Pritisnete tipku i sjedala te središnja konzola modela Xiaomi SkyNomad N90 Max počnu se pomicati. Dok svira mirna, meditativna glazba, kabina ovog hibrida, dugog više od pet metara, pretvara se u pravi salon. Automobil ima i golem prostor, izvrsna sjedala s masažom, vrhunsko ozvučenje i vrlo dobro podešen upravljač. Sve to stoji otprilike koliko i obična limuzina, pa se morate zapitati: kako je to moguće?
Prošle su dvije godine otkako sam prvi put vozio Xiaomijevu električnu limuzinu SU7 i dojam je bio vrlo pozitivan. Sada je marka ponovno napredovala, i to ovaj put u novom smjeru. S modelom SkyNomad N90 Max proveli smo pola dana u Kini kako bismo vidjeli kakav je zapravo Xiaomijev prvi veliki obiteljski SUV.
Što je Xiaomi SkyNomad N90?
SkyNomad N70 i N90 dva su velika crossovera koji se od modela SU7 i YU7 razlikuju u dva važna pogleda:
- Pogonski sklop: SU7 i YU7 čisto su električna vozila, dok su modeli SkyNomad serijski hibridi (električna vozila s produživačem dosega)
- Dizajn: SU7 i YU7 imaju jasno prepoznatljiv izgled nadahnut Porscheom, dok SkyNomadi slijede mnogo eklektičniji stil
Vanjština: praktičnost umjesto ljepote
SkyNomad N90 posuđuje ideje od nekoliko vrlo različitih automobila:
- Prednji dio: gladak i zaobljen, poput mekih, zaobljenih oblika modela iz sredine 1980-ih kao što su Ford Sierra i Volkswagen Passat B3
- Stražnji bočni dijelovi: stražnji dio boka karoserije ima masivan oblik, sličan onome na Rolls-Royceu Cullinan
- Stražnja svjetla: zatvoreni LED svjetlosni potpis u obliku zagrade podsjeća na onaj na Zeekru 9X. To je znak da kineske marke sada posuđuju ideje i jedna od druge
Je li N90 lijep automobil? Iskreno, nije. Ali s unutrašnjošću je situacija drukčija.
Unutrašnjost: na prvi pogled više nalikuje uredu nego automobilu
Moja prva reakcija bila je zbunjenost. Kabina više nalikuje uredu nego automobilu:
- Jednostavne, ravne plohe presvučene mekanom umjetnom kožom
- Središnja konzola koja izgleda kao komoda i čak ima dvije prave ladice
- Velike unutarnje ručke vrata u obliku zagrade
- Jednostavan, minimalistički raspored sličan konkurentskim modelima tvrtke Li Auto
Barem se ispred vozača nalazi pravi zaslon s instrumentima.
Je li Xiaomi kopirao Li Auto? Ne baš
SkyNomad N90 očito je proizvod Xiaomijeva marketinškog tima, koji je pomno proučio uspjeh obiteljskih SUV-ova tvrtke Li Auto. No N90 ima jednostavniji pristup od druge generacije modela Li L9, koja je usredotočena na napredne sustave pomoći vozaču i složeni aktivni zračno-hidraulični ovjes (Livis).
Evo što SkyNomad nudi umjesto toga:
- Pomoć vozaču: glavni 128-linijski lidar i procesor koji izvodi 700 bilijuna operacija u sekundi. U Kini se takav hardver danas nalazi čak i na jeftinim automobilima koji stoje oko 100.000 juana
- Ovjes: dvostruka poprečna ramena sprijeda, višestruke vodilice straga i elektronički upravljani amortizeri
- Zračne opruge: samo jednokomorne
- Nema aktivnih stabilizatora i nema upravljanja stražnjim kotačima
- Kočnice: obične plivajuće čeljusti, unatoč masi praznog vozila od 2,8 tona
- Električni sustav: 400 volti, a ne 800
Sjedala, udobnost i praktičnost
Unatoč jednostavnijoj tehnici, SkyNomad je vrlo udoban od trenutka kad uđete u njega:
- Sjedala u prvom i drugom redu vrlo su udobna, s ventilacijom i masažom vrhunske klase
- Električno pokretana vrata otvaraju se vrlo široko
- Veliki otvori vrata olakšavaju ulazak i izlazak
- Potpuno ravan pod u cijeloj kabini
- 34 pretinca za odlaganje po cijeloj unutrašnjosti
- Preslagivanjem sjedala upravlja se fizičkim tipkama ili putem izbornika s nekoliko unaprijed postavljenih rasporeda
Salonski način: kako se sjedala preobražavaju
Ovo je najdojmljivija značajka SkyNomada. Kad pritisnete tipku:
- Klupa trećeg reda (prava klupa za tri osobe) pomiče se unatrag, a jastuk njezina sjedala podiže se u okomit položaj
- Sjedala drugog reda klize unatrag i malo se primiču prema sredini
- Središnja kutija za odlaganje primiče se drugom redu
- Prednja sjedala jedno za drugim okreću se za 180 stupnjeva
Zatim izvadite poseban stolić i kabina je spremna da svi zajedno sjednu i popiju čaj.
Lynk & Co 900, vodeći model te marke, može nešto slično, ali u tom automobilu salon čine drugi i treći red. U Xiaomiju putnici sjede licem u lice na glavnim sjedalima prvih dvaju redova, koja su daleko udobnija. Xiaomi nudi i mnoge druge rasporede sjedala.
Performanse: bolje od očekivanja
Sudeći po specifikacijama, od pogonskog sklopa nisam mnogo očekivao:
- Prednji motor: sinkroni motor s trajnim magnetima snage 210 kW
- Stražnji motor: asinkroni motor snage 100 kW
- Ukupni okretni moment: 540 Nm
- Omjer snage i mase: otprilike 150 KS po toni
Ipak, snage je i više nego dovoljno i N90 djeluje brzo. Neće rušiti rekorde, ali ovaj veliki SUV brzo reagira i djeluje živahno. Kočnice rade iznenađujuće dobro za tako težak automobil, a papučica kočnice djeluje dobro podešeno.
Šasija i upravljanje: najveće iznenađenje
Upravo me šasijom SkyNomad doista impresionirao:
- Podesiva visina od tla: od 164 mm, kao kod običnog osobnog automobila, do 214 mm za loše ceste
- U najnižem položaju: automobil reagira brzo i precizno
- Naginjanje karoserije: umjereno i predvidljivo
- Ravnoteža pri upravljanju: blizu neutralne
- Upravljanje: oko tri okretaja upravljača od krajnjeg lijevog do krajnjeg desnog položaja, ali prednji kotači mogu se zakrenuti pod velikim kutom, pa je odziv upravljanja baš pravi za automobil ove veličine
- Osjećaj upravljanja: lagan, ali informativan. Središnji položaj jasno se osjeća, a sila potrebna za okretanje upravljača glatko raste čim ga počnete okretati
- Osjećaj ceste: kroz upravljač osjećate površinu ceste, ali oštri udarci ne prenose se na njega
- Udobnost vožnje: vrlo dobra. Karoserija se ne nastavlja ljuljati gore-dolje ni naginjati s jedne strane na drugu, a neravnine se dobro upijaju
Baterija, doseg i hibridni sustav
N90 Max ispod ravnog poda nosi visokoučinsku bateriju NMC (nikal-mangan-kobalt) kapaciteta 76 kWh.
- Službeni električni doseg prema CLTC-u: 464 km
- Realni električni doseg: blizu 300 km
- Koeficijent otpora zraka: samo 0,26
Za dulja putovanja automobil ima spremnik goriva od 60 litara i 1,5-litreni benzinski turbomotor koji radi kao generator. Taj je motor blisko srodan motoru koji se koristi u hibridima marki Changan i Dongfeng. Isporučuje ga Dong’an, Changanov odjel za motore. Za Xiaomi je motor optimiziran radi boljeg toplinskog stupnja iskorištenja i ima:
- Izravno ubrizgavanje goriva
- Pogon razvodnog mehanizma Morseovim lancem
- Rad po Millerovu ciklusu
Xiaomi navodi kombinirani doseg prema CLTC-u od 1.700 km. To je optimistično, ali više od 1.000 km s punim spremnikom i punom baterijom realno je. Ulje se mijenja svake tri godine ili svakih 30.000 km.
Prtljažni prostor
Kad je svih sedam sjedala zauzeto, prema Xiaomijevim podacima prtljažni prostor iza trećeg reda može se povećati na čak 1.800 litara, a da putnici i dalje imaju dovoljno mjesta. Zbog toga je N90 pravi obiteljski automobil za duga putovanja koji može prevoziti i ljude i prtljagu.
Zašto nema upravljanja stražnjim kotačima
Glavni razlog izostanka upravljanja stražnjim kotačima nije ušteda. Inženjeri su htjeli da stražnji ovjes bude što kompaktniji. Zato su odabrali i donja ramena u obliku slova H. Sudeći po tome kako se automobil vozi, ta odluka nimalo nije naškodila upravljivosti.
Sigurnosna oprema i vožnja kroz vodu
Xiaomi je očito mnogo uložio u sigurnost:
- Dubina gaženja: do 75 cm
- Plutanje: automobil može ostati na površini vode do tri minute. To je dovoljno vremena da se u hitnom slučaju u vodi otvore prozori i napusti automobil. To je praktičnije rješenje od sustava za nuždu u modelu Zeekr 7X koji razbija bočna stakla
- Zračni jastuci: ukupno 12, uključujući 4 dvokomorna
- Senzori sudara: 9
- Zaštita od priklještenja: svih 39 elektromotora, uključujući one za sjedala, prozore i opcijske bočne stepenice, zaustavlja se pri sili od 150 njutna kako bi se zaštitili dječji prsti
Jeste li primijetili koliko je brojeva u ovom testu? To je zato što Xiaomi u priopćenjima za medije otvoreno objavljuje detaljne tehničke podatke. Više kineskih proizvođača automobila trebalo bi činiti isto.
Cijena i inačice
- SkyNomad N90 Max: 270.000 juana (oko 40.000 dolara)
- SkyNomad N90 Max Explorer Edition: oko 30.000 juana više, s kamperskim krovom koji se može podići, tako da unutra možete stajati uspravno
Može li konkurirati modelima Li L9, Lynk & Co 900 i Zeekr 9X?
Nisam siguran da će SkyNomad biti jednako poželjan kao njegovi glavni suparnici, i to iz dva ključna razloga:
- Dizajn: nema prestiž i dojmljiv izgled svojih konkurenata
- Snaga: suparnici poput modela Li L9, Lynk & Co 900 i Zeekr 9X snažniji su
Ali to nije najvažnije. SkyNomad N90 zamišljen je prije svega kao automobil za obiteljska putovanja.
Miran, privatan prostor za obitelj
Parkiranje u Kini postaje vrlo teško, čak i u manjim gradovima, pa kineski kupci jako cijene unutarnji prostor. SkyNomad je udoban privatni prostor u kojem se vi i vaša obitelj možete sakriti od vanjskog svijeta:
- Izvrsna tišina u kabini, uz pomoć snažnog aktivnog poništavanja buke
- Ozvučenje snage gotovo 5 kW. Sustav nije mogao pročitati moj testni USB stick, ali zvuk je očito vrhunski
- Funkcija interkoma koja vam omogućuje da čujete što se događa vani, ali samo kad to želite
Xiaomijev nagli uspon u automobilskoj industriji
Xiaomi je telefone počeo proizvoditi tek prije otprilike 15 godina. Apple nikad nije uspio lansirati vlastiti električni automobil, a Xiaomi već postavlja rekorde u industriji. Xiaomi YU7 GT službeno je postao najbrži serijski crossover na stazi Nürburgring Nordschleife. YU7 GT također sam već vozio i uskoro ću podijeliti svoje dojmove.
Zaključak: ozbiljan novi konkurent na tržištu obiteljskih SUV-ova
Max je prva inačica modela N90. Možemo očekivati jednostavniju inačicu Pro i snažniju inačicu Ultra, pogotovo zato što Xiaomi ima mnogo snažnih elektromotora. Kasnije bi mogao stići i prestižniji dizajn.
Što nam se svidjelo:
- Pametno, fleksibilno preslagivanje sjedala u salon
- Vrlo udobna sjedala s izvrsnom masažom i ventilacijom
- Izvanredno upravljanje i dobro uravnotežena šasija
- Dobra udobnost vožnje
- Više od 1.000 km stvarnog dosega
- Snažna sigurnosna oprema, uključujući plutanje i zaštitu od priklještenja
- Vrlo konkurentna cijena
Što nam se nije svidjelo:
- Jednostavan, neprivlačan vanjski dizajn
- Manje snage od ključnih suparnika
- Jednostavniji ovjes i kočnice od nekih konkurenata
- Uredski stil unutrašnjosti
Stoga bi Li Xiang iz tvrtke Li Auto i Li Shufu iz Geelyja trebali obratiti pozornost: u njihovu se segmentu pojavio ozbiljan novi konkurent. Slogan „Innovation for everyone“ utisnut je u SkyNomadovu umjetnu kožu. To nije samo marketing: slogan opisuje stvarno stanje stvari.
Foto: Leonid Golovanov
Ovo je prijevod. Izvorni članak možete pročitati ovdje: Наш тест Xiaomi SkyNomad N90 Max: товарищам Шуфу и Сяну приготовиться?
Objavljeno listopad 16, 2026 • 10m za čitanje
