ஒரு பொத்தானை அழுத்தினால், Xiaomi SkyNomad N90 Max காரின் இருக்கைகளும் சென்டர் கன்சோலும் நகரத் தொடங்குகின்றன. அமைதியான, தியானம் போன்ற இசை ஒலிக்கும்போது, ஐந்து மீட்டருக்கும் அதிக நீளம் கொண்ட இந்த ஹைப்ரிட்டின் கேபின் ஓர் உண்மையான லவுஞ்ச் பகுதியாக மாறுகிறது. இந்தக் காரில் மிகப் பெரிய இடவசதி, சிறந்த மசாஜ் இருக்கைகள், அருமையான ஒலி அமைப்பு, மிக நன்றாக டியூன் செய்யப்பட்ட ஸ்டீயரிங் ஆகியவையும் உள்ளன. இவை அனைத்தும் ஏறக்குறைய ஒரு சாதாரண செடானின் விலையிலேயே கிடைக்கின்றன; எனவே கேட்கத்தான் தோன்றுகிறது: இது எப்படிச் சாத்தியம்?
Xiaomi SU7 மின்சார செடானை நான் முதன்முதலில் ஓட்டி இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகிவிட்டன; அது பற்றிய என் அபிப்பிராயம் மிகவும் நேர்மறையாக இருந்தது. இப்போது இந்த பிராண்ட் மீண்டும் முன்னேறியுள்ளது, இம்முறை ஒரு புதிய திசையில். Xiaomi நிறுவனத்தின் முதல் பெரிய குடும்ப SUV உண்மையில் எப்படி இருக்கிறது என்று பார்க்க, சீனாவில் SkyNomad N90 Max உடன் அரை நாள் செலவிட்டோம்.
Xiaomi SkyNomad N90 என்றால் என்ன?
SkyNomad N70, N90 ஆகியவை, SU7, YU7 மாடல்களிலிருந்து இரண்டு முக்கிய வழிகளில் வேறுபடும் முழு அளவிலான இரண்டு கிராஸ்ஓவர்கள்:
- பவர்டிரெயின்: SU7, YU7 ஆகியவை முழுமையான மின்சார வாகனங்கள்; SkyNomad மாடல்களோ சீரிஸ் ஹைப்ரிட்கள் (ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டர் கொண்ட மின்சார வாகனங்கள்)
- வடிவமைப்பு: SU7, YU7 ஆகியவற்றில் Porsche காரால் ஈர்க்கப்பட்ட தோற்றம் தெளிவாகத் தெரிகிறது; SkyNomad மாடல்களோ பல பாணிகளைக் கலந்த, மிகவும் கதம்பமான பாணியைப் பின்பற்றுகின்றன
வெளிப்புற வடிவமைப்பு: அழகானது அல்ல, நடைமுறைக்கு ஏற்றது
SkyNomad N90 முற்றிலும் வேறுபட்ட பல கார்களிலிருந்து யோசனைகளைக் கடன் வாங்குகிறது:
- முன்பகுதி: Ford Sierra, Volkswagen Passat B3 போன்ற 1980-களின் நடுப்பகுதி மாடல்களின் மென்மையான, வளைந்த வடிவங்களைப் போல, சீராகவும் உருண்டையாகவும் உள்ளது
- பின் பக்கவாட்டுப் பேனல்கள்: உடலின் பக்கவாட்டின் பின்பகுதி, Rolls-Royce Cullinan காரைப் போல, கனமாகத் தோன்றும் வடிவம் கொண்டது
- பின் விளக்குகள்: மூடிய, அடைப்புக்குறி வடிவ LED ஒளி அமைப்பு Zeekr 9X காரில் உள்ளதைப் போலத் தெரிகிறது. சீன பிராண்டுகள் இப்போது ஒன்றிடமிருந்து மற்றொன்றும் யோசனைகளைக் கடன் வாங்குகின்றன என்பதற்கான அறிகுறி இது
N90 ஓர் அழகான காரா? நேர்மையாகச் சொன்னால், இல்லை. ஆனால் உட்புறத்தைப் பொறுத்தவரை நிலைமை வேறு.
உட்புறம்: முதல் பார்வையில் காரைவிட அலுவலகம் போலவே தோன்றுகிறது
என் முதல் எதிர்வினை குழப்பம்தான். கேபின் காரைவிட ஓர் அலுவலகம் போலவே தோன்றுகிறது:
- மென்மையான செயற்கைத் தோலால் மூடப்பட்ட எளிய, தட்டையான பேனல்கள்
- இழுப்பறை அலமாரி போலத் தோன்றும், உண்மையான இரண்டு இழுப்பறைகளையும் கொண்ட சென்டர் கன்சோல்
- அடைப்புக்குறி வடிவிலான பெரிய உட்புறக் கதவுக் கைப்பிடிகள்
- Li Auto நிறுவனத்தின் போட்டி மாடல்களைப் போன்ற எளிய, மினிமலிஸ்ட் அமைப்பு
குறைந்தபட்சம் ஓட்டுநருக்கு முன்னால் உண்மையான இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் டிஸ்ப்ளே உள்ளது.
Xiaomi, Li Auto நிறுவனத்தை நகலெடுத்ததா? சரியாக அப்படி இல்லை
SkyNomad N90 தெளிவாகவே Xiaomi நிறுவனத்தின் சந்தைப்படுத்தல் குழுவின் படைப்பு; Li Auto நிறுவனத்தின் குடும்ப SUV-களின் வெற்றியை அவர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனித்தனர். ஆனால் மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவியிலும் சிக்கலான ஆக்டிவ் ஏர்-ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷனிலும் (Livis) கவனம் செலுத்தும் இரண்டாம் தலைமுறை Li L9 காரைவிட, N90 எளிமையான அணுகுமுறையைக் கையாள்கிறது.
அதற்குப் பதிலாக SkyNomad வழங்குவது இதோ:
- ஓட்டுநர் உதவி: முதன்மையான 128-லைன் லிடாரும், வினாடிக்கு 700 டிரில்லியன் செயல்பாடுகளைச் செய்யும் ஒரு பிராசஸரும். சீனாவில், இந்த அளவிலான ஹார்டுவேர் இப்போது சுமார் 100,000 யுவான் விலையுள்ள பட்ஜெட் கார்களில் கூடக் காணப்படுகிறது
- சஸ்பென்ஷன்: முன்புறம் இரட்டை விஷ்போன்கள், பின்புறம் மல்டி-லிங்க், மின்னணுக் கட்டுப்பாட்டு டேம்பர்கள்
- ஏர் ஸ்பிரிங்குகள்: ஒற்றை அறை கொண்டவை மட்டுமே
- ஆக்டிவ் ஆன்டி-ரோல் பார்கள் இல்லை, பின்சக்கர ஸ்டீயரிங்கும் இல்லை
- பிரேக்குகள்: 2.8 டன் கர்ப் எடை இருந்தபோதிலும், வழக்கமான ஃப்ளோட்டிங் கேலிப்பர்கள்
- மின் அமைப்பு: 400 வோல்ட், 800 அல்ல
இருக்கைகள், வசதி, நடைமுறைப் பயன்பாடு
எளிமையான பொறியியல் இருந்தபோதிலும், உள்ளே ஏறிய கணத்திலிருந்தே SkyNomad மிகவும் வசதியாக இருக்கிறது:
- முதல் மற்றும் இரண்டாம் வரிசை இருக்கைகள் மிகவும் வசதியானவை; உயர்தரக் காற்றோட்டம், மசாஜ் வசதிகள் கொண்டவை
- மின்சாரத்தில் இயங்கும் கதவுகள் மிக அகலமாகத் திறக்கின்றன
- பெரிய கதவுத் திறப்புகள் ஏறுவதையும் இறங்குவதையும் எளிதாக்குகின்றன
- கேபின் முழுவதும் முற்றிலும் சமதளமான தரை
- உட்புறம் முழுவதும் 34 சேமிப்பு இடங்கள்
- இருக்கை மாற்றம் இயற்பியல் பொத்தான்கள் மூலமாகவோ, பல முன்னமைக்கப்பட்ட அமைப்புகள் கொண்ட மெனு மூலமாகவோ கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது
லவுஞ்ச் மோடு: இருக்கைகள் எப்படி மாறுகின்றன
இதுவே SkyNomad காரின் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான அம்சம். ஒரு பொத்தானை அழுத்தும்போது:
- மூன்றாம் வரிசை பெஞ்ச் இருக்கை (உண்மையான மூன்று இருக்கை பெஞ்ச்) பின்னோக்கி நகர்கிறது, அதன் இருக்கை மெத்தை செங்குத்து நிலைக்கு உயர்த்தப்படுகிறது
- இரண்டாம் வரிசை இருக்கைகள் பின்னோக்கி நகர்ந்து, மையத்தை நோக்கிச் சற்று நகர்கின்றன
- மையச் சேமிப்புப் பெட்டி இரண்டாம் வரிசைக்கு அருகில் நகர்கிறது
- முன் இருக்கைகள் ஒன்றன்பின் ஒன்றாக 180 டிகிரி சுழல்கின்றன
பிறகு சிறப்பு மேசையை வெளியே எடுத்தால், அனைவரும் ஒன்றாக அமர்ந்து தேநீர் அருந்தக் கேபின் தயார்.
அந்த பிராண்டின் உயர்நிலை மாடலான Lynk & Co 900 காராலும் இதே போன்ற ஒன்றைச் செய்ய முடியும்; ஆனால் அந்தக் காரில் லவுஞ்ச் இரண்டாம், மூன்றாம் வரிசைகளால் உருவாகிறது. Xiaomi காரில், பயணிகள் முதல் இரண்டு வரிசைகளின் முதன்மை இருக்கைகளில் நேருக்கு நேர் அமர்கிறார்கள்; அவை மிகவும் வசதியானவை. தேர்ந்தெடுக்க வேறு பல இருக்கை அமைப்புகளையும் Xiaomi வழங்குகிறது.
செயல்திறன்: எதிர்பார்த்ததைவிட வலிமையானது
விவரக்குறிப்புகளை வைத்துப் பார்த்தபோது, பவர்டிரெயினிடமிருந்து நான் அதிகம் எதிர்பார்க்கவில்லை:
- முன் மோட்டார்: 210 kW நிரந்தரக் காந்த சின்க்ரோனஸ் மோட்டார்
- பின் மோட்டார்: 100 kW இண்டக்ஷன் மோட்டார்
- மொத்த டார்க்: 540 Nm
- சக்தி-எடை விகிதம்: ஒரு டன்னுக்கு ஏறக்குறைய 150 hp
அப்படியிருந்தும், இது தாராளமான சக்தி; N90 வேகமானதாக உணரப்படுகிறது. இது சாதனைகளைப் படைக்காது, ஆனால் இந்தப் பெரிய SUV விரைவாக எதிர்வினையாற்றுகிறது, உயிரோட்டமாக உணரப்படுகிறது. இவ்வளவு கனமான காருக்கு பிரேக்குகள் வியக்கத்தக்க வகையில் நன்றாக வேலை செய்கின்றன; பிரேக் பெடலும் நன்றாக டியூன் செய்யப்பட்டதாக உணரப்படுகிறது.
சேஸியும் ஸ்டீயரிங்கும்: மிகப்பெரிய ஆச்சரியம்
SkyNomad உண்மையில் என்னைக் கவர்ந்தது அதன் சேஸியில்தான்:
- சரிசெய்யக்கூடிய உயரம்: சாதாரண பயணிகள் காரைப் போல 164 mm முதல், கரடுமுரடான சாலைகளுக்கு 214 mm வரை
- மிகத் தாழ்ந்த அமைப்பில்: கார் விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் எதிர்வினையாற்றுகிறது
- பாடி ரோல்: மிதமானது, கணிக்கக்கூடியது
- கையாளுதல் சமநிலை: நடுநிலைக்கு அருகில்
- ஸ்டீயரிங்: முழு இடதிலிருந்து முழு வலது வரை ஸ்டீயரிங் வீலின் சுமார் மூன்று சுற்றுகள்; ஆனால் முன் சக்கரங்கள் பெரிய கோணத்தில் திரும்ப முடிவதால், இந்த அளவிலான காருக்கு ஸ்டீயரிங் எதிர்வினை சரியாகப் பொருந்துவதாக உணரப்படுகிறது
- ஸ்டீயரிங் உணர்வு: இலகுவானது, ஆனால் தகவல் தருவது. மைய நிலை தெளிவாக உள்ளது; வீலைத் திருப்பத் தொடங்கியவுடனே அதற்குத் தேவையான விசை சீராக அதிகரிக்கிறது
- சாலை உணர்வு: ஸ்டீயரிங் வீல் வழியாகச் சாலையின் மேற்பரப்பை உணர முடிகிறது; ஆனால் கூர்மையான அதிர்வுகள் அதற்குக் கடத்தப்படுவதில்லை
- பயண வசதி: மிகச் சிறப்பு. உடல் தொடர்ந்து மேலும் கீழும் அசைவதோ பக்கவாட்டில் ஆடுவதோ இல்லை; மேடுபள்ளங்கள் நன்றாக உள்வாங்கப்படுகின்றன
பேட்டரி, பயண வரம்பு, ஹைப்ரிட் அமைப்பு
N90 Max தனது சமதளத் தரைக்குக் கீழே அதிக வெளியீடு கொண்ட 76 kWh NMC (நிக்கல்-மாங்கனீஸ்-கோபால்ட்) பேட்டரியைக் கொண்டுள்ளது.
- அதிகாரப்பூர்வ CLTC மின்சாரப் பயண வரம்பு: 464 km
- யதார்த்தமான மின்சாரப் பயண வரம்பு: 300 km-ஐ நெருங்குகிறது
- காற்றெதிர்ப்புக் குணகம்: வெறும் 0.26
நீண்ட பயணங்களுக்காக, காரில் 60 லிட்டர் எரிபொருள் டேங்கும், ஜெனரேட்டராகச் செயல்படும் 1.5 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினும் உள்ளன. இந்த எஞ்சின் Changan, Dongfeng ஹைப்ரிட்களில் பயன்படுத்தப்படும் எஞ்சினுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது. Changan நிறுவனத்தின் எஞ்சின் பிரிவான Dong’an இதை வழங்குகிறது. Xiaomi நிறுவனத்துக்காக, சிறந்த வெப்பத் திறனுக்கு ஏற்ப இந்த எஞ்சின் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது; இதில் உள்ளவை:
- நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தல்
- Morse செயினால் இயக்கப்படும் டைமிங் அமைப்பு
- மில்லர் சுழற்சியில் இயக்கம்
ஒருங்கிணைந்த CLTC பயண வரம்பு 1,700 km என்று Xiaomi கூறுகிறது. அது நம்பிக்கை மிகுந்த கணக்கு; ஆனால் முழு டேங்க், முழு பேட்டரியுடன் 1,000 km-க்கும் அதிகமாகச் செல்வது யதார்த்தமானது. ஒவ்வொரு மூன்று ஆண்டுகளுக்கு அல்லது 30,000 km-க்கு ஒருமுறை ஆயில் மாற்ற வேண்டும்.
லக்கேஜ் இடம்
ஏழு இருக்கைகளும் பயன்பாட்டில் இருக்கும்போதும், பயணிகளுக்குப் போதுமான இடம் இருக்கும் நிலையிலேயே, மூன்றாம் வரிசைக்குப் பின்னால் உள்ள சரக்குப் பகுதியை 1,800 லிட்டர் வரை விரிவாக்க முடியும் என்று Xiaomi கூறுகிறது. இதனால் N90, ஆட்களையும் லக்கேஜையும் ஒருசேர ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய, நீண்ட தூரப் பயணத்துக்கான உண்மையான குடும்பக் காராகிறது.
பின்சக்கர ஸ்டீயரிங் ஏன் இல்லை
பின்சக்கர ஸ்டீயரிங் இல்லாததற்கு முக்கியக் காரணம் பணத்தைச் சேமிப்பது அல்ல. பின் சஸ்பென்ஷன் முடிந்தவரை கச்சிதமாக இருக்க வேண்டும் என்று பொறியாளர்கள் விரும்பினர். H வடிவ லோயர் ஆர்ம்களை அவர்கள் தேர்ந்தெடுத்ததற்கும் இதுவே காரணம். கார் எவ்வளவு நன்றாக ஓடுகிறது என்பதை வைத்துப் பார்த்தால், இந்த முடிவு கையாளுதலைச் சிறிதும் பாதிக்கவில்லை.
பாதுகாப்பு அம்சங்களும் நீரில் கடக்கும் திறனும்
பாதுகாப்பில் Xiaomi தெளிவாகவே பெருமளவில் முதலீடு செய்துள்ளது:
- நீரில் கடக்கும் ஆழம்: 75 cm வரை
- மிதக்கும் திறன்: கார் மூன்று நிமிடங்கள் வரை நீரின் மேற்பரப்பில் மிதக்க முடியும். நீரில் அவசர நிலை ஏற்பட்டால், ஜன்னல்களைத் திறந்து காரைவிட்டு வெளியேற அது போதுமான நேரம். பக்கவாட்டு ஜன்னல்களை உடைக்கும் Zeekr 7X காரின் அவசரகால அமைப்பைவிட இது நடைமுறைக்கு ஏற்ற தீர்வு
- ஏர்பேக்குகள்: மொத்தம் 12, இவற்றில் 4 இரட்டை அறை ஏர்பேக்குகள்
- மோதல் சென்சார்கள்: 9
- விரல் நசுங்காமல் தடுக்கும் பாதுகாப்பு: இருக்கைகள், ஜன்னல்கள், விருப்பத் தேர்வான பக்கவாட்டுப் படிகள் ஆகியவற்றுக்கானவை உட்பட அனைத்து 39 மின் மோட்டார்களும், குழந்தைகளின் விரல்களைப் பாதுகாக்க 150 நியூட்டன் விசையில் நின்றுவிடுகின்றன
இந்த விமர்சனத்தில் எத்தனை எண்கள் உள்ளன என்பதைக் கவனித்தீர்களா? Xiaomi தனது பத்திரிகைக் குறிப்புகளில் விரிவான தொழில்நுட்பத் தரவுகளை வெளிப்படையாகப் பகிர்வதே இதற்குக் காரணம். மேலும் பல சீன கார் தயாரிப்பாளர்களும் இதையே செய்ய வேண்டும்.
விலையும் பதிப்புகளும்
- SkyNomad N90 Max: 270,000 யுவான் (சுமார் 40,000 டாலர்)
- SkyNomad N90 Max Explorer Edition: சுமார் 30,000 யுவான் கூடுதல்; உயர்த்தக்கூடிய கேம்பர் பாணிக் கூரை கொண்டது, அதனால் உள்ளே நிமிர்ந்து நிற்கலாம்
Li L9, Lynk & Co 900, Zeekr 9X ஆகியவற்றுடன் இதனால் போட்டியிட முடியுமா?
இரண்டு முக்கியக் காரணங்களுக்காக, SkyNomad அதன் முக்கியப் போட்டியாளர்களைப் போல அவ்வளவு விரும்பப்படும் என்று எனக்கு உறுதியாகத் தெரியவில்லை:
- வடிவமைப்பு: அதன் போட்டியாளர்களிடம் உள்ள கௌரவமும் கம்பீரமான தோற்றமும் இதில் இல்லை
- சக்தி: Li L9, Lynk & Co 900, Zeekr 9X போன்ற போட்டியாளர்கள் அதிக சக்திவாய்ந்தவை
ஆனால் இது மிக முக்கியமான விஷயம் அல்ல. SkyNomad N90 எல்லாவற்றுக்கும் மேலாகக் குடும்பப் பயணத்துக்கான காராகவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
குடும்பத்துக்கான அமைதியான, தனிப்பட்ட இடம்
சீனாவில், சிறிய நகரங்களில் கூட, வாகனங்களை நிறுத்துவது மிகவும் கடினமாகி வருகிறது; அதனால் சீன வாங்குபவர்கள் உட்புற இடவசதிக்கு மிகுந்த முக்கியத்துவம் தருகிறார்கள். SkyNomad, நீங்களும் உங்கள் குடும்பமும் வெளியுலகிலிருந்து ஒதுங்கியிருக்கக்கூடிய வசதியான தனிப்பட்ட இடம்:
- சிறந்த கேபின் அமைதி, சக்திவாய்ந்த ஆக்டிவ் நாய்ஸ் கேன்சலேஷனின் உதவியுடன்
- கிட்டத்தட்ட 5 kW ஒலி அமைப்பு. என் சோதனை USB டிரைவை அந்த அமைப்பால் படிக்க முடியவில்லை, ஆனால் ஒலி தெளிவாகவே அருமை
- வெளியே என்ன நடக்கிறது என்பதைக் கேட்க உதவும் இன்டர்காம் வசதி, ஆனால் நீங்கள் விரும்பும்போது மட்டுமே
கார் தொழிலில் Xiaomi நிறுவனத்தின் அதிவேக எழுச்சி
Xiaomi சுமார் 15 ஆண்டுகளுக்கு முன்புதான் ஃபோன்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கியது. Apple நிறுவனத்தால் சொந்த மின்சாரக் காரை ஒருபோதும் அறிமுகப்படுத்த முடியவில்லை; Xiaomi நிறுவனமோ ஏற்கெனவே தொழில்துறைச் சாதனைகளைப் படைத்து வருகிறது. நூர்பர்கிரிங் நோர்ட்ஷ்லைஃப் பாதையில், உற்பத்தியில் உள்ள கிராஸ்ஓவர்களிலேயே மிக வேகமானதாக Xiaomi YU7 GT அதிகாரப்பூர்வமாக ஆகியுள்ளது. நான் YU7 GT காரையும் ஏற்கெனவே ஓட்டிவிட்டேன், என் அனுபவங்களை விரைவில் பகிர்கிறேன்.
தீர்ப்பு: குடும்ப SUV சந்தையில் ஒரு தீவிரமான புதிய போட்டியாளர்
Max என்பது N90 காரின் முதல் பதிப்பு. எளிமையான Pro பதிப்பையும், அதிக சக்திவாய்ந்த Ultra பதிப்பையும் எதிர்பார்க்கலாம்; குறிப்பாக, Xiaomi நிறுவனத்திடம் வலுவான மின் மோட்டார்கள் ஏராளமாக உள்ளன. மேலும் கௌரவமான ஒரு வடிவமைப்பும் பின்னர் வரக்கூடும்.
எங்களுக்குப் பிடித்தவை:
- புத்திசாலித்தனமான, நெகிழ்வான லவுஞ்ச் பாணி இருக்கை மாற்றம்
- சிறந்த மசாஜ், காற்றோட்ட வசதிகளுடன் மிகவும் வசதியான இருக்கைகள்
- மிகச் சிறந்த ஸ்டீயரிங், நன்கு சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட சேஸி
- நல்ல பயண வசதி
- நிஜ உலகில் 1,000 km-க்கும் அதிகமான பயண வரம்பு
- மிதக்கும் திறன், விரல் நசுங்காமல் தடுக்கும் பாதுகாப்பு உள்ளிட்ட வலுவான பாதுகாப்பு அம்சங்கள்
- மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விலை
எங்களுக்குப் பிடிக்காதவை:
- சாதாரணமான, கவர்ச்சியற்ற வெளிப்புற வடிவமைப்பு
- முக்கியப் போட்டியாளர்களைவிடக் குறைவான சக்தி
- சில போட்டியாளர்களைவிட எளிமையான சஸ்பென்ஷனும் பிரேக்குகளும்
- அலுவலகம் போன்ற உட்புற வடிவமைப்பு
எனவே Li Auto நிறுவனத்தின் லி சியாங்கும் Geely நிறுவனத்தின் லி ஷுஃபுவும் கவனிக்க வேண்டும்: அவர்களின் பிரிவில் ஒரு தீவிரமான புதிய போட்டியாளர் வந்துள்ளது. “அனைவருக்குமான புதுமை” என்ற முழக்கம் SkyNomad காரின் செயற்கைத் தோலில் புடைப்பாகப் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது. இது வெறும் சந்தைப்படுத்தல் அல்ல: இப்போது உண்மையில் நிலைமை எப்படி இருக்கிறது என்பதையே அது விவரிக்கிறது.
புகைப்படம்: லியோனிட் கோலோவனோவ்
இது ஒரு மொழிபெயர்ப்பு. மூலக் கட்டுரையை இங்கே படிக்கலாம்: Наш тест Xiaomi SkyNomad N90 Max: товарищам Шуфу и Сяну приготовиться?
வெளியிடப்பட்டது அக்டோபர் 16, 2026 • படிக்க 11m
