفتار عروج

Xiaomi نے صرف تقریباً 15 سال پہلے فون بنانا شروع کیا تھا۔ Apple کبھی اپنی الیکٹرک کار لانچ نہیں کر سکی، جبکہ Xiaomi پہلے ہی انڈسٹری کے ریکارڈ قائم کر رہی ہے۔ Xiaomi YU7 GT باضابطہ طور پر نوربرگرنگ نورڈشلائفے پر سب سے تیز پروڈکشن کراس اوور بن چکی ہے۔ میں YU7 GT بھی چلا چکا ہوں، اور جلد ہی اپنے تاثرات شیئر کروں گا۔

فیصلہ: فیملی SUV مارکیٹ میں ایک سنجیدہ نیا حریف

Max، N90 کا پہلا ورژن ہے۔ ہم ایک سادہ Pro ورژن اور زیادہ طاقتور Ultra ورژن کی توقع کر سکتے ہیں، خاص طور پر اس لیے کہ Xiaomi کے پاس طاقتور الیکٹرک موٹروں کی کمی نہیں۔ بعد میں زیادہ باوقار ڈیزائن بھی آ سکتا ہے۔

ہمیں کیا پسند آیا:

• ذہین، لچکدار لاؤنج طرز کی سیٹوں کی تبدیلی
• بہت آرام دہ سیٹیں، بہترین مساج اور وینٹی لیشن کے ساتھ
• شاندار اسٹیئرنگ اور متوازن چیسس
• سواری کا اچھا آرام
• حقیقی حالات میں 1,000 کلومیٹر سے زیادہ رینج
• تیرنے کی صلاحیت اور اینٹی پنچ تحفظ سمیت مضبوط حفاظتی خصوصیات
• بہت مسابقتی قیمت

ہمیں کیا پسند نہیں آیا:

• سادہ، غیر پرکشش بیرونی ڈیزائن
• اہم حریفوں سے کم طاقت
• کچھ حریفوں کے مقابلے میں سادہ سسپنشن اور بریکس
• دفتر جیسا انٹیریئر اسٹائل

تو Li Auto کے لی شیانگ اور Geely کے لی شوفو کو چوکنا ہو جانا چاہیے: ان کے سیگمنٹ میں ایک سنجیدہ نیا حریف آ گیا ہے۔ SkyNomad کے مصنوعی چمڑے پر “سب کے لیے جدت” کا نعرہ ابھرا ہوا ہے۔ یہ محض مارکیٹنگ نہیں: یہ بتاتا ہے کہ اب حالات واقعی کیسے ہیں۔

تصویر: لیونیڈ گولووانوف
یہ ایک ترجمہ ہے۔ اصل مضمون آپ یہاں پڑھ سکتے ہیں: Наш тест Xiaomi SkyNomad N90 Max: товарищам Шуфу и Сяну приготовиться?