یوه تڼۍ کېکاږئ، او د Xiaomi SkyNomad N90 Max څوکۍ او منځنی کنسول په حرکت راځي. په داسې حال کې چې آرامه، د مراقبې موسیقي غږېږي، د دې هایبرډ کابین، چې له پنځو مترو څخه اوږد دی، په یوه رښتیني لاونج بدلېږي. موټر همدارنګه ډېر زیات ځای، د مساژ عالي څوکۍ، ډېر ښه غږیز سیسټم او ډېر ښه تنظیم شوی سټیرنګ لري. دا ټول نږدې د یو عادي سېډان په بیه دي، نو باید وپوښتئ: دا څنګه ممکنه ده؟
دوه کاله تېر شول له هغه وخته چې ما لومړی ځل د Xiaomi SU7 برقي سېډان وچلاوه، او اغېز یې پر ما ډېر مثبت و. اوس برانډ بیا پرمختګ کړی، او دا ځل په یوه نوي لوري. موږ په چین کې نیمه ورځ له SkyNomad N90 Max سره تېره کړه ترڅو وګورو چې د Xiaomi لومړی لوی کورنی SUV په رښتیا څه ډول دی.
Xiaomi SkyNomad N90 څه شی دی؟
SkyNomad N70 او N90 د بشپړې اندازې دوه کراساوورونه دي چې له SU7 او YU7 څخه په دوو مهمو لارو توپیر لري:
- ځواکي سیسټم: SU7 او YU7 خالص برقي موټر دي، په داسې حال کې چې SkyNomad ماډلونه پرلهپسې هایبرډونه دي (برقي موټر چې د تګ واټن غځوونکی لري)
- ډیزاین: SU7 او YU7 په ښکاره ډول له Porsche څخه الهام اخیستې بڼه لري، په داسې حال کې چې SkyNomad موټر ډېر ګډ او رنګارنګ سټایل تعقیبوي
بهرنی ډیزاین: عملي، نه ښکلی
SkyNomad N90 له څو ډېرو بېلابېلو موټرو څخه مفکورې اخلي:
- مخکنۍ برخه: ښویه او ګرده، لکه د 1980مې لسیزې د نیمايي د ماډلونو نرمې او کږې بڼې، لکه Ford Sierra او Volkswagen Passat B3
- شاتني اړخیز پینلونه: د بدنې د اړخ شاتنۍ برخه درنه ښکارېدونکې بڼه لري، Rolls-Royce Cullinan ته ورته
- شاتني څراغونه: د LED څراغونو تړلی، قوسډوله نقش د Zeekr 9X ته ورته دی. دا نښه ده چې چینايي برانډونه اوس یو له بل څخه هم مفکورې اخلي
آیا N90 ښکلی موټر دی؟ په رښتیا، نه. خو د داخلي برخې حالت بل ډول دی.
داخلي برخه: په لومړي نظر، د موټر پر ځای دفتر ته ورته ښکاري
زما لومړنی غبرګون حیرانتیا وه. کابین د موټر په پرتله ډېر دفتر ته ورته ښکاري:
- ساده، هوار پینلونه چې په نرم مصنوعي څرمن پوښل شوي
- منځنی کنسول چې د درازونو لرونکې الماري په څېر ښکاري او حتی دوه رښتیني درازونه لري
- د دروازو لوی، قوسډوله داخلي لاستي
- ساده، مینیمالیستي ترتیب، د Li Auto له رقیبو ماډلونو سره ورته
لږ تر لږه د چلوونکي مخې ته د شاخصونو یو رښتینی سکرین شته.
آیا Xiaomi له Li Auto څخه کاپي کړې؟ په بشپړ ډول نه
SkyNomad N90 په ښکاره ډول د Xiaomi د بازارموندنې د ټیم محصول دی، چې د Li Auto د کورنیو SUV موټرو بریالیتوب ته یې له نږدې کتلي. خو N90 د دوهم نسل Li L9 په پرتله ساده لاره غوره کوي، چې د چلوونکي پر پرمختللو مرستندویه سیسټمونو او پر یو پېچلي فعال هوايي-هایدرولیکي سسپنشن (Livis) تمرکز کوي.
پر ځای یې SkyNomad دا وړاندې کوي:
- د چلوونکي مرسته: یو اصلي 128 کرښیز لیډار او یو پروسیسر چې په یوه ثانیه کې 700 ټریلیون عملیې ترسره کوي. په چین کې اوس د هارډویر دا کچه حتی په هغو ارزانه موټرو کې هم موندل کېږي چې شاوخوا 100,000 یوان بیه لري
- سسپنشن: مخې ته دوه ګوني مثلثي بازوګانې، شا ته څولینکه، او برېښنايي کنټرول شوي شاکابزوربرونه
- هوايي فنرونه: یوازې یوخونهيي
- فعال د تعادل میلې نشته او د شاتنیو څرخونو سټیرنګ نشته
- بریکونه: عادي خوځنده کالیپرونه، سره له دې چې خالي وزن یې 2.8 ټنه دی
- برېښنايي سیسټم: 400 ولټه، نه 800
څوکۍ، آرامي او عمليوالی
سره له ساده انجینرۍ، SkyNomad له هماغې شېبې ډېر آرام دی چې ورننوځئ:
- د لومړي او دوهم قطار څوکۍ ډېرې آرامې دي، د لوړې کچې هوا ورکونې او مساژ دندو سره
- برقي دروازې ډېرې پراخې خلاصېږي
- د دروازو لوی خلاصونونه ننوتل او وتل اسانه کوي
- په ټول کابین کې بشپړ هوار فرش
- په داخلي برخه کې د شیانو د ایښودو 34 ځایونه
- د څوکیو بدلون یا د فزیکي تڼیو په واسطه کنټرولېږي یا د یو مینو له لارې چې څو مخکې ټاکل شوي ترتیبونه لري
د لاونج حالت: څوکۍ څنګه بدلېږي
دا د SkyNomad تر ټولو اغېزناکه ځانګړنه ده. کله چې یوه تڼۍ کېکاږئ:
- د درېیم قطار اوږده څوکۍ (یوه رښتینې درې کسیزه اوږده څوکۍ) شاته ځي، او د ناستې بالښت یې عمودي حالت ته پورته کېږي
- د دوهم قطار څوکۍ شاته ښوییږي او لږ څه منځ ته نږدې کېږي
- د منځ د شیانو صندوق دوهم قطار ته نږدې کېږي
- مخکنۍ څوکۍ یو په بل پسې 180 درجې څرخېږي
بیا ځانګړی مېز راوباسئ، او کابین چمتو دی چې ټول سره کېني او چای وڅښي.
Lynk & Co 900، چې د دې برانډ تر ټولو لوړ ماډل دی، هم ورته کار کولای شي، خو په هغه موټر کې لاونج د دوهم او درېیم قطار له څوکیو جوړېږي. په Xiaomi کې مسافر د لومړیو دوو قطارونو په اصلي څوکیو کې مخامخ کېني، چې ډېرې زیاتې آرامې دي. Xiaomi د انتخاب لپاره د څوکیو ډېر نور ترتیبونه هم وړاندې کوي.
کارکردګي: له تمې ډېره پیاوړې
د مشخصاتو له مخې، ما له ځواکي سیسټم څخه ډېره تمه نه درلوده:
- مخکنی موټور: 210 kW دایمي مقناطیس لرونکی سنکرون موټور
- شاتنی موټور: 100 kW انډکشن موټور
- ټول ټورک: 540 Nm
- د ځواک او وزن نسبت: په هر ټن شاوخوا 150 hp
سره له دې هم، دا کافي ځواک دی، او N90 چټک احساسېږي. ریکارډونه به مات نه کړي، خو دا لوی SUV ژر غبرګون ښيي او ژوندی احساسېږي. بریکونه د داسې دروند موټر لپاره په حیرانوونکې توګه ښه کار کوي، او د بریک پایډل ښه تنظیم شوی احساسېږي.
شاسي او سټیرنګ: تر ټولو لویه حیرانتیا
شاسي هغه ځای دی چې SkyNomad په رښتیا زه اغېزمن کړم:
- د تنظیم وړ لوړوالی: له 164 mm څخه، لکه یو عادي سپرلۍ موټر، تر 214 mm پورې د ناهوارو سړکونو لپاره
- په تر ټولو ټیټ تنظیم کې: موټر ژر او دقیق غبرګون ښيي
- د بدنې کږېدل: معتدل او د وړاندوینې وړ
- د چلند توازن: بېطرفه حالت ته نږدې
- سټیرنګ: له بشپړ کیڼ څخه تر بشپړ ښي پورې د سټیرنګ شاوخوا درې تاوه، خو مخکني څرخونه لویې زاویې ته اوړېدای شي، نو د سټیرنګ غبرګون د دې اندازې موټر لپاره بالکل مناسب احساسېږي
- د سټیرنګ احساس: سپک خو معلوماتي. منځنی حالت روښانه دی، او د سټیرنګ د تاوولو لپاره اړین زور هماغه شېبه په نرمۍ زیاتېږي چې تاوول یې پیل کړئ
- د سړک احساس: د سټیرنګ له لارې د سړک سطحه احساسولای شئ، خو تېز ټکانونه هغه ته نه لېږدول کېږي
- د سفر آرامي: ډېره ښه. بدنه په دوامداره توګه پورته ښکته نه خوځي او له یو اړخ بل اړخ ته نه زنګېږي، او ناهوارۍ ښې جذبېږي
بیټري، د تګ واټن او هایبرډ سیسټم
N90 Max د خپل هوار فرش لاندې یوه لوړ ځواک لرونکې 76 kWh NMC (نکل-منګنیز-کوبالټ) بیټري لري.
- د CLTC رسمي برقي واټن: 464 km
- واقعي برقي واټن: 300 km ته نږدې
- د هوا د مقاومت ضریب: یوازې 0.26
د اوږدو سفرونو لپاره، موټر 60 لیتره د تېلو ټانک او 1.5 لیتره ټوربو پټرولي انجن لري چې د جنراتور په توګه کار کوي. دا انجن د Changan او Dongfeng په هایبرډونو کې له کارول شوي انجن سره نږدې تړاو لري. دا انجن Dong’an برابروي، چې د Changan د انجن څانګه ده. د Xiaomi لپاره انجن د ښه حرارتي موثریت لپاره غوره شوی، او لاندې ځانګړنې لري:
- د تېلو مستقیم انجکشن
- د Morse زنځیري ټایمینګ سیسټم
- د میلر دورې له مخې کار
Xiaomi د CLTC له مخې 1,700 km ګډ واټن ادعا کوي. دا خوشبینانه ده، خو له ډک ټانک او ډکې بیټرۍ سره له 1,000 km ډېر واټن واقعي دی. تېل هر درې کاله یا هر 30,000 km وروسته بدلېږي.
د سامان ځای
Xiaomi وايي چې کله ټولې اوه څوکۍ کارول کېږي، د درېیم قطار شاته د بار برخه تر 1,800 لیترو پورې پراخېدای شي او مسافرو ته بیا هم کافي ځای پاتې کېږي. دا N90 د اوږدو سفرونو لپاره یو رښتینی کورنی موټر ګرځوي چې خلک او سامان دواړه وړلای شي.
ولې د شاتنیو څرخونو سټیرنګ نشته
د شاتنیو څرخونو د سټیرنګ د نشتوالي اصلي لامل د پیسو سپمول نه دي. انجینرانو غوښتل چې شاتنی سسپنشن څومره چې کېدای شي کمپکټ وي. همدا لامل دی چې د H په بڼه ښکتنۍ بازوګانې یې غوره کړې. د دې له مخې چې موټر څومره ښه چلېږي، دې پرېکړې د موټر چلند ته هېڅ زیان نه دی رسولی.
د خوندیتوب ځانګړنې او له اوبو تېرېدل
Xiaomi په ښکاره ډول په خوندیتوب کې درنه پانګونه کړې:
- له اوبو د تېرېدو ژوروالی: تر 75 cm پورې
- پر اوبو پاتې کېدل: موټر کولای شي تر درې دقیقو پورې د اوبو پر سطحه پاتې شي. دا په اوبو کې د بیړني حالت پر مهال د کړکیو د خلاصولو او له موټر څخه د وتلو لپاره کافي وخت دی. دا د Zeekr 7X د هغه بیړني سیسټم په پرتله ډېر عملي حل دی چې اړخیزې ښیښې ماتوي
- ایربګونه: ټول 12، په شمول د 4 دوه خونهيي ایربګونو
- د ټکر سینسرونه: 9
- د ګوتو د راګیرېدو پر وړاندې ساتنه: ټول 39 برقي موټورونه، په شمول د څوکیو، کړکیو او اختیاري اړخیزو پایو د موټورونو، د ماشومانو د ګوتو د ساتنې لپاره د 150 نیوټنه زور پر مهال درېږي
آیا دې ته مو پام شو چې په دې بیاکتنه کې څومره شمېرې دي؟ دا ځکه چې Xiaomi په خپلو مطبوعاتي اعلامیو کې په ښکاره ډول مفصل تخنیکي معلومات شریکوي. ډېرو نورو چینايي موټر جوړوونکو هم باید همداسې وکړي.
بیه او نسخې
- SkyNomad N90 Max: 270,000 یوان (شاوخوا 40,000 ډالر)
- SkyNomad N90 Max Explorer Edition: شاوخوا 30,000 یوان ډېر، د کیمپر ډوله پورته کېدونکي چت سره، نو دننه په سیده ولاړ کېدای شئ
آیا دا له Li L9، Lynk & Co 900 او Zeekr 9X سره سیالي کولای شي؟
زه ډاډه نه یم چې SkyNomad به د خپلو اصلي سیالانو په څېر د خوښې وړ وي، د دوو مهمو لاملونو له امله:
- ډیزاین: د خپلو سیالانو وقار او اغېزناکه بڼه نه لري
- ځواک: سیالان لکه Li L9، Lynk & Co 900 او Zeekr 9X ډېر ځواکمن دي
خو دا تر ټولو مهم شی نه دی. SkyNomad N90 تر هر څه دمخه د کورني سفر لپاره د موټر په توګه ډیزاین شوی.
د کورنۍ لپاره یو غلی، شخصي ځای
په چین کې، حتی په کوچنیو ښارونو کې هم، پارکینګ ډېر ستونزمن کېږي، نو چینايي پېرودونکي داخلي ځای ته ډېر ارزښت ورکوي. SkyNomad یو آرام شخصي ځای دی چېرې چې تاسو او ستاسو کورنۍ له بهرنۍ نړۍ پټېدای شئ:
- د کابین عالي غليوالی، د شور د لغوه کولو د ځواکمن فعال سیسټم په مرسته
- نږدې 5 kW غږیز سیسټم. سیسټم زما د ازموینې USB ډرایو ونه لوستله، خو غږ یې په ښکاره ډول عالي دی
- د انټرکام دنده چې اجازه درکوي واورئ بهر څه پېښېږي، خو یوازې هغه وخت چې تاسو یې وغواړئ
د موټرو په صنعت کې د Xiaomi چټک پرمختګ
Xiaomi یوازې شاوخوا 15 کاله مخکې د تلیفونونو جوړول پیل کړل. Apple هېڅکله ونه توانېد چې خپل برقي موټر بازار ته وړاندې کړي، په داسې حال کې چې Xiaomi لا دمخه د صنعت ریکارډونه جوړوي. Xiaomi YU7 GT په رسمي ډول د نوربورګرینګ نوردشلایفه په پیست کې تر ټولو چټک تولیدي کراساوور شو. ما YU7 GT هم لا دمخه چلولی، او ډېر ژر به خپل تاثرات شریک کړم.
پایله: د کورنیو SUV موټرو په بازار کې یو جدي نوی سیال
Max د N90 لومړۍ نسخه ده. موږ کولای شو د یوې ساده Pro نسخې او یوې ډېرې ځواکمنې Ultra نسخې تمه ولرو، په ځانګړي ډول ځکه چې Xiaomi ډېر پیاوړي برقي موټورونه لري. ښايي وروسته یو ډېر باوقاره ډیزاین هم راشي.
هغه څه چې خوښ مو شول:
- د لاونج په بڼه د څوکیو هوښیار او انعطافوړ بدلون
- ډېرې آرامې څوکۍ له عالي مساژ او هوا ورکونې سره
- غوره سټیرنګ او ښه متوازن شاسي
- د سفر ښه آرامي
- له 1,000 km ډېر واقعي واټن
- پیاوړې خوندیتوب ځانګړنې، په شمول د اوبو پر سر پاتې کېدو او د ګوتو د راګیرېدو پر وړاندې ساتنې
- ډېره سیالي کوونکې بیه
هغه څه چې خوښ مو نه شول:
- ساده، بېخونده بهرنی ډیزاین
- د اصلي سیالانو په پرتله لږ ځواک
- د ځینو سیالانو په پرتله ساده سسپنشن او بریکونه
- دفتر ته ورته داخلي سټایل
نو د Li Auto لي شیانګ او د Geely لي شوفو باید پام وکړي: د دوی په برخه کې یو جدي نوی سیال پیدا شوی. د SkyNomad په مصنوعي څرمن کې «د هر چا لپاره نوښت» شعار برجسته کښل شوی. دا یوازې بازارموندنه نه ده: دا بیانوي چې اوس حالات په رښتیا څنګه دي.
انځور: لیونید ګولووانوف
دا یوه ژباړه ده. اصلي مقاله دلته لوستلای شئ: Наш тест Xiaomi SkyNomad N90 Max: товарищам Шуфу и Сяну приготовиться?
خپور اکتوبر 16, 2026 • د ولولو لپاره 9 دقیقې
