Pritisnete gumb in sedeži ter sredinska konzola modela Xiaomi SkyNomad N90 Max se začnejo premikati. Ob umirjeni, meditativni glasbi se potniški prostor tega več kot pet metrov dolgega hibrida spremeni v pravi salon. Avtomobil ponuja tudi ogromno prostora, odlične masažne sedeže, vrhunski zvočni sistem in zelo dobro uglašeno krmiljenje. Vse to stane približno toliko kot običajna limuzina, zato se morate vprašati: kako je to mogoče?
Minili sta dve leti, odkar sem prvič vozil električno limuzino Xiaomi SU7, in moj vtis je bil zelo pozitiven. Zdaj je znamka spet napredovala, tokrat v novi smeri. Z modelom SkyNomad N90 Max smo na Kitajskem preživeli pol dneva, da bi videli, kakšen je v resnici prvi veliki družinski SUV znamke Xiaomi.
Kaj je Xiaomi SkyNomad N90?
SkyNomad N70 in N90 sta par velikih križancev, ki se od modelov SU7 in YU7 razlikujeta v dveh pomembnih pogledih:
- Pogonski sklop: SU7 in YU7 sta povsem električna avtomobila, modela SkyNomad pa sta zaporedna hibrida (električna avtomobila s podaljševalnikom dosega)
- Oblikovanje: SU7 in YU7 imata jasen videz po zgledu Porscheja, modela SkyNomad pa sledita precej bolj eklektičnemu slogu
Zunanjost: praktična, ne lepa
SkyNomad N90 si izposoja zamisli pri več zelo različnih avtomobilih:
- Sprednji del: gladek in zaobljen, podoben mehkim, ukrivljenim oblikam modelov iz sredine osemdesetih let, kot sta Ford Sierra in Volkswagen Passat B3
- Zadnji stranski deli: zadnji del boka karoserije je masivno oblikovan, podobno kot pri modelu Rolls-Royce Cullinan
- Zadnje luči: sklenjen svetlobni podpis LED v obliki oklepaja je podoben tistemu pri modelu Zeekr 9X. To kaže, da si zdaj tudi kitajske znamke izposojajo zamisli druga pri drugi
Ali je N90 lep avtomobil? Iskreno, ne. Z notranjostjo pa je drugače.
Notranjost: na prvi pogled bolj spominja na pisarno kot na avtomobil
Moj prvi odziv je bila zmedenost. Potniški prostor je bolj podoben pisarni kot avtomobilu:
- Preproste, ravne plošče, prevlečene z mehkim umetnim usnjem
- Sredinska konzola, ki je videti kot predalnik in ima celo dva prava predala
- Velike notranje kljuke vrat v obliki oklepaja
- Preprosta, minimalistična zasnova, podobna konkurenčnim modelom znamke Li Auto
Pred voznikom je vsaj pravi zaslon z merilniki.
Ali je Xiaomi kopiral Li Auto? Ne povsem
SkyNomad N90 je očitno izdelek marketinške ekipe znamke Xiaomi, ki je natančno preučila uspeh družinskih SUV-jev znamke Li Auto. Toda N90 ubira preprostejšo pot kot Li L9 druge generacije, ki stavi na napredne sisteme za pomoč vozniku in zapleteno aktivno zračno-hidravlično vzmetenje (Livis).
SkyNomad pa namesto tega ponuja tole:
- Pomoč vozniku: glavni 128-linijski lidar in procesor, ki opravi 700 bilijonov operacij na sekundo. Na Kitajskem je takšna strojna oprema zdaj na voljo celo v cenovno dostopnih avtomobilih, ki stanejo približno 100.000 juanov
- Vzmetenje: spredaj dvojna prečna vodila, zadaj večvodilna obesa ter elektronsko krmiljeni blažilniki
- Zračne vzmeti: le enokomorne
- Brez aktivnih stabilizatorjev in brez krmiljenja zadnjih koles
- Zavore: običajne plavajoče čeljusti, kljub masi praznega vozila 2,8 tone
- Električni sistem: 400 voltov, ne 800
Sedeži, udobje in praktičnost
Kljub preprostejši tehniki je SkyNomad zelo udoben od trenutka, ko vstopite:
- Sedeži v prvi in drugi vrsti so zelo udobni, z vrhunskim prezračevanjem in masažo
- Električno upravljana vrata se odprejo zelo na široko
- Velike vratne odprtine olajšajo vstopanje in izstopanje
- Popolnoma ravna tla po vsem potniškem prostoru
- 34 prostorov za shranjevanje po vsej notranjosti
- Preurejanje sedežev se upravlja s fizičnimi tipkami ali prek menija z več prednastavljenimi razporeditvami
Način salon: kako se preoblikujejo sedeži
To je najbolj impresivna funkcija modela SkyNomad. Ko pritisnete gumb:
- Klop v tretji vrsti (prava trisedežna klop) se pomakne nazaj, njena sedalna blazina pa se dvigne v navpičen položaj
- Sedeža v drugi vrsti se pomakneta nazaj in nekoliko proti sredini
- Sredinski predal za shranjevanje se približa drugi vrsti
- Sprednja sedeža se drug za drugim zasukata za 180 stopinj
Nato vzamete posebno mizico in potniški prostor je pripravljen, da vsi skupaj sedite in pijete čaj.
Lynk & Co 900, vrhunski model te znamke, zmore nekaj podobnega, vendar salon v tem avtomobilu tvorita druga in tretja vrsta. V Xiaomiju potniki sedijo drug nasproti drugemu na glavnih sedežih prvih dveh vrst, ki so veliko udobnejši. Xiaomi ponuja tudi številne druge razporeditve sedežev.
Zmogljivosti: boljše od pričakovanj
Glede na tehnične podatke od pogonskega sklopa nisem pričakoval veliko:
- Sprednji elektromotor: sinhronski motor s trajnimi magneti z močjo 210 kW
- Zadnji elektromotor: asinhronski motor z močjo 100 kW
- Skupni navor: 540 Nm
- Razmerje med močjo in maso: približno 150 KM na tono
Kljub temu je to povsem dovolj moči in N90 deluje hitro. Rekordov ne bo postavljal, vendar se ta veliki SUV odziva hitro in deluje živahno. Zavore za tako težak avtomobil delujejo presenetljivo dobro, zavorni pedal pa ima dobro uglašen občutek.
Podvozje in krmiljenje: največje presenečenje
Prav s podvozjem me je SkyNomad resnično navdušil:
- Nastavljiva višina vozila: od 164 mm, kot pri običajnem osebnem avtomobilu, do 214 mm za slabe ceste
- V najnižji nastavitvi: avtomobil se odziva hitro in natančno
- Nagibanje karoserije: zmerno in predvidljivo
- Ravnotežje v ovinkih: skoraj nevtralno
- Krmiljenje: približno trije obrati volana od skrajnega levega do skrajnega desnega položaja, vendar se sprednji kolesi lahko zasukata pod velikim kotom, zato je odziv krmiljenja ravno pravšnji za avtomobil te velikosti
- Občutek v volanu: lahek, a informativen. Sredinski položaj je jasen, sila, potrebna za vrtenje volana, pa se gladko povečuje takoj, ko ga začnete obračati
- Stik s cesto: površino cestišča čutite skozi volan, ostri udarci pa se nanj ne prenašajo
- Udobje vožnje: zelo dobro. Karoserija ne niha nenehno gor in dol ali z ene strani na drugo, neravnine pa dobro blaži
Baterija, doseg in hibridni sistem
N90 Max ima pod ravnimi tlemi zmogljivo baterijo NMC (nikelj-mangan-kobalt) s kapaciteto 76 kWh.
- Uradni električni doseg po CLTC: 464 km
- Realni električni doseg: blizu 300 km
- Koeficient zračnega upora: le 0,26
Za daljše poti ima avtomobil 60-litrsko posodo za gorivo in 1,5-litrski turbobencinski motor, ki deluje kot generator. Ta motor je tesno soroden motorju, ki ga uporabljajo hibridi znamk Changan in Dongfeng. Dobavlja ga Dong’an, oddelek za motorje družbe Changan. Za Xiaomi so motor optimizirali za boljši toplotni izkoristek, ima pa:
- Neposredni vbrizg goriva
- Pogon krmiljenja ventilov z verigo Morse
- Delovanje po Millerjevem ciklu
Xiaomi navaja kombinirani doseg po CLTC 1.700 km. To je optimistično, a več kot 1.000 km s polnim rezervoarjem in polno baterijo je realno. Olje je treba menjati vsaka tri leta ali na 30.000 km.
Prtljažni prostor
Ko je zasedenih vseh sedem sedežev, je po navedbah Xiaomija prtljažni prostor za tretjo vrsto mogoče povečati na kar 1.800 litrov, potniki pa imajo še vedno dovolj prostora. Zaradi tega je N90 pravi družinski avtomobil za dolge razdalje, ki lahko prevaža ljudi in prtljago.
Zakaj ni krmiljenja zadnjih koles
Glavni razlog, da krmiljenja zadnjih koles ni, ni varčevanje. Inženirji so želeli, da bi bilo zadnje vzmetenje čim bolj kompaktno. Zato so izbrali tudi spodnja vodila v obliki črke H. Sodeč po tem, kako dobro se avtomobil vozi, ta odločitev vodljivosti sploh ni škodovala.
Varnostne funkcije in vožnja skozi vodo
Xiaomi je očitno veliko vložil v varnost:
- Globina gaženja: do 75 cm
- Plovnost: avtomobil lahko ostane na gladini vode do tri minute. To je dovolj časa, da v nujnem primeru v vodi odprete okna in zapustite avtomobil. To je praktičnejša rešitev od sistema za nujne primere v modelu Zeekr 7X, ki razbije stranska stekla
- Varnostne blazine: skupno 12, od tega 4 dvokomorne
- Senzorji trka: 9
- Zaščita pred priprtjem: vseh 39 elektromotorjev, tudi tisti za sedeže, okna in doplačljive stranske stopnice, se ustavi pri sili 150 newtonov, da zaščiti otroške prste
Ali ste opazili, koliko številk je v tem testu? Razlog je v tem, da Xiaomi v sporočilih za javnost odkrito objavlja podrobne tehnične podatke. Več kitajskih proizvajalcev avtomobilov bi moralo storiti enako.
Cena in različice
- SkyNomad N90 Max: 270.000 juanov (približno 40.000 dolarjev)
- SkyNomad N90 Max Explorer Edition: približno 30.000 juanov več, s streho v slogu avtodoma, ki jo je mogoče dvigniti, tako da lahko v notranjosti stojite pokonci
Ali se lahko kosa z modeli Li L9, Lynk & Co 900 in Zeekr 9X?
Nisem prepričan, da bo SkyNomad tako zaželen kot njegovi glavni tekmeci, in sicer iz dveh ključnih razlogov:
- Oblikovanje: nima ugleda in impresivnega videza svojih tekmecev
- Moč: tekmeci, kot so Li L9, Lynk & Co 900 in Zeekr 9X, so močnejši
Vendar to ni najpomembnejše. SkyNomad N90 je zasnovan predvsem kot avtomobil za družinska potovanja.
Miren, zaseben prostor za družino
Parkiranje na Kitajskem postaja zelo težavno, celo v manjših mestih, zato kitajski kupci zelo cenijo prostor v notranjosti. SkyNomad je udoben zaseben prostor, kjer se lahko z družino skrijete pred zunanjim svetom:
- Odlična tišina v potniškem prostoru, k čemur pripomore zmogljivo aktivno odpravljanje hrupa
- Zvočni sistem z močjo skoraj 5 kW. Sistem ni mogel prebrati mojega testnega ključka USB, vendar je zvok očitno vrhunski
- Funkcija interkoma, ki vam omogoča slišati, kaj se dogaja zunaj, vendar le, ko to želite
Bliskovit vzpon Xiaomija v avtomobilski industriji
Xiaomi je telefone začel izdelovati šele pred približno 15 leti. Appleu nikoli ni uspelo predstaviti lastnega električnega avtomobila, Xiaomi pa že postavlja rekorde v industriji. Xiaomi YU7 GT je uradno postal najhitrejši serijski križanec na severni zanki Nürburgringa. Z modelom YU7 GT sem se že tudi vozil, svoje vtise pa bom kmalu delil.
Sklep: resen nov tekmec na trgu družinskih SUV-jev
Max je prva različica modela N90. Pričakujemo lahko preprostejšo različico Pro in močnejšo različico Ultra, še posebej zato, ker ima Xiaomi veliko zmogljivih elektromotorjev. Pozneje bi lahko prišlo tudi bolj prestižno oblikovanje.
Kaj nam je bilo všeč:
- Pametno, prilagodljivo preurejanje sedežev v salon
- Zelo udobni sedeži z odlično masažo in prezračevanjem
- Izjemno krmiljenje in dobro uravnoteženo podvozje
- Dobro udobje vožnje
- Več kot 1.000 km realnega dosega
- Odlična varnostna oprema, vključno s plovnostjo in zaščito pred priprtjem
- Zelo konkurenčna cena
Kaj nam ni bilo všeč:
- Preprosta, neprivlačna zunanjost
- Manj moči kot pri ključnih tekmecih
- Preprostejše vzmetenje in zavore kot pri nekaterih tekmecih
- Notranjost v pisarniškem slogu
Li Xiang iz podjetja Li Auto in Li Shufu iz Geelyja naj bosta torej pozorna: v njunem segmentu se je pojavil resen nov tekmec. Slogan »Inovacije za vse« je vtisnjen v umetno usnje modela SkyNomad. To ni zgolj marketing: opisuje, kakšno je stanje zdaj.
Foto: Leonid Golovanov
To je prevod. Izvirni članek si lahko preberete tukaj: Наш тест Xiaomi SkyNomad N90 Max: товарищам Шуфу и Сяну приготовиться?
Objavljeno oktober 16, 2026 • 10m za branje
