Agħfas buttuna, u s-sedili u l-konsol ċentrali tax-Xiaomi SkyNomad N90 Max jibdew jiċċaqilqu. Waqt li ddoqq mużika kalma u meditattiva, il-kabina ta’ dan l-ibridu, li huwa twil aktar minn ħames metri, tinbidel f’lounge veru. Il-karozza għandha wkoll spazju enormi, sedili tal-massaġġ eċċellenti, sistema tal-ħoss mill-aqwa u sterjar ikkalibrat tajjeb ħafna. Dan kollu jiswa bejn wieħed u ieħor daqs sedan ordinarju, allura trid tistaqsi: kif inhu possibbli dan?
Għaddew sentejn minn meta l-ewwel darba sjuqt is-sedan elettriku Xiaomi SU7, u l-impressjoni tiegħi kienet pożittiva ħafna. Issa l-marka reġgħet għamlet pass ‘il quddiem, u din id-darba f’direzzjoni ġdida. Għaddejna nofs ġurnata mas-SkyNomad N90 Max fiċ-Ċina biex naraw kif inhi verament l-ewwel SUV kbira tal-familja ta’ Xiaomi.
X’inhi x-Xiaomi SkyNomad N90?
Is-SkyNomad N70 u N90 huma par ta’ crossovers kbar li huma differenti mill-SU7 u mill-YU7 f’żewġ modi importanti:
- Propulsjoni: l-SU7 u l-YU7 huma vetturi purament elettriċi, filwaqt li l-mudelli SkyNomad huma ibridi f’serje (vetturi elettriċi b’range extender)
- Disinn: l-SU7 u l-YU7 għandhom dehra ċara ispirata minn Porsche, filwaqt li l-mudelli SkyNomad isegwu stil ferm aktar eklettiku
Disinn estern: prattiku, mhux sabiħ
Is-SkyNomad N90 tissellef ideat minn diversi karozzi differenti ħafna:
- Quddiem: lixxa u tonda, bħall-forom rotob u mgħawġa tal-mudelli ta’ nofs is-snin tmenin bħall-Ford Sierra u l-Volkswagen Passat B3
- Pannelli tal-ġenb ta’ wara: il-parti ta’ wara tal-ġenb tal-karozzerija għandha forma li tidher tqila, simili għar-Rolls-Royce Cullinan
- Fanali ta’ wara: id-disinn magħluq tad-dwal LED, f’forma ta’ parentesi, jixbah lil dak taz-Zeekr 9X. Dan huwa sinjal li issa l-marki Ċiniżi jisselfu ideat ukoll minn xulxin
L-N90 hija karozza sabiħa? Onestament, le. Iżda fl-intern, is-sitwazzjoni hija differenti.
Intern: mal-ewwel daqqa t’għajn, jidher aktar uffiċċju milli karozza
L-ewwel reazzjoni tiegħi kienet konfużjoni. Il-kabina tidher aktar qisha uffiċċju milli karozza:
- Pannelli sempliċi u ċatti miksija b’ġilda artifiċjali ratba
- Konsol ċentrali li jidher qisu kommò u saħansitra għandu żewġ kxaxen veri
- Manki kbar tal-bibien minn ġewwa f’forma ta’ parentesi
- Tqassim sempliċi u minimalista simili għal mudelli rivali ta’ Li Auto
Għallinqas hemm display veru tal-istrumenti quddiem is-sewwieq.
Xiaomi kkupjat lil Li Auto? Mhux eżatt
Is-SkyNomad N90 hija ċarament prodott tat-tim tal-marketing ta’ Xiaomi, li ħares mill-qrib lejn is-suċċess tal-SUVs tal-familja ta’ Li Auto. Iżda l-N90 tieħu approċċ aktar sempliċi mit-tieni ġenerazzjoni tal-Li L9, li tiffoka fuq assistenza avvanzata għas-sewwieq u sospensjoni attiva kumplessa pnewmatika-idrawlika (Livis).
Hawn x’toffri minflok is-SkyNomad:
- Assistenza għas-sewwieq: lidar ewlieni b’128 linja u proċessur li jwettaq 700 triljun operazzjoni kull sekonda. Fiċ-Ċina, dan il-livell ta’ hardware issa jinsab anke fuq karozzi ekonomiċi li jiswew madwar 100,000 yuan
- Sospensjoni: wishbones doppji quddiem, multi-link wara, u ammortizzaturi kkontrollati elettronikament
- Molol tal-arja: b’kamra waħda biss
- L-ebda vireg anti-roll attivi u l-ebda sterjar tar-roti ta’ wara
- Brejkijiet: kalipers flottanti konvenzjonali, minkejja piż vojt ta’ 2.8 tunnellati
- Sistema elettrika: 400 volt, mhux 800
Sedili, kumdità u prattiċità
Minkejja l-inġinerija aktar sempliċi, is-SkyNomad hija komda ħafna mill-mument li tidħol fiha:
- Is-sedili tal-ewwel u t-tieni ringiela huma komdi ħafna, b’funzjonijiet tal-ventilazzjoni u tal-massaġġ tal-ogħla klassi
- Bibien elettriċi li jinfetħu wiesgħa ħafna
- Fetħiet kbar tal-bibien jagħmlu d-dħul u l-ħruġ faċli
- Art kompletament ċatta fil-kabina kollha
- 34 spazju għall-ħażna madwar l-intern
- It-trasformazzjoni tas-sedili tiġi kkontrollata jew b’buttuni fiżiċi jew permezz ta’ menu b’diversi konfigurazzjonijiet issettjati minn qabel
Il-modalità lounge: kif jinbidlu s-sedili
Din hija l-aktar karatteristika impressjonanti tas-SkyNomad. Meta tagħfas buttuna:
- Il-bank tat-tielet ringiela (bank veru ta’ tliet postijiet) imur lura, u l-kuxxin tas-sedil jitgħolla f’pożizzjoni vertikali
- Is-sedili tat-tieni ringiela jiżżerżqu lura u jersqu ftit lejn iċ-ċentru
- Il-kaxxa tal-ħażna ċentrali tersaq eqreb lejn it-tieni ringiela
- Is-sedili ta’ quddiem iduru 180 grad, wieħed wara l-ieħor
Imbagħad toħroġ il-mejda speċjali, u l-kabina tkun lesta biex kulħadd ipoġġi flimkien u jixrob it-te.
Il-Lynk & Co 900, il-mudell ta’ fuq nett tal-marka, tista’ tagħmel xi ħaġa simili, iżda f’dik il-karozza l-lounge jiġi ffurmat mit-tieni u mit-tielet ringiela. Fix-Xiaomi, il-passiġġieri joqogħdu wiċċ imb wiċċ fis-sedili ewlenin tal-ewwel żewġ ringieli, li huma ferm aktar komdi. Ix-Xiaomi toffri wkoll ħafna konfigurazzjonijiet oħra tas-sedili biex tagħżel minnhom.
Prestazzjoni: aktar b’saħħitha milli mistenni
Abbażi tal-ispeċifikazzjonijiet, ma stennejtx ħafna mis-sistema tal-propulsjoni:
- Mutur ta’ quddiem: mutur sinkroniku b’kalamita permanenti ta’ 210 kW
- Mutur ta’ wara: mutur bl-induzzjoni ta’ 100 kW
- Torque totali: 540 Nm
- Proporzjon bejn il-qawwa u l-piż: madwar 150 hp kull tunnellata
Minkejja dan, din hija qawwa abbundanti, u l-N90 tinħass mgħaġġla. Mhux se tikser rekords, iżda din is-SUV kbira tirreaġixxi malajr u tinħass ħajja. Il-brejkijiet jaħdmu sorprendentement tajjeb għal karozza daqshekk tqila, u l-pedala tal-brejk tinħass ikkalibrata tajjeb.
Xażi u sterjar: l-akbar sorpriża
Ix-xażi huwa fejn is-SkyNomad verament impressjonatni:
- Għoli aġġustabbli: minn 164 mm, bħal karozza tal-passiġġieri ordinarja, sa 214 mm għal toroq ħżiena
- Fl-aktar issettjar baxx: il-karozza tirrispondi malajr u bi preċiżjoni
- Inklinazzjoni tal-karozzerija: moderata u prevedibbli
- Bilanċ tal-imġiba fit-triq: qrib in-newtrali
- Sterjar: madwar tliet dawriet tar-rota tal-isterjar minn kompletament fuq ix-xellug sa kompletament fuq il-lemin, iżda r-roti ta’ quddiem jistgħu jduru f’angolu kbir, għalhekk ir-rispons tal-isterjar jinħass eżatt kif għandu jkun għal karozza ta’ dan id-daqs
- Sensazzjoni tal-isterjar: ħafifa iżda informattiva. Il-pożizzjoni ċentrali hija ċara, u l-forza meħtieġa biex iddawwar ir-rota tiżdied bla skossi hekk kif tibda ddawwarha
- Sensazzjoni tat-triq: tħoss il-wiċċ tat-triq permezz tar-rota tal-isterjar, iżda d-daqqiet qawwija ma jgħaddux għaliha
- Kumdità tas-sewqan: tajba ħafna. Il-karozzerija ma tibqax titla’ u tinżel jew titbandal minn naħa għal oħra, u l-ħotob jiġu assorbiti tajjeb
Batterija, awtonomija u s-sistema ibrida
L-N90 Max iġġorr batterija NMC (nikil-manganiż-kobalt) ta’ 76 kWh ta’ qawwa għolja taħt l-art ċatta tagħha.
- Awtonomija elettrika uffiċjali CLTC: 464 km
- Awtonomija elettrika realistika: qrib it-300 km
- Koeffiċjent aerodinamiku: 0.26 biss
Għal vjaġġi itwal, il-karozza għandha tank tal-fjuwil ta’ 60 litru u magna turbo tal-petrol ta’ 1.5 litri li taħdem bħala ġeneratur. Din il-magna hija relatata mill-qrib mal-magna użata fl-ibridi ta’ Changan u Dongfeng. Hija fornuta minn Dong’an, id-diviżjoni tal-magni ta’ Changan. Għal Xiaomi, il-magna ġiet ottimizzata għal effiċjenza termali aħjar, u għandha:
- Injezzjoni diretta tal-fjuwil
- Distribuzzjoni mmexxija minn katina Morse
- Tħaddim biċ-ċiklu Miller
Xiaomi tiddikjara awtonomija kombinata CLTC ta’ 1,700 km. Dan huwa ottimist, iżda aktar minn 1,000 km b’tank mimli u batterija mimlija huwa realistiku. Il-bdil taż-żejt isir kull tliet snin jew 30,000 km.
Spazju għall-bagalji
Bis-seba’ sedili kollha okkupati, Xiaomi tgħid li l-ispazju tal-bagalji wara t-tielet ringiela jista’ jitkabbar sa 1,800 litru waqt li l-passiġġieri xorta jkollhom biżżejjed spazju. Dan jagħmel l-N90 karozza tal-familja ġenwina għal distanzi twal, li tista’ ġġorr kemm nies kif ukoll bagalji.
Għaliex m’hemmx sterjar tar-roti ta’ wara
Ir-raġuni ewlenija għan-nuqqas ta’ sterjar tar-roti ta’ wara mhijiex l-iffrankar tal-flus. L-inġiniera riedu li s-sospensjoni ta’ wara tkun kompatta kemm jista’ jkun. Din hija wkoll ir-raġuni għaliex għażlu dirgħajn t’isfel f’forma ta’ H. Skont kemm issuq tajjeb il-karozza, din id-deċiżjoni ma għamlet l-ebda ħsara lill-imġiba fit-triq.
Karatteristiċi tas-sigurtà u qsim tal-ilma
Xiaomi ċarament investiet ħafna fis-sigurtà:
- Fond tal-qsim tal-ilma: sa 75 cm
- Galleġġjament: il-karozza tista’ tibqa’ fil-wiċċ tal-ilma sa tliet minuti. Dan huwa żmien biżżejjed biex tiftaħ it-twieqi u toħroġ mill-karozza f’emerġenza fl-ilma. Din hija soluzzjoni aktar prattika mis-sistema ta’ emerġenza taz-Zeekr 7X li tkisser it-twieqi tal-ġenb
- Airbags: 12 b’kollox, inklużi 4 airbags b’kamra doppja
- Sensuri tal-impatt: 9
- Protezzjoni kontra l-qbid: id-39 mutur elettriku kollha, inklużi dawk tas-sedili, tat-twieqi u tat-turġien tal-ġenb opzjonali, jieqfu meta jilħqu forza ta’ 150 newton biex jipproteġu s-swaba’ tat-tfal
Innotajt kemm hemm numri f’din ir-reviżjoni? Dan għaliex Xiaomi taqsam bil-miftuħ data teknika dettaljata fl-istqarrijiet għall-istampa tagħha. Aktar manifatturi Ċiniżi tal-karozzi għandhom jagħmlu l-istess.
Prezz u verżjonijiet
- SkyNomad N90 Max: 270,000 yuan (madwar $40,000)
- SkyNomad N90 Max Explorer Edition: madwar 30,000 yuan aktar, b’saqaf tat-tip camper li jista’ jitgħolla, sabiex tkun tista’ toqgħod wieqaf ġewwa
Tista’ tikkompeti mal-Li L9, il-Lynk & Co 900 u z-Zeekr 9X?
M’inix ċert li s-SkyNomad se tkun mixtieqa daqs ir-rivali ewlenin tagħha, għal żewġ raġunijiet ewlenin:
- Disinn: m’għandhiex il-prestiġju u d-dehra impressjonanti tal-kompetituri tagħha
- Qawwa: rivali bħall-Li L9, il-Lynk & Co 900 u z-Zeekr 9X huma aktar qawwija
Iżda din mhijiex l-aktar ħaġa importanti. Is-SkyNomad N90 hija mfassla qabel kollox bħala karozza għall-ivvjaġġar tal-familja.
Spazju kwiet u privat għall-familja
Il-parkeġġ qed isir diffiċli ħafna fiċ-Ċina, anke fi bliet iżgħar, għalhekk ix-xerrejja Ċiniżi jagħtu valur kbir lill-ispazju intern. Is-SkyNomad hija spazju privat u komdu fejn int u l-familja tiegħek tistgħu tinħbew mid-dinja ta’ barra:
- Kwiet eċċellenti fil-kabina, bl-għajnuna ta’ kanċellazzjoni attiva qawwija tal-istorbju
- Sistema tal-ħoss ta’ kważi 5 kW. Is-sistema ma rnexxilhiex taqra l-USB drive tat-test tiegħi, iżda l-ħoss huwa ċarament mill-aqwa
- Funzjoni ta’ intercom li tħallik tisma’ x’qed jiġri barra, iżda biss meta trid
It-tlugħ mgħaġġel ta’ Xiaomi fl-industrija tal-karozzi
Xiaomi bdiet tagħmel it-telefowns madwar 15-il sena ilu biss. Apple qatt ma rnexxielha tniedi l-karozza elettrika tagħha, filwaqt li Xiaomi diġà qed tistabbilixxi rekords fl-industrija. Ix-Xiaomi YU7 GT uffiċjalment saret l-aktar crossover tal-produzzjoni mgħaġġel fuq in-Nürburgring Nordschleife. Diġà sjuqt ukoll il-YU7 GT, u dalwaqt se naqsam l-impressjonijiet tiegħi.
Verdett: kompetitur ġdid serju fis-suq tal-SUVs tal-familja
Il-Max hija l-ewwel verżjoni tal-N90. Nistgħu nistennew verżjoni Pro aktar sempliċi u verżjoni Ultra aktar qawwija, speċjalment għax Xiaomi għandha ħafna muturi elettriċi b’saħħithom. Disinn aktar prestiġjuż jista’ jasal ukoll aktar tard.
X’għoġobna:
- Trasformazzjoni tas-sedili fi stil lounge, intelliġenti u flessibbli
- Sedili komdi ħafna b’massaġġ u ventilazzjoni eċċellenti
- Sterjar straordinarju u xażi bilanċjat tajjeb
- Kumdità tajba tas-sewqan
- Aktar minn 1,000 km ta’ awtonomija reali
- Karatteristiċi tas-sigurtà b’saħħithom, inklużi l-galleġġjament u l-protezzjoni kontra l-qbid
- Prezz kompetittiv ħafna
X’ma għoġobniex:
- Disinn estern sempliċi u mhux attraenti
- Inqas qawwa mir-rivali ewlenin
- Sospensjoni u brejkijiet aktar sempliċi minn xi kompetituri
- Stil tal-intern qisu ta’ uffiċċju
Għalhekk Li Xiang ta’ Li Auto u Li Shufu ta’ Geely għandhom joqogħdu attenti: hemm kompetitur ġdid serju fis-segment tagħhom. Is-slogan “Innovazzjoni għal kulħadd” huwa mnaqqax fil-ġilda artifiċjali tas-SkyNomad. Mhuwiex biss marketing: jiddeskrivi kif inhuma verament l-affarijiet issa.
Ritratt: Leonid Golovanov
Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-artiklu oriġinali hawn: Наш тест Xiaomi SkyNomad N90 Max: товарищам Шуфу и Сяну приготовиться?
Published October 16, 2026 • 11m to read
