Brúigh cnaipe, agus tosaíonn suíocháin agus consól lárnach an Xiaomi SkyNomad N90 Max ag bogadh. Fad is a sheinntear ceol ciúin machnamhach, athraíonn cábán na feithicle hibridí seo, atá níos mó ná cúig mhéadar ar fad, ina tholglann cheart. Tá spás ollmhór sa charr freisin, suíocháin suathaireachta den scoth, córas fuaime thar barr agus stiúradh atá tiúnta go han-mhaith. Cosnaíonn sé seo ar fad thart ar an méid céanna le gnáthcharr salúin, agus mar sin caithfidh tú a fhiafraí: conas is féidir é seo?
Tá dhá bhliain imithe ó thiomáin mé an carr salúin leictreach Xiaomi SU7 den chéad uair, agus bhí tuairim an-dearfach agam faoi. Anois tá dul chun cinn déanta ag an mbranda arís, agus an uair seo i dtreo nua. Chaitheamar leathlá leis an SkyNomad N90 Max sa tSín chun a fheiceáil cén chuma atá i ndáiríre ar an gcéad SUV mór teaghlaigh ó Xiaomi.
Cad É an Xiaomi SkyNomad N90?
Is péire crossover lánmhéide iad an SkyNomad N70 agus an N90 atá difriúil ón SU7 agus ón YU7 ar dhá bhealach thábhachtacha:
- Traein chumhachta: is feithiclí lánleictreacha iad an SU7 agus an YU7, ach is hibridí sraithe iad samhlacha SkyNomad (feithiclí leictreacha le sínteoir raoin)
- Dearadh: tá cuma ar an SU7 agus ar an YU7 atá spreagtha go soiléir ag Porsche, ach leanann na SkyNomad stíl i bhfad níos eicléictí
Dearadh Seachtrach: Praiticiúil seachas Álainn
Faigheann an SkyNomad N90 smaointe ar iasacht ó roinnt carranna an-difriúla:
- Tosach: mín agus cruinn, cosúil le cruthanna boga cuartha samhlacha ó lár na 1980idí, ar nós an Ford Sierra agus an Volkswagen Passat B3
- Painéil taoibh chúil: tá cruth a bhfuil cuma throm air ar chuid chúil thaobh na cabhlach, cosúil leis an Rolls-Royce Cullinan
- Soilse deiridh: tá an patrún soilse LED dúnta, i gcruth lúibíní, cosúil leis an gceann ar an Zeekr 9X. Is comhartha é seo go bhfaigheann brandaí Síneacha smaointe ar iasacht óna chéile anois freisin
An carr álainn é an N90? Le bheith macánta, ní hea. Ach is scéal eile é an taobh istigh.
An Cábán: Ar an gCéad Amharc, Is Cosúla le hOifig É ná le Carr
Mearbhall ab ea mo chéad fhreagairt. Is cosúla an cábán le hoifig ná le carr:
- Painéil shimplí chothroma clúdaithe le leathar saorga bog
- Consól lárnach atá cosúil le cófra tarraiceán agus a bhfuil fiú dhá tharraiceán dáiríre ann
- Hanlaí móra dorais istigh i stíl lúibíní
- Leagan amach simplí íostach cosúil le samhlacha iomaíocha ó Li Auto
Ar a laghad tá fíorscáileán ionstraimí os comhair an tiománaí.
Ar Chóipeáil Xiaomi Li Auto? Ní go Díreach
Is léir gur ó fhoireann mhargaíochta Xiaomi a tháinig an SkyNomad N90, foireann a rinne staidéar géar ar rath SUV teaghlaigh Li Auto. Ach tá cur chuige níos simplí ag an N90 ná ag an dara glúin den Li L9, a dhíríonn ar ardchúnamh tiomána agus ar chóras crochta gníomhach aer-hiodrálach casta (Livis).
Seo a thairgeann an SkyNomad ina ionad sin:
- Cúnamh tiomána: príomh-lidar 128 líne agus próiseálaí a dhéanann 700 trilliún oibríocht sa soicind. Sa tSín, tá an leibhéal crua-earraí seo le fáil anois fiú ar charranna saora a chosnaíonn thart ar 100,000 yuan
- Córas crochta: lámha rialaithe dúbailte chun tosaigh, ilnasc ar chúl, agus maolairí faoi rialú leictreonach
- Spriongaí aeir: aonseomracha amháin
- Níl barraí frith-rolla gníomhacha ann agus níl stiúradh ar na rothaí cúil
- Coscáin: gnáthchalipéir ar snámh, cé gurb é 2.8 tona an meáchan folamh
- Córas leictreach: 400 volta, ní 800
Suíocháin, Compord agus Praiticiúlacht
In ainneoin na hinnealtóireachta níos simplí, tá an SkyNomad an-chompordach ón nóiméad a shuíonn tú isteach ann:
- Tá na suíocháin sa chéad agus sa dara sraith an-chompordach, le haeráil agus suathaireacht den chéad scoth
- Osclaíonn na doirse leictreacha an-leathan
- Fágann oscailtí móra na ndoirse go bhfuil sé éasca dul isteach agus amach
- Urlár cothrom ar fad ar fud an chábáin
- 34 spás stórála timpeall an chábáin
- Rialaítear athrú na suíochán le cnaipí fisiceacha nó trí roghchlár le roinnt leaganacha amach réamhshocraithe
An Mód Tolglainne: Mar a Athraíonn na Suíocháin
Seo an ghné is suntasaí den SkyNomad. Nuair a bhrúnn tú cnaipe:
- Bogann an binse sa tríú sraith (fíorbhinse trí shuíochán) siar, agus ardaítear a chúisín suí go dtí go mbíonn sé ina sheasamh go hingearach
- Sleamhnaíonn na suíocháin sa dara sraith siar agus bogann siad beagán i dtreo an láir
- Bogann an bosca stórála lárnach níos gaire don dara sraith
- Casann na suíocháin tosaigh 180 céim, ceann i ndiaidh a chéile
Ansin tógann tú amach an bord speisialta, agus tá an cábán réidh le go suífidh gach duine le chéile ag ól tae.
Is féidir leis an Lynk & Co 900, an tsamhail is airde de chuid an bhranda sin, rud cosúil leis a dhéanamh, ach sa charr sin is iad an dara agus an tríú sraith a chruthaíonn an tolglann. Sa Xiaomi, suíonn na paisinéirí aghaidh ar aghaidh sna príomhshuíocháin sa chéad dá shraith, atá i bhfad níos compordaí. Tairgeann an Xiaomi go leor leaganacha amach eile suíochán le roghnú astu freisin.
Feidhmíocht: Níos Láidre ná Mar a Shílfeá
Ag breathnú ar na sonraíochtaí, ní raibh mé ag súil le mórán ón traein chumhachta:
- Mótar tosaigh: mótar sioncrónach maighnéid bhuain 210 kW
- Mótar cúil: mótar ionduchtaithe 100 kW
- Casmhóimint iomlán: 540 Nm
- Cóimheas cumhachta le meáchan: thart ar 150 hp an tona
Mar sin féin, is neart cumhachta é seo, agus mothaíonn an N90 tapa. Ní bhrisfidh sé curiarrachtaí, ach freagraíonn an SUV mór seo go tapa agus mothaíonn sé beoga. Oibríonn na coscáin níos fearr ná mar a shílfeá do charr chomh trom sin, agus mothaíonn troitheán an choscáin tiúnta go maith.
Fonnadh agus Stiúradh: An tIontas is Mó
Is é an fonnadh an áit ar chuaigh an SkyNomad i bhfeidhm go mór orm:
- Airde inchoigeartaithe: ó 164 mm, cosúil le gnáthcharr paisinéirí, suas go 214 mm do bhóithre garbha
- Sa socrú is ísle: freagraíonn an carr go tapa agus go beacht
- Rolladh na cabhlach: measartha agus intuartha
- Cothromaíocht láimhseála: gar do neodrach
- Stiúradh: thart ar thrí chasadh den roth stiúrtha ó lán-chlé go lán-deas, ach is féidir leis na rothaí tosaigh casadh go huillinn mhór, agus mar sin mothaíonn freagairt an stiúrtha díreach ceart do charr den mhéid seo
- Mothú an stiúrtha: éadrom ach faisnéiseach. Tá an lárphointe soiléir, agus méadaíonn an iarracht a theastaíonn chun an roth a chasadh go réidh a luaithe a thosaíonn tú á chasadh
- Mothú an bhóthair: mothaíonn tú dromchla an bhóthair tríd an roth stiúrtha, ach ní chuirtear turraingí géara ar aghaidh chuige
- Compord taistil: an-mhaith. Ní choinníonn an chabhail ag preabadh suas síos ná ag luascadh ó thaobh go taobh, agus súitear na cnapáin go maith
Ceallra, Raon agus an Córas Hibrideach
Tá ceallra NMC (nicil-mangainéis-cóbalt) 76 kWh ardchumhachta faoi urlár cothrom an N90 Max.
- Raon leictreach oifigiúil CLTC: 464 km
- Raon leictreach réadúil: gar do 300 km
- Comhéifeacht tarraingthe: 0.26 amháin
Do thurais níos faide, tá umar breosla 60 lítear sa charr agus inneall peitril turbó 1.5 lítear a oibríonn mar ghineadóir. Tá gaol gar ag an inneall seo leis an inneall a úsáidtear i hibridí Changan agus Dongfeng. Is é Dong’an, rannóg innill Changan, a sholáthraíonn é. Do Xiaomi, rinneadh an t-inneall a bharrfheabhsú chun éifeachtúlacht theirmeach níos fearr a bhaint amach, agus tá na gnéithe seo aige:
- Instealladh díreach breosla
- Córas uainíochta á thiomáint ag slabhra Morse
- Oibriú ar thimthriall Miller
Maíonn Xiaomi raon comhcheangailte CLTC de 1,700 km. Is dóchasach é sin, ach tá níos mó ná 1,000 km le humar lán agus ceallra lán réadúil. Bíonn athrú ola le déanamh gach trí bliana nó gach 30,000 km.
Spás Bagáiste
Agus na seacht suíochán ar fad in úsáid, deir Xiaomi gur féidir an spás bagáiste taobh thiar den tríú sraith a mhéadú go suas le 1,800 lítear agus dóthain spáis fós ag na paisinéirí. Fágann sé sin gur fíorcharr teaghlaigh don fhadturas é an N90, atá in ann daoine agus bagáiste araon a iompar.
Cén Fáth nach bhfuil Stiúradh ar na Rothaí Cúil
Ní hé coigilt airgid an phríomhchúis nach bhfuil stiúradh ar na rothaí cúil. Bhí na hinnealtóirí ag iarraidh an córas crochta cúil a dhéanamh chomh dlúth agus ab fhéidir. Sin é an fáth freisin ar roghnaigh siad lámha íochtair i gcruth H. A mheas ón gcaoi a dtiomáineann an carr, ní dhearna an cinneadh seo aon dochar don láimhseáil.
Gnéithe Sábháilteachta agus Dul Trí Uisce
Is léir go ndearna Xiaomi infheistíocht mhór sa tsábháilteacht:
- Doimhneacht lapadála: suas le 75 cm
- Snámhacht: is féidir leis an gcarr fanacht ar dhromchla an uisce ar feadh suas le trí nóiméad. Is leor an t-am sin chun na fuinneoga a oscailt agus an carr a fhágáil i gcás éigeandála san uisce. Is réiteach níos praiticiúla é seo ná an córas éigeandála sa Zeekr 7X a bhriseann na fuinneoga taoibh
- Málaí aeir: 12 san iomlán, agus 4 cinn déseomracha ina measc
- Braiteoirí tuairteála: 9
- Cosaint frith-fháiscthe: stopann na 39 mótar leictreach ar fad, lena n-áirítear iad siúd do na suíocháin, na fuinneoga agus na céimeanna taoibh roghnacha, ag fórsa 150 niútan chun méara leanaí a chosaint
Ar thug tú faoi deara an méid uimhreacha atá sa léirmheas seo? Is é an fáth atá leis ná go roinneann Xiaomi sonraí teicniúla mionsonraithe go hoscailte ina phreaseisiúintí. Ba cheart do níos mó déantóirí carranna Síneacha an rud céanna a dhéanamh.
Praghas agus Leaganacha
- SkyNomad N90 Max: 270,000 yuan (thart ar $40,000)
- SkyNomad N90 Max Explorer Edition: thart ar 30,000 yuan níos mó, le díon i stíl veain champála is féidir a ardú, ionas gur féidir leat seasamh suas díreach istigh
An Féidir Leis Dul in Iomaíocht leis an Li L9, an Lynk & Co 900 agus an Zeekr 9X?
Níl mé cinnte go mbeidh an oiread tóra ar an SkyNomad agus atá ar a phríomhiomaitheoirí, ar dhá phríomhchúis:
- Dearadh: níl gradam ná cuma shuntasach a iomaitheoirí aige
- Cumhacht: tá iomaitheoirí ar nós an Li L9, an Lynk & Co 900 agus an Zeekr 9X níos cumhachtaí
Ach ní hé seo an rud is tábhachtaí. Dearadh an SkyNomad N90 thar aon rud eile mar charr do thaisteal teaghlaigh.
Spás Ciúin Príobháideach don Teaghlach
Tá sé ag éirí an-deacair páirceáil sa tSín, fiú i gcathracha níos lú, agus mar sin is mór ag ceannaitheoirí na Síne spás istigh. Is spás príobháideach compordach é an SkyNomad inar féidir leat féin agus le do theaghlach dul i bhfolach ón saol mór:
- Ciúnas den scoth sa chábán, le cabhair ó chealú gníomhach torainn cumhachtach
- Córas fuaime de bheagnach 5 kW. Níorbh fhéidir leis an gcóras mo mhéaróg USB tástála a léamh, ach is léir go bhfuil an fhuaim thar barr
- Feidhm idirchumarsáide a ligeann duit an méid atá ag tarlú lasmuigh a chloisteáil, ach amháin nuair is mian leat
Ardú Tapa Xiaomi i dTionscal na nGluaisteán
Níor thosaigh Xiaomi ag déanamh fón ach thart ar 15 bliain ó shin. Níor éirigh le Apple riamh a charr leictreach féin a sheoladh, ach tá Xiaomi ag socrú curiarrachtaí sa tionscal cheana féin. Is é an Xiaomi YU7 GT go hoifigiúil an crossover sraith-tháirgthe is tapúla ar Nordschleife an Nürburgring. Thiomáin mé an YU7 GT cheana féin freisin, agus roinnfidh mé mo thuairimí go luath.
Breithiúnas: Iomaitheoir Nua Dáiríre i Margadh na SUV Teaghlaigh
Is é an Max an chéad leagan den N90. Is féidir linn a bheith ag súil le leagan Pro níos simplí agus le leagan Ultra níos cumhachtaí, go háirithe toisc go bhfuil neart mótar leictreach láidir ag Xiaomi. D’fhéadfadh dearadh le níos mó gradaim teacht níos déanaí freisin.
Na rudaí a thaitin linn:
- Athrú cliste solúbtha na suíochán i stíl tolglainne
- Suíocháin an-chompordacha le suathaireacht agus aeráil den scoth
- Stiúradh den chéad scoth agus fonnadh dea-chothromaithe
- Compord maith taistil
- Raon fíor de bhreis is 1,000 km
- Gnéithe láidre sábháilteachta, snámhacht agus cosaint frith-fháiscthe san áireamh
- Praghas an-iomaíoch
Na rudaí nár thaitin linn:
- Dearadh seachtrach simplí neamhtharraingteach
- Níos lú cumhachta ná na príomhiomaitheoirí
- Córas crochta agus coscáin níos simplí ná roinnt iomaitheoirí
- Stíl chábáin cosúil le hoifig
Mar sin ba cheart do Li Xiang ó Li Auto agus do Li Shufu ó Geely aird a thabhairt: tá iomaitheoir nua dáiríre ina gcuid den mhargadh. Tá an mana “Nuálaíocht do chách” cabhraithe isteach i leathar saorga an SkyNomad. Ní margaíocht amháin atá ann: déanann sé cur síos ar an gcaoi a bhfuil cúrsaí i ndáiríre anois.
Grianghraf: Leonid Golovanov
Is aistriúchán é seo. Is féidir leat an t-alt bunaidh a léamh anseo: Наш тест Xiaomi SkyNomad N90 Max: товарищам Шуфу и Сяну приготовиться?
Foilsithe Deireadh Fómhair 16, 2026 • 11m le léamh
