Ulasan Xiaomi SkyNomad N90 Max: Lounge Hybrid 7 Kursi di Atas Roda

Tekan sebuah tombol, dan kursi serta konsol tengah Xiaomi SkyNomad N90 Max mulai bergerak. Sementara musik yang tenang dan meditatif mengalun, kabin mobil hybrid sepanjang lebih dari lima meter ini berubah menjadi ruang lounge sungguhan. Mobil ini juga menawarkan ruang yang sangat lapang, kursi pijat yang luar biasa, sistem audio yang sangat bagus, dan setir yang disetel dengan sangat baik. Semua ini harganya kurang lebih sama dengan sedan biasa, sehingga mau tak mau muncul pertanyaan: bagaimana mungkin?

Dua tahun telah berlalu sejak saya pertama kali mengendarai sedan listrik Xiaomi SU7, dan kesan saya terhadapnya sangat positif. Kini merek ini kembali membuat kemajuan, dan kali ini ke arah yang baru. Kami menghabiskan setengah hari bersama SkyNomad N90 Max di China untuk melihat seperti apa sebenarnya SUV keluarga besar pertama Xiaomi.

Apa Itu Xiaomi SkyNomad N90?

SkyNomad N70 dan N90 adalah sepasang crossover berukuran penuh yang berbeda dari SU7 dan YU7 dalam dua hal penting:

• Powertrain: SU7 dan YU7 adalah kendaraan listrik murni, sedangkan model SkyNomad merupakan hybrid seri (kendaraan listrik dengan range extender)
• Desain: SU7 dan YU7 memiliki tampilan yang jelas terinspirasi Porsche, sedangkan SkyNomad mengusung gaya yang jauh lebih eklektik

Desain Eksterior: Praktis, Bukan Cantik

SkyNomad N90 meminjam ide dari beberapa mobil yang sangat berbeda:

• Bagian depan: mulus dan membulat, seperti bentuk lembut melengkung pada model-model pertengahan 1980-an seperti Ford Sierra dan Volkswagen Passat B3
• Panel samping belakang: bagian belakang sisi bodi memiliki bentuk yang tampak berat, mirip Rolls-Royce Cullinan
• Lampu belakang: pola lampu LED tertutup berbentuk kurung siku mirip dengan milik Zeekr 9X. Ini pertanda bahwa merek-merek China kini juga saling meminjam ide

Apakah N90 mobil yang cantik? Jujur saja, tidak. Namun, interiornya lain cerita.

Interior: Sekilas Lebih Mirip Kantor daripada Mobil

Reaksi pertama saya adalah kebingungan. Kabinnya lebih mirip kantor daripada mobil:

• Panel datar polos yang dilapisi kulit sintetis lembut
• Konsol tengah yang mirip lemari laci dan bahkan memiliki dua laci sungguhan
• Gagang pintu bagian dalam yang besar berbentuk kurung
• Tata letak sederhana dan minimalis, mirip model-model pesaing dari Li Auto

Setidaknya ada layar instrumen sungguhan di depan pengemudi.

Apakah Xiaomi Meniru Li Auto? Tidak Juga

SkyNomad N90 jelas merupakan produk tim pemasaran Xiaomi, yang mencermati kesuksesan SUV keluarga Li Auto. Namun, N90 mengambil pendekatan yang lebih sederhana daripada Li L9 generasi kedua, yang berfokus pada bantuan pengemudi canggih dan suspensi udara-hidraulis aktif yang kompleks (Livis).

Inilah yang ditawarkan SkyNomad sebagai gantinya:

• Bantuan pengemudi: lidar utama 128 jalur dan prosesor yang mampu melakukan 700 triliun operasi per detik. Di China, perangkat keras setingkat ini kini bahkan ditemukan pada mobil murah seharga sekitar 100.000 yuan
• Suspensi: double wishbone di depan, multi-link di belakang, dan peredam kejut yang dikendalikan secara elektronik
• Pegas udara: hanya satu ruang
• Tanpa batang stabilisator aktif dan tanpa kemudi roda belakang
• Rem: kaliper mengambang konvensional, meski bobot kosongnya 2,8 ton
• Sistem kelistrikan: 400 volt, bukan 800

Kursi, Kenyamanan, dan Kepraktisan

Meski rekayasanya lebih sederhana, SkyNomad terasa sangat nyaman sejak Anda masuk ke dalamnya:

• Kursi baris pertama dan kedua sangat nyaman, dengan fungsi ventilasi dan pijat kelas atas
• Pintu bertenaga listrik dapat terbuka sangat lebar
• Bukaan pintu yang besar memudahkan masuk dan keluar
• Lantai yang benar-benar rata di seluruh kabin
• 34 ruang penyimpanan di seluruh interior
• Transformasi kursi dikendalikan dengan tombol fisik atau melalui menu dengan beberapa tata letak prasetel

Mode Lounge: Bagaimana Kursi Berubah Posisi

Inilah fitur SkyNomad yang paling mengesankan. Saat Anda menekan sebuah tombol:

1. Bangku baris ketiga (bangku tiga kursi sungguhan) bergerak mundur, dan dudukannya terangkat ke posisi vertikal
2. Kursi baris kedua bergeser mundur dan sedikit bergerak ke arah tengah
3. Kotak penyimpanan tengah bergerak mendekati baris kedua
4. Kursi depan berputar 180 derajat satu per satu

Lalu Anda mengeluarkan meja khusus, dan kabin pun siap untuk semua orang duduk bersama sambil minum teh.

Lynk & Co 900, model teratas merek tersebut, dapat melakukan hal serupa, tetapi pada mobil itu lounge dibentuk oleh baris kedua dan ketiga. Pada Xiaomi, penumpang duduk berhadapan di kursi utama dua baris pertama, yang jauh lebih nyaman. Xiaomi juga menawarkan banyak tata letak kursi lain untuk dipilih.

Performa: Lebih Bertenaga daripada yang Diperkirakan

Berdasarkan spesifikasinya, saya tidak berharap banyak dari powertrain-nya:

• Motor depan: motor sinkron magnet permanen 210 kW
• Motor belakang: motor induksi 100 kW
• Torsi total: 540 Nm
• Rasio tenaga terhadap bobot: sekitar 150 dk per ton

Meski begitu, tenaga ini sudah lebih dari cukup, dan N90 terasa gesit. Mobil ini tidak akan memecahkan rekor, tetapi SUV besar ini bereaksi cepat dan terasa lincah. Remnya ternyata bekerja sangat baik untuk mobil seberat ini, dan pedal remnya terasa disetel dengan baik.

Sasis dan Setir: Kejutan Terbesar

Pada sasislah SkyNomad benar-benar membuat saya terkesan:

• Ketinggian bodi yang dapat diatur: dari 164 mm, seperti mobil penumpang biasa, hingga 214 mm untuk jalan rusak
• Pada setelan terendah: mobil merespons dengan cepat dan presisi
• Limbung bodi: moderat dan dapat diprediksi
• Keseimbangan pengendalian: mendekati netral
• Setir: sekitar tiga putaran setir dari kiri penuh ke kanan penuh, tetapi roda depan dapat berbelok dengan sudut besar, sehingga respons setir terasa pas untuk mobil seukuran ini
• Rasa setir: ringan tetapi informatif. Posisi tengahnya jelas, dan bobot yang dibutuhkan untuk memutar setir meningkat secara halus begitu Anda mulai memutarnya
• Rasa jalan: permukaan jalan dapat dirasakan melalui setir, tetapi benturan tajam tidak diteruskan ke setir
• Kenyamanan berkendara: sangat baik. Bodi tidak terus-menerus naik-turun atau bergoyang ke samping, dan guncangan diredam dengan baik

Baterai, Jarak Tempuh, dan Sistem Hybrid

N90 Max membawa baterai NMC (nikel-mangan-kobalt) 76 kWh berdaya keluaran tinggi di bawah lantainya yang rata.

• Jarak tempuh listrik resmi CLTC: 464 km
• Jarak tempuh listrik realistis: mendekati 300 km
• Koefisien hambatan udara: hanya 0,26

Untuk perjalanan yang lebih jauh, mobil ini memiliki tangki bahan bakar 60 liter dan mesin bensin turbo 1,5 liter yang berfungsi sebagai generator. Mesin ini berkerabat dekat dengan mesin yang digunakan pada hybrid Changan dan Dongfeng. Mesin ini dipasok oleh Dong’an, divisi mesin Changan. Untuk Xiaomi, mesin ini dioptimalkan demi efisiensi termal yang lebih baik, dan memiliki:

• Injeksi bahan bakar langsung
• Sistem timing berpenggerak rantai Morse
• Bekerja dengan siklus Miller

Xiaomi mengklaim jarak tempuh gabungan CLTC sejauh 1.700 km. Angka itu optimistis, tetapi lebih dari 1.000 km dengan tangki penuh dan baterai penuh adalah realistis. Penggantian oli dilakukan setiap tiga tahun atau 30.000 km.

Ruang Bagasi

Dengan ketujuh kursi terisi, menurut Xiaomi ruang kargo di belakang baris ketiga dapat diperluas hingga 1.800 liter sementara penumpang masih memiliki ruang yang cukup. Hal itu menjadikan N90 mobil keluarga jarak jauh sejati yang dapat membawa orang sekaligus barang bawaan.

Mengapa Tidak Ada Kemudi Roda Belakang

Alasan utama tidak adanya kemudi roda belakang bukanlah penghematan biaya. Para insinyur ingin suspensi belakang seringkas mungkin. Karena itu pula mereka memilih lengan bawah berbentuk H. Melihat betapa baiknya mobil ini dikendarai, keputusan ini sama sekali tidak merugikan pengendalian.

Fitur Keselamatan dan Kemampuan Melintasi Air

Xiaomi jelas berinvestasi besar dalam keselamatan:

• Kedalaman air yang dapat dilalui: hingga 75 cm
• Daya apung: mobil dapat bertahan di permukaan air hingga tiga menit. Waktu itu cukup untuk membuka jendela dan keluar dari mobil dalam keadaan darurat di air. Ini merupakan solusi yang lebih praktis daripada sistem darurat pada Zeekr 7X yang memecahkan kaca samping
• Airbag: total 12, termasuk 4 airbag ruang ganda
• Sensor tabrakan: 9
• Perlindungan antijepit: seluruh 39 motor listrik, termasuk motor untuk kursi, jendela, dan pijakan samping opsional, berhenti pada gaya 150 newton untuk melindungi jari anak-anak

Apakah Anda memperhatikan betapa banyak angka dalam ulasan ini? Itu karena Xiaomi secara terbuka membagikan data teknis yang terperinci dalam siaran persnya. Lebih banyak produsen mobil China seharusnya melakukan hal yang sama.

Harga dan Versi

• SkyNomad N90 Max: 270.000 yuan (sekitar $40.000)
• SkyNomad N90 Max Explorer Edition: sekitar 30.000 yuan lebih mahal, dengan atap bergaya camper yang dapat dinaikkan, sehingga Anda dapat berdiri tegak di dalamnya

Mampukah Bersaing dengan Li L9, Lynk & Co 900, dan Zeekr 9X?

Saya tidak yakin SkyNomad akan sediminati para pesaing utamanya, karena dua alasan utama:

• Desain: mobil ini tidak memiliki prestise dan tampilan mengesankan seperti para pesaingnya
• Tenaga: pesaing seperti Li L9, Lynk & Co 900, dan Zeekr 9X lebih bertenaga

Namun, itu bukan hal yang terpenting. SkyNomad N90 dirancang terutama sebagai mobil untuk perjalanan keluarga.

Ruang yang Tenang dan Privat untuk Keluarga

Mencari tempat parkir menjadi sangat sulit di China, bahkan di kota-kota yang lebih kecil, sehingga pembeli China sangat menghargai ruang interior. SkyNomad adalah ruang privat yang nyaman tempat Anda dan keluarga dapat bersembunyi dari dunia luar:

• Kabin yang sangat senyap, dibantu peredam bising aktif yang kuat
• Sistem audio berdaya hampir 5 kW. Sistem ini tidak bisa membaca flashdisk USB uji saya, tetapi suaranya jelas luar biasa
• Fungsi interkom yang memungkinkan Anda mendengar apa yang terjadi di luar, tetapi hanya ketika Anda menginginkannya

Kebangkitan Pesat Xiaomi di Industri Otomotif

Xiaomi baru mulai membuat ponsel sekitar 15 tahun lalu. Apple tidak pernah berhasil meluncurkan mobil listriknya sendiri, sedangkan Xiaomi sudah mencetak rekor industri. Xiaomi YU7 GT secara resmi menjadi crossover produksi tercepat di Nürburgring Nordschleife. Saya juga sudah mengendarai YU7 GT, dan akan segera membagikan kesan saya.

Kesimpulan: Pesaing Baru yang Serius di Pasar SUV Keluarga

Max adalah versi pertama N90. Kita dapat menantikan versi Pro yang lebih sederhana dan versi Ultra yang lebih bertenaga, terutama karena Xiaomi memiliki banyak motor listrik yang kuat. Desain yang lebih prestisius juga mungkin hadir kemudian.

Yang kami sukai:

• Transformasi kursi bergaya lounge yang cerdas dan fleksibel
• Kursi yang sangat nyaman dengan fungsi pijat dan ventilasi yang luar biasa
• Setir yang istimewa dan sasis yang seimbang
• Kenyamanan berkendara yang baik
• Jarak tempuh nyata lebih dari 1.000 km
• Fitur keselamatan yang kuat, termasuk daya apung dan perlindungan antijepit
• Harga yang sangat kompetitif

Yang tidak kami sukai:

• Desain eksterior yang polos dan kurang menarik
• Tenaga lebih kecil daripada pesaing utama
• Suspensi dan rem yang lebih sederhana daripada sebagian pesaing
• Gaya interior yang mirip kantor

Jadi, Li Xiang dari Li Auto dan Li Shufu dari Geely sebaiknya waspada: ada pesaing baru yang serius di segmen mereka. Slogan “Inovasi untuk semua orang” tercetak timbul pada kulit sintetis SkyNomad. Ini bukan sekadar pemasaran: slogan itu menggambarkan kenyataan saat ini.

Foto: Leonid Golovanov
Ini adalah terjemahan. Anda dapat membaca artikel aslinya di sini: Наш тест Xiaomi SkyNomad N90 Max: товарищам Шуфу и Сяну приготовиться?